【EV】テスラ、セダン「モデル３」の生産を一時停止 計画的な操業停止 ２月後半
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・生産停止は計画的、オートメーション改良や障害対応に充てた
・モデル３の週間生産目標、３月末までに2500台、６月末までに5000台
電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは11日、２月後半に１週間弱にわたってセダン「モデル３」の生産を停止していたことを明らかにした。計画的な操業停止であり、最終的には同モデルの生産拡大につながり得るとしている。
同社唯一の電気自動車生産工場であるカリフォルニア州フリーモント工場でモデル３の生産を停止していた期間は２月20−24日で、その後生産が再開されたことをテスラは確認。同工場では現在モデル３のほか、セダン「モデルＳ」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＸ」が生産されており、バッテリーはネバダ州リノ近郊の「ギガファクトリー」で製造されている。
テスラの広報担当は電子メールで送付した発表資料で、「当社のモデル３生産計画には両工場の計画的な稼働停止の期間も含まれている」と指摘。「こうした期間をオートメーション改良や生産障害への組織的な対応に充て、生産ペースの向上を図っている。珍しいことではなく、こうした生産施設では実際よくあることだ」と説明した。
マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が打ち出している電気自動車の大衆への普及に向け、モデル３は計画実現への鍵を握っているが、同モデルの増産は当初予想より遅れている。テスラは現時点で、モデル３の週間生産台数を今月末までに2500台、６月末までに5000台とすることを目指している。
原題：Tesla Temporarily Suspended Model 3 Production in Late February（抜粋）
2018年3月12日 10:17 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-12/P5GCDQ6S972D01 >>153
ガスから電気への変遷期は当然HVなわけだが、パテント全部トヨタに取られて欧州メーカー困惑状態
ストロングハイブリッドが作れないから、ターボを電動化するとか変なこと始めてるのが笑える >>155
EV大国中国のEVは冬場暖房かけると走行距離10キロ
先行者レベル >>159
ずいぶん前からトヨタが逃げた時に逃げろと言ってたのに・・
出資金詐欺がはっきりする前ならまだ傷は浅いだろうけど、もう無理かね >>152
充電時間短縮は200Vの製品の普及と200Vコンセントの増設工事に補助金出すところからだな。 >>160
巨額出しそうよね。芝といい神戸といい郵貯といい。 提携先だったトヨタを見下す発言したり
ちょい信用ならない会社 >>164
マスクは去年暮までには月産二万台にするとぶち上げてたからな
それに合わせてパナはでかい工場新設したんじゃなかったか
で、蓋を開けたら二万台のはずがたったの二千台
詐欺で訴えたいくらいじゃないの バックオーダー40万台超えという話だから、
それから逆算すると月産2万台と言う計算になっただけだろうね。
実際の稼働率とか現実が見えて無かったと思われる。 月産二万台はガソリン車ならそれくらいの生産台数が普通だから
EVでも可能だろうという見込み
テスラの場合はgigafactoryでやらかしたサプライヤーとやらがいなければ
半年くらい前倒しできていたはずで、そんなにスケジュールの見通しはおかしくない パナの電池って、単3サイズのリチウムイオンじゃなかったっけ？
パナもやばいとは思うが、パソコン用とか他用途に流用できるんだよな
むしろやはりテスラの方が悲惨だろう ここ詰んだら、スペースエックスもソーラーシティも終わっちゃう
＆イーロンも逮捕されて、第二のエンロンになっちゃう >>114
子供の頃から車とラジコンが好きな家の兄は買ったよ。
そうなんだよね
テスラはただ車が好きってだけじゃなくて車をおもちゃとして考えてるような人向けの車 テスラに対する恐怖心で必死にディスってる人がいるな フェラーリやマクラーレン、ランボルギーニが売ってるような通りにテスラあるけど、
あかんよなぁ EVは作れば作るほど赤字。
富裕層向けのニッチなジャンルとしてのみ存在可。 普及しようのないものの押し売りとか勘弁だわ(´・ω・｀) >>181
> EVは作れば作るほど赤字。
カリフォルニアでは25000ドルで買えるのに富裕層向けか？ ハイブリッドはトヨタが持ってて、ディーゼルはあのざまで欧州は国力かけてEVへってやってるけど
テスラのアメリカはその動きが鈍いからなぁ >>177
それ
だからEV関係で事業を拡げようとしても許可が下りなかったり受け入れて貰えない事だらけだったりする
これもEV車が一般に拡がっていかない理由でもある まずはチャリンコに全部電動アシスト付けることから始めようぜ
欧州じゃeバイクが本格化してるし、日本も子持ちのおばちゃんの暴走機関車
だけでなく、一般のをもっと量産すべき >>179
なんであかんの？
テスラは実用を無視した車を何台も持っているような人達が買うような車だから裕福層がターゲットの通りが正解でしょ 世界中で発電コストを下げて行こうって潮流の中で
日本だけは電気料金高値安定の継続なんだから
確実に世界から脱落していくよな。 >>186
中国はガソリン車にはナンバー出さないというか抽選で年待ち状態作ってるからな
EVは即ナンバー取れるから仕方なく買って後悔するパターン FCVはヒュンダイでさえもやってるぜ。
保険みたいなもんだ。 >>185
間違って売れたら、電気代急激に上がるから、
やっぱり売れなくなる。
結局、ガソリン車に戻る。 >>191
大丈夫なわけなかろ。売りっぱなしでほっときゃいい次元 >>194
そこで電気代が急激に上がっちゃうのが土人国家日本なんだよな。ｗ >>168
その、たったの2000台のはずが、
計画操業停止に追い込まれてるw
お先真っ暗ｗｗｗ >>192
補助金出て安いから
充電に数時間もかかってメンドクセーけど、ＥＶを買っていただけ
で、補助金出すのをやめれば、
今までどれだけ売れていようが
町に何台ＥＶが走っていようが
充電施設が何ヵ所あろうが
中国人ですら、ビタッと１台も買わなくなる・・のがＥＶ
自家用ＥＶの免税額に上限、業界は一斉反発
https://www.nna.jp/news/show/1575624
香港では、2017年の２月に、電気自動車（ＥＶ）に対して実施している初回登記税の免除措置を見直すことを盛り込んだ予算案が可決され
17年４月〜18年３月は、自家用ＥＶを対象に初回登記税の免税額を１台当たり９万7,500HKドル（約142万円）までとする上限を設けた
で、本当に補助金に上限つけたら
テスラのＥＶ販売４台、優遇改正の影響深刻
https://www.nna.jp/news/show/1656172
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの香港での苦戦が続いている。
香港政府運輸署によると、６月のテスラ製ＥＶの登記台数はわずか４台。
４〜５月の０台から３カ月ぶりの計上となった >>197
間違って売れたら、世界中でそうなる訳だがｗ
パラレルワードの住民さんですか？
発電所新設費用を自動車価格に転嫁してないから
発電所の新設は進まんわけで。 >>199
ＮＥＶでその補助金を自動車メーカーが負担するんだろ？ >>200
> 発電所新設費用を自動車価格に転嫁してないから
家電普及期には東芝や松下が発電所建設費用を負担したのか？
おまえ頭がおかしいんじゃね？ >>201
意味が違う
ＥＶは、充電するのがメンドクセーから
ずーーっと補助金出し続けないと
10年後だろうが、20年後だろうが
補助金止めたとたんビタッと売れなくなる おいおい、補助金削減で止めちゃあ駄目だろ www
まだガソリン税も軽油税も取られてないんだからさぁ
これからEVが一般化すれば、補助金どころか自動車税も重量税もガッツリ取るんだからさぁ >>203
ガソリンやＨＶ車を売りたいならばＥＶも売れ。
ＥＶを売れないならばＨＶも売るな。
これがＮＥＶだから、ガソリン車、ＨＶの黒字を吐き出しても
赤字でＥＶを売らざる得ない。
つまり自動車会社が補助金を出してるようなことになる >>201
意味が違う
ＥＶは、充電するのがメンドクセーから
ずーーっと補助金出し続けないと
10年後だろうが、20年後だろうが
補助金止めたとたんビタッと売れなくなる
中国人ですら、充電するのがメンドクセーＥＶなんか
補助金無しじゃ、だーーれも買わない >>206
そのメンドクサイＥＶを売らないと ＨＶの販売も禁止されるのがＮＥＶな 中国市場に関しては自動車会社がＥＶを必死に売るざる得ない
方向だからな。 テレビゲームの人気ソフトとクソゲーをセットにして販売したのと
同じような仕組みなのがＮＥＶな。
ドラクエが欲しければ クソゲーも買え。
ガソリン車やＨＶを売りたければ、ＥＶも売れ。
クソゲーのＥＶを売る努力をするのは自動車メーカーの役割になったんだよ。 >>205
どうかねぇ
だったら中国ではクルマは売らない
そのかわり、中国のクルマも売らせない
で、中国は土下座するはめになるかも
やつら
クルマなんか売らなくたって、ＦＣＶの技術を流用した水素インフラで喰っていけるようになっちゃったからねぇ
欧州で、g-tron購入のお客様に「人工天然ガス Audi e-gas」を提供：CO2排出量を80%削減 2017/03/08
https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm0000001ree.html
アウディ、合成ディーゼル燃料の研究を強化…パイロット工場を建設へ 2017年11月10日
https://response.jp/article/2017/11/10/302353.html
トヨタ、燃料電池発電所建設へ…バイオマスから水素や電気を生成 2017年12月1日
https://response.jp/article/2017/12/01/303191.html
海軍に、ボーイングが、燃料電池を納入 2016年02月15日
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/idg/14/481542/021500199/ >>207
>>205
どうかねぇ
だったら中国ではクルマは売らない
そのかわり、中国のクルマも売らせない
で、中国は土下座するはめになるかも
やつら
クルマなんか売らなくたって、ＦＣＶの技術を流用した水素インフラで喰っていけるようになっちゃったからねぇ
欧州で、g-tron購入のお客様に「人工天然ガス Audi e-gas」を提供：CO2排出量を80%削減 2017/03/08
https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm0000001ree.html
アウディ、合成ディーゼル燃料の研究を強化…パイロット工場を建設へ 2017年11月10日
https://response.jp/article/2017/11/10/302353.html
トヨタ、燃料電池発電所建設へ…バイオマスから水素や電気を生成 2017年12月1日
https://response.jp/article/2017/12/01/303191.html
海軍に、ボーイングが、燃料電池を納入 2016年02月15日
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/idg/14/481542/021500199/ >>212
そういうパラレルワールドはお前の中だけで頼む。ｗ >>212
つうか 毎度毎度２回書き込むの？
学習能力のないサルなのか？ >>215
おまえ二回書き込んだろ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>216
中国の話だろ？
>>217
どこが？ 頭がおかしいのか？ 自分に自信がない奴ほどやたら改行するよな。
読みにくいし迷惑ったらありゃしない。 また改行だらけのコピペかよ。
心が病んでるんじゃね？ >>221
見たくないのはわかるが、現実は直視しないと
憲法９条があれば戦争は起きないなんつってるブサヨや
ガンになるなんつってる放射脳みたいになっちまうぞ >>222
中国の話で反論が出来なくなる→インド、フランスの話を持ち出す
次は憲法９条、パヨクか？
マジで頭がおかしいな。 中国で自動車を売るにはメーカーが赤字でもＥＶを売る努力をしないとならない。
ここは理解できましたか？ >>226
NEVではＨＶを売りたいならばＥＶも売れ。
ＥＶを売らないならＨＶも売るな。
理解できましたか？ >>225
だから
中国以外のメーカーが、そうまでして中国でクルマを売ろうと思うかどうかは
中国は関係無く、メーカーの判断 >>228
> 中国以外のメーカーが、そうまでして中国でクルマを売ろうと思うかどうかは
目ぼしい自動車会社は中国にＥＶ合弁会社を作ってますが？
現実を見ろよ。 ルノー日産などはＥＶ技術など中国に全部くれてやれ。
とまで言ってるのにな。 >>230
そう
ＥＶ技術が自国にあると、テスラみたいに逃げられない
しかし
日産のようにＥＶ技術を中国に押し付ければ、逃げられる
どーせＥＶは中国以外ではやらない
んだから >>232
トヨタも中国企業と合弁してＥＶ会社を作りましたが？ｗｗｗ >>232
つうかその改行する心の病をなんとかしろ。ｗ ２、３試作車レベルのも売って実績にし大量に資金集めての計画倒産
予想どうり >>231
なんだ、おまえ話を統合して考えることができない統合失調症かよ
日産ルノーは
どーせＥＶは中国以外ではやらないんだから
ＥＶ技術など中国に全部くれてやれ
とまで言ってるんだぞ？
そのとおりフランスは、日本で水素始めたし
仏エア・リキード、日本国内に、水素供給拠点を20カ所建設 2018/3/7
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27811300X00C18A3TJ2000/
産業ガス大手の仏エア・リキードは日本で水素供給網の整備に100億円規模を投資する。
2021年度をめどに、供給拠点の「水素ステーション」を20カ所建設する。
同社は水素を成長領域に位置づける。
有望市場とみる日本で水素供給網を独自に整備し、
「究極のエコカー」とされる燃料電池車（ＦＣＶ）の普及を後押しする。 イーロンマスクには色々やんちゃしてほしいからテスラがんばれ
でもクソださいぞテスラ >>236
> なんだ、おまえ話を統合して考えることができない統合失調症かよ
それは改行しまってるおまえだろ。ｗｗｗｗ
あのな中国以外でＥＶが普及しないとルノー誰が言ったんだ？ >>233
ＥＶ会社は中国以外存続できないから当然だろ
中国以外じゃＥＶやらねーんだから >>236
> 日産ルノーは
>
> どーせＥＶは中国以外ではやらないんだから
> ＥＶ技術など中国に全部くれてやれ
>
> とまで言ってるんだぞ？
日産ルノーの誰が言ったの？ｗｗｗｗ
お前の妄想だよね？ >>238
やれやれ、おまえ自分で書き込んだだろ
231 名無しさん＠１周年 2018/03/13(火) 03:07:06.75 ID:gYTh4vLb0
ルノー日産などはＥＶ技術など中国に全部くれてやれ。
とまで言ってるのにな。 州の規制のおかげで金が入ってくるだけで
その助けがなかったらとっくに潰れてたな。 >>241
> どーせＥＶは中国以外ではやらないんだから
の部分の発言は誰の言質だと聞いてるんだが？
俺は書いてないよ。 ルノー日産などは「ＥＶ技術など中国に全部くれてやれ」とまで言ってる
なぜか
中国以外じゃＥＶなんかやんねーから、持っていても仕方がないから
で、ルノー日産の株主のフランスは、本当に水素やりだした
仏エア・リキード、日本国内に、水素供給拠点を20カ所建設 2018/3/7
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27811300X00C18A3TJ2000/
産業ガス大手の仏エア・リキードは日本で水素供給網の整備に100億円規模を投資する。
2021年度をめどに、供給拠点の「水素ステーション」を20カ所建設する。
同社は水素を成長領域に位置づける。
有望市場とみる日本で水素供給網を独自に整備し、
「究極のエコカー」とされる燃料電池車（ＦＣＶ）の普及を後押しする。 今日運転中に初めて走ってるテスラ見たけど雪国で走るのはどうかしてる >>244
だからルノーだれが
「 どーせＥＶは中国以外ではやらないんだから」
と発言したの？と質問しているんだが？
お前の私見なんて聞いてないよ。 >>1
拝金主義と嘘で穢れて歪んでしまったカリフォルニア州
そこに正義は無い
テスラはお誂え向きの商人集団でしたね
お仲間のユダヤ資本が助けるんですかね ＞どーせＥＶは中国以外ではやらないんだから
こういう根も葉もないことをサラりと潜り込ませるから
キチガイは怖い。 >>246
何分何秒、地球が何回廻ったときだよ
なんつってるガキかよ
中国以外でもＥＶやる気なら、「ＥＶ技術など中国に全部くれてやれ」なんて言わねーよ（笑）
中国以外でもＥＶやる気なのに、ＥＶ技術を中国に、全部やっちまってどうすんだよ（笑）
統合失調症にはわかんねーんだろ >>250
> 中国以外でもＥＶやる気なら、「ＥＶ技術など中国に全部くれてやれ」なんて言わねーよ（笑）
中国はルノーグループの1/4の売上げを占める重要なマーケットであり
有望な成長市場だからなんだが？
君の見事な妄想が簡単に崩れちゃったね。ｗｗｗ >>247
ユダヤ資本はこうだぞ？
1997年12月、「21世紀に間に合いました。」のキャッチコピーでトヨタがプリウスを市販して
二酸化炭素（ＣＯ2）排出の大元として、石油や天然ガスなどが
環境派から批判されはじめてきたことを受け
エネルギーの利権を守るため
ロスチャイルドが
1998年に
化石燃料からの温暖化ガス（炭酸ガス）削減を目標とする「国連財団」を設立
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェルを、ガスのノウハウを生かせる水素も含めた低炭素型に、積極的にシフトさせ
ロックフェラーは
2008年に
米石油大手、エクソンモービルに対して
化石燃料関連投資を可能な限り早期に中止して、
液体燃料（ガソリンや軽油、エタノール、バイオ軽油など）の水素変換技術普及に積極的に取り組み
代替燃料（水素）への支出を増やすよう要求し
2013年には、とうとう、世界銀行と国連に「原発は援助しない」と表明させた
この段階で、原発は、早かれ遅かれ廃炉になることが確定
あとは【誰がカネを出して、いつまでに、原発を廃炉にするのか】という話だけになった
中国は、おなじ2013年に
世界銀行のかわりに原発を援助するAIIBを設立して
原発を続けると言ったけど
右翼・超保守の安倍政権は
日本をその中国のバスには乗せなかった・・ 今の技術を中国に渡してしまってもそれを製品にする頃には
ルノーは新技術のＥＶを生産してる。
とも言ってる。 中国に純正工場作れる、特別許可を中国政府から貰ってただろう。
そっちで生産などはできないのかな？
またキチガイ改行をやってるのか？
どこまで自分に自信がないんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
