【EV】テスラ、セダン「モデル3」の生産を一時停止 計画的な操業停止 2月後半
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・生産停止は計画的、オートメーション改良や障害対応に充てた
・モデル3の週間生産目標、3月末までに2500台、6月末までに5000台
電気自動車(EV)メーカーの米テスラは11日、2月後半に1週間弱にわたってセダン「モデル3」の生産を停止していたことを明らかにした。計画的な操業停止であり、最終的には同モデルの生産拡大につながり得るとしている。
同社唯一の電気自動車生産工場であるカリフォルニア州フリーモント工場でモデル3の生産を停止していた期間は2月20−24日で、その後生産が再開されたことをテスラは確認。同工場では現在モデル3のほか、セダン「モデルS」とスポーツタイプ多目的車(SUV)「モデルX」が生産されており、バッテリーはネバダ州リノ近郊の「ギガファクトリー」で製造されている。
テスラの広報担当は電子メールで送付した発表資料で、「当社のモデル3生産計画には両工場の計画的な稼働停止の期間も含まれている」と指摘。「こうした期間をオートメーション改良や生産障害への組織的な対応に充て、生産ペースの向上を図っている。珍しいことではなく、こうした生産施設では実際よくあることだ」と説明した。
マスク最高経営責任者(CEO)が打ち出している電気自動車の大衆への普及に向け、モデル3は計画実現への鍵を握っているが、同モデルの増産は当初予想より遅れている。テスラは現時点で、モデル3の週間生産台数を今月末までに2500台、6月末までに5000台とすることを目指している。
原題:Tesla Temporarily Suspended Model 3 Production in Late February(抜粋)
2018年3月12日 10:17 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-12/P5GCDQ6S972D01 >>66
カネをケチって、ヘボ業者にタイトなスケジュールで
バッテリー組立ライン建造の無茶振りしたから、何も
かも破綻した
要するに、モノ作りをナメてた なんだこれ
昔アメリカで破綻して大騒ぎになった振興電力会社のエンロン見たいなやつか
イーロンとエンロンって名前も似ているし 実力ないし規模も小さいのに期待だけで時価総額がビッグ3並みになってるから、破綻したら何とかショックになるんじゃねえの。 >>88
なーに。
その時は2800億の報酬もらってるマスクさんがなんとかするだろう。 >>53
逆だよ
都市部にしか人が住んでない加洲だから通用する
もっとも河川の流量が豊富ってのも、潅漑に水取られて発電できなくてだし
特にアカデミー賞に乗り付けるのに重宝する >>58
松下電池は電池性能で三洋に負けっぱなし
ニカド時代に、電工すら電ドラでニカド30分急速充電やってたが、松下電池は最後まで仕掛けが理解できなかった
電工の今のラインナップでも、トルクが足りない松下電池のLi-ion 14.4V/12V
電動工具に載せたいって売りに来てモーターはちょっと…(震え声
でも、最後は政治で三洋をやっつけたよ!やったねパナちゃん 米国の新車販売台数
___ 2017年10月 2016年10月 前年同月比
テスラ 3,550 4,100 -13.4%
___ 2017年11月 2016年11月 前年同月比
テスラ 3,590 4,375 -17.9%
___ 2017年12月 2016年12月 前年同月比
テスラ 3,540 4,600 -23.0%
___ 2018年1月 2017年1月 前年同月比
テスラ 3,750 4,000 -6.3%
___ 2018年2月 2017年2月 前年同月比
テスラ 3,950 3,700 6.8%
カリフォルニア州でさえもはや買ってない
予約した人も納期待ちでキャンセル
買った人も売って大型のガソリン車に買い替えてる 2017年のアメリカのPHV・EVの販売台数
1位 シボレー「ボルト」 ※GM
2位 トヨタ「プリウス プライム」 ※日本名プリウスPHV
3位 フォード「C-MAXエナジー」
4位 フォード「フュージョン エナジー」 最後に笑い話を一つ
立体駐車場の平均車両総重量:2.0t以下
巨大立体駐車場:2.5t以下
テスラ車:2.6t以上
どうしろとwwwww
横幅もミニバンよりでかい >>1
イーロン 量産実現頑張れ!!q(*・ω・*)pファイト! >>15
お金の支払いに目処がないので、部品の納入が止まっただけだべ。 >>84
マイナスドライバーで臨界に達したんだっけ?
あれでデーモン呼ばわりされてもさぁ・・・ テスラは未だに製造品質が悪いらしいな。
ここの、従業員に賃金出してないんだろうね。 そりゃイーロンはテスラに目をつけたコンペでソースコード見れる立場にあって見て儲かると判断して手を出したわけで、彼の手に渡った時点で遅かれ早かれ駄目になるのは目に見えていた テスラはどうでもいいけど、パナソニックが巻き添えくらうのがな >>104
品質が、90年代の起亜自動車なみらしいぞ
評論家に、そう評価されたらしい >>886
テスラってただの金集めのためのファンドだから
企業価値が高まったら売り抜けておしまい
トヨタは足抜けした
パナは残されて死ぬ >>109
ヒョースンのバイクのがまだマシな次元。 ものづくり、じゃなくて本当の虚業
だから工場とかは必要以上に立派にしてる 車オタがテスラに全く興味示さんからなあ
iPhoneが出たころとえらい違いだ テスラって予約でバカ売れしてるんじゃなかったのか? トヨタが手を引いた時点で技術力がわかったからね。
もう終わり。 >>102
デーモンコアの話聞いて
JCO臨界事故より遥かにレベルが高い事故でマジでビビったw フェイスブックやインスタグラムと同じなんだよ
アマゾンやアップルとは違う >>106
幹線道路沿いの水素ステーションでチャージしてる乗用車を見たことあるよ
多分ミライ イーロンマスクさんって、報酬が約2800億円も貰ってるんでしょ?
債務超過でまともに生産出来てないのに。
アメリカって基地害ばっかやな。 量産ラインが組めなくて、全て手作業でやっていたけど、
余りの赤字に根を上げたのか ホンダと時価総額がたいして変わらないってバブルだよな >>115
しかも一部前金だったはず
それを使い切ったんじゃね >>1
普通はマイナーチェンジの時期に合わせて改良するもんだけどな。
で、モデル3はもうマイナーチェンジだっけ?w。 >>125
そのうち赤字倒産でテスラ大不況のはじまりやな 5年じゃ無理だ 今まで50年以上かかっても、電気自動車の完成形と呼べるほどのものができていない
あと10年では難しいかもな >>130
今後、EV用バッテリーをテスラの代わりにトヨタに売りつけるみたいだぞ。 10年以上も待つ意味あるの?
技術革新で過去の遺物になる可能性もあるのにね >>131
あと50年あれば使えるようにはなるかもね >>109
自動車ってエンジンだけじゃないのがよくわかっただろうね(´・ω・`)
よく、自称評論家共がEV待ったなしとかほざいてるけどなんで既存のメーカーが部品メーカーを囲っているのかわかってなさすぎ >>136
過ぎ去った未来技術遺産としてプレミアが付くよw 社会に出ればわかるがうさんくさくないベンチャー企業なんてない
社長は基本的に変人
でもなぜか金は持ってる それで肝心の週に2500台生産はクリアできそうなのかね。 >>143
いや、計画的な生産停止だよ
従来の自動車メーカーと違って、臨機応変に生産ラインのアップデートを行える動きの早さ・柔軟さが、テスラの武器なんだよ
>・生産停止は計画的、オートメーション改良や障害対応に充てた
>・モデル3の週間生産目標、3月末までに2500台、6月末までに5000台
>
>電気自動車(EV)メーカーの米テスラは11日、2月後半に1週間弱にわたってセダン「モデル3」の生産を停止していたことを明らかにした。
>計画的な操業停止であり、最終的には同モデルの生産拡大につながり得るとしている。 >>146
意味分からんわw
混流生産してるわけでもなく、単一車種の生産ラインなのに。
それにマイナーチェンジしたわけでもないし。 さすがにEVがすぐガソリンに取って代わると思ってる阿呆は消えたな
容量はここ十年くらいで解決しそうだけど、充電時間がどうにもならんわね >>143
計画停止(計画そのものは未公表)
なんという言い訳 >>20
まだまだ車屋さんとしては新参だから甘々だよ。
日本で登録出来て車検も通ってるだけで凄いと思う。
まだそんなレベルかと。 >>148
充電時間と重量が問題
それさえ改善されれば内燃機関に取って代わるだろう。
コスト的には問題ないレベルが既に見えてるって話だし。 ムリならムリって素直に言えばいいのに、最初から企画倒れなんだよ >>150
計画はちゃんと発表されてるよw
>・モデル3の週間生産目標、3月末までに2500台、6月末までに5000台 >>152
熱源として使えないので無理だと思うよ。 >>153
ガスから電気への変遷期は当然HVなわけだが、パテント全部トヨタに取られて欧州メーカー困惑状態
ストロングハイブリッドが作れないから、ターボを電動化するとか変なこと始めてるのが笑える >>155
EV大国中国のEVは冬場暖房かけると走行距離10キロ
先行者レベル >>159
ずいぶん前からトヨタが逃げた時に逃げろと言ってたのに・・
出資金詐欺がはっきりする前ならまだ傷は浅いだろうけど、もう無理かね >>152
充電時間短縮は200Vの製品の普及と200Vコンセントの増設工事に補助金出すところからだな。 >>160
巨額出しそうよね。芝といい神戸といい郵貯といい。 提携先だったトヨタを見下す発言したり
ちょい信用ならない会社 >>164
マスクは去年暮までには月産二万台にするとぶち上げてたからな
それに合わせてパナはでかい工場新設したんじゃなかったか
で、蓋を開けたら二万台のはずがたったの二千台
詐欺で訴えたいくらいじゃないの バックオーダー40万台超えという話だから、
それから逆算すると月産2万台と言う計算になっただけだろうね。
実際の稼働率とか現実が見えて無かったと思われる。 月産二万台はガソリン車ならそれくらいの生産台数が普通だから
EVでも可能だろうという見込み
テスラの場合はgigafactoryでやらかしたサプライヤーとやらがいなければ
半年くらい前倒しできていたはずで、そんなにスケジュールの見通しはおかしくない パナの電池って、単3サイズのリチウムイオンじゃなかったっけ?
パナもやばいとは思うが、パソコン用とか他用途に流用できるんだよな
むしろやはりテスラの方が悲惨だろう ここ詰んだら、スペースエックスもソーラーシティも終わっちゃう
&イーロンも逮捕されて、第二のエンロンになっちゃう >>114
子供の頃から車とラジコンが好きな家の兄は買ったよ。
そうなんだよね
テスラはただ車が好きってだけじゃなくて車をおもちゃとして考えてるような人向けの車 テスラに対する恐怖心で必死にディスってる人がいるな フェラーリやマクラーレン、ランボルギーニが売ってるような通りにテスラあるけど、
あかんよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています