【バイク売るならゴー】買い取り「バイク王」、2期連続赤字の深刻理由
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「バイク売るならゴー、バイク王〜♪」
軽快なリズムに乗った明るいメロディ、そして「バイク王」という店名がリフレインされるテレビCMを覚えている読者も多いだろう。2輪車買い取り最大手、バイク王＆カンパニーが大量に流しているテレビCMだ。ただ、高い知名度とは裏腹に、同社の業績が急激に悪化している。
バイク王が1月10日に公表した2017年11月期決算は、売上高が182億円(前期比7.4％増)、営業赤字は2.6億円(前期は5億円の赤字)。競争激化で2輪車の買い取り台数が低迷したことが響いた。駐車場事業譲渡で最終黒字を確保したとはいえ、上場以来初となる2期連続の営業赤字だ。
■買い取りモデルだけでは勝てない？
バイク王は1994年9月、石川秋彦社長と加藤義博会長が共同で設立した、バイク買い取り専門店が前身で、2005年に上場した。「バイク王」ブランドの店舗を全国で56店舗展開している。
そのビジネスモデルは、売上高の10〜20％に達する膨大な宣伝広告費を使い、大量のテレビCMを放映して、顧客を集め、実店舗でバイクを買い取るというもの。その9割を業者間の自動車オークションで販売することで収益を上げるビジネスモデルだ。
1期前の2016年11月期にはユーザーから10.3万台を買い取り、小売り販売したのは9600台余りとなっている。
こうした買い取り専業事業はIDOM(いどむ、旧ガリバーインターナショナル)が「ガリバー」ブランドで展開する中古(4輪)車買い取り事業の2輪車版と考えるとわかりやすいだろう。中古車販売につきものの、在庫リスクを抱えずに済むため、広告費さえコントロールできれば"持たざる”経営を貫くことができる。
このビジネスモデルが曲がり角を迎えている。
1つは競合の台頭だ。価格比較サイトにアクセスすると、ユーザーに「バイク王より高く買い取ります」というメッセージが届くことで、バイク王の買い取り台数の減少を招いている。
もう1つは広告の届き方にある。ネットの場合はある程度、広告を届けるユーザーを選べるが、テレビの場合はユーザーの属性にかかわらず広告が伝わってしまう。その結果、バイク王に来る買い取り依頼は、50CCなど圧倒的に流通台数が多い低排気量車になってしまう。
低排気量車の買い取りのデメリットは、低価格ゆえに利幅が薄いということだけではない。長く放置されていたことで、動かなくなった不動車などは、買い取り価格がゼロまたは少額なため、廃車費用を払えばユーザーが損をするような状況も生じてしまう。
同社にとっても時間ばかり費やし、利益にならず、クレームの可能性も高い不動車の増加は現場に混乱をもたらす。事実、こうした状況が価格比較サイトの台頭とともに営業赤字の大きな要因となった。
■再成長のカギは小売りの強化
そこでバイク王は不動車対策として、低排気量車のユーザーには、最初から買い取り価格が廃車費用より小さくなるリスクを電話で説明し、それでも希望するユーザーにだけ出張査定するよう取り扱いを改めた。浮いた時間で高排気量ユーザーへのサービス改善を進め、買い取りを増やし、損益を改善する狙いだ。
さらに業容を拡大するために、2016年11月期からキャッチフレーズも転換。これまで買い取りを前面に打ち出した「バイクを売るならバイク王」というフレーズから、小売りなどバイクライフ全般をサポートする「バイクのことならバイク王」と、テレビCMなどのうたい文句も変更している。
会社側は「買い取りと小売りの併営は創業時からの目標。その備えとして、2003年11月にパーツ小売店、2005年9月に中古車小売店をスタートしてきた」という。現在、小売り併設店は、56店中46店にまで拡大。さらに2016年11月にはオートバックスセブンの大手フランチャイジー、G-7ホールディングスに約1％の株式を割り当て、資本業務提携し、協業の可能性も探っている。
再成長のカギを握るのが、駐車場事業の売却で得られたキャッシュの使い道だ。同社は、道路交通法改正により2輪車の駐車違反が増えることを危惧して、2006年3月、2輪車向けの駐車場運営に参入した。
※以下全文はソース先で
2/28(水) 6:00
東洋経済オンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180228-00210379-toyo-bus_all&;p=1 良い噂聞かないね。
買い叩きの手口の酷さにバイク板でボロクソ言われてた。 バイク売るならバイク王がいい
愛車とのさよならを過剰なまでに演出してくれる
バイク離れだろな 不安定な鉄クズにまたがり生身を晒して高速移動する危ない乗り物 ピアノとバイクは海外で売るから絶対もうかるってなんかの裏側みたいな番組で見たけど
嘘かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほんとテレビは信用できないな 結局バイクなんて「余程の希少例を除き」極端な安売りや高額買取なんか有り得んからな、車も同じ。
仮にそんな薄利経営店舗あれば皆そこで売り買いするわなって話だろ？
個人店で多少比較したって頭一つ二つ違う程度。
結局信用できる地元の個人店で買うのが一番安くつく。買取や下取りが向こうも二束三文とかふざけた額出してこないしな >>9
メールや電話の査定では高額提示しておいて
実際に来たらムリです 有償（ユーザー側負担）で引き取りますって話だからな
呼んだら負け 今のCMの女の子が可愛いくて凝視しちゃうから調子いいんだと思ってた、、 >>16
ピアノは知らんけどバイク王のは業者間オークションに出てくるだけだぞ バイクを強気で恵んで貰う バイク乞食て知れ渡ったからな ＞売上高の10〜20％に達する膨大な宣伝広告費
バイク人口が２０年前の２割前後という絶望的な絶対数の減少を理解してやってんだろうか
そしてその減少した対象絶対数もテレビＰＣスマホと視聴メディア拡散してんのに
遠距離で２、３人に対してショットガン打つ様な効果の薄さしか感じないんだが バイク王の買い取り価格が異常に安いからここには売らない ばくおん！イベントで貰ったステッカーは、まだ持ってる。 中型バイク1台売りたいだけなのに、民家に大型トラックで押し寄せてプレッシャーかけてくるからな
そのうえ、こっちが「売る」はずなのに何だかんだ名目つけて金とられるんだから話にならない >>27
2000年頃までバイク乗ってたオッサン連中から巻き上げるタマも
もうほとんどないだろうし
古本屋みたいなもんやね バイクの台数自体が減っている、若者は乗らない
乗るのは40オーバーのジジイばっかり 買い叩き業者に売る奴はバカ
ＦＸＤＦとＧＳ１２００をバロンで委託販売したけど
まあまあ納得の価格で直ぐに売れた ゴミみたいな金額を提示された上に、その値段で売ると言わないと出張員が
帰ってくれない。 電話査定は18万だったので「売ります」と言って、来たら「マイナス評価なので引き取り料金が発生します」と言われ…くそ〜 ここクソだから気をつけてください！写真やスペックが違うこと当たり前のようにしてた。
クレーム入れても、ハイハイってなもん、本当に頭来たよ！挙げ句の果てに整備もひどい、初日でガス漏れ。もう呆れたよ。 >>18
全く違うな、その個人店にバイクを売ってるのがこのバイク王、
バイク王は買い叩いたバイクを業者間取引で他のバイク店に売るのがビジネスモデル。
一般消費者に売る台数は少ないので在庫は抱えない。
掘り出し物が無いのは、不動産、車、バイク、何でも同じ。素人の目利きとか現実には無い。 バイクは何台か乗ったけど全部友人に譲渡した。査定で嫌な思いをするよりはマシだからな 俺のNSRなんて金額出ないからな。
それが末端で100万とかだからそりゃ手放す時はオクに出すわ。 高価買取と感じた事はない
あれやこれやと言って安くさせるき満々なのでお断りした 不正見積り事件が尾を引いてんだな
やっぱり一度信用度失うと復活は無理だな 俺のCB400Fはいくらで買い取ってくれるんだろ… こう言っちゃなんだが
あの松井のデガイ顔が映し出されるだけでもう・・・ ラジオを聞いたお客様には３万円高く買い取ります！
最初から３万円安く提示しとけばいい話だし、ちょれえもんだ ２０年くらい前にどこのレッドバロンや個人バイク店でも異常にタマあぶれてた
２５０のカタナ、安っぽいパープルZZR２５０、バンディッド、アレ全部海外なんだろうか 買い叩かれて、その上おつりが無いからとその場で言われて呆れた覚えがある 極論を言えばバイクなんてイラないということだな
危険だし邪魔だ ガリバーはディーラー下取りより30万高く買い取ってくれたから許すけど
バイク王は宣伝で嘘ばっかり言うから許さない ボッタクリ王ってネットで知れ渡ったからだろ
ブックオフみたいに一度小銭で引き取られたら
二度と売らない エンジンかからなくてもフレームだけでも売れるのがバイク
一度立ち会ったけど査定に来てる人間は素人だろう。バイクの知識が全く無い。ブックオフと同じだわ バイク版ブックオフで、店員がチンピラ。1円で買って50万円で売る商法。
それがわかった時点でカタギは近寄らないよ ここで一度試したいのが来たばかりの新車をそのまま査定に出してネットとかの提示額満額ゲットできるかどうか
まあ無理誰うけど詐欺表記で指導とか入らんのかねここは 安く買い叩いて反感買ったんだろ？長い目で見れば悪評が立ってポシャると思ってたよ。ブックオフみたいにな。 バイクに付けてくチラシがムカつく。
ちゃんと乗ってんだよ糞が。 バイク王って例えば原チャリの中古の10万円のを買ったとすると
登録手数料28000円、整備費用25000円は自動的についてくる
ちなみに整備費用ってのはオイルが入ってるかとかタイヤに空気が入ってるかのただの点検ｗ
オイルが減ってたりバッテリーがヘタってたりしたら全て実費請求される
つまり10万の原付き買うときは20万は覚悟しろってこった 契約して納車の日まで3週間の間に担当者退職してたwww. >>1
売らないバイクまで売ろうとする商売だからだろ ここは電話の応対も横柄だからな。どんな教育してんだかな。言葉遣いが横柄で、まぁ感じの悪い奴だったな。 色々難癖つけられて１銭にもならなかった時は驚いたなぁ >>69
無茶苦茶な金のとり方だな
情弱商売なのにネットで情報を共有されたらもう無理だろうな ここかは忘れたけど
ただで買い取りされた糞みたな思い出だけのこってる ヤフー知恵袋とかでも一々ステマやってるからな
バイク売るなら何処が良いですか？の質問に即答でバイク王がと書きに来る >>77
ここと比べれば、赤男爵の方がマシってレベル！
売り買いしちゃ駄目！ 事故ったら一発で死ぬからな
家族が乗りたいって言ったら反対すると思う >>79
お前のレクサス「あー、これだったら５万ですねぇｗ」とか言われるけどいいの？レベル。 >>9
四年前にXR250モタードを売ったけど、路面店３軒に持ち込んだ内、一番高く値段をつけてくれたよ。
一番ひどいのが一枚の値を付けたレッドバロンだった。
バイク王の買取はキャンペーンの持ち込み３万を含めて24万だったかな。 乗り換えの場合は買う店で下取りに出すのか一番お得ですしー 不動車なんて解体部品売り禿オク業者に持ってけば喜んで引き取ってくれるよ
書類無し（盗難車）でも喜んで持ってくよw 査定員に能力ないから事故車を見た目整えて売るとこだぞ。
悪徳だし、現物見ての査定だから心も痛まないし >>89
昔に比べてバイクが売れてない
今の若い子はバイクなんかにお金使わず
スマホにお金を使う こういうのって海外に流して売ってるんじゃないの
タケモットみたいに 新車バイクが売れていないんだから当然だわなwww
過去の資産が手離され尽くしたと言うことかな。
というか、ボッタクリしてるのがバレたんだろ。 みんなごちゃごちゃ言ってるけど
放置車は買取安くなるよ
復調させるまで大変だから 買値と売値との乖離が原因。
販売価格を今の2/3にしろ！
安く買い叩いて高く売ろうとするから結果、在庫品過多に陥ってんだよ。
在庫回転率を上げれば自然と赤字は解消する。 >>94
ブックオフもそうだけど本が有り余ってた
大量出版時代なら買い叩いて売るのも安く売れたけど
今はバイクは人気車種でも年間1000台ぐらいしか売れてない 不人気車種だと年間100台とか
バイクバブルの時は人気車種だと年間10000台売れてたし不人気車種でも1000台ぐらい売れてた >>99
2りんかん、調子良さそうだけどどうなんだろうな？ 無茶苦茶粘るよな
とにかく帰らない
同僚が疲労困憊してて笑っちゃったよ >>1
皆が書いてるけど、破格に安く買取り高く売るブックオフ的
インチキ商売がバイク王。
昔なら個人にひどい目遭わせても口コミなんてたかが知れてたが
いまはSNSやブログに顛末書くから悪どい商売は続かない。
まあ、消えて行くべき会社だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
