【EV】テスラ、セダン「モデル３」の生産を一時停止 計画的な操業停止 ２月後半
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・生産停止は計画的、オートメーション改良や障害対応に充てた
・モデル３の週間生産目標、３月末までに2500台、６月末までに5000台
電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは11日、２月後半に１週間弱にわたってセダン「モデル３」の生産を停止していたことを明らかにした。計画的な操業停止であり、最終的には同モデルの生産拡大につながり得るとしている。
同社唯一の電気自動車生産工場であるカリフォルニア州フリーモント工場でモデル３の生産を停止していた期間は２月20−24日で、その後生産が再開されたことをテスラは確認。同工場では現在モデル３のほか、セダン「モデルＳ」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＸ」が生産されており、バッテリーはネバダ州リノ近郊の「ギガファクトリー」で製造されている。
テスラの広報担当は電子メールで送付した発表資料で、「当社のモデル３生産計画には両工場の計画的な稼働停止の期間も含まれている」と指摘。「こうした期間をオートメーション改良や生産障害への組織的な対応に充て、生産ペースの向上を図っている。珍しいことではなく、こうした生産施設では実際よくあることだ」と説明した。
マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が打ち出している電気自動車の大衆への普及に向け、モデル３は計画実現への鍵を握っているが、同モデルの増産は当初予想より遅れている。テスラは現時点で、モデル３の週間生産台数を今月末までに2500台、６月末までに5000台とすることを目指している。
原題：Tesla Temporarily Suspended Model 3 Production in Late February（抜粋）
2018年3月12日 10:17 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-12/P5GCDQ6S972D01 >>433
だから
現地企業が過半数の株を持っているということは、進出した企業は議決権を持っていないことになる
だろーが >>432
> おまえの議決権じゃなにも決められない
> 議決権が無いのとおなじ
プロキシーファイトで一般投資家の議決権で
決まることだってあるからそれも却下。 >>435
一度じゃわかんねーか
現地企業が過半数の株を持っているということは、進出した企業は議決権を持っていない「ことになる」 >>434
> 現地企業が過半数の株を持っているということは、進出した企業は議決権を持っていないことになる
支配権はもってないけど議決権は持ってる それは持ち株に付与されているから。 >>438
だから
現地企業が過半数の株を持っているということは、進出した企業は議決権を持っていない「ことになる」
だろーがっつーの
おまえ日本語理解できねーのかよ >>437
「ことになる」 持っているじゃねーか。ｗｗｗ ＞＞１、この前のダウ下落で富豪２０人が１０兆円失ったんだっけ？
そりゃお困りでしょうｗ >>439
議決権とは
株主の権利として、会社の経営方針などに対して決議できる権利のこと。
原則としてその所有する株式数に応じて一定の量の議決権を株主総会において行使できる。
株主総会とは株式会社の基本方針を定める場であることから、株主の議決権は、
株主の権利のうち「共益権」のひとつであり、「経営参加権」ともよばれる。
企業の利益や資産、経営権に関する取り決めなどを決議する権利として、
売買単位株主は1単元株につき、1票の議決権を有する。売買単位未満の株主に対しては、
それらの権利は認められていない。
コピペだが過半数が云々なんて話はどこにもない
疲れるわキチガイ相手は >>440
もってねーだろーーー
議決権を持っていない「ことになる」んだから
バカかよ >>442
それはお前だよ。
そういう時は過半数を現地企業が保有するので支配権がない。
とか書くのが普通で「議決権がない」なんて書くバカはいない
ああお前がいたか。 >>445
議決権がないって書くと「優先株なのか？」って誤解を生むだろ？
そういうことを考える脳ミソがないのがおまえ。 >>443
そうだよ
しかし、だれかが過半数以上の株をもってりゃ
その他の株主は、議決権を持っていない「ことになる」
バカかよ おいおい
今度は、来年までに火星に行くとか言い出したぞ(^ω^) >>448
> その他の株主は、議決権を持っていない「ことになる」
議決権をもってないことになる。
議決権をもってない。
では大違いだろうがバカ、優先株かも知れない誤解を生むだろヴォケ >>446
だれが「議決権がない」なんて書いた
今や世界中の自動車メーカーが中国国内でクルマを売っているが
そのほぼ全ては中国国内生産
しかも中国国内で生産するには、必ず現地資本との合弁で
外資側が過半数の株式を持てない法律がある
現地企業が過半数の株を持っているということは、進出した企業は議決権を持っていないことになる この発表で株価、スゴイな。
週生産2500、来るな。 宇宙飛んでるテスラは確か
火星に行くはずだが
火星を背景にしたテスラの車も
中継繋がるの？ そこまでは回線むり？ 生産能力に疑問付いて注文集まらず資金ショート
関係各社も疑問視しだして納品止まってさらに生産能力悪化の悪循環か ここの社長、ライブドア時代のホリエモンと同じ匂いがする >>451
> だれが「議決権がない」なんて書いた
おまえ >>451
> 現地企業が過半数の株を持っているということは、進出した企業は議決権を持っていないことになる
議決権は持ってるだろ。ｗｗｗ
支配権は持ってないけどな >>457
四回おんなじ文章書き込まれてもまだ理解できねーのかよ
五回目だぞ
今や世界中の自動車メーカーが中国国内でクルマを売っているが
そのほぼ全ては中国国内生産
しかも中国国内で生産するには、必ず現地資本との合弁で
外資側が過半数の株式を持てない法律がある
現地企業が過半数の株を持っているということは、進出した企業は議決権を持っていないことになる >>460
議決権っていうのは議案に対して賛否を表明する権利であって
結果に対してそれが消滅することはないの。
議決権と支配権を峻別できてないだけ。 >>460
議決権を持ってないことになる。
この表現からして陳腐で誤解を生むから止めろ。ｗ だめだこいつ、完全にキチ イだ
450 名無しさん＠１周年 2018/03/13(火) 07:26:23.10 ID:gYTh4vLb0
>>448
> その他の株主は、議決権を持っていない「ことになる」
議決権をもってないことになる。
議決権をもってない。
では大違いだろうがバカ、優先株かも知れない誤解を生むだろヴォケ
つっといてこれだよ
もう相手しない >>451
中国の株式会社は1/2で議決できるんだ？ >>464
お前のオツムが足りないだけだろ。
一般投資家に議決権はない。
とか書くくらいだからな。 ID:gYTh4vLb0
深夜から異常なレス数
174 名無しさん＠１周年 2018/03/13(火) 01:58:34.12 ID:gYTh4vLb0( 1/120 )
↓
463 名無しさん＠１周年 2018/03/13(火) 07:33:57.88 ID:gYTh4vLb0 ( 120/120 ) テスラの株が暴落したらテスラショックで偉いことになりそう まだ思ったように量産できないのか
過剰に期待して発注したアメリカ国民が会社を追い詰めめてんのか >>469
でもね
香港の人でもやっぱり、充電はメンドクセーと思っているらしくて
補助金減らしただけで、買うやつが一人もいなくなっちゃうっていう (^_^; >>453
火星を背景に写した写真が電波にのって地球に着く頃、地球ではその次の動力源で走るクルマが一般的になって走っています。 >>476
香港は知らないけど本土だとガソリン車はナンバー取るの大変だから難しいところだな やっぱ
いままで２、３分でガソリン給油していたドライバーに
充電で30分かかるＥＶを買わせるには
補助金たくさんだしてやらないと
いっくら電気代が安くたって、だーーれも買わない
のよね 現実に補助金が出てるのに
「補助金が出てなかったら」って書くバカ。 むしろ
補助金出て同じ値段なら
ガソリンと同じ２、３分で充填できる
ＦＣＶのほうが買うかもね
水素の価格がガソリン価格と同じでも 現実に売れてないＦＣＶが売れるかもね
とか書くバカ >>484
すまん
機違いをまともに相手してしまった >>484
毎度毎度の改行しまくりの長いクソコピペ野郎な。 >>482
外で充電する気にはならんよな
それでなくとも30分なんか待ってられないし
残量ギリギリでたどり着いた充電スポットが、
並んでたり非常識な奴が占有してどっか行ってたりしたら目も当てられん
自宅で充電出来て遠出はしないという一部の層しか買えないよ テスラの生産が増加してきたらクソコピペする荒らしが増えたな。 カリフォルニアで補助金適用後の価格を大ざっぱに計算すると
シボレーボルトは、341万円 満充電状態からの航続距離は 383km
トヨタのミライは、555万円 水素満タン時の航続可能距離は 502km
やっは充電はメンドクセーけど安いから・・・だな 次の市販ＦＣＶが、ボルトとおなじ値段で買えるなら、一気に変わるな 次の市販ＦＣＶが、ボルトとおなじ値段で出るか
それとも、ボルトがＦＣＶと同じ時間で充電できるようになるか
どっちが早いか
アメリカで水素を販売する、ロックフェラー・シェール・エクソンモービル・シェブロンも絡んでくるので
どうなるか 訂正
次の市販ＦＣＶが、ボルトとおなじ値段で出るか
それとも、ボルトがＦＣＶと同じ時間で充電できるようになるか
どっちが早いか
アメリカで水素を販売する
ロックフェラー・シェール・エクソンモービル・シェブロン
ロイヤル・ダッチ・シェルのアメリカ法人のシェルオイル
も絡んでくるので
どうなるか >>490
http://www.chevrolet.com/electric/bolt-ev-electric-car
https://cleanvehiclerebate.org/eng
シボレーボルト 37495ドル
タックスクレジット 7500ドル
カルフォルニアクリーンエアーリベート2500ドル
総計２７４９５ドル 291万円なんですけど？
どこから341万円の数字が出てきたのか説明してもらえますか？ 200万で買えるようにならんとな
大衆車にはならん ああ、ここらへんも利権に絡んでくるか
日本と石油からの水素製造をやるサウジアラビアのサウジアラムコ
日本で水素やるフランスのエア・リキード >>496
あれ 逃げた？
http://www.chevrolet.com/electric/bolt-ev-electric-car
https://cleanvehiclerebate.org/eng
シボレーボルト 37495ドル
タックスクレジット 7500ドル
カルフォルニアクリーンエアーリベート2500ドル
総計２７４９５ドル 291万円なんですけど？
どこから341万円の数字が出てきたのか説明してもらえますか？ なんか、ＦＣＶのバックについているやつらは
大金持ちばっかりだな
そういや米軍もＦＣＶだ >>498
ああ、またウソがばれて逃亡ですか？
シボレーボルト ３４１万円ってウソ書いちゃったのね。ｗｗｗ カリフォルニアで補助金適用後の価格を大ざっぱに計算すると
シボレーボルトは、341万円 満充電状態からの航続距離は 383km
トヨタのミライは、555万円 水素満タン時の航続距離は 502km
やっぱりＥＶは「充電はメンドクセーけど安いから・・・」だ
次の市販ＦＣＶが、ボルトとおなじ値段で買えるなら、一気に変わるな
次の市販ＦＣＶが、ボルトとおなじ値段で出るか
それとも、ボルトがＦＣＶと同じ時間で充電できるようになるか
どっちが早いか
アメリカで水素を販売する
ロックフェラー・シェール・エクソンモービル・シェブロン
ロイヤル・ダッチ・シェルのアメリカ法人のシェルオイル
日本と石油からの水素製造をやるサウジアラビアのサウジアラムコ
日本で水素やるフランスのエア・リキード
米軍もＦＣＶで絡んでくるので
どうなるか ID:YwpqpCik0 カリフォルニアでは シボレーボルトは３４１万円 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
（・∀・） ２９１万円でしたー 息を吐くようにウソを吐く人ですね。 >>500
http://www.chevrolet.com/electric/bolt-ev-electric-car
https://cleanvehiclerebate.org/eng
シボレーボルト 37495ドル
タックスクレジット 7500ドル
カルフォルニアクリーンエアーリベート2500ドル
総計２７４９５ドル 291万円なんですけど？
どこから341万円の数字が出てきたのか説明してもらえますか？ ID:YwpqpCik0
虚言を吐く→指摘される→無視、逃亡、逆切れ。
これの繰り返し。 >>500
> カリフォルニアで補助金適用後の価格を大ざっぱに計算すると
> シボレーボルトは、341万円 満充電状態からの航続距離は 383km
（・∀・） ２９１万円でしたー ｗｗｗｗｗ ID:gYTh4vLb0の書き込み129回
3月13日朝8時35分
笑える♪ >>507
別ＩＤを用意してガンバルことにしたの？ ID:YwpqpCik0 (｀・ω・´)ｷﾘｯ シボレーボルトは３４１万円
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? １ドル何円で計算してるんだ？ 急速充電はバッテリー寿命を大幅に低下させるんだけど アメリカ版ホリエモンはスケールがでかいな
末路もきっとビッグ ID:YwpqpCik0
逃亡━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ウソ発覚 >>509
この時間にレス138って・・
何かの病気？
このあと反動で寝込むの？ >>513
ID:YwpqpCik0の嘘つきのキチガイに粘着されてな。
最後のウソがばれて逃亡したよ。 モデル3も良いなと思ったけど日本入って来るの3年は掛かりそうだからリーフ買ったわ
e- pedalにプロパイロット快適すぎる
EV一回乗ったらガソリン戻れんね と思って調べてみたら
さっそくＦＣＶのバックにいる
アメリカで水素を売る
ロックフェラー・シェール・エクソンモービル・シェブロン
ロイヤル・ダッチ・シェルのアメリカ法人のシェルオイル
ＧＭのＦＣＶを採用した米軍は
トランプに
ＦＣＶに対しても車両重量毎に4,000米ドルから40,000米ドルの税控除を決定させたか
これなんかクソ重そうだから、40,000米ドルの税控除かな
GMグループのシボレーの米陸軍TERDECと共同開発した燃料電池トラック（FCV）「コロラドZH2」
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
今までＥＶにだけ、7,500米ドルの税控除をしてただけだったから
さすがに不公平だと文句が出たんだろう >>516
>>500
http://www.chevrolet.com/electric/bolt-ev-electric-car
https://cleanvehiclerebate.org/eng
シボレーボルト 37495ドル
タックスクレジット 7500ドル
カルフォルニアクリーンエアーリベート2500ドル
総計２７４９５ドル 291万円なんですけど？
どこから341万円の数字が出てきたのか説明してもらえますか？ >>86
なめてるなｗ
組立ラインは、組立装置や検査装置自体はもちろん、
組立に使う部品も、組み立てやすいよう、
検査時に不具合漏れで無くなるよう改造するんだから
ものすごくいろんな業者との調整必要なのに。
バカだったんだね、テスラ。 >>516
厚顔無恥のきちがい嘘つき
やっぱり戻って ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! それでイーロンマスクは一瞬生産やめた・・とか（笑） >>520
ねえねえ、なんで平気でウソが書けるの？ 今の段階じゃあ水素も電気も無理で
プラグインハイブリッドぐらいしか選択肢にならない気がするが
水素普及するとしても相当先になるんじゃないかね >>518
っつーか
ＦＣＶに最大40000ドルの税制優遇が決まったら
そりゃ一瞬考え込むさ
ＥＶは7500ドルだもん 圧倒的な生産技術でのし上がったトヨタとの提携で学ばなかったのか？ >>523
嘘つきって指摘されるのが嫌で
究極のＮＧ設定の逃亡しちゃったかな？
でも君が書いたウソは消えないよ？ テスラは大きなラジコンカーと同じように思っていたんじゃないかね？
９００万クラスの時は高額商品だから良質な労働者を確保できた。
４００万クラスを販売するにあたって、他社で製造ラインで働いていた連中でも大丈夫だと思ったんじゃない？ >>522
わからんよ
ＦＣＶに最大40000ドルの優遇で、その他に州の補助金と
三年間の水素無料になった
アメリカ北米国際自動車ショー（通称デトロイトショー）で
馬小屋かと思うほど大型の新しいピックアップトラックを次々に発表した
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表
が、ＦＣＶ化されたら・・・ >>524
トヨタに提携を切られた時点で押して知るべし
トヨタが切るってよっぽどやぞ >>527
それでボルト３４１万円はいつ説明してくれるかな？
http://www.chevrolet.com/electric/bolt-ev-electric-car
https://cleanvehiclerebate.org/eng
シボレーボルト 37495ドル
タックスクレジット 7500ドル
カルフォルニアクリーンエアーリベート2500ドル
総計２７４９５ドル 291万円なんですけど？
どこから341万円の数字が出てきたのか説明してもらえますか？ なんてったってアメリカは
水素がガソリンより安い
からねぇ >>530
必死に埋めてもムダだよ 君のウソは永遠。ｗ
>>500
http://www.chevrolet.com/electric/bolt-ev-electric-car
https://cleanvehiclerebate.org/eng
シボレーボルト 37495ドル
タックスクレジット 7500ドル
カルフォルニアクリーンエアーリベート2500ドル
総計２７４９５ドル 291万円なんですけど？
どこから341万円の数字が出てきたのか説明してもらえますか？ >>510
バッテリーはイカレた単3電池毎に交換してく思想だぞ しっかしやつらは
トランプが、ＦＣＶに対しても
車両重量毎に4,000米ドルから40,000米ドルの税控除を決定する
とわかっていて
アメリカ北米国際自動車ショー（通称デトロイトショー）で
馬小屋かと思うほど大型の新しいピックアップトラックを次々に発表したのね・・・
ＳＵＶなど大型車に勢い 北米ショー、フォードなど
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO25694070V10C18A1TI1000/
独ダイムラーや米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが相次いで
新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの大型車を軒並み発表 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
