【鉄道】超高速輸送「ハイパーループ」、インドで建設へ 数年内に試験 実現すれば移動時間を現在の3時間から約25分に短縮
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【2月20日 AFP】超高速輸送システム「ハイパーループ（Hyperloop）」の
開発を進めるヴァージン・ハイパーループ・ワン（Virgin Hyperloop One）は、
インド西部のムンバイ（Mumbai）とプネ（Pune）をハイパーループで結ぶ計画を明らかにした。
実現すれば移動時間を現在の3時間から約25分に短縮できるという。
同社を支援している英大富豪のリチャード・ブランソン（Richard Branson）氏は18日、
同社と両都市があるマハラシュトラ（Maharashtra）州の政府が、
ハイパーループの第1フェーズの建設について暫定的な合意文書に署名したことを明らかにした。
同氏は声明の中で「ヴァージン・ハイパーループ・ワンは、
20世紀に鉄道が与えたようなインパクトをインドにもたらす可能性があると信じている」と強調している。
最終的な合意から2〜3年以内に試験トラックを建設し、実際の運行までにはさらに5〜7年かかる見通しという。
計画ではムンバイ第2の空港があるナビムンバイ（Navi Mumbai）とプネの約150キロを結ぶ予定で、
年間1億5000万人が利用できると見込んでいる。
ブランソン氏が創業した英ヴァージン（Virgin）グループと
米新興企業ハイパーループ・ワン（Hyperloop One）は昨年10月に提携した。(c)AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3163109
超高速交通システム「ハイパーループ」のポッド（車両）の試作機。ハイパーループ・ワン提供（2017年7月12日提供、資料写真）。
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/7/0/700x460/img_7002b5e03d954f379df4f178f3b2bf17223371.jpg 新幹線をはじめとした輸送技術は日本が世界一！！とかまだ思ってる昭和脳の連中っていっぱいいるんだろうな ハイパーループは話題先行してるけど技術的な課題は無いの？ インド？密航して加速で死ぬやろ
あと専用の荷物固定やなんやら考えないと貨物壊滅する 日本は若い人が少ないから、ハイパーループに興味もない 高速移動手段って環境破壊で人類消滅への駆け足しにか思えない
巨額を投じるなら移動しなくても済む方法を考えるべきじゃないのかね？ 25分ってことは600Kか
維持コストを考えた場合、中途半端？ 航空機事故でも遺体ははボロきれみたいになるし
事故ったら産廃と一緒に処理されるのかな ハイパーループに興味があっても
同世代の人数が足りないから、新しい事を実行できない
いざ、やろうとしてもお年寄りを説得するのは無理 >>10
できるできないだけならできるだろうけど、急激な加減速に耐えうる貨物固定やら非常にめんどくさい
その気密性ゆえにループの修理、メンテナンスがめんどくさい
万が一事故るともれなく大惨事
密航者がもれなく死ぬ イギリスがインドにて鉄道敷設とか、歴史の授業を思い出すな >>17
人間が食べなきゃ生きていけない以上、それは無理。
なぜなら、食べ物を移動させなきゃならないのだから、
食べ物を作ったり売ったりする人も動くことになるから。 真空とリニア、鉄道並みの大量輸送と、飛行機以上の速度
これが実現したら、地球の物流が全部変わる 何かの問題によって、急な加圧状態における対処とか
既に、問題解決しているのか？ 直線じゃないとダメだろ
日本には全く無意味で関係ない技術だな インドはそれより
街中のゴミと治水（トイレだよトイレ！）をなんとかしろよ。
ゴミ箱とトイレの無い国なんて、世界中探してもインドだけだ >>1
こんなこと日本でやろうったら、
腐れ議員や商人が寄ってたかって食い物にして、
利用コストが爆上げされるだけw 貨物輸送なら問題ない
ハケンも慰安婦も貨物かもしれんがｗ >>17
地面ものは３００キロくらいにしておくべきだな
現代はネットワークで繋がってるから人の移動はそんなに早くなくても問題ない ３時間が２５分、東京 新大阪が２５分
博多も５０分、鹿児島でも１時間、鹿児島が通勤圏に変わる 真空状態なんだから、事故が起こったら悲惨
一度事故が起こったら生存率が絶望的なんじゃないかな
そういう点、リニアの方が良い 途中駅作ると意味ないから2点間しか結べない
それなら飛行機のほうが自由度高くていいじゃんとなる 南斗人間砲弾ならぬインド人間砲弾に進化しちゃうの？ 運行の安全性も確立されてない上に諸々のコストも未知数
どんだけの運賃で提供するつもりだろう 採算とれるんかね
実験としては面白いけど 東京オリンピックの頃から開発が始まったアナログハイビジョンがディジタルハイビジョンにあっという間に市場を奪われて時代の仇花になった記憶がふと頭をよぎったわ 先進国じゃ相手にされないからってインドで試験するのひどくね？
まあ確かに多少人が死んだくらいじゃビクともしない国だけどさ >>10
チューブ内を真空に保つために大電力が必要
あと、チューブを真空に保つ技術が大変で、空気漏れした瞬間に大事故発生 >>20
アメリカに規制なんてあんのかよ！知らんかった これ、接待等で予算をもう使い始めてしまったから
後に引けなくなった奴だっけ？ ファルコンヘビー見たらこれも成功するように思える。ロケットが二機同時に
帰還して着陸するの見てSFが現実になったとオモタヨ リニアは電力の問題さえクリアすれば、音速も可能
今は空気摩擦で燃えるけど、真空になると
音速でも移動できる、２５分じゃなく１２分にできる 物理的に可能でも運用コストが見合わないんじゃないかな。
コンコルドと同じで。 ハイパーループなんて本当に出来るのかな
嫌な予感しかしないｗ >>1
まずは、インドで実験。
事故で1億人ぐらい減っても、まだ12億人残ってるから大丈夫。 まあインド人なら事故で人が死んでも問題ないだろうしなあ >>65
そりゃ途中でチューブ解放なんてできないからな
むしろ被害を食い止めるためにシャッターで閉鎖されるまである >>1
>英ヴァージン（Virgin）グループ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ >>3
輸送技術ってのは速度だけの問題じゃないからな？ >実現すれば移動時間を現在の3時間から約25分に短縮できるという。
>約150キロを結ぶ
時速360キロかよw
リニアの半分のスピードかw >>65
なんでやねん。トンネル内に隔壁設けて車両のいる区間だけ大気圧に戻すくらい
簡単な話。緩い真空だから圧力差って言ったって大したことないし。 トンネルも車両も気密でつくらなきゃならんしコストやばそうだな 現状の時速50km運行を何とかするだけでも
だいぶ違うと思うけど 昔のＳＦによく出てきたチューブライナーみたいなやつ？ >>59
その解釈だと真空じゃなくて超低圧状態だと思った方が理解しやすいかもね。
一応、理屈的には真空（工学的に見る所の低圧状態）だけど、
その認識だとそんな感じ。 >>20
>>60
横から済まんが、この大富豪はイギリス人だぞ
1にも書いてある 自身が奥た時どうなるんかな。
大地震もそうだけれど、震度３−４ぐらいの地震とか。
あと、テロ対策。セキュリティチェックにかかる時間も考慮しないと。
駅構内の大深度地下に降りる時間＋セキュリティチェックに要する時間を考えると、
リニアの所要時間は従来型新幹線と大して変わらないのではないかとも思う。 >>59
なんか、もんじゅと似た感じだな
成功すれば凄いけど、リスクが 人は記憶型と思考型に大別できる
速いんだろうけど見るところはそこではない
エネルギーコスト
今は船が一番コストが低い
ハイパーループが船を超えることになれば地政学に大変動を引き起こす つか、これ、駆動系はリニアモーターだろ？
超伝導じゃなきゃ、ドイツの失敗リニアの二の舞・・・ でも、お高いんでしょ？維持費が。
テクノスーパーライナー(船)も、燃費がクソ悪くて頓挫したし。 >>83
日立がイギリスに収めた電車が時速200キロ
150キロの区間なら、45分で移動可能 ぜんぜん 速くないやんｗ
光速ださにゃ 名前負けｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
