ねんがんの 自転車が 転倒しない 装置を つくったぞ
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転倒しない自転車 初の実証実験
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20180301/1100001705.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
さいたま市の芝浦工業大学が、走行中の自転車の転倒を防ぐという装置を開発し、
１日、大学生などが参加して初めての実証実験を行いました。
走行中の自転車の転倒を防ぐという装置を開発したのは、さいたま市の芝浦工業大学です。
自転車の荷台に縦横高さがいずれもおよそ４０センチの箱形の装置を取り付けると、
センサーが自転車の左右の傾きを感知して、中にある円盤の角度を変えることで自転車を垂直に戻す仕組みです。
１日は大学生や会社員など１０人が参加して初めての実証実験を行い、
実際に自転車を走らせてデータをとっていました。
参加した男性は
「自転車がふらつくと自動的に戻してくれるので乗りやすかった」
などと話していました。
警察庁によりますと、去年の自転車の単独事故のうち「転倒」によるものは
１１２８件で、全体のおよそ７割に上っています。
大学では、重さが６０キロある装置を４キロ程度まで小型化したり、
直進以外の動きにもスムーズに対応できるよう性能を向上させたりすることを目指していて、古川修特任教授は、
「お年寄りから子どもまで安全に自転車に乗れるよう、早く実用化につなげたい」
と話していました。
03/01 16:32 でも曲がる時は能動的に傾けるんだよなあ。
それもしゃっきり直しちゃうのかしら。 何だよ停めたときに風で倒れないのなら便利だなとか思ったのによ >大学では、重さが６０キロある装置を
実用性ゼロ…。 アメリカが開発した倒れないロボットと同じ原理やないか、うるさいし電気凄く食う 既に製品化されてんのにwww
ろくに先行研究調べない調べられない無能教授www
こんなマスコミ発表までして恥ずかしすぎるだろ
https://youtu.be/MS9YHjbtTFU 原理的に重力が要りそうな装置だ
60kg→4kgの軽量化はムリじゃね？ いや普通にオートレースとかジャイロつんだバイクで走ってるし 今以上に邪魔な自転車増やすなよ
クソガキを乗せるチャリとかうぜーんだよ >>1
その補助輪がついた試作車から
60kgある装置を外したら乗りやすくなると思う 素直に三輪車にしろ
スクーターでさえ三輪車の時代だ >>1
今日もスレタイにしょうもないことを書いちゃったか糞蟲 三輪自転車って人気無いよな、荷物も積めて倒れなくてあんぜんなのに 足をつかないと平行を保てない乗り物って欠陥だと思う 車道の幅と同じ太さのタイヤを前輪と後輪に付ければ、転びたくても転べない自転車になるよね
やっぱり俺ってすげーわ
＼(^O^)／ 今の芝浦工大って埼玉にあるの？
都落ちとはみじめだねえｗ >>1
電源の問題、総重量の増加
確実性の点でも補助輪の圧勝でしょう。 >>45
リア二輪は問題外としてフロント二輪はブレーキの同期とかスイング構造とかメンテ大変そう
リアが２輪でバンク付く三輪車があったら最強じゃね >>51
重すぎて走れない。
1.5メートル間隔で自転車を２台繋いで
4輪にするのがいいと思う。 タイヤの幅を50cmくらいにすれば倒れないよ、軽量化もできるし >>54
自転車が車道を走らされている今では、自転車の補助輪は物凄く危険だと思うよ
自転車に補助輪を付けるなら三輪自転車に乗った方が、車から見た際の車体としての“認知”から考えても補助輪よりは三輪自転車の方が安全だとは思うけどね 転倒事故みたいなのは自転車そのもののふらつきよりも路面で滑ったり障害物にタイヤを取られたりすることのほうが多いからこういうの付けても転ぶものは転ぶ
普通に走ってふらつくような爺さん婆さんは補助輪か三輪自転車使え
それより自転車って曲がる時に自転車そのものの傾きを利用すると思うんだがそういうのも修正かけられちゃうんか
ハンドルだけで曲がるのって結構危ない >>56
そうだね
どうせ車道を走らされるんだから、四輪自転車にした方が良い筈なんだよな
四輪に決まったな
＼(^O^)／ >>67
重くて漕ぐのが大変だから、エンジンとモーター付けよう。 自転車に乗れないオバチャン向けの三輪車じゃなくて
わりかしオシャレな前二輪のミニベロが１５年くらい前にあったような気がするけど
名前もメーカーも記憶に無いし最近見ないから生産中止してんだろな >>63
今の自転車ルールでは、補助輪は危険だから駄目なんすよ
(ToT) 吹きっ晒しの駐輪場で固定しなくても転倒しない装置なら欲しい >>60
じゃ直径を5インチで幅を20インチにしよう
接地面積が小さいから大丈夫でしょ 交差点とか急な旋回は車体を傾けて回るのに
ジャイロで動きに制限かけた方がよっぽど危険だわ >>68
なるほど、もう自転車は漕ぐのが大変だから、エンジンを付けて自動車にしてしまえば良いんだよな
今度こそ決まったな
＼(^O^)／
確か、そうやって試行錯誤を繰り返して、自転車をベースにして初の自動車が開発されたんだよね 「自転車は車両だから車道を走れ」っていうバカげたルールを
早く変えてくれ
原付でも危ないのに自転車が車道なんか走ったら危ないだろ？
小学生にも車道走らせるのか？
どう考えても自転車は歩道でいいだろ
自転車と自動車の事故で自転車に乗ってた人が年間何百人死んでると思ってんだよ
自転車と歩行者の事故での死者なんて年間数人だろ コレジャナイ感満載。
フライホイールによって姿勢を安定させる自転車って
今まで思いついた人はいるかもしれんが、
「先人が思いつかなかったんじゃなくて、やらなかったんだ」
というもののひとつのような気がする。。。。 >>72
よく電池を逆に入れるからね
(´∀｀)ノ >>75
補助輪の自転車や、サイドカーみたいにして曲がるのかな？ 60kgもあるのか重たすぎる
二人乗りしてるのと変わらない重さ
パンクに強いタイヤでさえ重さが嫌われるのに60kgって ボストンダイナミックのロボットは自分でバランスをとるから
下手したらもっと優れてる可能性あるよな
バク転やジャンプしても自分でバランスとるんだからな >>77
全くその通りだと思うよ
トラックがビュンビュン走るパイパス道路を、小学生の自転車が列を作って走ってるのは怖い
どう考えても歩道の方が広いんだから、車と歩行者に気を付けて、ちゃんと気遣って歩道を走れば良いと思うんだよね
＼(^O^)／ ６０ｋｇは重過ぎるけど４ｋｇにしたら復元力出なくなるんじゃね？ >>83
俺は何度も自転車に巴投げされてる
すんげー痛かった ムラタセイサククンみたいにジャイロを背負えばいいんじゃない？ >>85
昔に軽量タイプの原付バイクでスカイって有ったけど、それよりも重たいんじゃないかな？ >>91
だよね。
自転車は歩道を走れるようにした上で、歩行者に迷惑をかけないように
ながら運転とか、速度違反とか、並んで走るとか、そういうのを厳しく
取り締まればいいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
