【車】ブレーキとアクセルの機能を集約…高齢ドライバーが踏み違えない「ワンペダル」で事故防止 納期が半年待ちの状態★2
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「ワンペダル」の仕組み
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高齢ドライバーらのブレーキとアクセルの踏み間違い事故を防ごうと、各地の町工場が生み出した安全装置が注目を集めている。熊本県玉名市の鉄工所が開発した両機能一体型のペダルは購入補助金を出す自治体もあり、納期が半年待ちの状態。大手自動車メーカーが先進技術で自動ブレーキなどの開発を進める中、町工場発のアイデアが事故防止に一役買っている。（矢野恵祐）
■熊本の町工場が開発、自治体が購入補助金も
「ブレーキもアクセルも踏み込む動作は同じ。だから踏み間違いが起きるんです」。同市の「ナルセ機材」の鳴瀬益幸社長（８２）は力説する。約３０年前、オートマチック車で踏み間違い事故を起こしそうになった経験から、装置の開発に着手した。
事故はアクセルをブレーキと思い込み、強く踏み込むことで起きる。そのため、両方の機能を一つのペダルに集約。踏み込めばブレーキがかかり、ペダル右側のレバーを足で外側にずらせば加速する仕組みに行き着いた。
「ワンペダル」の商品名で１９９１年から販売。取り付け工賃込みで約２０万円で、２０１４年頃までに売れたのは３００台ほどだったが、踏み間違い事故の増加で問い合わせが増え、１５年以降は毎年１００台を生産している。
低価格で後付けできる手軽さに自治体なども注目。地元の玉名市は購入者に５万円を補助しており、岡山県美咲町も昨年、購入者への１５万円の補助制度を設けた。自動車販売の神奈川トヨタ自動車（横浜市）は昨年６月、タクシー業界の高齢化対策を見据えて乗務員らを対象に搭載車の試乗会を実施。評判は上々だったという。現在、生産が追いつかないといい、新年度からの増産を目指し、２社と委託生産を交渉中だ。
埼玉県川口市の設備工事業「ナンキ工業」は、一定以上の力でアクセルを踏むと警告音が鳴り、ブレーキがかかる「ＳＴＯＰペダル」を８年前に開発。昨年末、関東のタクシー会社と契約、実用化にこぎ着けた。約１０万円で後付けが可能で、南平次社長は「電子制御ではないので誤作動の心配もない。手軽さをアピールし、普及させたい」と話す。
いずれの装置も特許を取得しており、これまで事故の報告はないという。国土交通省自動車局によると、ペダルの付け替えは自動車の改造にあたらず、ワンペダルなども車検の基準をクリアできているという。
九州大の松永勝也名誉教授（交通心理学）は、「自動ブレーキなどの先進技術は開発途上で、性能にばらつきがある。一方、踏み間違い事故に特化した町工場の装置は構造もシンプル。自治体などが活用を促す動きもあり、普及が期待される」と話している。
2/21(水) 12:14
読売新聞（ヨミドクター）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00050004-yomidr-soci
★1が立った時間 2018/02/21(水) 15:00:03.67
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519192803/ >>95
全然流行らないって事は工学的にイマイチって事じゃね？w 二輪車みたいにハンドル裏側を強く握るとブレーキかかるようにすりゃ良いのに 間違えるようななら運転するのを止めるのがベストだよ
交通事故を起こす可能性が高い事を知るべし >>87
その分機械に皺寄せがいくね。
人が楽すると車に負担がかかる。 踏もうとするとATMの振込みたいに
「現在アクセルを踏もうとしています。踏み間違いに相当していませんか？」
⇒「はい」「いいえ」
で確認させれ。 そうじゃなくって年寄りになるととっさの判断ができなくなって
条件反射的フェイルセーフだけが残るときがあるんだな
これは大事だから慎重に→慎重に検討した結果逆の場合が多い（助かってよく覚えてる）→とっさの場合には逆
これが踏み間違い 普通の車でこれと同じような感覚でブレーキまっすぐ
アクセル斜めまっすぐで踏めばいいんじゃね >>102
もうステアリングやめて
バイクのハンドルにしたほうが
いいかもね 足首を上げるより踏み込む方が楽だし力が入りやすいから逆にするってのが良さげではある。始動から数秒は急加速できないようにしときゃいいし。電気自動車になりゃ簡単だしな。 適正にかけてるだけだよ。全体からみれば間違える人は極少人数じゃん
運転に向いてない人が間違えてるだけでこんな人は何度でも間違えるよ 馬鹿馬鹿しい・・・
最初から左足ブレーキでスタートすれば踏み間違いなど起こらないのだよ。
今時免許取る奴は九分九厘がオートマ限定だからな。
右へ倣うことしかできんロボット頭の無能者が舵取りするから全てが停滞し、駄目になるのだよ。 散々ニュースでやってたよな
車業界がん無視されてるが頑張るみたいなこと社長言ってたな トヨタがなりふり構わず誰にでもクルマを売った結果なんだから
どうすればいいかはおのずとわかる >>77
終始ノロノロでしか動かないってなりゃ、避けて抜いてけばいいだけだぞ。突然加速とかされるから怖いんであって。 >>108
車庫入れできないよ、それ
あとバイクも後輪ブレーキに足を使ってる だから最初の一歩が間違ってるから
雪だるま式に色んな装置が増えて複雑怪奇化するんだよ
黙ってＭＴ乗っとけよ >>95
ジャップのことだから絶対に何か他のことを見落としてる
絶対にだ >>108
バイクや自転車は車体を傾けて曲がるのでほぼハンドルを動かさないからいいけど
車と同じだけ動かさないといけないなら、ハンドル操作がしにくそうだし
バイクと同程度しか切れないと、ものすごく操作がシビアにならないかな？ 有効なのは自動ブレーキだろう。車の買い替えが良いと思うわ
まあ、これは後付が可能なとこだな >>118
MT無理な爺婆がATに乗るから言っても無駄
AT車規制なんて掛けられるわけもなし >>82
発進だけで事故が起こってるわけではないから… ボケジジィ舐めんなよ！ 変えても加速しだしたらそのまま突っ込むわ！
マニュアル限定したらええ ＞ペダル右側のレバーを足で外側にずらせば加速する仕組み
田舎はまだしも都会だと確実に筋肉痛になるよな オレも踏み間違えたことあるけど、これで大丈夫とは思えない
かえって混乱する気もするが そのクルマに慣れちゃうと、今までのクルマは運転出来なくなるやろ。 左足ブレーキを法制化
異論を唱えた場合または
出来ないドヘタは免許取り消し >>111
そんなこたない。AT限定は若者でも半分くらいだよ。売れてる車はATばかりだけどな。 >>127
だから高齢者はMT限定でいいんだよ
ＭＴ辛いんだったら明白に潮時だろ 納期を短くしろ
生産ライン10倍にしたら納期6日で済むだろ このペダルは人間の無意識や条件反射をうまく取り入れたアイデア商品。
一方、加速するには意識しなきゃいけないから踏み間違えは起こらない。 高齢者には年１くらいで運動能力テストを行って、基準に満たない人は免許を返納する
これで大方解決 操作を変更したとこで間違うような運転手は他の交通事故をおこすんだから
運転しないようにするこどだよ
間違えるてことはある意味では不適格である証じゃん >>108
車体傾けて曲がっていくバイクと根本的に違う
回転可能でないと車庫入れの切り返しができなくなる >>45
その場合怪我するのはミスしたほうだからまだいいよ
今の踏み間違えはミスした老人は無傷で、歩いてる子供が死ぬんだから敵わない
ただドラレコつけとかないと追突する側の身が守れないね >>132
筋肉痛ならまだ良いが腱鞘炎になりそう
なるとなかなか治らないぞ クルマを買い換えるってのは老人はそうそうやらんだろう(壊れて動かないならか)から、機能を付加という形が良いというのは分かる。買い換えるのも高いし。
まぁとにかく咄嗟の動作でクルマが急激に動くのが問題なので、逆に減速や停止する方向にするのが良いってのは自然だな。 高齢になると老化現象で運転不適格になるし
身体不調で大事故になるから運転はしない方がいいよ マリオカートみたいにリモコンのコントローラを車につけてそれで運転すればアクセルとブレーキは間違えない >>23
若者の健常者でも横方向の微調整は難しいと思うわ
これって違法改造にならんのか？ MAXBETとスタートレバー一つにしたやつ結局流行らなかったな 自動ブレーキより安全だよ。
簡単な仕組みだが自動ブレーキのようにほぼ100％じゃなくて、
100％誤操作による事故を防げる。 >>138
MT限定で良いと言い続けたところで現実は何も変わらんな
爺婆はそれに従わない なぜ、ペダル1個のバネ強化で踏むとアクセル戻すとブレーキにしない？ 高齢者は運転は止めるのがベストなんだよ
老化は防ぎようがないからね。運転できない身体になってることを自覚しないとね 高齢者には自動ブレーキ義務化したら
ある程度事故の数は減るんじゃないか
って思ったけど
乗る奴はそんなん無視して乗るな
ワンペダルも事故起こしたくない奴がするだけで
事故起こす奴は自分は大丈夫って思ってるだろうし >>142
濁点間違えるおまえも日本語話すには
不適格だからもう話すな。 >>29
車はバイクと違ってステアリング回すんだが
ステアリング操作中のアクセル操作どうすんのよ
ステアリング操作中にアクセル触るななんて言うなら車運転した事無いアホだぞ >>108
ついでにクラッチもつけよう
左足にシフトもな >>142
間違えるのは間違えるけど間違えた時の被害がデカすぎるって話だろ
クリープ現象を止めるためのブレーキベタ踏み
→アクセルベタ踏み急発進になって店舗へダイブ >>165
F1みたいにくるくる回す必要無くせば出来なくは無いかもな？ >>150
かかとつけて踏むのはアクセル
ブレーキはかかとつけちゃ踏み込めない ますます高齢ドライバーが免許にしがみつく結果になるぞ
アクセルとブレーキの違いすらわからなくなった高齢ドライバーが >>165
近年はVGRっていう物があってさ
速度とGを検知してギア比が変えられるのよ >>171
左足ブレーキだとかかとつけないと難しくない？ 軽自動車よりももっと気軽に使えるカテゴリーを普及させたほうがいいんじゃないのかな？
アメリカみたいにゴルフカートとか。走行できる範囲を制限つけて。 >>31
踏み間違え事故ってのは
本人がブレーキ踏んでるつもりでいるのに実際はアクセルペダル踏んでるから加速
そこでパニクってさらにブレーキのつもりで踏んでるアクセルペダルを踏み込むんだよ いや、ハンドルの真ん中に非常停止ボタンをつけろよ
あるいは大声で非常停止 >>171
通常時はかかとついてて問題ない
今日ブレーキの時はペダル支点にかかと上げる
まあでも最近のミニバンとかワゴンタイプの軽はまた事情が違うか >>174
だから左足ブレーキは咄嗟に踏んでも効かせられない恐れがある ただこの機構若者でも足疲れそうだから
ジジババなんて少し運転したら
足が動かなくなるんじゃないか？ 踏むと横にずらすじゃ運動しづらくないか？
俺なら足を突っ込めるワンペダルにして、
踏み込んで加速、逆に引っ張って減速にする。
これだと分かりやすい。 社長80歳超えてるけどすげーヤリ手だな。国内特許も国際特許も取得済みか。
まぁそれでも中国とかパクリそうだけど >>180
左足ブレーキ使ったことないけどさ
通常時はかかとつけて
急ブレーキ踏む時だけかかと浮かして
踏み込めばいいんじゃないの その操作にすんなり適合できる人はそもそも事故を起こさないよ >>158
爺さん婆さんは従わないとか言い出すんなら
もう何も話しても無駄だわな 踏み間違えの原因はいろいろあるだろうけど、
厚底の靴を履くと、感覚が鈍るのはよくある。
感覚が麻痺してそうなジジババは靴選び結構大事ですよ。 >>177
ふざけたガキが後ろで叫んで急ブレーキ発動w >>189
慣れの問題だと思うよ。少なくともブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故は大幅に減るだろう。 クラクションあたりにに緊急停止ボタンも悪くないかｗ 日本人って、本当に素晴らしいと思う
根本に人間愛がある
自動ブレーキより、遥かに人間的だし、仕組みも簡単だ
日本人だから思いついたアイデァだな >>188
それができる人なら踏み間違えないわな。俺も左足ブレーキは使わないよ。右足のホームポジションはブレーキ。踏んでないときはかかと付けてる。 ボケ老人から車を取り上げるのが根本的解決策なんだが・・・
普通に走行してハンドルを人に向けて操作するのは止められんよ・・・ >>182
バー型ハンドルに設計するなら標準でなるんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
