http://blog.livedoor.jp/crystalman/archives/51943425.html
>　晴れの表彰式の壇上に上がっても、メカニック担当の鈴木信幸氏の表情は曇ったままだった。
>日本代表に帯同し、カナダ・カルガリーで今夏に製作した下町ボブスレー２号機の初滑走テストを行ってきたが、
>「まだ滑れる段階ではないという評価だった。山本強化部長から安全性を直さないといけないと言われた」と明かした。
>予定していた北米での実戦投入も見送られ、３日前に緊急帰国したばかりだった。

http://www.sankei.com/photo/daily/news/170124/dly1701240017-n1.html
>９、１０日に米ユタ州パークシティーで開催されたワールドカップ（Ｗ杯）の下部大会では７位が最高。
>「振動が大きく、頭部が機体とぶつかって危険」（同選手）という構造的な問題が浮上した。
>　設計担当者の鈴木信幸さんは２０日から米レークプラシッドで開催された大会に駆けつけ、今後の改善点を話し合った。

https://newswitch.jp/p/10628
>マテリアル（大田区）品質保証開発設計課の鈴木信幸部長はボブスレー設計のこつを明かす。
>ソリの製造は鈴木部長の設計から始まる。１０台目となる今では１週間あれば大方の設計を終えられるという。


下町ボブスレーの設計は初めから今に至るまでマテリアル社の鈴木部長であるらしい
この会社はアルミ製品を作る会社で、社長が下町ボブスレーの企画者の
社長命令で社員が畑違いのボブスレーの設計をしているのが残念すぎる

明らかに後発、と言うか無知の段階なのだから、
まずはボブスレーの設計に詳しい海外の設計士を連れてくるべきだった