【静岡】軽乗用車に白バイが追突、警ら中の警部補が重傷 本線を走る白バイが、合流した軽に後方から／浜松
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２１日午後０時４５分ごろ、浜松市東区中野町の国道１号上り線で、静岡県警交通機動隊の４０代の男性警部補＝同市中区＝の白バイが、同市東区に住む５０代の会社員の男性が運転する軽乗用車に追突した。警部補は両手首を骨折するなどの重傷、男性は首を打つ軽傷を負った。
県警浜松東署によると、現場は片側４車線の道路で側道が合流する地点だった。軽乗用車が側道から本線に合流したときに、本線を走っていた白バイが後方から追突したという。警部補はパトロール中だった。同署が詳しい事故原因を調べている。
事故の影響で現場付近では約２時間２５分にわたり車線規制が行われた。
2018.2.21 17:52
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180221/afr1802210040-n1.html 判例タイムズをバカの一つ覚えみたく繰り返している奴いるけど
７：３で軽自動車側の過失が重いという基本割合だけ書いていて草生えるわ
この場合基本７：３でも追突した白バイ側の重過失（著しい速度超過）修正が2割入って
最低でも５：５
追突した地点によっては合流ではなく単なる車線変更時の追突になるので
過失割合はかんたんに逆転する。
白バイをどんなにエクストリーム擁護しても無理なものは無理。 結局さ、白バイだってある程度訓練で鍛えられてるってだけで、その辺の大型・中型乗りと一緒だし（もちろんそれ以上又は以下の場合もある）、
過失ってのは誰にでもあると思うよ。
また、数年ほど再教育受けて出直してもらいたいですね。 >>549
地獄で反省会ですね
県警の同僚は早く逝かないと これ普通に制限速度で流して走っていて事故ってるならこの白バイ隊員はもうバイクを降りろって話。
緊急で違反車両を追いかけているなら事故ったのは仕方ないが、それでも事故の責任は白バイにある。
追いかけようと速度を上げた白バイを合流車両が予測するわけもないからだ。
道路には制限速度とかいろいろな交通ルールがあるのだし、それから逸脱する車両が起こす事故の責任を負う必要も無い。
単純に練習ついでに飛ばしているだけでこの事故を白バイが起こしたなら白バイの責任は１００％だ。
人身なので謝ってこいよ。 >>616
速度超過は15km/hオーバーで1割増なんだが。
30km/hオーバーで2割増。
で、速度超過が30km/hオーバーのソースは？ >>620
白バイ取締りの名所だし、追尾中の事故だと思うよ。
あそこは80でもガンガン煽られるくらい流れ速くて120や130の違反車もザラにいるから、
それを追尾する白バイは150やそこら平気で出てると思う、そうしないと違反車に追い付けん。
こういう場合はどうなるんだろうね？
白バイ側には速度を出す必然性も正当性もあるけど、合流車両はそんな速度の白バイまで想定できんわな。 上の方で右から2番目の車線で事故ってたという目撃証言あるんで、
それを信じるなら、軽自動車は合流直後に一気に3車線跨いだ可能性がある。
1km先でバイパスと旧道に左右2車線ずつ分岐するんで右2車線に行きたがる奴が多いのよね。
空いてる時間っぽいし、一気に車線変更する奴がいても不思議じゃない。
俺も飛ばしてる時にあそこから合流来たらその可能性考えて警戒するけどな。
白バイは違反車に追い付くという目的があるぶん、判断ミスって無理しちゃったか。 >>621
軽自動車の破損状況
速度差が30キロで追突してもあんなにぐちゃぐちゃにならない
停止している軽自動車に時速30キロで白バイが衝突しても重量差が3倍程度しかないので
軽自動車はかなり前に押し出されてとてもあんなにくしゃくしゃにならない
オフセット衝突実験やフルセット衝突実験のように固定されているものに衝突するのとは全然違う
控えめに軽自動車が50キロで走行していたとしても、＋30キロですら白バイは時速80キロ
実際にはそれ以上の速度差で衝突していることは破損状況から明らか
白バイに有利になるように、白バイの走行速度を低く見積もれば見積もるほど
軽自動車の事故時の走行速度も低くなる。
低速車にノーブレーキで追突するのは単なる馬鹿で、どちらにしても擁護できない。
仮に本線上で軽自動車が停止していたとしても、追突は追突。
急ブレーキを掛けられても安全に止まることができなかった白バイの車間距離不保持違反。 違反速度で飛ばすクルマってのは大体一番右の車線を走ってることが多く
それを見かけた白バイはその車のミラーの死角へと入るために反対側の
一番左車線で150Km/h以上までにフル加速して追っかけていたと思われる
そこへ合流車線からはゆっくりと軽乗用車が本線へと入ってきたが為に
またあの高知白バイ事件のように爆速中の白バイは速度を出し過ぎてた為に
減速しきれずに真後ろから追突したってのが正しい見方だろうね
そうなると白バイは危険暴走行為で事故を起こした訳で一発免取りと罰金処分だな >>520
バイク運転しながらパトロールって、そもそも脇見運転だろ
道交法違反だろ 白バイは死角に入るの大好きだから
軽の死角にいて軽側が気づかなかったんだろ
にしても片側四車線もある道路なら
軽が無理に入ってきてもよけれそうなもんだけどな >>624
物理学や遊体力学の専門家を交えて検証したほうがよさそ
軽自動車が静止してた場合と、動いていた場合の、凹み具合は
速度に正比例ではなく
おそらく2条、4条といった具合に
強いエネルギーがかかるかもしれないね 運動力学に訂正w
まあ、警察に有利なことを言う、御用学者が選ばれると思うけどな 姑息な取り締まりをしてて事故ってりゃ世話ねーよな
正々堂々と模範走行してそれでも違反する者だけを捕まえればいいのに
ゼニ儲けのため見つからないようにコソコソ隠れて取り締まるとか恥を知れ！
クズ警察が信用信頼を無くすってこういうことだわ >>624
数年前に近所ですれ違い不可な道同士の丁字路で軽と軽がぶつかった事故があった。
一方の軽の側面にぶつけてたが結構潰れてたよ。
おそらくどんだけ頑張っても道が悪いから双方とも50キロも出せない。 君アホやな
衝突するベクトルが全然違う。
君の言っている事故の例だと止まっている車に時速50キロで突っ込んだのと同じ。
白バイと軽自動車は同じ方向に進んでいるんだから、お互い時速50キロで走っていたら
衝突しないだろwwwwwwwwwwww >>612
その通りに運転していたらそれこそ「我が物顔」だよ？ これは側道から合流してきた軽が
「お！車来てない！チャーンス！」一気に右二車線に跨いで入る
しかしじつは白バイが猛スピードで走っていた。
というパターンでしょう。
軽が合流しようと右後方確認時には白バイはまだ砂つぶ程にしか
見えていなかったと思いますので軽の運転手としては
安全に思えるのです。 軽自動車に後方カメラ付きのドラレコがあれば一発で判明だが
ケーサツがもみ消すだろうな あのあたりは磐田方面へ向かう右端二車線がメインストリームで、
全体として右へ右へ合流していく流れになっています。
本線側は低いところから登っていく形、左から合流してくる側は
登ってくる車列に入って行く形になりますが、
本線の登ってくる車の速度を引く見積もりがちになり
多くの車が低速にもかかわらず本線から右二車線に入ってこようと
する傾向にあります。 本線は登り坂を80キロで登りきってスピードに乗った車たち、
合流してくる側は登り坂を加速して来るがイマイチ加速
しきれていない車が圧倒的に多く、しかしそれでも
かなり強引に右へ邪魔でもするかのように合流してくる。 結論から言えば、
おそらくかなりの低速で車線を一気にまたぐように
本線に入ってきた軽がいて、
白バイは右車線の違反車追尾のため視線が右方向に集中し、
左から急に割り込む形になった軽がいきなり立ちはだかる壁になり
追突した 白バイの隊員ってエリート中のエリートと聞いたけど
大したことねーな
軽ごとき避けれないとか俺よかヘタかもしれん >>624
つまり軽がトロい速度であり得ないタイミングで割り込んできたんですね 軽のジーさんがワザと白バイに特攻したのか
刑務所内での謎の不審死あるで しかし多分相当無理な車線変更してきたんだろうな軽が。 警察、公務員叩きたい奴って、どんな難癖付けてでも叩こうとするんだなあｗ ここの天竜川橋は皆100km以上出すからな
いつもは白バイの方が側道から出てくる 50代で軽四てw
脇道からでもあり得ないタイミングで出てくるヘタクソいるよね
出るならもっと早く出ろよ。とか、一台やり過ごせば余裕で出れる状況でも無理矢理出てきて急ブレーキを踏ませる馬鹿 バイク弱すぎ絶対に乗らないワロタ
白バイみたいな着てる物もバイクも重装備で、軽にぶつかったくらいで重症ｗ
バイク弱すぎワロタ絶対に乗らない >>1
本線優先
漫然運転、側方不注意、死角に気付かず無理な割り込みやな 仮にも軽自動車が無理な合流をしてきたとしても、
一般のライダーはそれを予測して事故を回避している。
白バイが回避できなかったと言うのは素人以下という証。超恥ずかしい。
年齢的にも内勤だなこれは。 本線4車線側に白バイだしなぁ
軽の側線からの割り込みとみられそうだな >>640
そんなに車線が移れる程空いてたなら白バイから見えないとかおかしいだろ
なぜ回避できなかった 白バイの脇見しかないわなぁ
横見てる間に 軽に入り込まれ
気が付かずに減速もせずの追突
これ以外に説明がつかんが
警察簿ごり押しで行くと
いきなり横から白バイの前に軽が入り込んで
減速したって手筈しかない >>477
60キロで走ってる本線に一旦停止して合流できるわけない
常識がないのか >>655
じゃあ軽が40キロから60キロに加速しながら
右二車線に合流してきた、
はるか先を行く90キロで走る速度違反車を白バイが静止から追走開始、
白バイは急加速で130〜140キロで追うくらいじゃないと追いつかない、
多分、白バイの視界に軽が左側から突然現れ、
相対速度70〜80キロで回避するなんて無理ゲーな状態で追突
だと思うよ、推測だが。 >>646
静岡県警は署員、職員が起こす事件、不祥事がとりわけ多いからな
2012年には懲戒処分を受けた署員数が全国四位だからな
磐田署の署長だった松嶋警視が「犯人隠避」で懲戒免職になったり
昨年四月に「は、静岡県警ナンバー３の伊藤博文刑事部長が
部下の婦警との署内不倫が嫁にバレて大喧嘩したあとに「家出」
賤機山で首を括って自殺しているのを散策中の地元民に見つかり大騒動
警察庁から直々に静岡県警を名指しで綱紀粛正を厳命される始末
「静岡県警刑事部長」自殺、理由は不倫だった
https://www.dailyshincho.jp/article/2017/05020558/ まあそれでも、そういうトンデモない合流をしてくる
超のろい車はいるわけだから、かもしれないと思わないといけないし
白バイの急加速がいかに凄いかは普通のドライバーに予測しろと
言っても無理かもしれないよね。 >>558みたいに
白バイが150キロも出すはずがないなんて言ってる奴がいるが、
定期的に「警察２４時」みたいな番組で、白バイの取締の様子を放送するよね。
あれを見ていると、違反者を発見すると、停止状態からエンジンをぶん回して
シフトアップしフル加速で追尾をしているのが音と映像から分かる。
大型バイクは２速でぶん回せば軽く150キロを超えてる。
高知の事件では、警察組織の上部から高速度での取り締まりの訓練をするよう
通達がされ、これに従って訓練してる最中にバスに激突した。
警察といえども一般道に於いてこのような訓練は違法だから、あの事故のあと
通達を撤回するとともに、組織を挙げて隠蔽とバスの運転手に全ての責任を
負わせようとしたわけだ。
この事故も、怪我の重傷具合からして相当の速度差があっただろう。 >>606を参考にした意見が目立ちはじめたな。分析・類推する能力はやっぱ必要。ここの奴らは ［ 憎き市民の敵白バイ VS DQN率高き軽自動車 ］ という単純構図でしかものを語らないから。 >>655
空いてないのに無理矢理車線変更する軽四馬鹿なんていくらでもいる さっきまでTBS系SBSがピースボートのCM番組を放送してた （10:50-11:20）
サイレント・ヒル名は伊達じゃないぜ！ >>640
全然結論が間違っている
車線変更で急に前方に割り込まれても
側面衝突ではなく追突なのだから後続車両に重過失
左車線側を走っている車が危険回避のため急に右に逃げてくることはよくある。
その時に側面で衝突すれば車線変更した側の重過失だが
低速で車線をまたぐ車両がいても、低速なのだから急に立ちはだかる壁にはならない(笑) 白バイがドラレコ出してくるかでどっちが悪いか分かるよ >>672
免許持ってないのはキミｗ
合流車が見えたら減速すれば追突は起きない
いくら本線が優先だからって合流車見えたら減速なり車線変更なりしろよヘタクソｗ >>670
ここで追突とか前見てないか
とんでもないスピード出してたか 生きてるから好き勝手証言して身内で作文作るんだろうな
追跡中でなくパトロール中だったら普通に考えたら流れに乗るような走りだろうけど
追突して前の車の人がケガ扱いならかなりの速度差があったんだろうな
回転灯が回ってないなら静岡県警はちゃんと非を認めろよ 一般人のバイクでもそんなに聞かないような事故
鑑定団の信号機過ぎたら掛川まで信号機ないから時速80でも遅い位だからバイクがいい気になって飛ばしてたんじゃないの >>681
簡単に止まれるよ
ABSもついてるし、なによりも旋回性能がいいので軽自動車の幅くらいなら簡単にバンクして避けられる
制限速度で回避できないなら白バイは信じられなくらいど下手ってことになる >>681
そのとおりバイクは車より急制動が苦手。
しかし軽自動車の後部がくしゃくしゃになるほどの速度差で追突しているのに
急に止まれないもクソもないな。
ノーブレーキで追突したというのなら、それはそもそも前方不注意。
ブレーキ掛けても間に合わなかったのならスピード出しすぎ。
どっちにしても白バイは詰んでる。 乗ったことないとバイクは障害物をひらひらかわせるイメージあるだろうけど、実は逆。
あらかじめわかっている障害物はひらりとかわせるけど、突然出てきた障害物をかわすのは苦手。
車はハンドル切ったらすぐ向きが変わって慣性は後から来るけど、
バイクは車体を傾ける事で初めて曲がる、曲がり始めるまでに先に慣性を作る予備動作が必要。
しかもブレーキングが伴ったら、まず避けるのは無理。 本線優先厨は命がけで合流車両に体当たり
減速とか車線変更の概念がない
なんせ本線走行車両様が優先ですからｗ 前方不注意というか、判断ミスだろうね。
合流車両は認識してたけど横を抜けて行けると思った、
まさか一気に3車線跨いで自分の車線まで来るとは思わなかった、ってとこだろう。
俺なら飛ばしてるだけならそんな無理せず減速するけど、
白バイは違反車に追い付くという目的があって飛ばしてるから
無理にでも追い抜こうとしてしまったんだろう。 >>684
バイクは急制動や旧回避が出来ないしすぐに制御不能になるから周りをよーく見ろ、と教習所で散々習ったんだがなあ
割り込んで来ないだろう、のだろう運転したり獲物探す事だけ考えて運転するからこういう事になる qqq 本線優先は百も承知だが、例えば80kmのところを150kmとか
はたまたランボルギーニが300kmで走っての追突事故なら
完全に過失がないとは言えないと思う。常識速度の線引きを設けるべき。 >>606を参考にした意見が目立ちはじめたな。
分析・類推する能力はやっぱ必要。
ここの奴らは ［ 憎き市民の敵白バイ VS DQN率高き軽自動車 ］ という単純構図でしかものを語らないから何の参考にもならん。 >>689
客観的にすればするほど、不都合になるのは警察。ってのが多い場合もあるよ。
例えば180kmくらい出ていれば、ミラーに映っていても点くらいだし
合流するには充分な距離だとどんなドライバーでも思うはず。 >>675
アホか
減速するか加速するか車線変更するかはケースバイケースだヘタクソw >>676
50代男性の軽があり得ないタイミングで車線変更した可能性のほうが高いね あり得ないタイミングで車線変更する馬鹿は存在する。運悪くそんな奴に遭遇したら元GPライダーでも避けるのは無理。 白バイ相手に強引な合流するとかスゲーな
まあ見えてなかったんだろうが 白バイがドラレコを出してきたら軽が悪かったし、出してこなければ白バイが悪かったということだからその点は明確になる。
いずれにしても逮捕されるのは軽だけどな。 ここは欠陥道路
国道1号をずっと走行しようと思うと磐田バイパスの右2車線から1番左の車線に移動しないと浜松バイパス、浜名バイパスへ行けない >>430
元々上下2車線ずつだったのを天竜川にもう一本橋を架けて片側4車線に拡幅した。
ここと浜名バイパスはかなり高規格だけど、間の浜松バイパスが信号だらけでどうにもならん >>636
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） 前方と後方が映るドラレコを付けていないと
白バイに後方から追突された時に困るな。
高知白バイ事件や愛媛白バイ事件を思い出した。 >>694
合流しようとしてる車を発見して加速とかアホかｗ
だからオカマ掘るんだよ素人がｗ >>694
それとな、加速するなら進路変更してから加速しろ
車線変更したくない又はできる状況じゃないならおとなしく減速しろ素人クン >>707
速度差と位置関係によるだろバーカw
お前は無免許だから合流っていうと１つのパターンしか思い浮かばないんだろうけどw >>661
現職の白バイ隊員が、酩酊状態で昇進試験会場へ出張って
それを同僚警官に密告され、当然警部補には昇進できず左遷配転
素直に処分を受ければいいのに、不当な処分だとゴネて係争中
【社会】白バイ隊員が酒気帯び運転 静岡県警が書類送検
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403192610/
>昇任試験会場へ酒気帯び運転 容疑の警官停職処分 静岡 6月19日
>
> 昇任試験会場へ出かける際に酒気帯び状態で自家用車を運転したとして、静
> 岡県警は１９日、交通機動隊の３０代の男性巡査部長を停職６カ月の懲戒処分
> にしたと発表した。巡査部長は同日、自主退職した。
>
> 県警監察課によると、巡査部長は５月２７日午前９時１０分ごろ、静岡市清
> 水区の市道で、酒気帯び状態で乗用車を運転したという。前日午後１０時〜翌
> 午前２時までの間、ハイボールを３００ミリリットルのジョッキで５、６杯飲
> み、２７日午前８時半ごろに起きて、途中から同僚２人を乗せて昇任試験会場
> の清水署へ向かった。
>
> 試験後、巡査部長がぼーっとして青い顔をしていたため、同僚が代わりに運
> 転。車中で試験結果を話していたところ、巡査部長が「昨晩、深酒をした」と
> 話したため、同僚が上司に報告した。同日午後１時ごろの検査で、酒気帯びと
> される呼気１リットル中０・２ミリグラムのアルコールが検出されたという。
他にも、佐々木国宏菊川警察署署長が自動車で53キロオーバーの速度違反運転を
見逃したのがバレたり、交通部交通企画課の西村正憲警部が痴漢で逮捕されたり
静岡中央署交通1課の山崎浩一警部補が、昨年末の全国交通安全運動期間中に
飲酒運転で物損事故を起こして懲戒免職になったりとハイレベルすぎるのが静岡県警 どうせぶっ飛ばしてたんだろシロアリｗざまぁｗｗ
弱いものイジメの無能交通警察絶滅しろ >>712
なにも弱い者イジメの対象は一般市民だけではなく
同僚の警察官も虐め抜くんだから無能を越えて害悪ですらある
【社会】静岡県警、パワハラで５人を懲戒 顔に熱い豆腐…ＬＩＮＥ招待断られ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390476392/
> 静岡県警交通機動隊東部支隊の40代の警部補、30代の巡査部長をはじめ警察署員計9名が、20代の新人巡査に対し
>「無料通信アプリLINEの招待を断った」などと因縁をつけ執務室で腕立て伏せ120回を強要し、懇親会で「反応が面白かった」と、
>コンロで熱したトングを右腕に押しつけたり、鍋料理の具を顔に押しつけ火傷を負わせ、署内でもライターの着火装置を放電させながら
>巡査の体に押し当てたりと勤務時間中にも制裁行為を繰り返していたとして懲戒処分。監察課は「被害者の巡査に処罰感情はない」とし、
>傷害罪での立件は見送るも、パワハラを主導した警部補と巡査部長は同日付で依願退職。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2305E_T20C14A1CC1000/
「昭和の拷問王」の二つ名をもつ紅林麻雄警部の部下のシゴキは一味違うゼ 合流カマ掘りって後ろが悪いんか
ドリフト決めるような早さでハンドル切る基地がもおるしなんだかね >>706
高知の場合バスだし前方後方じゃなくマヨ子映るカメラじゃないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
