【自動車市場】米国車が売れないのはブランド力が低いから? 日米政府の認識に隔たり★3
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日本の自動車市場が、米国の大統領経済報告で「閉鎖的」と批判され、“開放”への圧力が強まる懸念が大きくなった。
ただ、日本側は非関税障壁はないという立場で、米国車が売れないのは、ドイツ車などと比べてブランド力が低いことが要因との見方が強い。
昨年のブランド別国内新車販売台数をみると、米ゼネラル・モーターズのシボレーは８０９台、キャデラックは５８０台、ＦＣＡ ＵＳのクライスラーは２１３台など。
道や駐車場が狭く大型車が敬遠されがちなことや、燃費性能が低いイメージで苦戦している。
一方、外国メーカー車の販売台数は昨年、２０年ぶりに３０万台を超えるなど好調で、トップの独メルセデス・ベンツは６万８２２１台だった。
欧州車は、高級車としてのブランド認知が浸透。比較的安価な小型車など、「米国車と異なり、日本市場にマッチした車種をそろえている」（業界関係者）という。
米国メーカーをめぐっては、大手の一角を占めるフォード・モーターが日本を撤退。昨秋の東京モーターショーでも各社が出展を控えるなど、
日本での事業強化に向けた本気度にも疑問符が付く。
１月にはトヨタ自動車とマツダが米アラバマ州に合弁工場を建設すると発表。トランプ大統領が求めてきた米国での投資拡大や雇用増に応じた格好だ。
しかし日本国内での米国車の販売増については、日本側の対応は難しい。米国車でも、知名度が高く、
販売店改装などでブランド力向上を進めたジープ（ＦＣＡ）の販売台数は昨年初めて１万台を超えた。拡販できるかは各社の商品や戦略次第だ。
政府は、「輸入に関税を課しておらず、非関税障壁を設けるような差別的な取り扱いも行っていない」（菅義偉官房長官）という立場で、
米側との認識の隔たりは大きい。（高橋寛次）
http://www.sankei.com/economy/news/180223/ecn1802230053-n1.html
１スレの日時 2018/02/25(日) 13:26:52.02
前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519538643/ >>1
■ASD（自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群）
いわゆる空気を読むや相手の気持ちを読むことが苦手な「社会性」、相手の発言を即時に正しく理解したり、自分の思いを細かくわかりやすく伝えることが難しい「コミュニケーション面」、
そして次に起こる出来事を想像することが苦手で自分の安心したルール・環境に過度に固執しやすい「想像・こだわり」といった特徴があります。
また
「積極奇異型」
「受動型」
「孤立型」
という3つの型で分類することも支援の現場では一般的です。
全く違うように見えますが、他人や多人数のグループに上手に関われないので、
・自分のペースを押し付けるのが「積極奇異」、
・同じ理由で上手に関われないので自分を消してしまう「受動型」、
・そしてそもそも上手に関われないことを何とも思わない「孤立型」
と、現象や根っこの特性・障害は共通しています。
【なお ”自閉症” と言っても自分から閉じこもる病ではありません。】
【医学的に言われる ”自閉” とは ”自分目線” ということです。】
こだわりや限定した社会性は仕事などでプラスに働くこともありますが、コミュニケーション面の苦手さはどの職場・環境でも不利に働くことが多いのは確かです。
他の発達障害と同じく生まれてから死ぬまで基礎的な特徴は続きます。
自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群は知的には通常である人が多く、中には一部のIQが120を超えるような人も珍しくはありません。
勉強ができることから学校社会に適応して、大人になるまでは気づかれない場合も目立ちます。
ただし大学や就活、職場というコミュニケーションが複雑に迅速に求められる場で苦手感が強くなることが一般的です。
aqw アメ車にそもそもブランド力なんてないよ。
低いとか高いとか、そういう問題じゃない。
金のあるオラオラ系しか買わない。
いくら売れってアメリカがプレッシャーかけてきても、日本で売れるはずない絶対。
残念でした。 イギリスのダイソンとかルンバとか見習えよw
まあ量販店に置けば広告になる家電とは違うかもしれんが……。 車検システム撤廃して、重量税撤廃と、ガソリンに掛かってる重税取っ払ってくれ 別に全部そうしろとは言わないから
一つくらい完全に日本向けに
ニーズとか調査しまくって合わせた
車を作れば日本でも売れると思うし、
その1台の成功をきっかけに
大きく流れが変わると思うんだけど。
iphoneだけで日本のガラパゴスと
言われるくらいの閉鎖的な
携帯をある意味完全に駆逐したみたいに。 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人＿人＿人＿人
＜´非関税障壁じゃ、非関税障壁の仕業じゃ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒ ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ ,へ､ ／＾i
///// /:::: （y ○）｀ヽ) ( ´（y ○） ;;| | \)｀ヽ-―ー--< 〈\ |
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/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;| | （-=・=- -=・=- ） | もちつけ
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| / < / ▼ ヽ > 、 メルセデスとBMWは売れてる
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;|く彡彡 (_／＼__) ミミミ ヽ
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/⌒⌒⌒＼ （___ノ ミミ彳ﾍ
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/ / / /⊂） ヽ-- __＿／ ＼ 「米国車は売れる、売れる、売れるんだー」。
何しろそう思っている・思いたいのだろう。 日本人のニーズに合う車を用意しないで買えと言われても無理です。 圧力かけりゃどうにかなるなら、そりゃ売れ行き悪いにきまってんだろ。 アメリカ仕様もままもってきても日本人は買わないよ
日本の道路事情を知らないトランプさん
東京だけ見て帰らないように トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、マツダ、スバル、三菱と100万台を売り上げる大会社が乗用車部門だけで7社あるとか日本くらい。
自動車業界でこけたら日本はまずいからね。 日本人はドイツ車が大好き
金持ちはイタ車
アメ車は悪趣味 この批判何度目だよ
誤解なのだから、対談の時に首相が大統領に直接
「アメリカ車に関税はありません。ドイツ車は沢山売れています」
と説明すれば済む話なのに、何故しないの？ トランプは実情を知らずに米メーカーに踊らされているだけ。
彼らの狙いはこれを口実に、米国市場での日本車メーカー叩きだろう >>16
集金目的の展示用プロトタイプね
量産品じゃないから米国内でもガタガタ でも昔のケンメリとかブタケツローレルはアメ車のピーコだよな
あの頃は憧れてたのだろうか？
今アメ車っぽいのってないよなぁ 昭和40年頃まで、一部の金持ち以外の日本人は直接輸入車を購入出来なくて、
米軍の関係者や第三国人を介して購入してた。
おぎやはぎの愛車遍歴で、昔の映画スターが若い頃に買った最初の車に特に思い入れが無いのも
車の注文があるとストックされた車から、適当に合うものを宛がわれたから。 デザイン微妙名前微妙価格微妙燃費微妙ブランド？
そもそも売れてないの日本だけじゃないの思い出せよ。 学習能力がないんだろ、何年こんな話してるんだよ(´・ω・｀) >>13
日本のニーズに合う車が欲しけりゃ国産車を買うよ。
仮にハリウッドが和風の萌え作品を作ったって、誰も喜ばないでしょ。 操作マニュアルも日本語対応して無かったって聞いたことあるけどな 日本の税金は確かに高い
だが日本人なら誰でもすぐに分かるように
アメ車が売れないのは税金のせいではない
欧州のコンパクトカーと比較できるようになってから出直してくれ もうね、アメリカをはじめ戦勝国産の車は自動車税とか自動車取得税とか自動車重量税とか
そういうわけのわからない病身みたいな税金を免除にしようｗ
そうすればわれらが偉大なる戦勝国である大韓の車も街で見かけるようになるだろうよ デザイン的に買いたいってのが無いからだろ
キャデとかダサすぎじゃん 前スレでも誰が言っていたがアメ車はテレビで見てるだけでいい（CSとかのレストア番組で）
乗るのは利便性値段色んな面からして面倒だから嫌 >>20
だから関税じゃない非関税障壁があるって言ってるんでしょ。
関税が0だって言っても、言い訳にすらならないよ。 >>26
コラムシフトとベンチシートとミニバンが日本車に無かった頃はアストロ乗ってたが、優位性はもう無いね 独車は対象を自称車好きと富裕層にしぼりこんで
売り込みかけてるからな。シナ人の足車のポンコツＶＷでさえ
高級気取ってマニア売りしてる。
独車なんてもう40年前からプロパガンダしまくってるよ。
アメも徳大寺先生みたいなの雇ってプロパガンダ飛ばしまくれば
あるいはということもあるよ。 日本は右側通行にするから
アメリカはAC電源100V50Hzな >>36
トーラスワゴンは悪くなかったね
でも最小回転半径が結構大きくなかったっけ
それ見て、あぁやっぱりと思った覚えが ネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）が暴れまくってるな
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人
在日朝鮮人はスパイそのもの
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>33
＞仮にハリウッドが和風の萌え作品を作ったって、誰も喜ばないでしょ。
どさくさに紛れて"Princess Robot Bubblegum"をdisるのはNG
まーちゃんだいじんぐｗｗｗ >>35
軽自動車の税金が不当に安いから、日本人は軽自動車を買う。
煽りを受けて税金が不当に高い大排気量の車が売れない。 >>43
個人では英マクラーレン、普段は米国製大統領専用車 だから～
キャデラックＡＴＳに右ハンドルつくって、ヤナセに本気で売ってもらえばアウディなんかより売れると思うけど。 ヨーロッパのブランド売れてるから
買収すればいいのにね。
あいつらにそんな力はもーないか アメリカ人よりヨーロッパ人の方がきめ細かい戦略を立てるようだな 日本は車社会と言ってもアメリカの車社会と違うところが多いのでは？
道路狭い・坂道多い・渋滞多い・ガソリン高い・維持費も高い
大きさとパワーこそ正義な頭の人に環境の違いを説明した方がいいよ
向こうは自分達は間違ってないと思ってるだろうから 70年代のダッヂチャレンジャーとかみてると
当時のスカＧやらマークⅡ、ギャランＧＴＯ
までもが縮小コピーしてるのがわかる。 こんなもんアメリカのどっかの偉い奴が左ハンドルのカムリにでも乗って日本で数ヶ月生活すりゃ分かるだろ その前に核武装させろ
ジャンボ機を造らせろ
宇宙船を造らせろ
ヒラリーを逮捕しろ
とアメリカ様に言ってみる >>52
その説明ではドイツ車が売れる理由を説明できない 米国の自動車メーカーは日本で売る気がそもそも無い。
マーケッティングしてないんだから。
政府を通じて政治的圧力をかけること考えてるだけ。
だから米国民も、この話では、米国メーカーを応援する気持ちになれないというところ。 日本支社の社長にゴーんでもおけばいいんじゃね？
ニーズを理解できないマーケティングとか３流すぎんだろ フォードの初代Kaに一目惚れしてがスペックみて唖然
せっかく売れそうなモデルも中身がアメリカンなままとかもうね アメ車ってプリウスより燃費いいの？
燃費良くて壊れないなら買うけど >>1
右ハンドルで、バカみたいに大排気量じゃなくて、燃費が良く、衝動安全性が高い、壊れない、
それでいて庶民が買える値段の、カッコ良い車を持ってくれば、物好きが買ってくれるよ。 空気よんで日本国政府が毎年1000万台税金でアメ車買えって事だろう。
続々と集まるアメ車。今時のアメ車は素晴らしいそうなので勝手に
売れるだろうよ。これで解決。 日本で売りたいなら右ハンドルの軽とかリッターカーとか作れよ
デカくて燃費の悪い車売ろうったって日本じゃ売れんよ
相手先の市場ニーズに合わせたもの作れないなら製造業なんかやめてしまえ 結局「アメリカ政府の圧力で押し売りされるガラクタ」ってイメージが強化されるからますます売れなくなるんだよな >>63
日本で売れてもたいした利益にならないしな
客もアフターサービスにうるさいし ブランド力云々ではなく、米日の違いが基本的にわかってないだろ。
ガソリン価格も道幅などの道路事情も。 >>52
軽規格を廃止したって軽自動車を買っていた層がアメ車なんか買わないと思う
アメ車は他の外車からシェアを奪うしかないと思う リーマンショック後にビッグスリーの大株主が米国政府やからな
そして大統領がセールスして売ってくる
中国共産党並み、国営企業になっとる デカ過ぎんだよ
クソ田舎でも無い限り使い勝手悪すぎる ナイトライダーをリメイクしてテレビ放送して、
カッコイイアメ車をそれとなくアピールするべきか。 アメリカは政治と結託してるからなぁ。あれだ、国鉄みたいなもんじゃねえかな。
努力しないであぐらかいてても、こうやって大統領以下閣僚が圧力かけてくれるんだもん。 ドイツ車が売れるのは一にも二にもプロパガンダ
ゲッベルスに言わせれば
「相手にそれと分からないようにやるのがプロパガンダだ」
「嘘でも繰り返せば、大衆はそれをウソと思わなくなる」
大手出版社買い取ってアンチドイツ車反国産車キャンペーンやれよ
あくまでも中立の評論家のふりしてな。 >>49
ヤナセだったけどクライスラーは駄目だったな
チョットした部品が２ヶ月待ちもざらだった >>73
値段よりも、コンパクトでキビキビ動くようにしてほしい
あと大飯食らいはイメージ悪いから、燃費もアピールして欲しい そもそもアメリカ自体が独自規制多い上、
州により規制が全然違うので、日本の軽にどうこういうなら、
それより出鱈目な事やりまくってる自分の国をどうにかしろという話。
あとライトトラック（ピックアップトラックはこれ）の途上国レベルの２５％関税とか、
乗用車より市場でかいので異常な関税や原産地規則かけてんのばれてるからな。
関税も非関税障壁もアメリカの方が圧倒的に高い。
そんな障壁に守られた市場でぬくぬくやってたから、世界中の市場でボロボロなんだろ。 >>8
世界的にエコの風潮だったりもあって普通にコンパクトカー出してるよ
日本でもちゃんと5ナンバーに収まるやつ
勿論右ハンドル設定もアリ
じゃあわざわざそれを買うか？って話から始まってしまう
要はアメ車であることへのブランド力が無いんだよなぁ
デカイアメ車は一部の人に人気(俺も好き)だけど、欧州車みたいにメーカーが欲しいわけじゃない
あと販路も無さすぎる、ディーラーが出先で全くありませんとか家からでも近所のディーラーまで何十キロ先ですとかじゃコンビニの如く建ってる国産に勝てるわけがない
結果的に一番売れてるアメ車はハーレーっていう有様 1500万あったとして、ベンツ、BMW、レクサス、GT-R、、やっぱりアメ車で欲しいものは1台もないわ これを言い訳に米国内の日本車叩きたいんだろうが
結局選ぶのは米国民であり変わらず人気だろうから意味ないな 軽も含めて自家用自動車の税金は一律にしろ！
そうすればアメ車も売れるから アメリカの保険料変で手軽なスポーツカー全滅状態だし
ピックアップトラックなんぞ要らない。でかいし アメリカの自動車に対しての日本人の印象
＝アメリカンV８(でかくて重そうで燃費の悪そうな印象)
OHVヘッド(高回転回らず旧式メカの印象)
ボデー、内装(がさつな造りきめ細やかさが無いスイッチ類が硬い)
最近のアメ車のファミリーカーの印象＝これ買うなら日本車の方が良くね？と思い買う気にならない出来の悪さ。何故高い金出してアメ車？その金額出すならもう少し出して欧州車の方が良くね？。 >>87
アメリカ人のグローブみたいにデカい手で
軽とか無理
あいつら零戦見て小人が作ったと思ったらしい。 >>52
いや、そこは金が無いからマジで軽しか買えないのｗ
もしくは命よりお金が大事で軽とかなｗｗ >>91
物好き以外に、選択肢にも上ってないのでは？ 欧州フォード車で値段2/3くらいに下げたらかなり需要が有ると思うけどね。
美国の６畳フルサイズは・・停めるところが無いのでお引き取りください。 まずは日本のガソリン価格だ
ハイオクで100円ぐらいにしろや
お前らならたやすいだろ
コルヴェット・スティングレイのデザインで出して300万だ
インパラでもいいぞ きっかけが必要だ
流れを変えるきっかけ、これ重要
日本の狭い道路じゃデカすぎるんだよ
でもうまくキッカケ作れば売れるかも
努力してくれや、右ハンとか当たり前やぞ アメリカの自動車メーカーの販売担当者が売りたい車を日本に持込んで
様々な道を走って見ると良いよ。
使い勝手とか曲がれない道が多かったら、自ずと分かるでしょ
売り込み先の調査をせずに、売れないのは相手のせいだなんて小学生かよって話だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
