【神奈川】人口減少止まらず 41年ぶりに40万人下回る 神奈川 横須賀
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
造船業など地域産業の衰退によって人口が減り続けている神奈川県横須賀市では今月、人口が４１年ぶりに４０万人を下回り、市は住民の流出を食い止めるため子どもの医療費の助成拡充など子育て支援策に力を入れることにしています。
横須賀市は高度経済成長期に進んだ宅地開発によって昭和５２年に人口が４０万人を超え、ピーク時の平成４年には４３万人余りにまで増えました。
しかし、平成１０年代以降は造船業や自動車製造業など地域産業の衰退によって人口の減少傾向が顕著になり、今月１日の時点で人口が４１年ぶりに４０万人を下回りました。
また総務省のまとめでは、去年１年間に横須賀市からほかの自治体に転出した人の数は転入者を１１１２人上回り、全国の自治体の中で８番目に多かったということです。
横須賀市は住民の流出を食い止めるため、子どもの医療費や保育料の助成拡充など子育支援策に力を入れることにしています。
人口が４０万人を下回ったことについて上地克明市長は「残念で悲しい気持ちだ。子育て支援やスポーツ施設の整備などに力を入れ、若い人たちが住みたいと思うような街をつくっていきたい」と話しています。
2月14日 5時16分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180214/k10011327971000.html >>196
そこらへん横浜からも転出超過なんだよね。
まぁ、横浜っつっても戸塚あたりなら藤沢のがいいかもしれん。 >>195
対処が迅速だしノロノロ運転していてもえげつない工夫で大遅延起こさないんだよ
関東の微妙なところでスカスカ電車乗ってるとそういうことを知らないだろ >>196
藤沢、大和、海老名が増えて横須賀が減る
アクセス悪いのがやっぱり原因？ >>204
JRはヤル気なし京急も微妙
横横は値下げしたけどまだ高い
一般道は横浜南部も含め糞 東京でさえ過疎化して限界化してる街があんだし
そりゃそうなるよ 京急は羽田空港アクセスにＪＲが参戦したら、その時点で潰れる 日米同盟があるおかげで日本が守られるだの言ってる普段威勢のいいウヨどもを集めりゃいいｗ
米軍と坂だけしかないような横須賀でもそういう愛国心あふれる奴等が集まれば賑わうんじゃないか？
普通は中卒レベルのバカどもの集まりの米軍基地がある場所なんて喜ばないだろうという現実がわからないんだろうなあｗ つか甘えだろ
横須賀と同じくらい僻地で、京急でもお馴染みの行き先「印西牧の原」の印西市は、僻地＆超高額運賃でも若い世代が大量移住で活気凄いぞ >>214
北総線のクソ高い定期を支給出来るのは大手企業だけだから、印西は平均年収高いんだよな。 >>215
てことは印西は一流企業の子息が住んでる訳だな。 冬は暖かいから過ごしやすいけどな
雪も横浜より積もらないし 横浜近いのに何で人口減るんだ。横浜の隣なのに人口減るのは謎。 東京で働いててリタイアして横須賀に家建てて引っ込んだ人いるけど横須賀は引っ込みすぎて不便なんでは？と思ったわ >>220
横浜も横須賀寄りは減少中
やっぱ東京都心から遠いとこはもう盛り返すことはない 横須賀市民は出身聞かれたら横浜って答えるのやめてくんないかな マボ直に遊歩道ができたのって高波対策でしょ？
あの工事をしてた頃に横須賀を離れたから知らないんだけど今はもう高波やら住宅街水没やらは無いの？ 2020年代は減少の時代
仕方ないべさ
半ばには東京まで減り始めるし >>230
その埼玉ですら再来年あたりから減る予想だからな。 >>196
これから神奈川を引っ張るのはヤンキーの街大和だべ。 街中が千葉の幕張みたくゴーストタウン状態で、ある意味で一見の価値がある
とにかく人影がなくて、昼間でもひっそりと静まりかえってる
やっぱりチョントレ沿線は不便だから人口流出が著しい
同じチョントレ沿線の横浜市金沢区も港南区も流出超過で人口が減ってる
早く首都高湾岸線と国道357号線を延伸しないと、流出の加速化を
止められないと思う 観音崎とか秋谷海岸とか風光明媚なとこはあるんだけどな。 >>196
最近、藤沢の人口が横須賀を超えたというニュースがあったと思ったら、もうかなりの差が付いてるんだ １０人学級に担任１人副担任１人、エリート養成校ですな 観光客は増えた気がするけどな
一昔前ならドブ板通りを闊歩する親子連れとか考えられなかったわw 横須賀のうりは大雪が降りにくいところ！
あと現在熱いのは煮干しラーメンの平八かな おすすめだよ >>241
独特の風情があるからな横須賀は
まあ人口の多い島みたいなもんだし 初めて城ケ島大橋渡ってたら後続車がガンガン煽ってきて追い越していったんだけど着いてみたらそこは水産村だったのよ
逆に清々しい気分で廻った想い出 馬堀海岸は平地だし
街が整備されていてキレイだし、
静かでいい場所だよね
24時間営業の西友、マツキヨがあって
日常の買い物は問題ないし、
始発駅に近くて座って通勤が可能だし
高速インターも。
さらに温泉、大きな市営プールもあって
海が目の前で景色もいい
駅前のうまい焼き鳥屋、銀行、郵便局
マック、病院、幼稚園、コンビニ
弁当屋・・・
全部がほぼ1キロ以内
神奈川でこんな街はなかなかないよね 大体４１年ぶりってただもとに戻るみたいな言い方するのが笑えるわな
全然もとに戻りませんからｗその時代の老人比率の１０倍ぐらいに増えてるのに何がもとに戻りますだよｗ
米兵と一緒に暮らしていくんだから変わりねえって言ったらねえわけだがｗ横須賀市民は老人だらけで間違えてゾンビ狩りに合わないようにしろよ 都心への通勤に不便。遠い。
ならば通勤など関係ない、リタイアしたシニア世代を積極的に移住させるようにすれば良い。
リタイアしたのに都内に住んでいるのは無駄、都内は現役世代に譲れ。 >>222
明石はずっと30万人の壁を越えられないままだな >>249
車両の入れない谷戸からシニアが逃げてるんだよ。 山の上の方とか一軒家がかなり安く売ってるんだけど、車もバイクも入れない階段の細い道しかないから、歩いて急坂登らなきゃならない
しかも宅配便も坂の途中までしか運んで貰えないから重い物も運べない
だから家が全然売れないって横須賀住みの先輩が言ってた 原発よりはるかに現行の派遣制度の方が国を傾ける
そんなことも解っていないのだろう。 馬堀海岸から観音崎の辺りまで大規模に埋め立てて、滑走路10本くらいの
大規模な国際空港を作るとかした方がいいと思う
あと久里浜港を拡張してカーフェリーや貨物船用の巨大なターミナル港を
建設したりとか
あと横浜横須賀道路の通行料の高さは異常
あれじゃあみんな敬遠する
アクアラインの通行料を800円に値下げさせて房総半島を訪れる観光客を
激増させた千葉県は頭がいい 谷戸は閉鎖。わざわざ住む場所じゃない。
実際に谷戸奥の市営住宅は閉鎖している。
いま現役世代が住む場所を首都圏在住のリタイア世代に売る。
首都圏のリタイア世代が住む場所を現役世代に売る。
リタイア世代が移住したい「終の街」にする。
リタイア世代だらけになれば、１０年２０年で住人が入れ替わり、常に平均年齢が７０歳くらいで安定する。
谷戸は墓場にでもしたらいい。 関東の都市圏がだんだん小さくなってきて
神奈川の重心が東京よりに移行してる 20年くらい前に1年だけ住んでた。
懐かしいな。不入斗で花見したっけ。山口百恵が通った小学校って聞いたな。 平日朝8時
横須賀中央駅-品川まで京急で1時間
平塚駅-品川駅までＪＲで1時間
意外と遠い横須賀 横須賀の前市長は８年も勤めながら人口減少が問題ないと能書き垂れるボケカスだから
そういうバカを選んできた横須賀市民は人口減少も望んだ結果と思って喜べばいいんじゃねと思う次第
まあ、人口が減ればインフラ維持すらできなくなるのは東北の豪雪地帯やらをみればわかるだろうに
若いやつが来なくなったら老人は坂や階段を昇り降りできずに植えて死ぬみたいな事件が多発するよｗ自業自得といえばコレほどぴったりな言葉もないなｗ 横須賀の中も格差があるんだけどね。
利便性のいいところは横須賀でも未だに人が増えている。 須賀の名前のつく所は崖のある場所を意味する
崖があるということは断層ということ
断層があるということはーーーーー 埼玉押ししてる奴がウザいわ
ダサイタマなんか住んだら運気下がるわw
実際住んだら最悪だったのは埼玉 上にもあるけど京急使うと都心へのアクセスはすごく良いと思う。
まあ、快特でメチャクチャ速いなあと思うのは横浜〜川崎間くらいだけどねｗ >>257
リニア新幹線ができてどうなるんだろうね 神奈川やばくなってきたな
実力関係なく東京の横にあるというアドバンテージも
とうとう使い果たしたしたか 地元の奴に聞いたら、
小泉進次郎って、メチャクチャあほみたいだね
あのバカ大学だからね >>232
埼玉は中国人が増えてるだけだそうだよ
そんなとこ住みたくないわな >>264
土地代だけ。それにしても高い。
更地にして新築できる資力のある人は横浜市内に買う。
土地分割して新築建売にしたくても協定で分筆不可地域なのだろう。
しばらく売れないだろうなw 横須賀市役所職員ですら横浜に住んでいる人が多いらしいんだが
役所の職員が市外の人なのに市の活性化に誰が頑張るだ？ >>246
静かに暮すにはいい所だと思う
まあ、都心が遠いんだけども 【神奈川】人口減少止まらず 41年ぶりに40万人下回る 神奈川 横須賀
↑
豊かな自然を食い散らした宴の後の無残な姿 人が全くいないJR横須賀駅の過疎っぷりも凄いが
主産業が農業と海上自衛隊大本営なのも要因 >>264
爺さん婆さんが駅前新築マンションに素取っ替え狙いの値付けだなw 横須賀線なんて名ばかりだよな。
上にもあるけど、一番横須賀がやる気ないんだから。 まだ40万匹の虫けら共が生息しているんだ〜全て死ね！ 横浜や東京へのアクセス向上させて宅地開発すれば増えると思うよ >>289
増えないよ
20年を境にどこも減るんだから 「港のヨーコ・ヨコハマ・ヨコスカ」（みなとのヨーコ・ヨコハマ・ヨコスカ）は、
1975年4月20日に東芝EMI（現：ユニバーサルミュージック/EMI Records Japan）から発売されたダウン・タウン・ブギウギ・バンド4作目のシングル曲。
発売当初は「カッコマン・ブギ」のB面曲だった。 R16と世界一高い横横とインチキ有料道路しかないんじゃ陸の孤島と大差ないから 唯一のメリットは似非ハマナンバーってだけ
スカはベースと年寄りだけの街にしちゃいなよ スカに住むくらいなら藤沢なんかの方がマシ >>289
林ロータリーw方面は衣笠or横須賀中央までバスだから開発してもダメだろうな。 横須賀から東京に通勤だと座って品川駅まで行けるのが利点かな
京急だと30分くらいで着く。
自動車のナンバーは横浜ナンバー
東京スカイツリーが目視できて電波の入りも良好 不便だからそれ以上の理由なんかないでしょ。
自分は金沢区に住んでいるからサイクリングでよく三浦までいくけど、走水、野比海岸は
景色が良く大好き。
激安の大型ス−パ−は横須賀中の人が来てるんじゃないかってくらいに混んでる
けど、買い物する商店が本当に少ない。 >>284
その通りだな 箱根なんて無残なもんだよ 汚らしい景観しかない
クソハマも今後人口減が確実なのに未だにガンガン自然破壊して宅地開発してるからね
泉とか瀬谷みたいなドン百姓地域にも地方カッペが増えてきてるよ
クソハマ市の自然は円海山一帯しか残ってない 舞岡も壊滅状態 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
