【国に抗議】岡山・両備グループ バス路線の廃止届取り下げへ 小嶋グループ代表が方針表明
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両備グループの小嶋光信代表は１４日、岡山市で会見し、中国運輸局に提出していた両備ホールディングス（岡山市北区錦町）などグループ２社のバス３１路線の廃止届を取り下げる方針を表明した。
両備グループ２社は２月上旬、八晃運輸（同市中区倉益）の循環バス「めぐりん」が同市中心部と同市東区西大寺地区を結ぶ競合路線を開設する計画を踏まえ、収益性が下がって赤字バス路線の維持が困難になるとして廃止届を提出。２０１９年３月末の廃止を予定していた。
（2018年03月14日 16時49分 更新）
山陽新聞デジタル
http://www.sanyonews.jp/article/683252
関連スレ
【岡山】赤字３１路線を一斉廃止へ バス会社（両備グループ）、規制緩和で国に抗議 異例の「実力行使」に踏み切る★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518216100/ 通常、移送から7日以内に死刑執行される。
7日後の2018年3月21日は祝日だから、前日の3月20日火曜日に執行されるだろう。
奇しくも1995年3月20日が地下鉄サリン事件発生の日である。
（2018年3月20日執行予定）
松本智津夫
岡崎一明
横山真人
端本悟
林泰男
早川紀代秀
豊田亨
広瀬健一
井上嘉浩
新実智光
土谷正実
遠藤誠一
中川智正 黒字路線だけ走らそうと申請してたふざけた会社が取り下げた？ 大抵が自治体側の施政ミスなんだよね。
コストが余計かかることに気付いたのかな？ うちも赤字部門やめようかな
困る年寄り客もいるけどな なんだよ注目浴びたいだけの構ってちゃんかよ
よかったな全国ニュースで知名度アップして 地域住民の生活の足を廃止しますよ、どーしますかぁ、中国運輸局さんよぉ、抗議の路線廃止
地域住民に嫌われ、中国運輸局に怒られ路線廃止を取り消しか。 最悪の幕引きだなゲラゲラ >>8
ヤクザ会社だから自ら取り下げることはない。 >>8
黒字の路線に他社が参入しようと申請して行政が許可出したから赤字の路線は続けられないから切ろうとしただけだぞ 最近のマスコミは公式発表をそのまま纏めて記事にするだけなのかね？
何故方針転換したのかまで突っ込めや！ 岡山だからしょうがない・・・
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ヽ ゛トミ二二≧) ; i シ｝ ヽ、 << ベクッてるで おじゃる
ヽ `'ー'-'-'‐'′ノ ,' ／ / /:.ヽ
ゝ.丶￣￣´ '" ノィ" / /:.:.:.:.ヽー 、
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_,. -―ァ' /:.:.l 丶 :.:.:.:hj. ／ ／:.:.:.:.:.:.:.／ ／ 丶、
_,. - '´ ｛ ヽ:.:.:ヽ ヽ、 } ／ ／:.:.:.:.:._,.:-'゛ ／ ＼
ひょっと
して たぶん どうせ どうやら やっぱり また 逝ってよし
岡山 岡山 岡山 岡山 岡山 岡山か 岡山
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少年非行率 全国学力試験 車両内3時間 元警部パチ組合 在日弁護士 郵便局長 小5少女誘拐
連続全国一 下位常連 婦警おさわり で7千万円横領 9億円横領 8億円横領 飼育願望オヤジ
<< カラオケボックスと点字ブロックは岡山が発祥。これ豆知識な！
桜井日奈子は岡山の奇跡 岩井志麻子は岡山の歯石 瀬戸内海の黒アワビ
∧＿___∧ /)
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!. 人 / /
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／ /´ 八晃運輸はくみ取り業務の会社だからろくでもないぞ。 >>24
必要な仕事だと思うぞ。
社会経験ないのかな？ >>19
そういうずるはどうかと思う
赤字が嫌ならインフラやるなよ 廃止したら再登録できないんだっけ？
路線維持するためだけに走るバスあるもんね >>28
ずるか？
儲かるところだけ入ってくる方がずるだろ >>29
ほんまそれな
両備グループ全体でかなり補助金貰ってるしな。いろんなとこからプレッシャーかけられたんだろｗ JALが倒産して赤字路線廃止して税金投入して利益性の高い路線だけ嵐使って客を集めたらANAが起こるのと一緒だろ >>29
とりあえず国と自治体引っ張り出したことで初期の目標達したんでしょ。
赤字分の補助金出すようにしてもらえばなんら問題ないわけで。
実際、補助金まみれの田舎路線は今回の廃止路線には入っていない。 両備(交通・運輸)→備前・備中がホーム
RYOBI(メーカー)→備中・備後がホーム 補助金おかわりが通じなかった？
取り下げ理由が書かれていないから、
落としどころが何なのかさっぱりわからんな。 >>9-11
赤字路線の補填とバーターでなきゃやってられんわな >>39
表面的には県民の利便性をなんちゃらじゃないのかな？
実際はどうだろうなｗ
グーループ会社は官公庁の仕事多いし、補助金いっぱい貰ってるからね。 >>38
両備も備後進出済。中国バス＆井笠バスカンパニーとタクシー企業数社。
あと、福山ＳＡのサルボ両備も。 両備「おどりゃーちばけなー！こらえんでー！」
中鉄「ちばけとるのはどっちじゃ！岡山新港と免許センターの恨み忘れじ！」
宇野「ほーけほーけ、わしらはあんたらのおかげで三菱買わんようになったわ」
両備「今日はこのぐらいにしといたるわ」 >>28
アタマ悪いって言われるだろお前
赤字路線の補填を黒字路線でしてる 理解できる？ 赤字でも路線を維持してもらいたいところは、一番少ない補助金で運営してくれる事業者を
募集すればいいんじゃないのか？ >>27
必要だけど利権だよ。ヤクザみたいなのが経営している。 両備「辞めまーす」
めぐりん「仕方ない、じゃあ代わりに私が」
両備「えっ」
国「補助金出すよ」
両備「えっえっ」
めぐりん「あれっまだいたの？」
両備「だ…誰が辞める言うた！」 >>43
事実上そうだね。本日路線のある4市長（岡山、倉敷、玉野、瀬戸内）と会談後に
同席で記者会見。自治体が補助金オカワリ容認したんでしょ。国まで引っ張りだした
から飲まざるを得ない。 まあ具体的に補助なり貰えた訳では無いが、各自治体と国から協力得られる見込み出来たのでって感じかね
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180314/4020000052.html
"両備グループの小嶋光信代表は１４日、岡山市役所で廃止届け対象となっているバス路線を抱える岡山市、倉敷市、玉野市、瀬戸内市の４市の市長と会談しました。
会談を終えて市長とともに会見した小嶋代表は「各市長から地方公共交通の維持は大切であり足並みをそろえて課題を解決していこうという声をいただいた」と述べました。
さらに、石井国土交通大臣から少子高齢化の中で地域の公共交通の現状を理解し国としても取り組んでいく必要があるという発言があったことや、
行政や事業者が参加する協議の場が設けられる見通しになったことなどを挙げたうえで、３１のバス路線の廃止届を今週中にすべて取り下げる考えを明らかにしました。" うまいこと補助金引き出せたのね＾＾
そうじゃなきゃドル箱路線に他社参入させられてわざわざ糞みたいな赤字路線維持する義理も無いし。 >>39
安倍があぶないから岡山はしばらく静かにしようとしたのでは？ >>45
最近JバスがMT車作らなくなったから
また三菱ふそう導入するようになったぞ
宇野バス 自治体が独自にバスを走らせれば廃止だの補助金だの話題が出ないのにな
公共交通機関は公務員がやるべきで民業は黒字じゃなきゃダメ >>27
それはお前
一番どうでもよい底辺の仕事
馬鹿でもできる容易に代替できる 所詮いつものマッチポンプだから
両備って金に物いわせてよその会社の従業員をプロに依頼して引き抜くからな 赤字路線は小さいバスにするとかはできないのか
何人も乗っていないような路線にもつもったいない
きまりがあるのかな >>59
三菱もアリソンAT オンリーにしなかったっけ？？ いい加減、規制緩和と自由競争、グローバルはやめてもらいたいよなあ
バカの一つ覚えだよ 今、三菱ふそうもJバス（いすゞ&日野)の路線バスはMT車作っていないぞ。
ATかAMTのどちらか。
観光バスもふそうのエアロエースも新車はAMTとATになったはず。
ふそうは、中型路線バスの製造をやめたから、ふそうユーザーの会社でも新車の中型路線バスはいすゞのエルガミオかいすゞのOEMの日野のレインボーになる。 >>71
諦めて導入したみたいだな
元々エアロスターで揃えてたし 鉄道の三江線も廃止になるんだろ？田舎はこれからますます大変だな。 取り下げが早すぎる。色々潜む闇を炙り出してからにしろ。 こんなゴネが通じたら全国で民間インフラ会社が総ボイコットし出すぞ >>31
そう。
だから復活する時は起終点を少し変えたり
停留所名を変えたりするのが一般的。 要するに、
・廃止表明路線の自治体がこれまで無視し続けていた「地域協議会の開催」を認めたから一定期間存続するわ
・この原因を作った国交省中国運輸局に認可理由と認可取り消し/再審査を求め、できなければ提訴するわ
・地域公共交通として維持するなら自治体もしくは国が欠損補助を出す法律制定を目指すわ
中国運輸局が認可取り消し/再審査をする確率は0だから、2年以内（最短1年以内）に路線の統合・欠損補助を出すかどうかで再度廃止届を出す気満々 両備グループが腰砕けになったのは、以下の2点
1.中鉄バスとの戦争という身から出た錆
2.思ったより迅速に国交省大臣の責任とならないよう各方面が動き出し、自治体に譲歩させた 黒字路線だけにしようと大規模に切ろうとしてたからなそりゃ怒られるわ 岡山か、加計学園はどういう位置づけ？
それと自殺した財務省の近畿財務局の人、岡山出身だよね
岡山の闇とか、岡山財界の相関関係が気になる >>79
滋賀の江若バスが比良登山口へ向かう路線でそうやって復活させてた。 皆さんそんな熱く語らなくても、ミエミエのブラフですがな（笑） うちは赤字部分切ったよ
無理に続けて倒産しても助けてくれないからな 路面電車の駅乗入れや循環線化の自分の実入りに影響するからじゃない？撤回早すぎるよ。本気で取り組もうとしていない❗ >>79
都バス秋76がそれな。
復活区間のうち単独走行区間全ての停留所名が以前と違っている。
他の系統と重複する区間はそのまま元の停留所名。 補助金貰ってないとか大嘘言ってたしな。
ペテン師小嶋ｗｗｗ 都会の少し郊外にある会社だと飲み会があるとデフォで電車や地下鉄で集合するが、
岡山みたいな糞田舎だと飲み会に行くだけで大変、
その日は嫁に会社に送ってもらい、また夕方に嫁に会社に来てもらい飲み屋まで送ってもらう。
そんなめんどくさい事を段取りしてないずるい奴はその車に便乗しにくる。（嫌われている上司がよくやるパターン、昼間にアンテナを張っていて誰か嫁タクシーを段取りしているか探りにくる。ケチ臭い）
飲み屋があると現地までの足を確保するのが一苦労だ。 1企業の分際で他社に認可下ろすなとか偉そうにw
国交省檄オコだからな。
両備は今後あの手この手でイジメられるぞ。 黒字路線で赤字路線を補填してるというのはマジ？
という事は、黒字路線の沿線住民は過疎地のために高い運賃払ってるのか？
冗談じゃねーぞ。 で、取り下げた理由は？
そこが肝心な点なのに全く取材できない、無能ゴミ新聞屋、チョン陽珍聞。
山陽新聞死ね！ by ユーキャン民進党 >>92
普通にタクシー呼ぶか代行使えよ。ケチくさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
