【一刀両断】豪華客船を真っ二つに切断、全長１５ｍ伸ばす大改修 イタリア
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https://www.cnn.co.jp/m/travel/35116625.html
2018.03.24 Sat posted at 15:48 JST
（ＣＮＮ） イタリアの造船所で豪華クルーズ船を真っ二つに切断し、その間に事前に造った船体を組み込んで全長を約１５メートル伸ばす珍しい工事が実施されている。
客船企業「シルバーシー」（本社・モナコ）がイタリア・パレルモのフィンカンティエリ造船所で進めている改修工事で、客船「シルバースピリット」（３万６００９トン）の全長は１９５・８メートルから２１０・７メートルになる。
新たな船体部分の挿入は「軍隊のような正確」な手順で既に終え、他の船体との結合作業が慎重に実行されている。この後に航行に備えた準備段階に入る。同社は豪華クルーズ船がこの種の工事を受けるのは初めての例と説明している。
改修工事には５００人余の熟練労働者が駆り出され、使った資材は鋼鉄が約８４６トン、ケーブル類が約１１万メートル分や配管類が８０００メートル分など。工費は１億米ドル（約１０５億円）と見積もられている。
新たな船体挿入で収容能力は約１２％拡大する。船内の共有部分などが広がり、施設も改善される。新たなレストラン８店を設け、屋外座席の拡大、甲板上のプール拡張にスイート部屋を３４室加える予定。スパや無料のジム施設なども新たに誕生する。
シルバースピリットの初航海は２００９年。シルバーシーが２０１７年４月に豪華クルーズ船「シルバーミューズ」を投入するまでは同社で最大の豪華客船として活躍していた。
改造後のシルバースピリットの航海への復帰は今年５月６日の予定で、ローマ〜バルセロナ間の７日間の船旅になる。乗船料金は１人当たり５６００米ドル（約５８万８０００円）からとなっている。
豪華客船シルバースピリットの全長を１５メートル伸ばす大改修が行われている＝Silversea
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/03/24/45abaeb62e03c1bbaa88546609f645d1/t/320/180/d/silver-spirit-cruise-ship-renovation-project20-story-top.jpg
挿入部分は２４のスイートルームや８つのレストラン、スパなどの空間になる
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/03/24/fb9a2702f3e06380395a312a050dad49/t/320/180/d/silver-spirit-cruise-ship-renovation-project08.jpg いや、お前の珍子を切断して伸ばしても使うチャンスないからw こんなつまんないネタでニュー速+にスレ立てしていいの？
どこがニュースなの？ >>6
フェラーリとかランボルギーニを手造り出来るレベル .
数年後、嵐の夜に 「シルバースピリット」は ３つに分断されて、地中海に沈んでいった！！！ チャンチャン(^^♪ 建造前に加重計算とかいろいろして肉厚とか算出するわけで
もれなく3分割されて沈む未来しか見えない・・・ .
∧_,,_∧
＿< ;ﾞﾟ'Дﾞﾟ>.・(u) ﾎﾞ
⊂L/ （ ）∴;∵ヽ('∀' ) ﾝ
（ ｜ .;.；.;’; ﾁﾞ
）＿/ *’;'＿（ /
（__フ（__フ ｯ
(u) ちんこ切断しました！
( '∀')ノ 全長15cm伸ばして24cmにします！ アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
https://ja.wikipedia.org/wiki/アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
この時点で、1番艦がアーレイ・バーク提督にちなんで命名されることは決まっていたことから、
バーク提督の「31ノット・バーク」という異名にあわせて、高速性能に優れた細長い船体のほう
が良いのではないか、という冗談も飛ばされた[6]。しかし結局、いずれも一長一短で甲乙つけ
がたかったために、最終的にコイントスで決定されたという冗談のようなエピソードがある[10]。
その後建造されたイージス艦が基本的に本艦をタイプシップとしていることから、ある意味1枚の
コインが現代軍艦の歴史を決めたとも言える。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) キールぶった切った時点で死んだんじゃねこの船
こんな改修引き受ける日本の造船所ってあるのか？ 作業してるのがイタリアの造船所ってところで、余計に心配になるな
豪華客船とは違うけど、イタリアの軍艦ってどんな感じだったっけ、あまり話題になったこと無いからイメージが湧かない >>9
>>1
（‘人’）
地中海なんて平水区域で航行する分には大丈夫と思われるよ(笑)
平水って湖とか内海の波が静かで穏やかな水域の事ね！ ああ見えて、切った張ったが得意だからなイタリア
車もそうだが、人体もそう
今ある「それええんか」って手術はだいたいがイタリア発明
首を切って別の体につけるとか、レーシックとか >>33
客船に関しては三菱なんか足元に及ばない実績のあるフィンカンだよ ズビアン ズビアン ズビアン Won't you stay for me まあ船なんて鉄板の張り合わせの集合体だしな
なんとかなるやろな 船長が女に良い所を見せようとして急旋回して三分割と こういう豪華客船の建造では、大手たからな、
三菱長崎とはレベルが違う。 イタリアって芸術工芸方面に古くから長けてそうだから溶接とか意外と上手そう >>46
配管の総入替えもしてるみたいだし匠のビフォーアフターしてるんじゃね？ 溶接箇所気にする人はブロック建造してるの見たら発狂しそうだな イタリアって技術あるけど結構いい加減なところも多いからな
船長がまっさきに逃げる国だし 叔父の乗ってた車と同じ名前
なんか意味のある名前なんだろうか くっつける前に誰かゴエモンのコスプレして船に背を向けた状態で片膝ついてしゃがんで欲しいな >>36
数万トンクラスのチョップアンドストレッチを
何十もこなしてる世界有数の所なのに
なぜこんなにひどい言われようなのかわけがわからない シルバーっていい船よね。
私ならキュナードよりここに乗りたい。
クリスタルが日本郵船を離れてからクルーズもいまいち。
中国の経済力がすごくなってから洗練されていない中国人と一緒になると
ほんとに嫌になる。 ああ思い出した
コスタ・コンコルディアだな
半島クオリティ コスタは客層がポリエステル着てるおばちゃんのイメージ。
シルバーはもっと洗練されてる、、、とおもう。 お、ID被ってるな
上で煽ってる奴は大阪在住だぞ
俺は車なんかさっぱり知らんからな >>32
キールなんて木で船作ってた時代とは違うし
延ばすのも客船じゃなきゃいくらでもあるよ >>66うらやましいです。いつ頃どこへ乗りました？
どんな感じですか？ >>63
所詮は朝鮮テレビ局の日本凄い番組の知識しかない5ちゃんだし >>32
今の船ってブロック工法だからな。
起工は英語でkeel layという表記は今も使われているが
タンカーとかコンテナ船の全長延長工事は結構実績があるはず。 魚雷攻撃でも受けたら切り継いだところからちぎれて沈没しそうだな 大西洋のど真ん中で継ぎ足したブロック部がズレて外れるんじゃないか >>82
真っ二つになったのはコンテナ船じゃなかったか。
保険会社涙目w >>86
モルコンフォートだな
船級VS保険会社VSメーカーの熱い闘い >>80
この漫画読んだことないけど骨折させて背(骨)を伸ばすってやつ？ >>82
初めてハイテンション鋼か何かを採用した船だな >>90
あの事件を受けて、商船三井は造船所を巻き込んで船殻構造を船級に見てもらってるみたいね。 ( ﾟ∀ﾟ)
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| ωつ――――ノヽノ |
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