【経済】ホンダのエヌボックス、５か月連続首位…車名別販売台数

**ハンバーグタイカレー ★** · 2018/02/06(火) 17:47:21.64

http://yomiuri.co.jp/economy/20180206-OYT1T50066.html

018年2月6日 17時32分

　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日発表した１月の車名別販売台数で、ホンダの軽自動車「エヌボックス」が５か月連続の首位だった。

　エヌボックスは２０１７年の年間販売台数でもトップで、年明け以降も快走が続いている。

　エヌボックスの販売台数は前年同月比９・５％増の１万９３０９台だった。２位が日産自動車の軽「デイズ」（１万４８４３台）、３位は日産の小型車「ノート」（１万２４４４台）だった。日産車は、資格のない従業員に完成車両の検査をさせていた問題を受け、昨年１０月にはトップ１０から姿を消したが復調している。

　上位１０車種のうち、６車種を軽が占めた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 10:50:52.41

>>718
貧乏人に軽の新車購入で200万以上は出せないよｗ

今時の新車の値段も知らない貧乏人くん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 10:53:19.60

>>718
頭悪そう。日本の平均所得層の車だよ。経済破綻してるからなこの国

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 10:55:38.39

いや経済破綻じゃないからｗ
自分の無能をを社会のせいにするなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 10:55:48.96

>>669
これな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:03:52.32

背の高い軽自動車の税金上げろよ、車重も重くて道路も傷めてるし幅もとってるでしょ、アルトとかミラは安くて良いけどタントとか乗ってるやつはフィットやヤリスと同額払えよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:04:31.59

日本は軽で十分だよ
狭い路地を馬鹿でかい3ナンバーで通る奴見ると
頭おかしいとしか思えない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:05:00.91

>>723
幅？？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:09:53.68

>>723
幅もそうだけど、排気量も同じに拡大OKってことになるわけだが？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:11:21.91

なんでそんなにやっかみなのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:11:43.54

明らかにファミリー車として売れてるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:12:41.61

これが売れて悔しい心理が分からない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:12:58.36

利益の出ない車しか売れないホンダ、そのうち終わる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:17:21.79

ミライースの上級グレード欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:18:03.16

>>729
１，200万の軽自動車の新車が買えないポンコツ中古車層
２，他メーカ信者・ライバル車防衛軍

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:20:39.79

むしろ軽が200万で売れてんだから利益率いいんじゃねーのか
アメリカでアコードやCR-V売れまくってるし平気だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:22:15.44

1トン近くあるのにタイヤは細いままなんだろ？
制動性能最悪なんじゃ無いの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:22:34.47

情弱はホンダが過去最高の収益を上げてることすら知らないからｗ
そっとしておいてあげて

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:23:56.45

エンジン付きのドラム缶ｗ
貧民の象徴

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:24:16.10

NBOXからの乗り換えを考えると、ホンダに選択肢は無いからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:24:38.18

>>705
馴れると楽だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:24:46.13

>>668

>2017　ASV++　76.6/79.0　これ以上の点数を獲ってる車は乗用車含めても殆ど無い
>
>ファイブスター獲得車だよ　N-BOX
>http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/RnOpsiuSY-o
>
>http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html
>

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:25:41.41

効率いいよな
笑いが止まらんだろ
ステップワゴンやフィット売るより利益率いいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 11:43:17.13

アルトは新品で一番安く80万ぐらい？
Nは200万でしょ

なんでそんな高いの買うの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 12:10:08.75

>>535
ガソリン車に死角なし

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 12:13:01.73

曲がるために小回りが良くて、書庫入れしやすい車は何ですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 12:42:26.96

軽は都会で動きやすいのはあるけど
見た目がお金持ってなさそうに見えるし。婚活で軽でうまくやれる人はいるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 12:45:14.14

>>18
S-MXの事かー！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 12:49:08.36

>>741
安い車の一番安いタイプと高い車の一番高いタイプを引き合いに出してるアホがいると聞いて来ました

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:03:29.55

>>746
衝突防止以外何が違うの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:31:18.22

N-BOX全車に採用されているホンダセンシングは、
行者対応の自動ブレーキ／誤発進抑制機能／後方誤発進抑制機能／
歩行者事故軽減ステアリング／路外逸脱抑制機能／車線維持支援システム／
オートハイビーム／先行車発進お知らせ機能／標識認識機能／
すでに触れたACCなど、かなりの充実ぶり。
サイド&カーテンエアバッグも上級グレード、カスタムに標準だ。

加えて予防安全性能アセスメント評価で最高ランクの「ASV＋＋」を獲得し、
セーフティ・サポートカーSワイドに該当する。

運転支援装備はN-BOXが有利
https://www.webcartop.jp/2018/02/202098

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:33:48.19

>>747
乗り降りのしやすさも違う

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:34:23.32

>>747
パワーユニットが違うな
80万円台のアルトはNAで200万円近いN-BOXはターボ
内装の豪華さも違う
N-BOXはバンでスライドドアだから比較するならスペーシアなんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:40:32.85

Ｎ－ＢＯＸが高いって言うけど、1.5クラスのシエンタ、フリードで同等装備のグレード選んだら更に高くなる。
　

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:42:36.01

新車の値段が上がってるからね
以前の、3割4割増しは当たり前

10年前の感覚で新車価格を考えてるアホはもう時代に取り残されてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:43:59.59

軽なんてアルトに3ATでじゅうぶん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:45:03.73

>>753
とか言いながら軽に劣る安全装備なポンコツ中古車に乗ってるんだろ？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:46:47.66

>>754
すまんな
100万しなかったプレミオに乗ってるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:49:27.40

>>749
子供がいなきゃどうでもいい

>>750
軽だから燃費だわ。ターボはいらない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:50:30.74

>>753
何時の時代のアルトだよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 13:53:28.86

アルトのMTだと72万なんだね。
価格上がってないか？昔より？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 14:28:30.72

200万200万と連呼して発狂するなら
130万台の低グレード買えば良いじゃない
NBOXは200万からしか買えない的な印象付け多い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 14:42:24.86

>>644
ネッツでWake扱ってるから、エヌボがリニューアルするまでは、そっちが首位だったはず。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 14:47:00.76

>>740
フィットとか売っても利益無いからな。
販売店舗は、そんなに頑張るつもりなんて無い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 15:20:26.40

>>759
同車種なら最高グレードじゃないと気が済まない奴が買うんだろうね。
普通車だと低グレードしか買えないから軽という下位カテゴリーでトップグレードを買って満足する。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 15:24:13.31

>>762
それならいっそのこと
>>102くらいまで突き抜けてくれたら格好良いし文句言う気も全く起きない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 16:23:52.56

100万で買ったクラウンの中古乗ってる
アクセル踏むと走り出す
(中略)
トヨタの分厚い保証も付いてるし個人的にはそれだけで大満足です

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 16:24:22.29

排気量高い車の維持費はありえん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 16:28:46.18

>>764
クラウンみてみたらかっこいいね
１００万も出さないで
新型のタイプは４０万ぐらいからあるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/11(日) 17:45:11.90

軽自動車にマウンティングしたがるのはたいていそんなんだからｗ
自動ブレーキも使い物にならないポンコツ中古車乗り