【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」★3
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国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
★1が立った時間 2018/03/12(月) 12:18:36.98
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520833789/ >>811
それに負けちゃう所って
ケニーとか乙武なの？（笑） トヨタグループは明治時代から日本の主力産業と深いかかわりを持ってきた。
グループ創始者の豊田佐吉氏は1918年、名古屋駅から北に約1.5キロメートルの工場内に豊田紡織を設立した。
自動織機の研究と製造、紡織業を展開していた。19年の日本の紡績業生産額は35億円強（当時）と全体の５割を占め、生糸や織物で外貨を稼ぐ時代を支えていた。
佐吉氏は織機の発明に一生をささげ、取得した特許は84件に上る。
だが事業を引き継いだ息子の豊田喜一郎氏は欧米の産業をみて既存の紡織業の衰退を予感し、ベンチャー組織の自動車部を設けた。 トヨタとパナソニックの差が如実に表れたなあ
トヨパナ抜きだとどうなるんだろ >>882
は？罵倒の自由を謳歌してるって単に下品で性格悪いだけ >>874
パロマ、あとトヨトミストーブは北欧では誰もが知ってる世界的企業 愛知は確かにすごいよ。
日本のデトロイトだわな
愛知の企業があれば食い物から核兵器まで何でも作れる 大阪抜いたんだから、
名古屋飛ばしは止めて、
大阪飛ばしに変えろよ。 関東平野が頭一つ抜けているが濃尾平野(愛知県)も大健闘
リニアが出来きこの先も伸びしろがある土地
日本の平野の広さ
1位：関東平野 約17000k㎡
2位：石狩平野(北海道) 約4000k㎡
3位：十勝平野(北海道) 約3600k㎡
4位：越後平野(新潟県) 約2070k㎡
5位：濃尾平野(愛知県) 約1800k㎡ >>867
JR東海の大阪へのやる気のなさは何気にすごかった
東名間は名阪間の距離倍以上あるのに工期は名阪間は倍とか
最後は国がゼニ無理やり貸し付けて工期短縮させるとか
俺が大阪人だったらこれ相当ショック受けてたぞ >>885
人口多ければGDP大きいのかww
発展途上国ですかここはwwwww >>885
昼間の人口は大阪勝ってるからイーブンじゃない？ 昔はノーパン喫茶みたいな全国初のビジネスは大阪だったけど
創造性も低下してんのかな >>853
それ以上に物価上昇が急激で
GDPが高くなってる
まあ成長はしてるけど額面の印象とは異なる でも、愛知県民は東京より大阪贔屓なんだよな
>>887
甘いなトヨタとパナソニックは結構仲がいい >>864
あの新幹線メーカーが米国市場で陥った窮地
http://toyokeizai.net/articles/-/160891
>日本車両の2016年12月末時点の株主資本の合計額は216億円だ。損失がかさむと23.8％の自己資本比率は一気に低下する。
>バックにはJR東海がついているものの、日本車両はトランプ発言一つで株価が急騰するのに見合うほど
>先行きに期待が持てる状況でないことは確かだ。
川重、年2000億円の売上高に向け鉄道事業は快走中！？
https://newswitch.jp/p/6832
製造業を大口叩く割に愛知のメーカーは兵庫にボロ負けｗ
アメリカにへつらう日本車輌より中国に売国した川重の方が海外でも大元気！
やっぱ愛知は国に守られたガラパゴスカーしか作れませんわｗ
せいぜい米国様に頭下げとけ >>881
オフィスの空室率の改善は知ってるけど何かしらの産業って聞こえ無いんだよな
先月大阪行ったので観光潤ってるのは感じたけど 大阪は、名古屋の取り合いに関して、東京に負けた。
東京は、名古屋の取り合いに関して、大阪に勝った。 産業って時代で変わるんだよ。
今は誰も刀を持ってないし、人力車も走ってないだろ。
トヨタも無くなる。 >>899
でもテスラというドロ舟に乗ったパナの救済はしないってさｗ >>894
東海道新幹線は東京と大阪の金を名古屋に注ぐシステムだから俺はその采配は理解不能だったね >>899 いや個々の企業の成長力の差がね 中国というか中華圏ができるビジネスと大阪のビジネスが
被ったんだろうなみたいな >>832
＞兵庫って、神戸空港維持するのに、どれだけ金使っている？
存じません。
＞関空利用すれば良いのに。
俺は国内ばかりなので、伊丹一択です。
いつか台湾旅行に行きたいので、伊丹に無けりゃ関空利用もあるかも。
＞新神戸は不便だよな。
あれはおかしいですね。
ご指摘は正しいんですよ。県民の一人としてなんだかんだ言って愛してるので
その事実が悲しいです。
変わって欲しいと思ってます。引っ越す予定はありません。 >>899
ないない
阪神戦のナゴドイオンで大声で関西弁で騒いぐアレだけでも殺処分したい >>873
実社会でもアンチ維新の声はやたらと大きいよ、既得権益にあぐらをかいている者が多いからね
維新政治で大阪の経済成長を実感していると捉えている人たちはあえて政治の話をせずに静観している印象 >>899
トヨタが力関係が上だろうがパナ虐めしたら
パナは北京汽車に売れば良いだけ
北京汽車・董事長「パナソニックと提携拡大交渉」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27674780T00C18A3EA2000/
これから愛知はトヨタマネーで大阪攻撃的になれば良いです
そしたら大阪は中国に売国してトヨタ打撃加えれば良いだけ
今後自動車メーカーは窮地に立たされる
大阪の中小企業が強くなる時が来たのですね 金があるうちだけだよ愛知なんて
金がなければ誰も見向きもしない
愚民の巣窟 大阪は重工業を捨てて煙の都を返上したからな。
関東圏は日々生きるのが大変そう。
中京圏は日々生きるのは何か面白いことでもあるの？って感じ。
笑いのある大阪。何かよく解らんけど生きてて良かったと思える。 >>899 多米峠を越えると関東の臭いがし始める。
石榑峠や垂井を越えても関西のにおいはするけどあまり違和感はない。
愛知県の将来を担う情報産業の企業は
エイチーム（スマホゲーム）
プロトコーポレーション（自動車のGOO）
システムリサーチ（東証一部）
アイサンテクノロジー（自動運転の3次元地図）
DDS（生体認証）
多くは無いわな >>897
上六トルコとかの余波があった時代とは比較できん
風俗店の撲滅は大阪、東京を問わず全国で計画的に進んでいる >>901
法的に大阪を保護したほうがいいだろう
アメリカなら様々な都市が発展できる可能性があるけど中央集権の日本じゃ結局は東京ってなってしまう 今東京から新幹線乗っても名古屋でビジネスマンがたくさん降りて京都で観光客が降りて新大阪まで行く人少ない
昔は新大阪まで行く人多かったんだけどな 大阪は、名古屋の取り合いに関して、東京に負けた。
東京は、名古屋の取り合いに関して、大阪に勝った。
大阪は、抜本的な改革をしないとヤバイ。
東京一極集中を招いたのも大阪がだらしないから。
頑張れ大阪！
既得権をぶっ壊せ。
伊丹、神戸空港をぶっ壊せ！ >>858
住むなら今は阪神西宮が便利
甲子園でもいいが
北口は南側はガーデンズや開放感あるタワマンが林立する別の都市に生まれ変わった
まぁオシャレ感は漂っておる
時計公園がある北側は昔からある狭い飲食街だが学生が集まるせいか賑やかだな >>910
声を上げることができない雇われ者が恩恵を受けてるからな
それが経済の正しい姿だと思うけど 近鉄という無駄に収益性を無視した巨大鉄道会社グループが
大阪と愛知の関係維持に貢献はしてるな 近鉄は公益を大事にしてるだろ >>861
章男はトヨタに入る前にアメリカの投資会社にいた
トヨタが金融会社（総資産46兆円の2/3が金融資産）になったのも影響がある
とにかく日本で総理大臣や日銀総裁より世界に影響を与える優秀な人材ということを知らないとな
「世界で最も影響力のある人物」ランキング
フォーブス
https://forbesjapan.com/articles/detail/14596
日本からは計4人がランク入りを果たした。
最上位は、世界最大の自動車メーカー、トヨタ自動車の豊田章男社長の29位。残る3人は、安倍晋三首相（37位）、
日本銀行の黒田東彦総裁（47位）、ソフトバンクグループの孫正義社長（53位）だ。
29位 豊田章男(トヨタ自動車)
37位 安倍晋三首相
47位 黒田東彦総裁(日本銀行)
53位 孫正義(ソフトバンク) >>899
単純に距離が近いからな
文化的にも関東より関西が近い
電源周波数も６０Hzだし鰻も関西風だ 地震が起きた場合、大阪の難波とか梅田とか凄いことになるよな
目先のお金を優先して、道路が狭いままアホみたい高層マンションとかアパートを
作ったから、大災害があった場合に消防車とか救急隊は簡単に入れないぞ。
その点、名古屋とかはキチンと都市計画で道路にゆとりがあるから安心感はあるわ >>907
大阪人が東京に背を向けてビジネスでもアジア向いたらＪＲ東海は終わりますｗ
名古屋の利用客が新大阪抜かしたらＪＲ東海は終わりですｗ一番の稼ぎどころをなくすからｗ
そしてＥＶシフトで東京名古屋も激減ｗ名阪も近鉄特急新車で減少ｗ
リニア待たずしてアジアの成長と大阪人の東京離れでＪＲ東海は需要減になるかもね >>922
維新は利権を付け替えただけだから
大阪のまともな社会人で維新の正体を知らない人は多分そういないだろう ほんまの京都いうのは京都市だけやで、狭く いえば下京区、中京区、上京区な。
たまに伏見や宇治出身のタレントが京女とか言う てるの見るとほんま笑けるわｗ 名古屋は将来リニアが開通したりしたら
第二東京になるかもな
国策としても、名古屋へ人と企業を分散させる >>920の続き。
なんで大阪は、新幹線の駅が新大阪なんだ？
すげー不便。
新大阪を廃止して、梅田に持ってこい！ >>915
技術者みんな東京に持って行かれる(´・ω・｀)
悪循環 経済産業省を経済繁盛省と改名して大阪に持ってきた方が面白そうだけどな >>931
それも大阪独自の理由、ということはみんな知っているｗ >>927
逆だろ。
JR東海が新大阪を抜かすと言うと、大阪人が脱糞しながら命乞いするレベルじゃん(´・ω・｀) >>14
オレはおまえのようなチョンコのほうが嫌い >>926
地震の危険度
https://plaza.rakuten.co.jp/frp2003/diary/201112060001/
東京・神奈川・千葉＞＞静岡・愛知＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪
大阪よりも地震壊滅危険度高い首都圏と愛知ｗ >>936
ＪＲ西日本がなにわ筋線開通させて大阪とアジアの連携が高まるから問題ないｗ
東海が西日本虐め続けたから西日本は自ら関西福岡と大陸半島の壁に大きな穴を開けようとしている >>913
何かよくわからんものよりゼニ仕事家
地に足のついた生活が欲しいのが名古屋人なんだろう 大阪の大企業はほとんど本社機能を東京に移したろ？
それをしなかった在阪大手はことごとく傾いてる レゴランドは悲惨だけどな・・
早く潰すべき、名古屋が大阪に負けている証明みたいでウザイ 新しい事を生み出すのは常に大阪。
数の論理で東京は圧倒してるけど、
関東人や名古屋人にははっきり言って無理！ >>938
それって熊本が最安だったやつだろ
意味ないわ ヤクザの世界も『東海・山口組(弘道会)』が関西を捨て
現在も『東海・山口組(弘道会)』VS『近畿・神戸山口組(山健組)』で修復不可能なほど抗争モード。
(『大阪・神戸山口組(山健組)』も同組織から脱退した『大阪・任侠山口組(朝鮮系)』と対立し三極に泥沼化)
その『東海・山口組(弘道会)』は関東の二大組織『横浜・稲川会』と『東京・住吉会』と手を組みだし始めた。
自動車の世界も『東海・トヨタ』が『近畿・ダイハツ』を傘下に収め、リニア問題も『JR東海』主導の公共事業。
リニア問題も自民党のおかげで一応は(大阪⇔名古屋間)の短縮見直し案が出ているが
緊迫する北朝鮮問題などで日本の経済状態によっては先行きが不透明である。
三大大手ヤクザ組織 ヤクザサミット2016
http://i.imgur.com/sObdmTB.jpg
(左:住吉会代表、中央:六代目山口組(東海圏)代表、右:稲川会代表) >>939
朝鮮人みたいに被害者利権訴えても未来は無い。 大阪の利点は人口のわりに私鉄がすごく充実していることではあるな 実質で差が広がってる事の方が大きいと思うが
大阪すげえんだなって 名古屋もトヨタ頼みだからな
トヨタがコケたら目も当てられないぞ 東京嫌いの大阪人も名古屋は認めてるよ
自力で頑張って、大阪抜いたんだから大したもんやで
大阪も見習って、頑張るわ
おめでとう >>876
＞トンキンコンプ、横浜コンプ、福岡コンプに続いて名古屋コンプまで加わった
このスレでは横浜や福岡をディスって名古屋を叩いてる
普段はこれを全部棒にしながら東京を叩いてるのが関西人 大阪は、格下の都市叩いてホルホルしてるからダメなんだよ。
上を見ろよ。 大阪に本社構えてると893対策とか部落対策とかプロ市民対策が超メンドクサイ
というのもあるだろうな 警官の数が東京に比べ少ないてもんじゃねえし >>947
阪堺電軌を見たとき「あぁ大阪じゃん」って感心したわ。 大手ヤクザ関係図
【山口組(名古屋)】→×敵対×←【神戸山口組(大阪)】
【山口組(名古屋)】→×敵対×←【任侠山口組(大阪)】
【山口組(名古屋)】→△普通△←【住吉会(東京)】
【山口組(名古屋)】→○友好○←【稲川会(横浜)】
【山口組(名古屋)】→×敵対×←【道仁会(福岡)】
【山口組(名古屋)】→×敵対×←【工藤会(福岡)】
【神戸山口組(大阪)】→×敵対×←【任侠山口組(大阪)】
【神戸山口組(大阪)】→×敵対×←【住吉会(東京)】
【神戸山口組(大阪)】→×敵対×←【稲川会(横浜)】
【神戸山口組(大阪)】→×敵対×←【道仁会(福岡)】
【神戸山口組(大阪)】→×敵対×←【工藤会(福岡)】
【任侠山口組(大阪)】→×敵対×←【住吉会(東京)】
【任侠山口組(大阪)】→×敵対×←【稲川会(横浜)】
【任侠山口組(大阪)】→×敵対×←【道仁会(福岡)】
【任侠山口組(大阪)】→×敵対×←【工藤会(福岡)】
【住吉会(東京)】→△普通△←【稲川会(東京)】
【住吉会(東京)】→△普通△←【道仁会(福岡)】
【住吉会(東京)】→○友好○←【工藤会(福岡)】
【稲川会(横浜)】→△普通△←【道仁会(福岡)】
【稲川会(横浜)】→△普通△←【工藤会(福岡)】
【道仁会(福岡)】→○友好○←【工藤会(福岡)】 実質で他と比べてもなあ
観光で増えてるだけだろ大阪のショボイGDP
本当なら愛知より170万人（神戸クラスの都市人口）を多く持ってるんだから50兆行ってもいいぐらい 大阪府民だけどさ、だからなに？
愛知は製造業が強いから逆に今まで勝ってたんだ？としかおもわないよ。
関西の大手製造業ぼろぼろだし >>931
新幹線の駅は元々吹田羅へ似作る予定だったんだよ。
梅田に作ると関西が強くなるから
カンサイコロス作戦に出て妥協で今の場所にあるんだ >>942
USJも最初は閑古鳥だったし長い目で見てやればいいんじゃないか 大阪が頑張らないと東京の一極集中は止まらないよ。
名古屋は、東京に取られた。これは事実。 >>921
おお。そうですね。俺もそう思います。
＞阪神西宮が便利甲子園でもいいが
甲子園。甲子園口では無く甲子園ですか。なるほど。
ララポート・キッザニアでしたっけ？阪神高速の入り口等々。
甲子園ですか。興味深いご意見有難うございます。 >>942
大阪どころか福岡以下だろｗ
Ｇ２０でその差がはっきりした
特に韓国人は愛知はクズ、福岡の方が上と見なしているから安心しろ
ヒュンダイよりろくな車両作れない愛知土人に韓国人は興味ない
韓国人に出来ない能力のある福岡が好きなのが韓国人 >>910
なるほど
>>918
税制に裁量認めると都市部は人材良いとしても地方は腐敗し尽くすから無理だろうな 大阪人以上にアイデアを出す日本人は少ない。
関東人の悪いところ、現状の規模ばかり見て人を見ていない。 >>618
北海道全体の観光資源が福岡より劣るｗ
福岡何有るんだよｗ
お前北海道に何有るか解かってるのかｗ >>949
今までこけたことがありますか？
部品会社も関東、関西から取引してるし
工場も愛知、東北、関東、関西、福岡と主要都市にある
もしこけたらトヨタの営業は全日本にある販売店もコケるから
日本全土に広がるよ >>962
それは間違い
USJの客足は当初から好調で周辺の老舗の遊園地を閉園に追い込むほどの勢いだった 製造業ねえ
中国には勝てないし
少子高齢化で人口も減ってるのに誇られてもなｗ >>961
カンサイコロス計画で同様に高速道路のインターチェンジで東京インター
名古屋インターはあるが、大阪インターと言うのはない
堺屋太一が怒ってた >>931
せやね、その通りや。
だがしかし、ワイはもう諦めてるｗ
そういうもんとして、現実を受け入れて品川に行ってんねんｗ >>959
弱虫、ネトウヨ、権威主義ほど観光を馬鹿にする
日本は金融もＩＴもＡＩも自動車も中国韓国に負けるオワコン国家
せいぜい東京のように競争力ない寄生産業と、親方日の丸製造業の愛知のような産業しかない
大阪はアジアが出来ない個性があるだけ観光でもマシ
観光に力入れない地域は今後アジアの中で没落するだけ ハッキリ言って、大阪がやるべき事は、高校無償化とか給食とかじゃないってこと。 >>971 1997年付近って瀕死だった気がするぞ。
三菱パジェロとかの系統が流行っててトヨタはセダンばっかりだったときね。 >>959
愛知の名目は円安で材料費が高騰してる分高くなっただけ
大阪は観光でも製造業でも利益を生んでてバランスが良い
製造業ダメな東京や観光ダメな愛知とそこが違うわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
