【運送】都内の運送業8割超で違法行為、臨検結果公表
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東京労働局は2日、2017年に東京都内で行った道路貨物運送業への臨検監督結果を公表した。208事業場に対して臨検が行われ、このうち81.7％にあたる170事業場で法令違反があった。
労働時間関連の違反は、半数を超える61.5％（128事業場）で確認。休日関連は5.3％（11事業場）、割増賃金関連は35.6％（74事業場）、最低賃金関連は8.7％（18事業場）――と、労働時間に関連する違反行為が突出して多く、割増賃金関連も目立った。
道路貨物運送事業者には、労働基準法などの法令のほか、告示の順守も求められるが、113事業場（54.3％）が告示に違反していた。
これらの違反で多かったのは総拘束時間が78事業場（37.5％）、最大拘束時間関連が94事業場（45.2％）、休息期間関連が70事業場（33.7％）、最大運転時間関連が7事業場（3.4％）、連続運転時間関連が25事業場（12％）、休日労働関連が9事業場（4.3％）で、拘束時間に関連するものが多かった。
Logistics Today 2018年3月2日 (金)
https://www.logi-today.com/311575 運転時間は概ねＯＫということは
法が日本の運行距離の実態と合ってないってことだな
運転手に荷物を抱えて
道中で休日をとれってことか 知り合いのクロネコヤマトのドライバーはまともな休憩時間がないから、オニギリを片手で食べながら運転してるよ。かわいそうに。 最近トラックの駐車を締め出してるコンビニが増えてるんだよな
近隣住民から苦情がどうのいって
そもそもトラック停めるとこが無いなら休憩なんて無理だよな 働きたい奴を無理やり休ませ人手不足だとチョンを輸入する安倍チョンノミクス
若い奴らががむしゃらに働けない社会とか国が崩壊します
ヤッタネ安倍チョン >>7
家の向かい側がクロネコ営業所だが
クロネコの仕分け場から営業所に荷物を届ける
下請けのトラックドライバーは朝5時に来て
夜は8時位まで毎回同じドライバー
しかも週6
どんだけ長時間労働なんだよって思う(´・ω・｀) 送料無料とかやってるからだろ
そっちを取り締まらないと >>5
ほんとこれ
8時05分に机の前に座って考え始めて16時55分に思考停止する人達が考えた決まりごとに違反してるってだけ
荷物待ちで寝てたり寝そべってテレビ見たりしてても勤務時間(拘束時間)にふくまれるからどうしようもないわ
長時間労働自体が悪みたいになってる
仕事柄拘束時間は長くなってしまうけど給料はしっかり払うって場合でも駄目なんだからどうにもならない 18時間労働が当たり前なの賃金が異常に低いからな。
え？毎日18時間も働いているなら30万くらい行っているんでしょ？
いいえ、22，23万くらいしか行きませんよ。
記憶力や思考力がおち、まともに物が考えられなくなり
抜け出せなくなる。
間違っても運送会社に入ろうと思うな。底なし沼だぞ。 >>17
その給料すらまともに払わない零細を駆除したいだけだろ。 業務内容鑑みればそうなるよねって結果が数字として可視化されただけだな 運送大手もちゃんと調べろよ
嘘ばっかりだから
作業日報上は休憩したことになってるけど
休憩なんてできねーから
ドラレコを見ればわかることなんだけどな そんなに少ないのか！違法行為のない事業所を教えて欲しいもんだ。 荷物の時間指定も、○時までならいつでもOKって指定できるようにしてくれよ >>23
ドラレコ見てもわからん。
デジタコだろ、 もうアマゾンとかの配達も地区の公民館とかにまとめて一回で置いて行けよｗ
18時間労働で週六日働いて手取り１８万なら許すわｗ
俺なら手取り４０万以下ならしない >>31
そもそも高年齢ニートのクズなんかどこも雇わない(笑) >>31
やっぱり働いたことないと意味不明なこと喚きだすのかね？ 「毎日毎日午後４時に集荷に来るのは分かってるだろ。ボケナス荷主が！」って言いたいそうです。 >>36
現状無視して一方だけを一方的に厳しくする法律作るだけだからな。
本当の原因に対応していないから何の解決にもならない。
無能な働き者の仕事ってのは害悪以外の何者でもないな。 2割も見逃がしてるのは
無能だからか？
それともワイロか？ 中小の引越屋とかさっさと取り締まれ
休憩時間とか運行管理が出来てない、てか運行管理者いない
名義を借りて営業ナンバー等々。ブラックにも程がある
３月に営業停止くらわせてやれ
尼崎の糞引越屋はさっさと潰れろ >>41
運行管理者なんてバカでも取れるのにいないわけねえだろw 物を遠方に届ける運送の場合
休憩時間が増えた分拘束時間がプラスされます
サラリーマンの休憩時間とは全然違うのです >>23
積み降ろしが休憩になっているからな
真夏のテッパでハァハァなのに >>41
世間の想像を超えたバカが経営の真似事してる会社が多数存在してるんだよ。
運送業界なんて社会の最底辺の集団
>>23
中小はタコも何にも無いよ。休憩時間の管理も全くなされてない 新宿古着屋ワタナベなど人生の10割が違法ですよダイバクショウ 経営者（無能）
荷主（無茶な指示）
通販購入者（再配送その他）
配送現場作業者（個人スキル等色々あるさ）
→複数要因が重なり今の現状がある 違う
法律がそのようにしてよいと認めたためこうなった
その法律を認可したのは今の与党連合 違法行為が横行してるのは事実だが
「改善しなきゃ辞めます」で済む事が多くなった
おかげで給料上がるわ労働時間減るわで
月平均210時間/残無で400k
2t都内配送/日平均15件までにはなった 渋滞とかいろいろ変動とか自由の効かないことも多いはずで
違法にならなきゃそもそも成り立たないような法令になっちゃってるんじゃねえの？ 経済評論家達が「宅配ＢＯＸですべて解決」を唱えてたのが、ウソだったねｗ
若い人達は信用したら駄目だよ。 >>52
荷主が今更敏感になったのかウチも大分待遇が改善されたよ
今までさんざん待たされた宵積みが朝積みになり拘束時間削減
無茶振りされてた配車も、台数増やして件数が減った
拘束時間はだいたい朝6時半〜16時で日祝休みの土曜半ドン
都内2トン配送10件前後で全線高速使用可で270K >>57
この記事は・・・・都内なんだよなｗ
どちらかがでっち上げなのか？ >>58
ウチは荷主直受けで専属ってのがでかいと思う
昔4トン乗ってた時の運転手仲間は苦労してる所は結構ある
16〜18時間拘束週一休みで300kいくかいかないとか
自分も前の会社で4トンの時は月一休みで必死に走ってやっと400kだったし
大型でもやっとこ300kとかざらにあったよ で？処分したのか？未払い賃金払わせたか？
どうせしてないんだろう 請負にされてるから凄まじく働かされる
少なくても15時間。
今日なんか結局22時間拘束。
途中で三回に分けて計画3時間仮眠とったけど。
いつか事故して死ぬかもしれない。
労基とか然るべきところに相談すればいいのかもしれないけど、毎日しんどくて頭が回らない。 >>62
自営で軽貨物でもやりなよ。
平和に過ごせるよ。 今なんか超期間限定だけど小口の引越を軽トラでやったら稼げそう。
運ぶのは段ボールだけとか大型冷蔵庫や重い洗濯機とかタンスベッド無しとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
