【鉄道】市営地下鉄民営化で4月に誕生する「大阪メトロ」、社長にパナソニック顧問・元専務の河井英明氏(63)就任　大阪市が発表

**かばほ～るφ ★** · 2018/02/09(金) 17:25:41.70

４月誕生の「大阪メトロ」社長にパナソニック顧問　元専務の河井英明氏　大阪市が発表
2018.2.9 16:42

大阪市は９日、市営地下鉄の民営化に伴い４月に誕生する新会社
「大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）」の社長に、
パナソニックの元専務で顧問、河井英明氏（６３）が就任すると発表した。

吉村洋文市長は新社長について、関西にゆかりが深い民間企業出身者を充てる意向を示していた。

産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/180209/wst1802090067-n1.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 14:01:20.00

「学歴詐称」で大阪市職員９６５人を停職１カ月＜2007年06月28　朝刊＞　

大阪市は２７日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員９６５人全員を停職１カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を７月（４０４人）と８月（５６１人）に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など８種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
市税や保育料などを滞納していた職員８０人についても、減給から文書訓告までの処分を決めた。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は２人、神戸市は３６人を諭旨免職にした。

大阪市は「うみを出しきることが大事」（関淳一市長）として、自主申告すれば停職１カ月にとどめる方針を決め、職員約４万５０００人中、大卒採用者らを除く約３万３５００人を対象に調査。
自主申告した１１４１人のうち、９６５人を詐称と認定した。処分は２８日付。実際の学歴は６６５人が大学卒、３００人が短大卒などだった。

内訳は男性７５０人、女性２１５人。年齢は２３歳から５９歳までで、４０代が４４２人で最多。採用年次を５年毎にみると、１９７３～７７年の１０人から増加を続け、バブル崩壊後の就職難だった１９９８～２００２年の２７８人がピークだった。

部局別では、環境局１７９人▽市教委事務局１４３人▽建設局１３８人▽交通局１１６人の４部門で計５７６人と６割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。

停職期間は給与が支払われないほか、市の規則によって処分者は昇給のペースが遅れるため、４０代の職員では、生涯賃金で２００万円以上の減収になることもあるという。
市は停職期間中に「市民の誤解や不信を招く行動」がないよう注意喚起するとともに、「自己研鑽（けん・さん）の一環」としてボランティア活動に積極的に参加するよう呼びかける。
http://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 14:26:17.87

なんちゃって民営化

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 14:31:11.14

>>115
出来るけど、アンドロイドバージョン
５以上だそうです。　あほかいな。
しょっパナから利用者のハードルせり上げてどないする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 14:51:21.83

>>126
もしかして面白いと思ってる？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 14:52:45.58

>>124
かわいそうだけど、全員懲戒免職で。(´・ω・｀)
特例入れるとか無理だから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 14:52:59.07

>>28
チカン、アカン

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 14:53:36.87

オメトロ社長

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 14:55:23.54

大阪は地下鉄が民営化になるから地下鉄・バス1日乗車券は廃止？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 14:56:53.16

愛称「大トロ」ちゃうかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 15:05:58.94

>>31
マジか。上には上がいるなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 15:44:56.80

京都の大赤字の市営地下鉄もいっしょに民営化おねがいします。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 15:49:26.93

名古屋市もお願いします。
老人の無料とかあり得ないし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 16:00:08.12

>>40
そもそも東京がパクリ

大阪は元祖パリの地下鉄にならっただけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 16:06:53.03

パナソニックという社名が今でも
しっくりこんな。
松下電器に戻そうや。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 16:08:45.13

大阪市が株主の偽装民営化でしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 16:09:41.99

>>124
BorKコネ＋学歴詐称って厚かましいハイブリッドやな
普通の神経やないで…

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 16:14:49.90

>>136
トンキンの地下鉄は少し前までサブウェイのSマークだったしな。なぜMに？と思ったわ。

あと昔のトンキンの私鉄のマークってのも、意味がわからないのが多いね。
野球ボールみたいなのとか、オ◯コみたいのとか、社名の頭文字（小）を無理矢理丸くしたやつとか。
昔の京阪とか阪急みたいに始点と終点の街の市章を組み合わせているのがわかりやすい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 16:30:47.45

>>101
パナの社長は松下電器産業時代に大阪市立泉尾工業高校卒の社長がいたじゃないか。
この工業高校卒の社長が物凄い実力者で松下グループ傘下の各企業に絶大な影響力を持ち松下家をパナから追い出すきっかけになったんだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 16:37:57.26

メトロは東京にあるだろ
なんでサブウェイ大阪にしない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 16:40:42.53

>>142
東京にあるからだろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 16:43:55.52

>>142
メトロといえばパリ
元祖も知らんのか

井の中の蛙は
「東京ドグマ」とでも命名しておけw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 18:00:39.56

>>123
元々は民営化に関係なくICOCA連絡定期券は始まる予定
もっとも時期的に民営化によるサービス向上だとアピールするだろうけど
実際に民営化によるサービス向上とか何も無いんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 20:33:39.45

>>145
サービス向上どころか、下手すりゃホーム柵の設置にかかる費用と、それに対応する車両への改造費用で、運賃値上げもあり得る今日この頃

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 22:05:00.51

取引会社、大っぴらに堂々随意契約かな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 22:09:45.37

>>147
民間だったら何の問題も無し

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 22:18:04.00

>>147
むしろ今は民間企業の方がその辺はしっかりコンプライアンスをしてるぞ。

ある程度以上の規模の会社は納入業者にコンペとかさせて金額も質も競わせてる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 22:53:28.61

何故安易に横文字にするのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 06:30:55.14

民営化したら国に法人税を払わなきゃならない分
市に入る収益は減るのにアホらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 06:48:02.05

大阪市｢地下鉄民営化｣後の険しい道のり
値下げや関連事業､市の予測は実現できるか

http://toyokeizai.net/articles/-/174668

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 07:18:00.92

民間に移行時には
処分歴のあるやつ、組合活動をやりすぎたやつは雇用契約はされない。
非常に身ぎれいな会社になる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 07:31:56.77

東京メトロは民営化で待遇爆上げになったんだよなー

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 07:40:34.95

>>18
それは断られてるだろ？
どう考えてもメリットない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 07:46:33.28

>>117
貧乏神な。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 07:49:48.11

民営になっても運賃値下げはないわ
先日、国の方針でバリアフリー化やホーム柵設置等に関わる費用を運賃に加算できるようになったから、確実に値上げになる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 07:50:09.62

>>154
国税使い放題だからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 07:50:44.24

在阪大手私鉄の平均給与より市職員の給与の方が高いから
上がることは無いな。

役員報酬は非公開にして子会社作って非常勤役員を
掛け持ちしたら美味しいだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 08:10:33.22

自民市議から利権を引っ剥がす

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 08:15:33.46

長堀鶴見緑地線ユーザーなんだけど4両じゃすぐ人がパンパンになるから車両増やしてよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 08:24:18.95

新しい車両購入する際にイタコナ分析するようになるのか…

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 08:32:39.40

自分の選挙区に地下鉄引くのに躍起な自民黒田幹事長　
今里筋線なんぞバスで十分

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 09:16:41.88

大阪市高速鉄道会計　平成27年　387億円の黒字、平成28年 376億円の黒字
民営化したらここから国に法人税で二十数パーセント取られるわけよ。
どう見ても損なんだがなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 09:18:40.68

1年間の労働のうち
1月から4月までは社会保険
5月から6月までは税金
7月から9月までは資本家
のために捧げている事を
知ってましたか？
人間らしい生き方を
取り戻したいなら、今すぐ

物理儲け

で検索して下さい！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 09:19:04.56

独り立ちできる経営基盤があるなら公営にしておく理由がない
大株主になって配当だけもらい続けたほうがスリムな自治体に出来る

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 09:28:31.30

要は公営企業から自治体へ還元される利益を最大化するにはどうするかだろう。
自治体がスリムになっても、自治体に入る利益もスリムになったら意味ない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 09:31:01.11

>>43
最近ましになってるよ
特にトイレはすげー綺麗

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 09:34:27.32

たかがトイレがと一蹴していた自民市議もいたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 10:11:48.12

>>153
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　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
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＼＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀）￣　　　　　　⌒ヽ（ ´∀｀）―--（ ´∀｀）　　　（　´∀｀）　／　　∧＿∧　　∩
　＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ横　領 /~⌒　　　　　　/　　　　　　⌒丶 /　　　　　/　　　( ´∀｀） (⌒) 　　民営化でも・・・グミアイとチブチョ―に、守ってもらおーーっと♪
　　｜　　　　　 |ｰ、レザー　/￣|　　　　/／`i チヂミ　/ 学歴詐称　　　/ヽ /.　＼＼ /　　/⌒　　　　　／
　　　| キムチ |　 |　　　　　　 /　（ミ　　　ミ）　｜　　　　l ∧＿∧　　　/／ /傷害＼＼　/ 人飲酒運転
/　/　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　＿（ ´∀｀）　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　/　/
＼＼（ ´∀｀）―--（ ´▽｀）￣　　　　　　⌒ヽ（ ´∀｀）―--（ ´∀｀）　　　（　´∀｀）　／　　／）＿／）∩
　＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ親子2代 /~⌒　　　　　　/　　　　　　⌒丶 /　　　　　/　　　) ◎∀◎ ( (⌒)
　　｜　　　　　 |ｰ、身内　　　/￣|　　　　/／`i 密　輸　/ 議員コネ　/ヽ /.　＼＼ /　　/⌒　　　　　／
　　　| 露　出 |　 |　役所　 /　（ミ　　　ミ）　｜　　　　l ∧＿∧　　　/／ /Ｍ島＼＼　/ 人　器物　ﾉ
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　∧＿∧＼　｜　 __　 _（ ´∀｀）　ミ）／/　工業 l(＿)（　Y l 破損（
　　　｜　　　　｜　　）　　　／　__（ ´∀｀）　＼ |　（ .|／,　　　　　⌒ヽ＼/ 　　／＼　＼　ヽmヽ＿＿　ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ　ヽ、＿　　　　 .⌒＿）/ ニ)ノ |名刺 /＼　）.＼ /　　　＼　＼/　　/ |＼　　ヽ
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　　　　　／´⌒⌒＼
　　　／　　ハシゲ＼
　　　/　　//／| .|　/ヽヾ　　　安全の確保は、コネ採用の廃止である。
　　ｉ　／　━ |/|/━　! |
　　 !/　　 (◎）　　( ･）ｉ/ 　　　規程の遵守は、出来レースの廃止である。
　　 |　　　（__人_）　 | 　　
　　　＼　　　｀ー'　／　　　　　執務の厳正は、公営交通の廃止である。
　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 10:12:03.54

千日前線は大阪の中心部を走ってるのに乗客が少ないのは近鉄と並行してるせいか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 11:24:17.15

民間企業から交通局長になった藤本が、民間以上に合理化されていると語ってたのに、更にリストラするの？
藤本のいた京福みたいに大事故起こしそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 11:41:29.75

そういえば民営化したらコネ採用も違法じゃないよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 11:57:47.46

>>5
大阪メトロエクスプレスネットワーク

略して、OMEN

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 12:00:14.73

>>174
大阪　メトロ　コーポレーション

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 16:57:55.92

>>168
わざわざトイレに行くためだけに入る奴もいるから
入場券を発売したらそこそこ儲かると思うぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/14(水) 17:15:29.78

大阪人が入場券を買ってトイレに入るわけなき