【神奈川】武蔵小杉駅の混雑対策 「課長級」ポスト新設へ 「命に関わる差し迫った問題」 川崎市★2
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ＪＲ武蔵小杉駅では平日の朝、改札に向かう人の列が外までのびる。ラッシュ時の午前８時前、列に並ぶ通勤客の足はほぼ止まっていた＝５日午前７時５６分
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180205005048_comm.jpg
川崎市は６日、ＪＲ武蔵小杉駅（同市中原区）の激しい混雑が問題化していることを受け、同駅の混雑対策を担当する課長級ポストを４月に新設すると発表した。ラッシュ時にホームが通勤客で埋まり、危険性が指摘されてきた同駅。市は「命に関わる差し迫った問題」として対策を急ぐ。
同駅の乗車人数は、横須賀線の新駅ができた直後の２０１０年度は約９万９６００人だったが、１６年度は約１２万８千人に増えた。東急線の駅もあり、都心へのアクセスもよいため周辺にタワーマンションが立ち並び、人口が増えている。平日の朝は長い列に並ばないと改札に入れない。これまで同市の福田紀彦市長は記者会見で「相当危険な状態」と指摘していた。
市は新ポストの職員ら７人態勢で、住民から転落防止策として要望が上がっているホームドアの設置や、混雑緩和のため列車の編成を長くすることなどについてＪＲとの調整に取り組むほか、時差出勤で混雑を緩和する「オフピーク通勤」の導入も進める。（斎藤茂洋）
2018年2月7日08時53分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL256HSYL25ULOB020.html
★1が立った時間 2018/02/07(水) 12:27:53.48
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517974073/ それだけ住民税の税収が増えるんだから、
その金で川崎市が新線建設すればいいでしょ。 >>321
キャノンって何？
キヤノンなら知ってるけど まだやってる
言っとくが、改札外の行列は改札直後にあるエスカレータに乗るための列
ホームに階段で登るならすぐ入れる
ホームの人混みの写真は輸送障害の時じゃないか？あんな状態に遭遇したことがない
ま、ネタとしては面白いし、「あそこのぶどうは酸っぱい」って連呼してる奴らを見るのも楽しいが 当初は東横線が日比谷線直通強化してくれるの見込んでたんじゃないの
車両規格不一致でまさかの直通廃止で今の惨状て気がする 前スレで東戸塚から東京とかに通勤してるやつはマゾだわ、
っていうのがあったけどわかるわ。
東戸塚から東京まで４０分もかかるし、始発くらいじゃないと座れないし
いいところといえば、つり革確保できることぐらいか 俺ドSだからちょうど電車来たあたりのエスカレーター右列で止まったりしてるわ
乗りたいやつの怒声が気持ちいい 新幹線を武蔵小杉に付け替えて、
「立ち席定期券」売れば儲からない？
新横浜に怒られそうだけど。
総武快速・横須賀線を複々線化させればいいじゃん >>327
エスカレーターと階段なら時間に余裕がありゃ並んでもエスカレーターだろ
みんながみんな若い訳ないし 買っちゃった人は、とんでもない事をしてしまったということは判っている。
周りの人も判ってるが、そんな事は言えないので、「凄く便利でいいじゃない」と言う。
なぜなら、買い換えて引っ越す余裕など無い人が殆どだからだ。
我慢して通勤地獄に耐え、定年までローンを返し続けるしかないんだ。
余裕のある人は、もうとっくに引っ越している。
武蔵小杉の築浅マンションは常にたくさんの売りが出ている。
価格が段々と下がり、２ＬＤＫに8人住むような部屋が沢山出てくるだろう。
その頃から、武蔵小杉のマンションは大暴落する。 ていうか改札待ちとか悲惨だなと思ってたら12万人しか乗り降りしないのか >>335
新川崎にタワーマンションが建つので、
武蔵小杉は通過
どうせ乗れないんだから。 >>1
昔々、
朝の川崎駅を東海道線が通過していた。
武蔵小杉も朝限定で通過できるはずだ。 >>219
市に何とかしろと言ったのは多分議員
で、市は「やってます」ポーズのためにこんなこと考えた>>112
住民の中にその議員を焚き付けたやつがいるんだよ 逆にこんなご時世に景気のいい話で稼ぎどきだと思うけどねえ >>334
いやそれは全然違う
君は独身を想定しすぎ。武蔵小杉は綺麗だし、通勤しない奥さんの満足度が極めて高いから夫が多少苦痛なだけで引越しなんて出来るわけない。
同じ理由で引っ越せないのは武蔵小杉に限った話じゃないけど >>342
どの途そう言うしかないよね。
実際、便利な面も多いし。
でも、こんなはずじゃなかったという事も沢山ある。
一番気になるのは、子供がどうもおかしいという事かな。 >>342
田都沿線の事ですね分かります
まあこっちの方が満員状態が長いし他路線もあんまり無いけど >>342
周辺の保育園が超満員で、待機児童だらけ・・・奥さんが満足してるわけないだろ 東横や田都線は昔から大人気なのに、なんでここだけっていう感じはある 今や待機児童だらけで子育てにも向かない
明らかにインフラが追いついていない
今から家族でこのへんに住みたいなら近隣でタワマンがいくつかある鹿島田にでも住んだ方がいいんじゃないか？ >>349
たしかに
この前グランツリー向かいの黒いマンションの前をチャリで走ってたら、大げさじゃなく飛ばされそうになったわ >>347
同じくタワマン林立の東池袋のある豊島区は待機児童ゼロを達成していた
やはり武蔵小杉は都市計画が失敗してるから記事になるんだよ 新しく作る小学校は、東急武蔵小杉駅の向こう側だが、あれタワマン全部が学区なのか？ しかし、不動産は買ってしまうと失敗を認めたく無いんだよね。
だから、あんまり文句は出ない。
マンションデベロッパーほど美味しい商売はない。 こんなになっても乗る駅をかえない人達なんかほっとけよ 混雑するの分かってるんだろ
人間性の問題 >>356
>人間性の問題
まあ、そうなんだけど、口には出せないし、ちょっと可哀想な気もするし。 というか
武蔵小杉なんて近くの多摩川渡ればすぐに東京なんだから
自転車通勤すりゃいいのに 川崎市長、Ｊアラート訓練疑問視
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00023733-kana-l14
先月３１日に実施した全国瞬時警報システム（Ｊアラート）の国民保護サイレン一斉訓練について、
川崎市の福田紀彦市長は６日の定例会見で「庁内で認識できたとは思うが、これを一般的に広めていくことに
どれほど効果があるのか疑問だ」と懐疑的な姿勢を示した。 >>366
むしろ都市計画を崩壊させてまで
あぶく銭を取りに行っているだろｗ 住民税でウハウハだからタワマン規制やれないんだろうなーw 分かりきってたことで、タワマン規制せずむやみに増やしたのが害悪。
ムサコ無視で良いよ。飛ばせ。 >>368
近くに小学校と中学校作るから、もう引くに引けない。 ＞同駅の混雑対策を担当する課長級ポストを４月に新設すると発表した。
ポスト新設で解決する、というものではない。 >>365
そういえば何時だか正月早々
土砂災害メール流してなかったっけ？w 武蔵小杉ってそんなにやばいの？
あの辺全然行く用事ないから知らんのだが タワーマンション建てたビルダーに金出させてホーム増築だな。今後狙われる沿線駅もホイホイと誘致しちゃダメだぜ 横須賀線の武蔵小杉駅はあとから出来たくせに、成田エクスプレスまで停車するからな
ついでに新幹線の駅も作ってやれ >>345
そもそも中原公園、通称平和公園近隣のマンションに、
「保育園建設反対！」
の横断幕が貼られていたからなぁ。
元からの地元民と新しい入居者がうまくいってるわけがない。
そんな差別的な横断幕張る馬鹿を叩き出してから開発すべきだったよね。 上田勇雄ゆうゆう（老師）
@yuuyuu_sol
いくら長生きしても、
最初の20年こそ人生のいちばん長い半分だ。
主にゲーム関係のつぶやきをしています。
プレイ中:ダークソウル3、FF14(アルテマ鯖) 南武線もうホーム延伸出来ないしホーム増設も不可能
オフピーク通勤とかは他力本願過ぎる
もう手遅れ 市バスや東急が急行(直通)川崎駅行き新設するしかないな 地下鉄作ればいいじゃん、150万も人口いるんだから需要あるだろ。
ついでに東京や横浜の地下鉄ともつなげれば混雑緩和するんじゃないか。 30階から降りるのに5分。
駅まで２分
改札入るのに５分。
なにこれ >>29
小さいから逆に地下鉄造るほどのことでもないって考えがあるのでは
個人的には南武線と一体で地下鉄造れないかとは思うが >>380
オフピークなんて単なる公務員のサボりだしね。
朝出勤を遅らすから普通に出勤した職員だけ朝一番の電話対応や前日残務処理を行う。
オフピークしてきた輩が全部終わった後に悠々出勤。
そして定時で窓口が閉まった後にも仕事が出来るので電話対応や来客対応なんてやらずに自分の業務だけやる。
これが公務員のオフピーク通勤の実態。
本当にオフピークをやるなら前倒し案でやるべき話だよね。 他の線や貨物線間借りしてようやく東京駅や新宿に辿り着く
そんな横須賀線とかいう欠陥鉄道むりやり止まらせて使うからこうなる 蒲田のほうを回っている京浜東北線を少し分けてもらえばいい 向河原駅近くに桟橋を作って
多摩川でシーバスみたいのを運行して、
川崎駅、京急川崎駅に分散させればいい。 >>393
こういうの面白いと思って書き込んでんの…？ >>388
都営浅草線を西馬込〜池上〜尻手まで延伸する計画はあったが
五反田駅〜川崎駅のドル箱路線を持っている東急バスが猛反対して潰した >>394
流星課長を思い出した
どんな満員電車でも絶対に座る男
あれは京王線だったかな 南部線沿線のIT企業が軒並みリストラし始めたから早晩混雑は解決する。 >>399
だが、その跡地にタワーマンションを建てようと虎視眈々と狙っている奴がいる まだ高層化されていないとき、SMAPがCMで武蔵小杉がこれから大規模開発されるみたいなのやっていたような？ 課長置いても実現可能なのはホームドアくらいだろ
ホーム延伸出来ないのに車両の編成は不可能だし
もう車両の大型化も無理
あとは昔みたいにピーク時間帯は座席無しで運行くらいしかない 元々住んでる人(通勤通学)にとってはマンションの乱立って迷惑なんだなーと思った しかもあそこのマンション結構高いんでしょ？
かわいそうに >>405
朝7時の横須賀線も酷い。
特急成田エクスプレスを朝7時に2本も走らせるバカのせいで
12分も間隔が空く 横須賀線ホーム周辺は店少なくて不便だしな
やたら値段が高い上に品揃えも悪いスーパーとかサイゼリヤぐらいしか無い >>411
他は知らんけどデリドは高いよ
デリドなんかよりまいばすけっとができればよかったと思ってる >>411
デパートもアニメイトも映画館も無いの？ 大企業が相次いでフレックスタイム制を中止したんで、混雑するようになったんだよ
それを主導したのは国です。効率化しろとか言って
オフピーク通勤とか今更なにいってんの？ >>204
そもそも川崎駅方面から武蔵小杉経由で品川に出る奴なんておらんよ。
立川方面から品川に出たい奴が武蔵小杉で乗り換えてる
それに加えタワマン住人で溢れてる 品川に通勤するなら俺なら取手駅前にマンション買うわ
１時間かかるが行きも帰りも座れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
