【バイク売るならゴー】買い取り「バイク王」、2期連続赤字の深刻理由
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「バイク売るならゴー、バイク王〜♪」
軽快なリズムに乗った明るいメロディ、そして「バイク王」という店名がリフレインされるテレビCMを覚えている読者も多いだろう。2輪車買い取り最大手、バイク王＆カンパニーが大量に流しているテレビCMだ。ただ、高い知名度とは裏腹に、同社の業績が急激に悪化している。
バイク王が1月10日に公表した2017年11月期決算は、売上高が182億円(前期比7.4％増)、営業赤字は2.6億円(前期は5億円の赤字)。競争激化で2輪車の買い取り台数が低迷したことが響いた。駐車場事業譲渡で最終黒字を確保したとはいえ、上場以来初となる2期連続の営業赤字だ。
■買い取りモデルだけでは勝てない？
バイク王は1994年9月、石川秋彦社長と加藤義博会長が共同で設立した、バイク買い取り専門店が前身で、2005年に上場した。「バイク王」ブランドの店舗を全国で56店舗展開している。
そのビジネスモデルは、売上高の10〜20％に達する膨大な宣伝広告費を使い、大量のテレビCMを放映して、顧客を集め、実店舗でバイクを買い取るというもの。その9割を業者間の自動車オークションで販売することで収益を上げるビジネスモデルだ。
1期前の2016年11月期にはユーザーから10.3万台を買い取り、小売り販売したのは9600台余りとなっている。
こうした買い取り専業事業はIDOM(いどむ、旧ガリバーインターナショナル)が「ガリバー」ブランドで展開する中古(4輪)車買い取り事業の2輪車版と考えるとわかりやすいだろう。中古車販売につきものの、在庫リスクを抱えずに済むため、広告費さえコントロールできれば"持たざる”経営を貫くことができる。
このビジネスモデルが曲がり角を迎えている。
1つは競合の台頭だ。価格比較サイトにアクセスすると、ユーザーに「バイク王より高く買い取ります」というメッセージが届くことで、バイク王の買い取り台数の減少を招いている。
もう1つは広告の届き方にある。ネットの場合はある程度、広告を届けるユーザーを選べるが、テレビの場合はユーザーの属性にかかわらず広告が伝わってしまう。その結果、バイク王に来る買い取り依頼は、50CCなど圧倒的に流通台数が多い低排気量車になってしまう。
低排気量車の買い取りのデメリットは、低価格ゆえに利幅が薄いということだけではない。長く放置されていたことで、動かなくなった不動車などは、買い取り価格がゼロまたは少額なため、廃車費用を払えばユーザーが損をするような状況も生じてしまう。
同社にとっても時間ばかり費やし、利益にならず、クレームの可能性も高い不動車の増加は現場に混乱をもたらす。事実、こうした状況が価格比較サイトの台頭とともに営業赤字の大きな要因となった。
■再成長のカギは小売りの強化
そこでバイク王は不動車対策として、低排気量車のユーザーには、最初から買い取り価格が廃車費用より小さくなるリスクを電話で説明し、それでも希望するユーザーにだけ出張査定するよう取り扱いを改めた。浮いた時間で高排気量ユーザーへのサービス改善を進め、買い取りを増やし、損益を改善する狙いだ。
さらに業容を拡大するために、2016年11月期からキャッチフレーズも転換。これまで買い取りを前面に打ち出した「バイクを売るならバイク王」というフレーズから、小売りなどバイクライフ全般をサポートする「バイクのことならバイク王」と、テレビCMなどのうたい文句も変更している。
会社側は「買い取りと小売りの併営は創業時からの目標。その備えとして、2003年11月にパーツ小売店、2005年9月に中古車小売店をスタートしてきた」という。現在、小売り併設店は、56店中46店にまで拡大。さらに2016年11月にはオートバックスセブンの大手フランチャイジー、G-7ホールディングスに約1％の株式を割り当て、資本業務提携し、協業の可能性も探っている。
再成長のカギを握るのが、駐車場事業の売却で得られたキャッシュの使い道だ。同社は、道路交通法改正により2輪車の駐車違反が増えることを危惧して、2006年3月、2輪車向けの駐車場運営に参入した。
※以下全文はソース先で
2/28(水) 6:00
東洋経済オンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180228-00210379-toyo-bus_all&;p=1 バイク欲しい
普通免許しかない50歳だけど
14Rとか乗りたい タダ同然の値で買い取るまで帰らないんだろ？
廃品回収業者かよw 中古屋がなくなれば新品しか売れなくなるから経済には良いんだよ。
中古屋は潰れて欲しい(´・ω・｀) >>840
個人売買のが良かったかな、原付きを下駄変わりに探してる人は結構居るよ
走ればボロいやつでも2万くらいなら充分買ってもらえたりする >>292
あいつらは80年代に本当に調子にのってたからな。
さっさと全店潰れてほしいわ >>309
骨とか馬とか程度がいいのだと中古の販売 価格50越えるからねー バイク自体もう新車が売れないから
人気がなくなってるからね
それ＋個人売買の普及 ＞売上高の10〜20％に達する膨大な宣伝広告費を使い
圧縮しろ 詐欺に近い会社なんだろ？ 訪問先で居座ったりなｗｗｗ 出張買取より店舗を構えてるバイク屋が高く買ってくれた
さらに自分で個人売買に出したらもっと高く売れる
当たり前のことをエラそうに語る人ばかりだけどここってそんなに頭の悪い人ばかりなの？
経費とか仲介という言葉を知らない働いたことない人の集まりなのが分かるスレになってる >>358
骨の30は転売できないような粗悪品じゃね？ この前バイク王に出張査定頼んで平日だったもんだから嫁が対応して
足元見られたのか最初は「無料でならお引き取りします」とか抜かしてたけど最終的には「頑張って45000円で買い取らせて頂きます」とか転売する気満々で吹いたわ
もちろん売らなかったわw >>844
「そんなわけねえだろ」と思い甥っ子に
ネットオークションで売ってもらったら120万になった。 >>3
目立てば誰でもいい→出す方
金になればなんでもいい→出る方
このポリシーのなさが市場価値高い車両が集まらない原因 >>866
査定２０万も出してくれたら御の字でしょ
まさかプレミアとか言う明日にはその値段があるかもどうか分からない価格を業者が提示して買い取ってくれるとか思ってたアホなの？ >>835
でも最終的に自分は家に鍵かけて閉じこもった挙句に4万で売ったけどそれでもバイク王の奴の本部との電話を盗み聞きしたら
そいつは「流石ですねー」と褒められてて気分悪くなった。 >>869
そもそも業者の手に渡ったらプレミアムのついた市場価値になるわけだが？
王の中の人、おつ >>871
今日高値でも明日には暴落する可能性があるのに通常査定じゃなくて冒険する業者なんているわけないじゃない
業者でも次に買い手が決まってて確実に利益がとれるとか仕事じゃなくて個人で売り買いする場合を除いてプレミア価格で買い取ってくれるバイク業者があるなら教えて？ 去年の秋に15年乗り続けた1300ccを売った。
もちろんバイク王だけじゃなく、７社呼んでセリ形式にさせた。
予想通りバイク王は22万で最初にセリから降りたw
最終的に75万で売れた。
お前ら、バイク売るなら買い取り業者は５社以上呼んでセリに掛けさせろよ！ >>802
訂正
近所のバイク屋に2万で売ったのはボロの100ccで後者は125cc >>872
でも売るときは市場のプレミアム価格なんだろ？ >>875
あんなにやってると逆効果にしかならないと分からんのかな？
角川商法といって派手にCM打ってメジャー感をだし、
シェア取っちゃえば勝ちみたいなビジネスモデルをやろうとしたんだろうな。 昔みたいに中古はやっすく買える時代に戻ってほしいな バイク乗りには悪評が知れ渡っているもんね
そうなると放置不動車しか集まらない バイク自体が一時期の3割しか売れていないらしい。
ミドリムシのせいが大きい。
バカなオマワリが商売をやると、限度をわきまえないから、
お客さんがいなくなりましたと。
民業圧迫の典型例。 >>876
そのプレミア価格で売れたらの話をしてるんだけど理解できない？
一時期中古車の値段が高騰してた２５０ｃｃのスクーターとか今の値段見たら分かると思うけどフュージョンの販売価格とか２０万以下だよ
人気とか過ぎ去ってしまえば悲惨な価格になるんだからましてやプレミアなんてあってないような価格を反映して買い取る業者がいるなら教えて欲しいと聞いてるのよ
付き合いの長いバイク屋とかなら多少は考慮くらいはするか委託販売してくれるかもしれないけど >>564
刀事件のケリ付をけてない以上
何を言っても信用性ゼロ 王にだけは売らないなんて乗り継ぐ愛好家なら常識みたいなモンだけど
普通は次の愛車探しの見積過程で複数社の下取り価格は把握してるでしょ 新車売れないんだから中古にも流れんだろ？
中古自動車も一緒
ロクな中古車がないって、そりゃ新車売れないんだから中古もないのは当たり前
数年後は中古車でもバカ高w >>2
＞盗難バイクも取り扱うゴミクズ会社
それに買うんじゃなくて処分料は払わなくても良いですよ？（上から目線）てのばかりだからな。
ここに売るぐらいなら地元ショップに下取り出すよ。 金買取とかパチンコとか 過去のサラキンのＣＭとか
クチ止め料にしかみえない。 >>68
そんなので済まないよ。
買い取りなんて3000円のクオカードとかだもん。 >>35
＞>>27
＞2000年頃までバイク乗ってたオッサン連中から巻き上げるタマも
＞もうほとんどないだろうし
＞古本屋みたいなもんやね
まさにブックオフと同じ状態。
アホが自分の足喰っただけの話。 税５％の時にここじゃないけど不動車２台１００円と３０００円で引き取ってもらったｗ
今思うと早めに処分しといてよかったわ
今じゃ不景気だし物価高いしで引き取り料を請求されてたろうな
駐禁やられたからもう二度と乗らないってか乗れない。不安しかないｗ １０年位前からバイクの免許取って乗ってソロキャンプ行きたいと思ってたけど
結局面倒くさくて免許すらとってないなぁ
今からやったらゆるきゃんの影響とか思われそうだから嫌だな むかし、ここを呼んで唖然とさせられたわ。
少しの間、ハーレーを2台持っていたが、
保管場所を事務所として貸すことになり、スポスタを処分することになり、
査定によんだら、査定価格マイナス15万円だったわｗ
ローンが30万円ほど、残ってるから、その残債を整理するため15万足りません！だと！
4年落ちのスポスタ、15万円で買ってこいや！！！
アフォらしくて売るのやめ、その後、2年所有して町のバイク屋さんが
75万円で買っていってくれた。誠意のない商売をするからそうなるんだよ！ｗ ガリバーはマジで糞
買うのも売るのもガリバーだけはやめた方がいい 10年位前にチバテレでやってたインフォマーシャル天気予報良かった。
♪バイバイバイバ〜イク、バイバイバイバ〜イク、の歌でヲタクっぽい奴が
バイク王呼んで引き取ってもらうやつ。
ちなみに、クをブにして替え歌歌ってた。 ガリ バ ーとかと根っこは同じでしょ？
インチキ企業
虚業廃業 今は100cc通勤バイク乗り中免免許持ちの俺が一言
バイク屋とバイク乗り少しはモラルや常識を持てよ
バイク屋のドンブリ勘定にバイク乗りの無茶な運転
社会や時代のせいじゃない
日本のバイク産業が潰れるのはおまえらのせい シャレで、呼んでやろうかなｗ
モトベカン、いくらですか？ってねｗ
たぶん、処分費下さいって言うだろうな。 処分費を取るならそういう業者に頼む
ブックオフなどもそう
1円で買い取ったり0円で引き取りますもダメ
結局その時だけで信頼を失う事になる
あれもこれも欲しがるな 大事に乗ると余計に「バイク王だけには売りたくない」ってなるからね。
安くてもちゃんとしたバイク屋さんに扱ってほしいと思う。 >>757
酷過ぎるな
特にこのバイクに価値はないって言って40万で売ってたっていうの
返っては来ないだろうけど何処か国の機関にクレーム入れてみたら？
悪質だから他の人が同じ目に合わない様にさ >>909
その場では売っても次は売らないし周りにも売らないように言う
バイク持ってる奴の友達はバイク持ってる事が多い口コミが広がって良客だけ消えて
バイク？動けばいいだろの奴が使わなくなったのを持ってくるだけになったんだろ バイクは中古価格の上昇に成功してるけど 買うのが高く売るのが安いで回転悪いからね。
ただ車と違って場所取らないので保管しておけるので販売価格下げずに回転率下げても生きていけるからね >>911
中古バイクの値段みればわかるやん。
近年発売の車種でいうと中古も新車もほぼ同じ価格で売ってるよｗｗｗ
ならば新車買うよね ラジオで羽振りのいい買い取りをしているようにCM流してたけど
「今ならなんと、ラジオを聞いたとおっしゃったら○％アップとか」 15年したら中古が新車の値段で売ってるからガソリンとオイル抜いて保管してた方が良いよ >>912
だから銭にもならない不動50ｃｃスクーターばっかり集まるんだよね。 バイク王と別の買い取り業者に相見積ださせて
その金額を伝えると数万円上乗せで買ってくれるのがレッドバロン
※事前の密談は当然必要 ここに売る奴は底無しの馬鹿だけ。
最安値買い取り王だからなwww >>889
フュージョン(笑)(笑)
どこにプレミアムがつくんだよ(笑)
王様のなかのひと、必死だな >>903
狩りは店にいくとつまんねー狩りの歴史とシステムを一時間聞かされるんだよなー。ウザイからスマホいじりだしたら本題に移ったけど買い取りが糞なんで速帰った >>920
中古が高騰してた２５０ｃｃのスクーターも人気がなくなれば価値がさがる
特にフュージョンの価格が悲惨になってる言う意味で書いてるのにどこをどう読んだらフュージョンがプレミアのついてるバイクと読み取れるのかが不思議だよ
市場なんてそのときそのときで変わるのにプレミア価格が本来の価格だと思ってるのは働いたことがない人の発想だよ >>55
バ王：「お釣りないんで」
お客：「お前が言うな」 10年くらい前までウルフってバイク乗ってたけど、あれって当時でもマニア向けの稀少な珍車だったんだな。
オレ手放す直前まで知らずに下駄車で乗ってたよ。 >>923
馬鹿じゃない？
プレミアムは市場の価格だろ？
それをわけのわからん理屈で買い叩くからうらねえ、ほかで売るって話だ、すりかえるなよ(笑)
バカスクブームが半年で終わったか？
ブームの間に売り切らなかったらお前らの怠慢なだけだろ。
恥ずかしい理屈並べんなよ、ガキ だいたい社員がバイク無知で免許もないから
マニュアル通りに処分代掛かりますから
↓ごねる
じゃぁ0円で
↓ごねる
9000円で
↓悩むふり
本部に相談します
↓電話掛けてるふり
30000円まで上司の了解でました。
↓手ぶらで帰れない
玄関に居座る 誠実や信頼とは無縁なのがバイク業界
金も知識もない若者や素人の足下見て金ふんだくろうとするバイク屋ばっかりだし
男爵は比較的マシだけどYSPやドリは接客態度がクソな店もあるし >>929
男爵ってここは大塚家具かと思うくらい後ろにぴったり張り付くよね 20年くらい放ってあるゴミみたいなバイクでも引き取ってくれるの？ >>935
反対に引き取り料を請求されて払うまで帰らないよ >>929
バイク初心者がそういう店入ったらバイク自体を嫌いになりかねんよな
自分の行きつけは個人店だが店長スタッフ全員丁寧で気さくだったわ
他所で買ったバイクも診てくれるし たまに余ったパーツくれたし
店長さん元気かな・・・ バイク人気はもう復活することはないだろ
一時的にはあっても >>938
変に人気が爆発したら 問題が続出するから今より少し増える程度が理想 新車のバイク自体売れてないし
長年のライバルのホンダとヤマハが共同開発するぐらいだし
バイク用品店も潰れまくってる >>399
正解w
なんで買い叩かれたとか騒ぐの不思議だわwww バイク売るならヤフオクやメルカリで売れ
バイク屋が落札してくれるから ここのせいで中古バイクが異常に高騰 何でもプレミアムになって買えなくなった 今バイク屋は買い取ったバイクを
全部業者オｰクションに流すからね
市場にはゴミの車体しかない >>942
他では普通の値段つけるから
だから売るなら別の店でとなる
値段のしない原付ぐらいしか乗らない君みたいなのしか買い取りに持ち込まなくなったので赤字になった
騒ぐ騒がないではないなるべくしてなった >>945
オークションで買った業者はそのバイクどうするんだ？ 車もバイクも買い取り屋に出すと損なのは、もう知れ渡ったこと。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
