【群馬】自転車事故率 群馬は中高とも全国ワースト ２８年、件数は減少も３年連続
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自転車事故率 群馬は中高とも全国ワースト ２８年、件数は減少も３年連続
2018.3.16 12:02
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180316/afr1803160017-s1.html
交通政策の専門家らでつくる「自転車の安全利用促進委員会」（東京都渋谷区）が１５日発表した平成２８年の都道府県別の通学時事故件数ランキングで、群馬が中学、高校ともに事故率が全国ワーストとなった。いずれも委員会がランキング結果をまとめ、発表をするようになった２６年以来３年連続。
群馬は１人当たりの自家用車数が全国トップの「車社会」で、前橋市では今年１月、自転車で登校中の市立前橋高の女子生徒２人が８５歳の男が運転する乗用車にはねられ死傷した。新学期が近づく中、安全対策の強化が求められている。
群馬の中学生の事故件数はワーストの埼玉の１７１件に次いで１６０件で２位、１万人当たりでは２７・６０件で１位となった。高校生の事故件数は５０９件で５位、１万人当たりは９１・９６件で、こちらもワーストとなった。
委員会メンバーの三井住友トラスト基礎研究所（東京都港区）の古倉宗治研究理事によると、群馬は１人当たりの自家用車数が全国トップで、通勤通学時の自家用車利用者の割合も全国５位（７６・１％）ときわめて高い。自転車事故は対自動車のケースが約８５％を占めるという。
一方で、事故件数は、中学生は総数が前年比３２件、１万人当たりが６・２４件、高校生は総数が５２件、１万人当たりが１３・８６件減少しており、古倉氏は「各方面の危機感からの自転車の安全利用の取り組みの成果が表れているものと考えられる」としている。
前照灯やブレーキの不良など自転車の車両自体が事故要因となるケースは全国で年間４１３件で、このうち約２割が中高生の事故だった。委員会は９０項目以上の安全基準を満たしたことを示す「ＢＡＡマーク」をつけた自転車を購入することなどを呼びかけている。 グンマーには交通ルールは複雑過ぎてわからないんじゃないの？
(´･ω･｀) 歩行者はまだしも、自転車は甘やかしすぎでしょ
車から検知してもらわなくても、自分の身は自分で守れないでどうすんの
一丁前の車両なんでしょ 中高生、制服の色が黒すぎて、夜見えないのが怖い
反射するやつ身につけて欲しいわ グンマーみたいな秘境で
人類の文化である自転車に乗ろうとするからだろ
大人しくジャングルを歩いとけ >>2の雇用主とか雇用形態とか賃金体系が知りたい
書き込み1回あたり単価なんだろうか
5chには月10万回を超えるプロコピペスト(実態はスクリプトだが)もいるが
税金ちゃんと払ってんのかね 車は自転車が避けろやと幅寄せ
学生はスマホしながら並列逆走
事故らないわけがない 通勤時間に田んぼの中の一本道をJKがツールドフランス並の集団でチャリで走ってる
マジでじゃま
冬場は空っ風の吹きさらしが加わって、さらにノロノロでヨロヨロ
車での通勤時間が夏休み中はいつもより3割早くなる 群馬で走ってる自転車ってデカい前輪の方を漕ぐタイプのやつなんだろ >>21
実は風よ来い！って思いながら追い越してんだろ？ もう自転車って区分が必要なところまで来てるな
あいつ等その時々で自分の都合よく車両になったり歩行者になったりしやがる 1000年以上前に居住を許された高句麗人の子孫の近くに、
戦後大量の朝鮮人が密入国・移住したためではないか？ >>2
それでも日本を出て祖国に帰らないバカチョンコ 女ってなんで子供を乗せたまま電動チャリで歩道を全力疾走するの？ >>30
子供いるのに減速もせずに高速イン突きコーナリングとか、攻めた乗り方してるよなあいつら グンマー土人に教育して安全運転を覚えさせる事は不可能だったんだよ
グンマーは自転車禁止にしていつかグンマー土人の民度が上がってから自転車を与えればいい グンマーじゃ自転車は車道走るの禁止して歩道走っていいことにしとけよ。
どうせ歩道歩いてる奴ほとんどいねーだろが。 >>35
一部の大通り以外歩道なんてありませんがそれは 事故率が多いんじゃなくて、そもそも自転車で年中通学する中高生が多いだけじゃないかね。
大都市なら電車で通えるから自転車通学なんて少ないだろうし、雪が多いところは
冬は自転車では通学しないだろうし。 >>38
車無いと生活できない所は、どうしても高齢ドライバー多いし >>38
そういうことだよな
高校ならまだしも中学でチャリ通してるとこがあるっていまだに信じられん
寧ろチャリ通なんかバレたら怒られるってイメージしかない
ヘルメットかぶって通学してる中学生を初めて見たときはほんと衝撃的だった >>42
そりゃ車乗るやつは500m先のコンビニだって車で行くからな 中島が飛行機工場作ったせいで自動車工場も多いからな。
マスクされているけど、自動車で自転車を攻撃してくんのは外国人（非欧州系）が多い。
韓国台湾東南アジアでは自転車乗りは馬鹿にされていつも攻撃の対象になっている。
だから容易に道路交通から排除されてしまう。中国も同じだが自転車道が整備されているのでまだ
自転車通勤が残っている。 >>42
へえ、面白いな
通学に自転車使ってる率なら、また違う傾向が出るかも？
うちの田舎だと、通学の自転車多し（＝学校が遠い）、高齢ドライバー多し(老人だけの世帯で病院やスーパーが遠い） 自転車が走っているだけで敵意が湧く、掲示板でも憎々しげに叩く
なんていうのはピーノやブラ公、コリアン並みの人間だったと自覚しておくように。 チャリンコ通学が多いからだろ
チャリンコ通学なんてほとんど存在しない大都市のデータ見てみ 三年ほど前に車で群馬に行ったがそんなに自転車が走ってる印象なかったけどな
地元の横浜市街地のが断然チャリ多いんだが、群馬がDQNだらけって事か？ 民度の問題やろな。
周辺からはガラが悪いと思われている街にすんでいるけど、怖い目に遭ったことはほとんどない。
地方へ行くと路側帯しか歩けない道路で脇を50㎞/ｈ程度の高速で抜けていく車に遭遇する。
歩車分離の出来ていない道路は40制限にしとけや、アホが制限速度を義務と思って平気で
歩行者や自転車、原付に脅威を与えてくる。モーターカーに乗っている奴は遠慮せえよまったく 誰だよグンマー土人に自転車文化を与えたのは
土人に自転車は早すぎる >>45
500mもあったら車使うの普通じゃない？ >>55
チャリ持ってりゃ意外とすぐの微妙な距離感 飛ばしてるから、自転車との事故が起きたら、致死率が高いって事だろ。
北海道のドライバーが事故件数の割に沢山死んでるのと同じ。 >>57
だったら北海道はもっと自転車事故率が高いってことにならなきゃおかしい
けどそうなってないってことは雪国で自転車に乗る期間が少ないのと、人口の大半を占める札幌で自転車通学なんてもんが普通じゃないから >>59
愛知は車の運転荒いから、自転車も用心してると思う グンマーのDQNは
チャリでも峠で下り最速とか
競ってんだろ グンマーは猫車だろ。パワステないからキツイんだよな； >>43
山地の田舎は中学生で自転車に乗り始めて、高校生で免許を取って普通自動二輪小型〈125cc〉に乗り始め、更に高3で普通自動車免許を取り車に乗り始める
高校生の通学に関してはかつて原付〈50cc〉が主流だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
