>>223　それは一理ある…　なぜなら、　

【　この事故で、本当に追求される問題へ、世間の目を向けさせないために。】

※「スピンドクター」という言葉がある、ある情報から世間の目を向けさせないために、
別のどうでもよい情報を流して、認識を混乱させるという情報操作を行う人だ。

「再度、以下にまとめておく」
悪＝法律上の「過失」として考えると。

１　陸自・パイロットの対応の過失
　　→時間と場所があったにもかかわらず、
　　　トラブルを甘く見て予防着陸できるのに、
　　　それをせず飛行継続し機体破壊・墜落
　　（危険な状態と知りながら、ヘリの飛行を続けた。）
２　陸自・整備、受け入れ検査・点検での見逃し
　　→ダブルチェック失敗
　　（検査幹部・検査陸曹（←ここが重要・整備ベテランの上級陸曹が行う）
　　　及び機付長。）
３　生産企業
　　→組み付け不良
　　（現場の工員、完成検査員がダブルでミス）
４　陸自・航空科
　　→遠因だが、ＡＨ６４なんて日本に不要、
　　　無駄な買い物しなければ今回の事故は起きなかった。
　　（対戦車ヘリというが、海に囲まれた日本に、どこから戦車が攻めて来るのか？）

以上、公表報道から、４者すべてに重責及び過失がある…