【ドイツ】BMWも排ガス不正か 独誌報道「当局に認めた」
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BMWも排ガス不正か 独誌報道「当局に認めた」
2018/2/24 05:50
https://this.kiji.is/339872392019149921
【ベルリン共同】ドイツ有力誌シュピーゲル(電子版)は23日、ドイツの自動車大手BMWが運輸当局に対し、一部ディーゼルエンジン車に排ガス浄化機能を不正に操作するソフトウエアを搭載していたことを認めたことが判明したと報じた。
ドイツでは2015年にフォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れ問題が発覚。BMWは不正を否定してきただけに、実際に不正が確認される事態になれば、高級ブランドの経営戦略に大きな打撃となりそうだ。
不正の疑いがある対象車はセダンの「7シリーズ」と「5シリーズ」の一部。 絶滅収容所のユダヤ人を強制労働させてたのがドイツの自動車メーカー。表面的には謝罪と賠償をしたことになってるが、ポルシェ一族やクヴァント家のようなナチのヨゴレが資本を握ってて都合の悪いことは何でも隠蔽する怪しい奴ら。
現にアメリカでは不祥事や不具合があるたびにナチと結び付けられてるが、日本では評論家に金をばらまいて黙らせてるだけ。
捕虜や植民地人を徴用するのとは次元が違う。
ホロコーストに寄生して金儲けしてた奴らなんだから、偽装捏造で健康被害を出したり、ガス室再現して人体実験したり、策を弄して環境汚染エンジンを売りつけるぐらい、なんとも思ってないよ。 マツダのディーゼルのみがまともに環境基準守ってた訳か 【ナチス】フォルクスワーゲン・ダイムラー・BMWの反社会性【独ガス車】
WHOや各国政府がディーゼル排ガスが健康被害の原因ではと疑い始める
→ディーゼル排ガスの健康被害はないことを実証しようとガス室実験を思いつく
→ドイツではなくアメリカ・ニューメキシコ州で実験開始
→ボロクソバーゲンビートルの排ガスとフォード旧型Fシリーズトラックの排ガスを、ガス室内のサルに浴びせる
→実験室でディフィートデバイスが機能して綺麗な排ガス出してるはずなのに、フォードの旧型ピックアップトラックより悪い結果が出た
→隠蔽 いくら御用ジャーナリストの受け売りや昭和の都市伝説で欧州車が上と言おうが、現実はコレ。
BMWやベンツは国産未満なのがバレるのが怖くて最近の新モデルはテストに出していない。
トヨタ・ホンダのBセグコンパクトカー>>>BMWのSUV、アウディのBセグコンパクトカー=ダイハツの軽自動車
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2014 マツダ デミオ 185.7
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 これ見たら「劣等車種」は一目瞭然。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/search.cgi
乗用自動車・軽乗用自動車の火災件数
ベンツ130件
BMW 91件(「BMW」39件+「BMW」52件)
アウディ39件
レクサス9件
フォルクスワーゲン118件
キャデラック4件
ジャガー13件
アルファロメオ22件
ボルボ29件 ヨーロッパではこういった燃焼技術は社外専門メーカーに開発させてるって記事読んだけど…
そしたらそこに依頼してるメーカーは全部ダメだよな >>13
世界市場じゃ、セアトやシュコダにバッジを変えて売ってるよ。
名前を変えて印象をよくしようとする韓国人みたいだな。 流石は技術のドイツだぜ
収容所で実験した成果だなw これでも自称自動車評論家は
欧州に接待招待してもらってべた褒めするんだろ >>1
トランプが正しい。
ドイツ車じゃなく、
アメリカ車を買え! VWだけでなくベンツもBMWも普及価格帯の製品は日産スバル未満の性能と品質
低性能低品質なだけならいいが、国産車の数十倍の汚染物質を含んだ排ガスを垂れ流してる、しかも外人、よりによってドイツ人みたいな異常民族に金払ってね
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html 高速道路の坂の上で黒煙ボフッって吐くから絶対怪しいと思ってただろ、みんな うちの弟が
BMWに乗ってるから
エンビレムを足で踏んでやった ドイツ車がこんなクズなことばかりやっていても大丈夫なのは、
中国市場でバカ売れしているから。
中国共産党様のおかげで大儲け。クズすぎ。 フォルクスワーゲン好調じゃん
排ガス由来の病気が流行でもしない限り痛みなし まあボッシュが不正装置をドイツ企業に売りまくってた結果なんだけどな
つまりドイツ全体がクズ >>29
不正が大嫌いなアメリカ市場では、ますます売れていない。
ドイツが大好きな中国共産党が支配する中国市場で、売れているだけ。 そりゃトヨタが怖くて
ありもしないクリーンディーゼルを国家がらみで売ってただけだからなw ドイツって日本車より韓国車のほうが売れてるキチガイ国家だから 欧州って深刻な大気汚染が有るんじゃないの
原因はほぼディーゼルの排ガスでしょ インダストリー 4.0も、日本国内では全く聞かなくなった。
そりゃこんなインチキやってるドイツ人の、話なんか聞いてもしょうがない。 >>35
ドイツ人って何が良くて現代なんて買うんだろ
ほんと不思議だわ >>7
マツダはススを外に出さずにエンジン内部に溜めることでごまかしてるけどな。なんせ5万kmも走らず、出力ダウン感じるほどEGRとかインマニに溜まってる。
これは技術とは言えない。 >>39
関税とか関係有るのかな
FTAで韓国車なら優遇しても大丈夫だろう、とか 西洋の道徳では「公的な場で嘘をつかない」というのがある
それを都合よく拡大解釈して「排ガス不正やそれによる大気汚染もノーコメントなら嘘ではない」までやる
その結果が>>32というわけだw
違うやろ?おまえもう天に向かって嘘ついとるやん?
ソフトウェアで不正とか、嘘どころか詐欺やないけ、殺人罪だろが >>16
確かに欧州は本当の意味でのエンジニアリング会社が結構あるね。
日本みたいに人材派遣や大きな企業のエンジニアリング関係の子会社って形じゃなく、少数精鋭で研究開発のみを専門でやっている。
上手くいったら技術(特許)を売ったり、大企業から結構な額で委託で開発を引き受けたり。 >>39
> ドイツ人って何が良くて現代なんて買うんだろ ほんと不思議だわ
朝鮮企業の車の買うドイツ人が不思議レベルなら、
わざわざドイツ車を買う日本人はキチガイ レベルだぞ。 BMWだってフォルクスワーゲンの一部でしょ、やって無い訳ないじゃない?
それにしてもVWは業績がいいんじゃない? >>39
確か日本車には8パーの関税掛けてるぞ、EU
あいつらマジで汚いから
韓国車は無税
競争相手と見てないんだろうな EUって外国企業とかで不正があると巨額の制裁金払わせてるけど、
排ガス不正で制裁金って話聞かないよね だからドイツ全体で電気自動車持ち上げまくってるのか
まだろくなの作れてないのに ここまでドイツ企業だけに偏ってくると、企業体質よりも国柄や国民性になってくるの? >>48
そうなのね
日本車でそれやったらドイツ国内メーカーもアメリカと同じ運命たどるの解ってるんだね >>50
電気自動車中心にしたら石炭発電でもっと大気汚染が酷くなるからなw
もしくは原発を大量に作るしかないが、それはもっとひどい汚染を生むわけだ >>52
ドイツの生産性は高くない
日本のGDPは20数年停滞しているが、ドイツはその間3%程度の成長をしているのに日本に追いついてすらいない
日本はまともなデフレ対策をすれば、GDPは数年で倍になるぐらいの力がある
トンキン政府の無能が如何ほどのものか >>52
タダのブロック経済圏
日本が東南アジアインドの生活資材を
全て生産してるようなもん 日本でもトンキン人やその尻尾はドイツ車が大好きだろう
まったくぴったりの車ではあるな >>28
シナは賄賂渡せばどうにでもなるからねえw >>14
>BMW 91件(「BMW」39件+「BMW」52件)
コレは何? ナチスは死んでも魂は受け継がれた
北京オリンピックを見ればよく分かるだろw
近代オリンピックをプロパガンダの舞台にした始祖がナチのちょび髭伍長だからな
フォルクスワーゲンが中国の国民車でもあるのは当然だな まあ規制が技術や実情を無視して独り歩きしてるからな。
こんなの不正じゃない。 BMWはエンジン屋ですからキリッ
wwwwwwwwwwwwwwwwwww >>56
環境先進国のドイツは原発をフランスに任せるんだろ。 >>53
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/415543/052500033/?P=2
日本はトヨタが80年代に同様なものをディーゼルで"開発"してる。これがはしりでデフィートデバイス禁止って規制が出来てきた。
まあ何処も同じよ。日本企業の不正の話も出まくってるじゃん。 >>68
欧州は他国がコストで対応できない規制を作ってブロック経済作ってるところだからな
非関税障壁まみれ 正直、VWと違ってBMWにとってこれは
イメージ通りでやっぱりなとしか >>62 やっと理解しました。
やつらとの体感では日本人の方が働いているのにって思ってた。
※マネージャーは良く働くけど >>17
セアトやシュコダは昔からあっただろ
捏造は良くない 第一次大戦で最も早く毒ガスを実戦導入したのはドイツ >>40
この国交省計測のデータ見てみな。どれだけマツダの方式が実効的で他のメーカーの方式が計測ポイント以外では機能してないかわかる。
まあ、なかなか難しいようでサービスキャンペーンよくしてるがw
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/415543/052500033/?P=2 どうせB社のコモンレール使ってるのは
全部独ガス出してるんだろ >>35
順当じゃん
おカネに余裕のあるユーザーは(ドイツ国内では)信頼のおけるドイツ車
おカネに余裕のないユーザーはいつでも店じまいバーゲンセールな朝鮮車
二極化 カルテルで環境データ隠蔽や不適合な基準の規格化が通ってたからな
そりゃワーゲンがやってるならBMメルセデスもやってるだろ
こいつらがワーゲンよりクソなのは自社は絶対やってないワーゲンだけやってるとシラを切り通したこと >>73
どこも同じなわけねえじゃん、事故や災害でなく競争に勝つ目的での故意の不正としては歴史に残る事案だよ。
お前の頭はドイツ製か?
・他国メーカーの革新的な技術に対抗できないので、既存技術にディフィートデバイスを組み合わせて環境規制を不正にかいくぐる
・同国内のメーカーを巻き込んでカルテル組成
・革新的な技術を持つ他国メーカーに対してはメディアを買収してネガティブキャンペーン展開
・世界各国の大気汚染の主犯、呼吸器疾患で数百万人に健康被害
・人体動物実験で言い逃れようとするが結果がフォードの旧式より悪く隠蔽。しかも実験手法が自国の人道犯罪を彷彿とさせるもの
・他国メーカーの特許が切れたが技術力が低く模倣できない 欧州メーカーはディーゼルの不正がバレてEVにシフトしてるけどそんな簡単にいくのかな
また何かしら怪しい事してるんじゃないの 毒ガスの扱いではドイツの右に出る国は無し!
なんせ環境先進国だから。
オプションでガスマスクをつければ問題なし。 不正して有利にデカくなってくことが大事だわな
バレのときにデカく影響力あればいいんで 日本車の締め出しが目的なんだから
涼しい顔しながらいろんなことやってきますよ >>91
日経の記事読んだ?トヨタは同じこと(ディーゼルのデフィートデバイス)を80年代にやってる。
そしてこれは今の日本では不正では無いが、規制の排ガス計測ポイント以外では、トヨタのハイエースは8倍位にノックスが跳ね上がる。マツダはそうでは無いけど。 >>94
あれ、マスタードガスって英だっけ独だっけ >>14
市場に有る台数比率からすると、そんなもんだろ。
アルファはちょっと多いかな? >>97
規制がなかった80年代にやってたことと、使用が禁止されてる10年代にやってることが同じなのか?
言い訳としては苦しいなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています