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【航空】豪と欧州を結ぶ初の定期直行便、カンタス航空が就航
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0001みつを ★
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2018/03/26(月) 07:10:39.72ID:CAP_USER9
http://www.afpbb.com/articles/-/3168681

2018年3月25日 20:18 発信地:パース/オーストラリア
【3月25日 AFP】オーストラリア南西部パース(Perth)から24日、同国と欧州を結ぶカンタス航空(Qantas Airways)の定期直行便の第1便が英ロンドンに向けて離陸した。飛行時間は約17時間だが、直行便が就航したことで豪・欧州を結ぶ航空路線「カンガルールート(Kangaroo Route)」の空の旅は短縮されることになる。

 同航空のパースとロンドンを結ぶ便の路線は世界で3番目に長い1万4498キロで、豪と欧州を結ぶ初の定期直行便となった。また、米航空宇宙機器大手ボーイング(Boeing)の旅客機「ドリームライナー(Dreamliner)」の運航路線としては世界最長になるという。同日の便の機長を務めたのはリサ・ノーマン(Lisa Norman)さん。

 カンタス航空は「プロジェクト・サンライズ(Project Sunrise)」と銘打った計画で、最終的には豪東岸と欧州を結ぶ直行便の就航を目指しており、パース・ロンドン路線はこの一環となる。

 航空会社としては世界で2番目に古いカンタス航空がシドニーとロンドンを結ぶ「カンガルールート」を就航させたのは1947年。当時は9都市を経由し4日間を要する路線だった。

 カンタスはこれまでにも、パースからトルコのイスタンブール(Istanbul)まで直行のチャーター便や、ロンドンからシドニーに1回限定で旅客機を運航しているが、定期直行便の運航は初めて。

 現在、世界最長の直行便は、中東カタールのドーハとニュージーランドのオークランド(Auckland)を結ぶカタール航空(Qatar Airways)の便で、飛行距離は1万4535キロ。(c)AFP
0002名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 07:11:14.08ID:dCKFqh3i0
今までなかったのか
0003名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 07:12:21.85ID:MS4aNx/k0
2で終わり
0004名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 07:12:50.16ID:/S85U+xx0
日本から南米へ直行便みたいなもんか
0006名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 07:13:13.86ID:y8Wmqc5S0
白人しか乗れないカンタス
0007名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 07:17:08.83ID:eW9oU7em0
流刑地だから今まで無かった
0009名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 08:17:29.69ID:3D4YqWK10
カンタスって確かクイーンズランドなんとかかんとか頭文字なんだよね
0011名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 09:12:40.03ID:Y5CxXlFF0
ニュージーランドから来てた人たちもみなドバイ経由で一日がかり、きつかったって言ってたな。
でも17時間ともなると一度中継が入るほうが楽かもしれない
0012名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 10:18:02.78ID:9pNgKnyJ0
QF9 lands in London
https://www.youtube.com/watch?v=ypqE4qCvdjI
Qantas Flight | 9 News Perth
https://www.youtube.com/watch?v=-puw1pUXMOM
First QF9 Mel-Per-LHR flight at Perth Airport on March 24 2018
https://www.youtube.com/watch?v=nJXemD25ScQ
Dream Flight | 9 News Perth
https://www.youtube.com/watch?v=2K6IbrOcr-c

70年続いてきたカンガルールートが遂にノンストップ直行便になってスゴイ!
シドニー、メルボルンはまだ1ストップだけどULRが出来ればロンドン直行便化するし
0016名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 11:31:40.56ID:mUjjVUCA0
>>4
それは距離があり過ぎて無理だとおもう。
貨客無しの燃料満載で何とか飛べるレベル。
0020名無しさん@1周年
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2018/03/26(月) 19:35:57.90ID:4dnRd1LT0
直行便かすげぇな
これでイギリスとオージー双方の里帰りが楽になるな
0023名無しさん@1周年
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2018/03/28(水) 14:02:01.48ID:zDkU9Uik0
さいたま市ら推進会議/18年度に大宮駅改良計画案/4地区で再開発事業構想

 さいたま市らによる「大宮グランドセントラルステーション推進構想推進会議」(会長・岸井隆幸日大教授)は18年度、
大宮駅の改良計画案をまとめる。道路整備計画案の策定や交通広場などの整備パターンの絞り込みも進める。
街づくりは4地区で市街地再開発事業の実現を目指す方針で合意形成に取り組む。

 同会議は、大宮駅の機能高度化や周辺基盤整備、街づくりを一体的に進めるため議論している。
JR東日本や東武鉄道ら鉄道事業者、地元街づくり団体らが参画している。
22日に本年度の最終会合が開かれ、全体構想案や今後のスケジュールが示された。

 駅機能では東西自由通路の新設や、各鉄道間の乗り換え利便性向上などが想定されている。
JR東日本は新設される自由通路側への改札口の設置、既存施設の機能再配置などを検討するとしている。

 交通広場や交流広場の整備に向けては、4パターンがケーススタディーとして提示されている。
18年度に検討を深め、実現可能性が高い2案を新たにまとめていく。駅東口では西と北、中、南の4地区で再開発事業の構想がある。
北地区は既に再開発準備組合が発足している。基盤整備の具体化に当たっては、周辺街づくりの進展が不可欠なため、
残る3地区でも準備組合の早期設立を目指し、合意形成を図るとしている。

 このほか新たに「デザイン調整ワーキング」を設け、街づくりやデザインのガイドラインの作成作業に入る。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201803260502
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