>>66
エネルギー保存の法則というのがあって、
小さいエンジンでは発電量が小さくて、大きいモーターを動かせない。
小さいエンジンで大きな発電しようとすると回転数を上げたりして
かえって燃費が悪くなる。

また、シリーズハイブリッドは変換ロスがある。

エンジンの力学的エネルギーを、発電機で電気エネルギに変換して、
それをまたモーターで力学的エネルギーに変換する。

つまり、2回の変換時にロスが出る。
ならば、最初からエンジンで駆動した方がマシ

それでトヨタのＴＨＳはシリーズとパラレルの両方の性質がある。

低速域ではシリーズ、加速、高速域ではパラレルという風に。