【スピード違反】中央道で２３５キロ 検挙例で過去最高速
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3/1(木) 11:20配信
毎日新聞
中央自動車道を２３５キロで暴走したとして、警視庁交通執行課は１日、東京都世田谷区世田谷１、会社員、白井良宗容疑者（４１）を道路交通法違反（速度超過）容疑で逮捕した。同課によると、スピード違反で検挙されたケースとしては、過去最高速度という。
逮捕容疑は２０１６年１月２９日午前４時１５分ごろ、東京都国立市の中央自動車道で、法定速度を１３５キロ上回る２３５キロで乗用車を運転したとしている。白井容疑者は容疑を否認しているという。
同課によると、白井容疑者はモンスター級スポーツカーと呼ばれる米国車「チャレンジャー」（排気量６４００ＣＣ）を運転。車の前ナンバーを外して走行していたが、速度違反自動監視装置（オービス）に映っていた写真から白井容疑者を割り出したという。【堀智行】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00000036-mai-soci ポルシェ（991）に一回だけ乗った事あるけど、え？これで100キロ出てんの？ってくらいスピード感が無かった
よく出来たスーパースポーツにこそ全車速クルコンが必要 >>653
視界が狭くなって、却って危険な様な・・・。 5回目？
これもう有名になりたくてわざとやってんだろ メーター読みで250km以上出していたのかね
20年以上前だから時効にして欲しいがR32でメーター320kmまでなら経験がある
シャシダイナモ上で580馬力の車だったけどそれ以上は伸びなかったな こんなノロマの速度制限の道交法って
三輪トラックが走っていた時代のものだろ？
時代錯誤もいいとこ
今の車の性能を考えたら本来のスペックの半分も出せないわ 交機隊が追いかけて捕まえたんならニュースだが、オービスじゃな。 なかなかやるな
今回は死刑になるので無理だけど
来世ではレーサーとしてがんばってほしい 俺の最高速度は１８５ｋｍくらいだが
９０チェーサーだとリミッターが働いてガクンとエンジンブレーキがかかってしまった。
国産で改造しなくてもリミッターかからない車あるの？ >>637
ギネス載るなら最低330km以上出さなきゃ(笑) 今の車なら簡単に200kmオーバーで走れるって言うけど、お前らの大好きなスイフトスポーツですら190kmしか出ないんだぞ？ ネットが普及する90年代後半だからソース示せないけど俺の記憶では首都高で時速238キロが過去最高。 ナンバー外して中指だから前しか撮ってないと思ってたんだろう
裸でトレンチコート着てる露出狂と同類 >>665
国土交通省 「未だに三輪トラックが車検で登録されて残っているから法律を変えるのはまだ無理」 >>606
SRTヘルキャットだと思うけど、理論値でも320km/ｈ >>663
有名というかスピード変質狂だろね
クローネンベルグの「クラッシュ」みたいな >>43
イギリスの戦車はCで始ｂﾜるのは高機動緒ыq戦車
ｂｻれ以外は重装麹b歩兵戦車 >>594
260km/hだよ
アイエスでミニサーキット走ってるよ
足回りさえちゃんとすれば、M3にもついていける
ストレートはブッチされるけどね >>665
一回リセットして新車ばかりになれば高速道路での速度制限の上限大幅引き上げも可能なんだろうけどな。ついでに部分自動運転も >>659
100なんて真面目に鼻くそほじってても問題ない
200もただの通過点でしかない
気をはらなきゃまずくなってくるのは230超えるあたりから
その辺から視界が狭くなってくる 首都高で350km出せるとこなんかないだろ
湾岸でも200km超えると路面のうねりがすごくて怖いぞ
スモーキーの300kmもアクアラインだろ 速度リミッターってないの？
メーターついてても130以上出せないとか >>680
ありゃスピード狂じゃなくて事故の中毒だろ
映画観てねーなw 周りに車のない所で235kmで側壁に激突したらどうなるか実験して欲しかったな 記録を破るとか言いだすDQNがいるから、
あまりこういうことは
公表しない方がいいんじゃないかしら。 オービスに写らないって思ってたのね
恥ずかしすぎるだろ 230キロなんてバイクやスポーツタイプの車なら簡単に出るだろうに
何で今まで捕まらなかったんだ？
300キロ近く出すやつだってゴロゴロいたろうに ここまでやれるのは馬鹿プラス余程の金持ちなんかなんかかな 同級生が195キロでカメラ写って産経新聞の夕刊の紙面6分の1くらいの扱いで出てたな
刑務所に放り込まれたよ そもそも高速道路は有事にジェット戦闘機が離発着するものでもあるんだし
たかが100kmで危険とかになる作りなら設計段階で間違ってる 大昔のアメリカンマッスルカーと比べて随分デザインが洗練されたとはいえ
ダッジも懐古主義的なテイスト入れてたし。
空力軽視でエンジンのパワーだけで出せるもんなのかね。 >>664
そのあたりがノンチューンの限界だね
チューニングしてもここ20年、アウトバーンの最高速は350km前後で頭打ち >>652
警視庁の画像解析装置は世界一の性能だよ
オービス自体がしょぼくてもバッチリなんや ほ、こういう記録もあったのか〜〜
白井容疑者記録更新オメ〜〜 東京都でなけりゃ常磐道を300キロってのがあるだろ >>670
たぶんない
けど、GTRはサーキット行くとGPSでそれを検知してリミッター外れる >>696
やる奴らは危ない箇所知ってる
こんな車でやってる時点で知れてる 車の性能向上に見合ったインフラ整備する余裕がないからなぁ
100キロって今の車だと結構我慢強いられるレベルでしょ 第二東名とか超安全運転でもいつのまにか150キロくらい出てるっていうし
最近は車も道路も性能上がったんだな このスレにちらほらいる俺は何キロだしたことある自慢してる奴なんなんだ
事故って誰か殺す前に免許返納しろや 昔の話だが、パトカーを振り切ったはいいが、出口をすべてふさがれ
ヘリまで飛ばされて捕まった奴がいたな >>652
オービスって、元々フィルム時代のときでさえ
オービス開発元は弾丸の着弾の瞬間の写真をフィルム式カメラで撮る技術を持っていた会社
車の速度なんて、最初から目ではないしw >>23
だな
ベンツとかだとバレてないな
>>367
顔と車が一致しないと取り締まれないぞ
自供しなければね 大昔、オービスがまだフィルム時代だったとき、フィルムボックスをハンマーで破壊したことがある
(´・д・｀) >>701
日本の高速はそういう設計でない
戦闘機も、国土が広い日本を守るF15とかはそういう設計ねななってない >>290
オービスで捕まったライダーは日本では一人もいない。
後ろから取っても意味がない。 警察も罰金で予算獲得したいのに甘くなんてならないと思うけどな なんだ覆面がスピード計測して捕まえたんじゃないのか >>714
100キロならチャリが下り坂で出せるような速度だからな
現代の車が最高速制限されるようなスピードではない ２３５km/hが過去最速のわけがない、オービスの過去最高なだけだな そういえば昔、曲がりくねった峠の僅かな直線で275km/h出してたZX10Rの動画あったな >>721
そいつらの話、実は速度じゃなくて体重だよ >>674
日本車は全部180kmhリミッターだから同じことだろ、弄れば別だけど
最高速出したいなら輸入車買えばいい、輸入車には速度リミッターの義務がない
逆輸入者にも勿論ない、日本未発売の逆輸入Z900なら新車100万でこの速度出せるけど、やるかやらないかはあなた次第...
https://youtu.be/rr2gB8wgls8 もしこれで人を撥ねたら粉々になるからな。やばい速度だ。 へぇー夜中の高速とか250どころじゃなさそうな速度差で
カッとんでいく外車とか結構見るのに検挙は235が最速なのか 首都高の六本木あたりのオービス新しくなってた
恐い >>737
元々、最高速出すような奴らは
レーダーセンサー完備しているし、どの区間にオービスがあるかも熟知しているし、
何も考えずにオービスに記録される馬鹿は今までほとんどいなかったと言うことだw 車の希少性から特定しても、ナンバープレート写ってなくて画像も容疑否認なら裁判で部が悪くない？
ETCの通行記録やら車種は状況証拠で、本人確認は写真見せて自白が必要でしょ。本人が否認すれば起訴は難しいと思うけど 普通の写真みたくﾍﾞﾀｰっと色がついてるんじゃなくて
ﾊﾟｯと見たら点描画みたいな感じの写真
だけどﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの上のﾀﾊﾞｺの銘柄までしっかりわかるし
深夜真っ暗の中だったのにくっきり俺の顔が白黒でﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄされてて
「これ俺さんですね？」と聞かれて違うと言えない鮮明さ
これが20年前だからもっと進化してるんだろうな 若い頃アクアラインで315キロ出したことあるけど
警察って無能なんだな 日本は何故直線速いだけ仕様は馬鹿にされる対象なんだ >>721
リアルでは車すら持ってない、かまってちゃんだから気にすんなw その程度か
スピード違反にならない方法はスピードを上げることってのは本当だったな バイク乗れば法定速度守っても
体感速度で満足出来たろうに >>701
日本の高速で代替え滑走路は無理じゃね？
戦闘機の離発着想定してるって聞いたことあるのはドイツとかスウェーデンあたり あー、国立府中インターのオービスかw
昔は上り線しか無かったけど今は下り線にも設置されたんだよな
しかし、チャレンジャーで230キロオーバーならコルベットだと300超えるなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
