【空港】羽田空港、１７年乗降客数、８５６２万人（前年比６．４％増）過去最多更新 再国際化直後の１１年に比べ約２．４倍
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国土交通省東京空港事務所は２８日、羽田空港の２０１７年の乗降客数（確定値）が約８５６２万人（前年比６．４％増）となり、開港以来最多だった１６年を上回ったと明らかにした。このうち国際線は約１６８９万人（１１．３％増）で、再国際化直後の１１年に比べ約２．４倍となった。
国内線、国際線ともに全ての月で前年を上回った。発着回数は約４５万３０００回（１．０％増）とほぼ横ばいで、各便の搭乗率が高い状況となっている。空港事務所は「乗り継ぎの便利さが浸透し、羽田経由で北海道や沖縄に向かう訪日外国人客も多い」と説明している。（共同）
2018年2月28日 18時56分(最終更新 2月28日 18時56分)
毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20180301/k00/00m/040/049000c >>1
■ASD（自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群）
いわゆる空気を読むや相手の気持ちを読むことが苦手な「社会性」、相手の発言を即時に正しく理解したり、自分の思いを細かくわかりやすく伝えることが難しい「コミュニケーション面」、
そして次に起こる出来事を想像することが苦手で自分の安心したルール・環境に過度に固執しやすい「想像・こだわり」といった特徴があります。
また
「積極奇異型」
「受動型」
「孤立型」
という3つの型で分類することも支援の現場では一般的です。
全く違うように見えますが、他人や多人数のグループに上手に関われないので、
・自分のペースを押し付けるのが「積極奇異」、
・同じ理由で上手に関われないので自分を消してしまう「受動型」、
・そしてそもそも上手に関われないことを何とも思わない「孤立型」
と、現象や根っこの特性・障害は共通しています。
【 なお ”自閉症” と言っても自分から閉じこもる病ではありません。】
【 医学的に言われる ”自閉” とは ”自分目線” ということです。】
■ASD：自閉スペクトラム症
コミュニケーションや対人関係、想像力のかたより。パターン化した興味や活動など。
●空気を読むことが苦手、言葉の比喩や裏の意味がわからない。
●人との距離感が独特で、一方的だったり、拒絶的だったりする。
●好きなテーマを語りだすと止まらない、人の話を聞くのが苦手。
●過去のことはよく覚えているが、未来を想像し予定を立てるのが苦手。
●時に過去の嫌な出来事がフラッシュバックして情緒不安定になる。
●視覚、聴覚などの感覚が過敏。
●同時に複数のことを処理することが苦手。
●他者視点に立って考えることが苦手。
こだわりや限定した社会性は仕事などでプラスに働くこともありますが、コミュニケーション面の苦手さはどの職場・環境でも不利に働くことが多いのは確かです。
他の発達障害と同じく生まれてから死ぬまで基礎的な特徴は続きます。
自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群は知的には通常である人が多く、中には一部のIQが120を超えるような人も珍しくはありません。
勉強ができることから学校社会に適応して、大人になるまでは気づかれない場合も目立ちます。
ただし大学や就活、職場というコミュニケーションが複雑に迅速に求められる場で苦手感が強くなることが一般的です。
ncl >>1
> 安倍総理 11月27-28日私邸に帰らず公邸に宿泊、29日北朝鮮がミサイル発射。
> 北朝鮮は、「新型のＩＣＢＭ“火星１５型”の発射実験に成功した」と発表。
> トランプ大統領は、「ICBM絶対に許さない」「我々が対処していく」と声明。
> 「北朝鮮は、潜水艦発射弾道ミサイル発射実験の準備を進めている」と発表。
> 米ハワイ州では、核ミサイル攻撃を想定したシェルター避難訓練を毎月実施。
> 米政府が北朝鮮に対する海上封鎖ともとれる追加措置の必要性を訴えたが、
> 日本政府は、それを武力行使とみなし、憲法上の制約から参加すらできない。
> 政府高官は「日本に手足はあるが、縛られている」と嘆く。 安倍首相は、
> 「我国は如何なる挑発にも屈せず国際社会で結束し圧力を最大限に高める」
> と強調したが、この言葉を裏付ける法整備は不十分な状態にとどまっている。
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状況は厳しくなってるのに､国会でモリカケ以外､いくらでもやる事あるだろう？
ホント、この国の野党とマスゴミは、国民に向いて仕事していない・・・。
北朝鮮がレッドライン超えた、「モリ・カケ」やってる場合か？ うんざりだ！
http://www.sankei.com/world/news/171202/wor1712020014-n1.html (71824)
米政府｢海上封鎖｣に日本は憲法上の制約から協力できず｢圧力強化方針｣と矛盾
http://www.sankei.com/politics/news/171130/plt1711300030-n1.html
「北朝鮮の脅威」の前に“無力”さをさらけ出す『平和憲法』 ←【重要】
http://news.livedoor.com/article/detail/13668433/
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【被害想定】北朝鮮の核ミサイル攻撃の被害をシミュレーションしてみた！
https://www.youtube.com/watch?v=RcILmS8IXYA
https://www.youtube.com/watch?v=l-uqZJwOieA
https://youtu.be/xjatJ36cJvM?t=55
https://www.youtube.com/watch?v=vMopb1eN2t4
https://youtu.be/D22kzf_bDvg?t=69
https://youtu.be/7OCkNa41A6g?t=75
同時に複数のミサイルは迎撃できない…加えて､９条は実力阻止をも禁じてる！
http://o.5ch.net/10qwd.png >>3
国内線LCCが参入できないところを見ると高いんだろうな
東京モノレールと京急が24時間運行になってからが勝負だと思う たった7年で2.4倍ってヤバいな
関連株どこだ
京急買えばええのんか 羽田は滑走路をもう2つくらい増やすのと
ターミナルも増やして良いと思う
あとJRも直接乗り入れして新宿方面も乗り換え無しで行けるようにして 新宿はリムジンバスがいいよ
中央環状線経由で昔ほど混まないし 江戸時代の羽田辺りは今の熱海みたいな感じだったらしい。 2020年に羽田国際線は50便増便ですよ
成田からどれだけ移管してくるかな〜(^^) >>1
羽田は乗り継ぎが便利な乗り換え駅
東京なんか眼中にない旅行客を
ダブルカウントw >>14
駐車場も増やしてくれ。
土日はすぐ満車になって役に立たん http://i.imgur.com/ehU3GJN.png
＞この勢いだと2018年2019年には完全に関空が日本の空の玄関としての地位を確立しそうですね。
＞関空が日本の空の玄関ということでよろしいかと。
＞関空が日本の空の玄関でしょ。
＞いよいよ関空が日本の空の玄関になってきたんだな
＞「日本の玄関」なんだから外国人だけ見ればいい。
＞このところの増加数だけ見れば関空>成田＋羽田だから、このままいげばいずれ関空が「日本の玄関」になる。 東京国際空港、
次はA滑走路の延伸とE滑走路の新設だね。
JR新線の乗り込みも決定したし 、成田の凋落とは対照的だな(笑)
千葉県民はこの事どう思ってるのだろうか？
空港反対とか云ってた連中息してる？ >>21
日本人利用者数で羽田単品に抜かされてる時点で「日本の空の玄関」は無いだろ 国内線と国際線を分けるという超愚策
しかも新幹線に直結した空港は一つも無いという
まあこれだけ利便性を無視して空港を使いにくくしてもこれだけ利用あるんだから大したもんだけど 東京一極集中の大きな原動力になってるよね。
羽田を使えば日本国中大抵日帰りできるからね。 沖縄の石垣の人と北海道の稚内の人の
待ち合わせを成立できる唯一の空港
成田や関空ではできないよな >>3
成田空港の旅客数も過去最高を更新し続けている
成田いらないどころか、関東の航空需要を満たすために、
早く第3の空港を考えるべき状態
訪日ブームなどもあって、航空需要そのものが大きく拡大しているので、
ぶっちゃけこれぐらい増えるのは当たり前ではある
国際線旅客数で見れば、まだ成田、関空に大きく引き離されているから、
日本を代表する国際空港とは言いにくい
発着枠の制限あるから仕方ないけど >>30
成田はLCCで廃港までの寿命を延ばしたね。
LCCに運命を委ねる空港も珍しいけど(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
