【神奈川】武蔵小杉駅の混雑対策 「課長級」ポスト新設へ 「命に関わる差し迫った問題」 川崎市★2
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ＪＲ武蔵小杉駅では平日の朝、改札に向かう人の列が外までのびる。ラッシュ時の午前８時前、列に並ぶ通勤客の足はほぼ止まっていた＝５日午前７時５６分
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180205005048_comm.jpg
川崎市は６日、ＪＲ武蔵小杉駅（同市中原区）の激しい混雑が問題化していることを受け、同駅の混雑対策を担当する課長級ポストを４月に新設すると発表した。ラッシュ時にホームが通勤客で埋まり、危険性が指摘されてきた同駅。市は「命に関わる差し迫った問題」として対策を急ぐ。
同駅の乗車人数は、横須賀線の新駅ができた直後の２０１０年度は約９万９６００人だったが、１６年度は約１２万８千人に増えた。東急線の駅もあり、都心へのアクセスもよいため周辺にタワーマンションが立ち並び、人口が増えている。平日の朝は長い列に並ばないと改札に入れない。これまで同市の福田紀彦市長は記者会見で「相当危険な状態」と指摘していた。
市は新ポストの職員ら７人態勢で、住民から転落防止策として要望が上がっているホームドアの設置や、混雑緩和のため列車の編成を長くすることなどについてＪＲとの調整に取り組むほか、時差出勤で混雑を緩和する「オフピーク通勤」の導入も進める。（斎藤茂洋）
2018年2月7日08時53分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL256HSYL25ULOB020.html
★1が立った時間 2018/02/07(水) 12:27:53.48
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517974073/ 始発で出発なら線路容量もそれほど食わないでしょう。
停止→乗車→発車の間、閉塞区間を占有するのではなく、
発車の時だけですから。 >>754
小竹向原はいさみやってローカルスーパーと他のとこより少し大きいアコレがあるだけだからマジで不便
千川、平和台にはライフ 氷川台にはサミットがあるのに >>761
線路容量の心配があるなら、新川崎始発列車に限り、西大井は通過でいいと思う。
これでかなり問題はなくなるはず。
それでも問題あるなら、品川駅は三面式なのだから、品川駅折り返しで行く。
新川崎始発、西大井通過、品川折り返しならほとんど線路容量食わないはず。 >>759
湘南新宿ラインに乗れたらだね
武蔵小杉って東横線とJR東海道本線？のホームは離れてるのかな
新宿三丁目は伊勢丹とかに行きたいなら良いね 新川崎で相鉄始発の10両編成に5両増結できる副本線が造れればいいかもね
ただし、連結している間に後続列車を先に通すことになるだろう 東京・新宿の双方に近ければいいんだったら武蔵小杉よりも赤羽だな
武蔵小杉：東京18分，新宿18分
赤羽：東京17分，新宿14分 >>764
武蔵小杉から乗車した人で品川以東に行きたい人は、
品川駅14番線で降りてもらって、13番線の後続列車に乗り換えて貰う。
品川駅に到着した列車はかなり空くだろうから、十分乗れると思う。
ラッシュ時だからほとんど待たずに次の列車も来る。
これで安価に解決。 先ずは我先に前に行こうとする民度を東京なみに改善してくれ
川崎国だから仕方ないのかもしれないが、タワマンから駅へ渡る道路とかも路駐が多くて危なくて仕方ない この方法であれば、列車も2編成ほど増やせば十分だろうし、
駅設備の投資も極めて少なく済む。
川崎市が補助金を出せば、後はJR貨物がそれに同意してくれるかどうかくらい。 武蔵小杉って神奈川県は良いけど、川崎市にはなってしまうんだな
自由が丘あたりに住めば
東京都世田谷区民か目黒区民になれるよ
あとタワマンって東京都心や豊洲や晴海、横浜みなとみらい、千葉の幕張とかのベイエリアならわかるが
それ以外はタワマンに住む必要性あるのかな
せっかく内陸部の郊外なら戸建てかマンションでも低層か中層で良くね 川崎ってイメージが悪いよなあ
全体的に治安悪くて住んでる人も良くないよね
勘違いしてるババアが笑えるw >>758
その２，３本は相鉄からの乗り入れ用に確保しなければならないから無理。
そもそも、そんな案をJR東が本気で取り組むとはとても思えない。
ムサコ始発を作りたければ、駅手前で合流する貨物線から回送してくれば良いだけだし。 五反田、大崎、品川、羽田空港とかによく用がある人は、大田区や川崎市っていいのかもな
大人なビジネスマンな感じはするね
武蔵境、三鷹、吉祥寺、西荻、荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺、中野、東中野//新宿//国立競技場、四ツ谷、市ヶ谷、飯田橋、水道橋、御茶ノ水、神田、東京駅
四ツ谷、御茶ノ水→秋葉原、両国、錦糸町
やっぱり中央線総武線はええぞ
飯田橋からは神楽坂に行けるし、水道橋や御茶ノ水からは少し歩くが神保町にも行ける。
秋葉原から上野、浅草もそこまで遠くはない。
吉祥寺から井の頭線に乗れば下北、神泉、渋谷にも行けるしな
実は荻窪から丸ノ内線、中野から東西線にも乗れるしな
武蔵野市、杉並区、中野区、文京区良いよ
文化の香りがする。 武蔵小杉駅やばいな
2017年4月18日 暴行受けた時の無修正動画
https://youtu.be/IG966rfXPFo 東京の桜はやっぱり千鳥ヶ淵
井の頭公園、目黒川、上野公園って言ってる奴はニワカだよ スマホ歩き、よそ見、徹底した個人主義から他人に道を譲らないしね
極度に民度が低いのも危険だよ 赤坂、六本木、麻布とかはそんなに面白くない。
ちょっと高級や成金なムードが漂いすぎている。
恵比寿や三茶はまだそうでもない。 >>771
行けばわかるがあの辺
郊外でもなんでなくて
地価半端なく高そう
多摩とは違うよ 行政がとか言ってるけどこれ完全に企業の問題だろ
構内で何か起きたら賠償金払うのは行政ではなく企業 >>321
直通もできないものを作ってどうするんだか 「便利ですよ」みたいな言葉を鵜呑みにしてマンション買っちゃうのかね？
安い買い物じゃないんだから、何度か通勤時間を試してみるとか、下調べもしないの？ 武蔵小杉がある川崎市中原区の人口ピークが2040年頃だからまだまだ増えるよ。 >>749
大井町、青物横丁はけっこう穴場だぞ
品川駅まで1駅なのに家賃はそこそこ安い 真面目な話し武蔵小杉に東海道新幹線の駅を作ればいいと思う、ちょうど通過してるし。。
品川にリニアが出来たら品川のキャパがきつい、東海道新幹線は武蔵小杉でいい。 品川区大井は災害対策を何とかしろ。
火災危険度相変わらず酷いじゃないか。 武蔵小杉や二子玉川に住んでる人って成金っぽくて嫌い 武蔵小杉に新幹線の駅はありえるかもな。
リニアが運行し始めたら確実に東海道新幹線の乗客が減るから、少し時間はロスするが、東横線、目黒線、南武線、湘南新宿ラインと繋がっている武蔵小杉駅にできれば、ある程度カバーできる。 >>783
建設許可は行政が出すからなぁ。
違法ではないけど明らかに支障があるとき、建設許可をしない事は可能なんだろうか。 満員電車が大好きな関東人w
人と違うこと、仕事以外で絡むことが嫌いなのに
人の多いところに住んで人の多い電車に乗って
人の多いところに並ぶマゾ どうして役人はすぐに部署を増やしたりポストを新設すれば問題解決になると思うのか
混雑対策なら時間枠から逆算してなんらかの基準で入場制限すればいいだけ
それが嫌な奴には有料の優待パスを購入させる
混雑緩和と税金増収で一石二鳥 >>711
昔はタワマンが郊外住宅だったわけで、現象は同じ、お父さん方はやはりああいう混雑を味わってたわけ 武蔵小杉ホームのゲロの多さ
新橋大井町で安酒飲むから 目黒っていきなり坂になってるネタ地区だよな確か。
自由が丘は駅の半径50mだけマシなぐらいであとは再開発されてなくて汚いよな。電柱だらけでビビる トンキンがマスコミに洗脳されてマンセーしてる地区って神奈川からすればネタだらけなんだよな。
だかムサコしてんだよ俺ら >>23
アホやな。
川崎より在日コリアンが多いのは東京と大阪やで。 こんなんまでしてここに住まんといかんのか
哀れすぎ もう電車に替わるテクノロジーとして時速20キロくらいで歩く歩道みたいなのを設置しろ
武蔵小杉からなら30分とかで東京のターミナル駅につくだろ
電車の待ち時間なしだしグモで止まる事もない インフラを無視したタワマン一極集中の典型的な結果がこれ >>60
バーカ 平成は３０年で終わり。
新年号で、また３０年は不況だよ。 ムサコは別に東京駅に行くとは限らんからな。大企業に勤務しているムサコは支社の立川に行くかもしれない。ムサコは自由の象徴なんだ いっそのこと武蔵小杉まで急行線引いて複々線化したらどうか。 住んでいる女性は勝ち組な気がする
男性で電車通勤なら大変そう
男性が好きな店もぜんぜんない >>816
関西人なのでよくわからんが、通勤する女性が少数派の町なのか？ 一昨日駅周辺に行ったがすごいな
ミッドタウンや六本木ヒルズなど比べ物にならない規模の再開発
まだこれからどんどんタワマン建てるんだろ？
対策なんて無理だよ >>817
子持ちの主婦が多い
あと駅に女性向けの店がたくさん
ファッション、食事とか渋谷、横浜よりごちゃごちゃしてなくていい感じだし
男性向けの店が少ないのも女性に有利 ムサコに本社を移転させればいいんだよ。
これですべて可決 東横線渋谷駅と武蔵小杉駅はいつ死人がでてもおかしくない、
電車に接触かエスカレータでの転倒か、そんなリスクが盛りだくさんじゃねーか。女子供は、危険だから近寄んな。 東横はとにかくJR武蔵小杉はまじでやばいんじゃん？
下手な遊園地のアトラクションより怖いと思う
朝のホームへ並ぶ行連もアトラクションの行列に見えてくる >>816
保育園が超満員で待機児童数ハンパないんですけど 福田が人口１５０万超えたと喜んでるの見て
お前も南武線で通勤してみろと思った人は少なくなかったよな >>819
グランツリーなんか店名アルファベットなファッション、雑貨、スイーツ店ばっかりで男性向けの店はほとんどないよなw
女性向けに偏りまくっててキツい
その割には甘い匂いを漂わせてるスイーツ店の横に服飾系の店出しててなんかズレてる 都心アクセスとかのハード面は良かったのにタワマン作り過ぎとかソフト面で完全に失敗したよなー 子供いなくて夫婦で仕事してるとかなら
通勤に便利でいいかもわからんが
子育てしようと思うと窮屈そうな街だわな
小杉に住んでる人も小杉で働いてる人もなんか疲れてる印象
人が多すぎなんだろうな >>1
交通利便性の高さがムサコの強みだったのに裏目にでたな 分譲タワマンに住んで持ち家のはずなのに毎月家賃並の管理費と修繕積立金払って、
朝は駅に入るだけで行列でホームから足踏み外しそうになりながら満員電車に詰め込まれる
ムサコは地獄の一種なのかな？ 実質的倒産状態のNECが工場捨てて逃げ出したもんで不動産屋引っ張ってきたらこの
有様の川崎市
電車はどうでもいいから、中原街道の渋滞なんとかしろ。小杉に土民が張り付いてから
ただでさえひどい渋滞が目も当てられなくなったぞ 手荷物禁止、衣服着用禁止
これでもう少し詰めこめるだろ >>829
リアルでは言わないほうがいいよ。
本心は誰だって>>830
住んでしまったら人生の汚点。 学生時代はダンキンドーナツでよく宿題してたわ
懐かしい >>837
道はあるんだけど、ラーメン屋があると路駐してしまうんで >>839
リアルで言ってるよ
話題のムサコだぜってな 時代は川崎なのについてこれないおっさんがガラケーみたいなのにしがみついてるだけ。
なんにも学んでない >市は新ポストの職員ら７人態勢で、〜（略）〜「オフピーク通勤」の導入も進める。
権限の無いサンドバッグポストじゃん。
やったね福ちゃん！ 鬱病職員が増えるよ！！ 責任者が課長級のポストでどうにか出来る事案なのか？ >>849
揉め事や苦情言いにきて「上司を出せ！」すごむ人多いからね。
同じ説明を上司から聞くと渋々ながら納得して帰っていく。 いまだに
混雑の解決法は無い…
予想される対処として
行列に並ぶ人への安全策と心理サポート
そして
クレームに対するガス抜きである…W >>845
おれ武蔵小杉住みだけど、ムサコって呼び方は気持ち悪いからやめろ
小杉にしてくれ
小杉も最近Cosugiとかクソ気持ち悪い書き方してるからもう勘弁して欲しい ザ・コスギタワー
ザ・濃すぎタワー
ザコ過ぎタワー 改善して便利になったらもっと人が増えてまた不便になるだけだろ
この手の問題に恒久的な解決はないよ 動機が不純だからこういうことになる。
日本はジェネコンが強過ぎるのよ。
ずっと、ジェネコンと政治家が一体。それに役人が寄生している。
マスコミも同じ。
そして、踊った庶民が金を払う。 >>837
>不動産屋引っ張ってきたらこの有様の川崎市
おまけは公開空地による容積率の上乗せを適用したことだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
