【バイク売るならゴー】買い取り「バイク王」、2期連続赤字の深刻理由
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「バイク売るならゴー、バイク王〜♪」
軽快なリズムに乗った明るいメロディ、そして「バイク王」という店名がリフレインされるテレビCMを覚えている読者も多いだろう。2輪車買い取り最大手、バイク王＆カンパニーが大量に流しているテレビCMだ。ただ、高い知名度とは裏腹に、同社の業績が急激に悪化している。
バイク王が1月10日に公表した2017年11月期決算は、売上高が182億円(前期比7.4％増)、営業赤字は2.6億円(前期は5億円の赤字)。競争激化で2輪車の買い取り台数が低迷したことが響いた。駐車場事業譲渡で最終黒字を確保したとはいえ、上場以来初となる2期連続の営業赤字だ。
■買い取りモデルだけでは勝てない？
バイク王は1994年9月、石川秋彦社長と加藤義博会長が共同で設立した、バイク買い取り専門店が前身で、2005年に上場した。「バイク王」ブランドの店舗を全国で56店舗展開している。
そのビジネスモデルは、売上高の10〜20％に達する膨大な宣伝広告費を使い、大量のテレビCMを放映して、顧客を集め、実店舗でバイクを買い取るというもの。その9割を業者間の自動車オークションで販売することで収益を上げるビジネスモデルだ。
1期前の2016年11月期にはユーザーから10.3万台を買い取り、小売り販売したのは9600台余りとなっている。
こうした買い取り専業事業はIDOM(いどむ、旧ガリバーインターナショナル)が「ガリバー」ブランドで展開する中古(4輪)車買い取り事業の2輪車版と考えるとわかりやすいだろう。中古車販売につきものの、在庫リスクを抱えずに済むため、広告費さえコントロールできれば"持たざる”経営を貫くことができる。
このビジネスモデルが曲がり角を迎えている。
1つは競合の台頭だ。価格比較サイトにアクセスすると、ユーザーに「バイク王より高く買い取ります」というメッセージが届くことで、バイク王の買い取り台数の減少を招いている。
もう1つは広告の届き方にある。ネットの場合はある程度、広告を届けるユーザーを選べるが、テレビの場合はユーザーの属性にかかわらず広告が伝わってしまう。その結果、バイク王に来る買い取り依頼は、50CCなど圧倒的に流通台数が多い低排気量車になってしまう。
低排気量車の買い取りのデメリットは、低価格ゆえに利幅が薄いということだけではない。長く放置されていたことで、動かなくなった不動車などは、買い取り価格がゼロまたは少額なため、廃車費用を払えばユーザーが損をするような状況も生じてしまう。
同社にとっても時間ばかり費やし、利益にならず、クレームの可能性も高い不動車の増加は現場に混乱をもたらす。事実、こうした状況が価格比較サイトの台頭とともに営業赤字の大きな要因となった。
■再成長のカギは小売りの強化
そこでバイク王は不動車対策として、低排気量車のユーザーには、最初から買い取り価格が廃車費用より小さくなるリスクを電話で説明し、それでも希望するユーザーにだけ出張査定するよう取り扱いを改めた。浮いた時間で高排気量ユーザーへのサービス改善を進め、買い取りを増やし、損益を改善する狙いだ。
さらに業容を拡大するために、2016年11月期からキャッチフレーズも転換。これまで買い取りを前面に打ち出した「バイクを売るならバイク王」というフレーズから、小売りなどバイクライフ全般をサポートする「バイクのことならバイク王」と、テレビCMなどのうたい文句も変更している。
会社側は「買い取りと小売りの併営は創業時からの目標。その備えとして、2003年11月にパーツ小売店、2005年9月に中古車小売店をスタートしてきた」という。現在、小売り併設店は、56店中46店にまで拡大。さらに2016年11月にはオートバックスセブンの大手フランチャイジー、G-7ホールディングスに約1％の株式を割り当て、資本業務提携し、協業の可能性も探っている。
再成長のカギを握るのが、駐車場事業の売却で得られたキャッシュの使い道だ。同社は、道路交通法改正により2輪車の駐車違反が増えることを危惧して、2006年3月、2輪車向けの駐車場運営に参入した。
※以下全文はソース先で
2/28(水) 6:00
東洋経済オンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180228-00210379-toyo-bus_all&;p=1 何社か買取業者にかけたらおなじオペレーターにつながって金額付かないからかけてくんなといわれた
凄く胡散臭い業界の印象しかない まあ昔の状態いい2ストなんか
プレミアムついて新車より高いからな
バイク王とかには売らんだろ 今バイク売る時はヤフオクやメルカリで
売った方がいい
買う人はみんなバイク屋やバイク関係の仕事してる人ばかりだし
トラブルもないよ 原付ってもう無くなっちゃうんだってな。
排気ガス規制だったかなんかで。 引っ越しの時に原チャリ引き取ってもらったな、、、０円でｗｗｗ
査定するときに道路ででかい声で電話すんのな
何が高額買取だよ、電化製品買い取るフリして金払わせるリサイクル屋とかわんねーよ １２５ｃｃ売ったけどゼロ円だったな。
多分最低でも5万で売れると思うけどね。
バラバラにして地金で売った方がよかった。 >>654
常套手段の小芝居らしいよ
そんなレスがちらほらある バイクって中古で売るときは思いっきり買い叩かれくせに、中古で買おうとしても高い。 今はネットの時代だから情報や口コミがすぐわかる世の中。
まともなバイク乗りならバイク王には売らないよ。 あれだけ強気で商売してたら当然
狭い業界なのに、リピーターがどんだけいるんだかって感じだろ ヤフオクで10万円で売れるバイクでも、バイク王なら0円ｗ バイクに乗る奴なんてアホしかおらんだろうという前提の商売。 タブレット持ってきて詐欺みたいな事まだやってんのか？ 廃車手続きした車ってその後どうなるの？
転売？それともクズ鉄になるん？ >>654
商売の基本は安く買い取って
高く売るだけです。 バイクは国内じゃもう無理だろ。
125cc以下が復活しかかっていたのに排ガス規制で国家がごみ化して市場が無くなった。
中排気量は微妙に復活したけど微妙すぎる。
大排気量は一定のマニアが買っているが微減だし。
そんな中、中古だけで勝負とか成立するとは思えない。 買い叩きが有名になってちょっとでも知識があったら使わないからw >>654
リサイクルショップとか
家具とか店に持って行けないから
出張買取依頼するじゃん？
足元見られて無料で引き取られるよ
でリサイクル屋に行ったらそういう家具が1万2万で
売られてて 2週間後にはその家具らには全部売約済みのシｰルが貼ってる 出張査定に呼ぶと安く買い叩いて、断るとヤクザみたいにごねるって噂聞いたことあるぞ。 処分したいなら、カネ払う覚悟があって当然の気がするわ >>564
>ｱﾌﾀｰもしっかりしてる
客のバイク乗り回してぶっ壊して知らん顔のｱﾌﾀｰなw 今はバイクとか売る時は
ヤフオクやメルカリで売ればいい
プロのバイク屋の親父が落札してくれるし （ _,, -''" ', __.＿＿ ＿＿＿_
ハ （ l ',＿＿_＿,､ ／ NY＼ ／ 集 ＼
ハ （ .', ﾄ───‐' /＿＿＿__,,=─-.｀､__ ｌ 会 ジ │
ハ （ .', | / ／ ＼￣ヽ ｀‐､ | が ャ .|
（ ／ｨ ｈ | /iilllllii. oillllliiヽ |￣〜.. | あ ッ │
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-‐'"´ 焼肉記者 --------､ _,ヽ `ー‐‐'´ /
http://www.youtube.com/watch?v=_QEv1bIFBBQ 手放す=不用品=ゴミだから
買い叩かれるのは仕方がない
でもバイク王は客から買い取ったバイクをそのまま
業者バイクオｰクションに流して終わりだからね バイク用品店ですらもう閉店しまくってるし
バイク業界はオワコン
バイク屋で何とか営業してるのは
自転車屋も兼業でしてる店 まだだ
まだレッドバロンがある！
※ただしKATANAは除く >>170
この手口が周知されてきただけじゃんな
まるで真面目に商売してきたのに競合にじゃまされたような口ぶりだけど
変に査定するより原付に限定して無料で引き取るようなのは繁盛してるし このバイク屋のタチの悪い点は
自賠責の残債も抜き取るからね >>679
メルカリでプロが落札して、廃車しときますといって持っていったまま廃車もしなければナンバーも返してくれないんだけどどうしよう
警察かね レッドバロンで25万円って言われたバイク、バイク王で18万円って言われて
ヤフオクに出してみたら68万円ついた。
バイク屋がボッタなのか、ヤフオクで買う奴がアホなのかよくわからん。
ちなみにゼファー1100rs。 オークションビジネス
に否定的な意図も分からくも分からなくも無かったりするが
一方で
オークションビジネスを全否定するような話でも無かったりだけど
だがしかし
松井バイク王は、さすがに違うだろ
とか >>687
バイク売る時はまずナンプレ外して
印鑑と身分証明書持って市役所に行って
廃車手続きするだけだよ
その後出品したらいい
自賠責の残債が残ってたら廃車証明書と自賠責保険の証明書持って
三井住友海上に行けば返金してくれる >>688
車種にもよる
ゼファー1100rsは人気あるし 売上高182億円 営業赤字は2.6億円って
やばいじゃん 松井の【バイク王】って最後に言うCMが馬鹿丸出しｗ チンピラみたいな奴が来て、金を払うどころか持って行くのに金を取る場合もある
しかも、なら良いと断ると「ただでは帰れない」と居座られた人もいる。
金を取ると言ったくせに、断ると無料になるｗインチキ企業でネットでも被害者が情報をあげている
絶対に利用してはならない >>537
ラジオCMでもうるさくて情弱相手のCMだってことがよく分かる。
バイク王で売らないと馬鹿だと言わんばかりの扱い。 中国「日本のバイク高いアル(´・ω・｀)うちのは最新で日本のものと同等のが１０万円アルよ。日本は１０倍以上ね。(´・ω・｀)」 >>690
自動二輪のナンバーを自称中古業者に持っていかれて帰ってこないんだわ まぁバイクなんて乗らない層でもここはゴミって知ってるからな。 緑虫の間接的効果だろ
緑虫がイヤでバイク手放したなんてケース多いし
バイク乗りが減ればその手の業界は縮小するのは当然 >>703
そういう怪しい業者が多いから
自分で廃車手続きしないと駄目 つーか売れないバイクを買い取ってどうすんだよって話だな。 バイクは自由度が無くなりすぎて、もう魅力無いよなぁ。 こないだ数社一括で来てもらったがスムーズに買取って貰えた@バイク王
ネット依頼で何社か競ってもらえるのはいいシステムだと思うわ
一番高いとこで売ればいいだけだし気に入らなけりゃ売らないで済む テレビCMなんかやめて、そのぶん買い取り額あげればいいのに 耳に残るようにインパクト重視のラジオCMが増えているけど
あれってマイナスイメージ植え付けてないのかな？ >>715
信用がなくなるだろ
松井を使ってるから
信用があるんだよ ＣＭ、あのおっぱいちゃんに服着せてんだもんなー(´・ω・`) >>718
客にバイクを「販売」するなら、信用も必要だろうけど
客からバイクを「買い取り」業が主力なんだから、有名人使ってCMして信用をあげる必要ないじゃん
それより買い取り額あげるほうが信用ができるよ >>718
それの信用の商売できるなら
他社に負けるはずないよね >>1
バイク王で中古を買うなら、タイヤなど消耗品の交換費用を含めると、
型落ちの新車の方が安い もうこの業界は
みんな詐欺だわ
個人でメリカル出したほうがいいよ しかし
宣伝で素人騙して買い叩くだけの
会社とか
いらんな >>19
これこれ
まさにこれだった!
帰ってもらったわ >>719
高年式で程度に自信があればオクに出せるんだけどなあ、なんやかんや瑕疵があるし素人相手だと揉めそう
バイク王みたいな業者さん相手だと後腐れがない、罪悪感もほとんどないw >>729
今バイクをヤフオクやメルカリで売ったら
落札するのはほとんどバイク屋の親父やバイク業者だよ
自分で修理できるからクレｰムは来ないよ >>687
プロってプロ詐欺師とかだろ？
そのバイクが事故起こしたら、所有者責任問われるから、早く処理しろ。
警察じゃなくてメルカリに文句言うなり、自分で盗難車の廃車手続きするなりしろ。 バイク売る前に会社売ることになりそうだな
会社を売るなら会社追う♪ >>731
ただブックオフはタダで引き取ってもらっても立ち読みしてから帰れるじゃん。 CMで松井を使い始めてから
やばいと思ってたけど
案の定だね >>736
昔は人気車種なら年間10000台売れてた でも今は1000台ぐらいしか売れてない
昔は不人気車種でも年間1000台売れてた でも今は100台200台ぐらいしか売れてない >>734
今漫画なんて
漫画村でスマホやタブレットで読むらしいぞ >>737
>>732
古物持ってるバイク屋だから信じてしまった
のらりくらりで返さないうちに連絡つかなくなった
所有者問われたら堪らないので早めに処理するわ 個人売買は個人売買でメンドクセートラブルあるよ
とにかく業者に売るにしても常連の店ってなら、そこに相談すれば良いけど
バイク王等ならまず複数で相見積もりしてもらうのが必須 >>742
メルカリに「契約違反の業者」として対応を頼むのが一番かも。
約束した廃車て続きを粛々とすすめて貰うと同時に自分で出来る所はやっとく。
業者が「じゃあバイク返すからカネ返せｗｗｗ」とか言って来てもゴミになって帰ってくるから無駄ｗ
警察はたぶん民事不介入とかいって動かないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
