軟らかポールで区切られた車線を走っていた軽自動車が正面から向かってきたトラックと衝突 軽の19歳死亡・津軽自動車道
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津軽自動車道で正面衝突１人死亡
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20180327/6080000497.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
２７日朝、青森市の津軽自動車道で、トラックと軽乗用車が正面衝突し、
軽乗用車を運転していた１９歳の男性が死亡しました。
２７日午前６時半ごろ、青森市浪岡の津軽自動車道の下り線で、２トントラックと軽乗用車が正面衝突しました。
この事故で、軽乗用車を運転していた１９歳の男性が、胸などを強く打って、およそ１時間半後に死亡しました。
また、トラックを運転していた５８歳の会社員の男性も、足にけがをしました。
けがの程度は軽いということです。
現場は、片側１車線の、対面通行になっている直線区間で、
上り線と下り線は軟らかいポールで区切られています。
警察によりますと、事故当時は軽乗用車が下り方向に、トラックが上り方向に向かっていたということで、
警察は、詳しい事故の原因を調べています。
この事故で、津軽自動車道は現場付近でおよそ７時間半にわたって通行止めになりました。
03/27 19:18 見たけど普通のポールじゃね？
あれウレタンでできてるの？ 鋼鉄ポールにしたら。人しかいない公園とかでさえ鋼鉄みたいなだし。 まさか分離帯またいでポールが柔らかいのを楽しんでたんじゃなかろうな 若もんは軽乗るな！
ありゃ老い先短い年寄りの棺桶なんだよ 正面衝突なら軽でも普通車でも変わらんだろ
生き残っても障害が残るで 対面通行のトンネルとか恐いからねぇ。
通る時は死を覚悟する。 柔らかポールで仕切ってても対面通行なのか
知らなかったぜ (｀・ω・´) >>16
間接的に書いてあるので、よく読めばわかる ＞青森市浪岡の津軽自動車道の下り線で、２トントラックと軽乗用車が正面衝突しました。
＞事故当時は軽乗用車が下り方向に、トラックが上り方向に向かっていたということで、
下りにいた軽自動車が下りで事故に遭うのはわかる
上りにいたはずのトラックがなぜ下りで事故に遭うのかと考えたら、
トラックが越えたんだということになる 軽自動車側の逆送のように見えるな 映像初めに、手前側のポールがなぎ倒されているように見える 軽自動車なんて実質ペラペラでバイクと変わらないんだからバイクと同じ胸部プロテクター必要なんじゃないの？？ トラックは居眠りでもしてたんか
もらい事故で被害者が死ぬのは可哀想だな そうそう、あんまり知られてないけどあのオレンジのポールって実は柔らかいんだよな。
俺も初めて踏んだ時はびっくりした。 レンタカーの２トン車か
日曜ドライバーっぽいな
これは58歳のジジイが居眠りしたっぽいな ゆとりが軽なんか乗ったら死ぬに決まってんだろ。
バカなの？いや、ゆとりかww >>5高速じゃない自動車専用道路な
当然無料で60キロだか70キロが制限速度 >>1
映像を見るとトラックがやらかした感じがする。
警察が現場検証で事故車両を移動させてなければ、だけど。 >下り線で、２トントラックと軽乗用車が正面衝突
>軽乗用車が下り方向に、
>トラックが上り方向
これから想定するとトラックがポールを超えたことになると思う 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>25
それはポールじゃなくてミニスティックだろ？ 明らかな逆送でトラック側の過失だと業務上過失致死で緊急逮捕されてると思うんだけど、どうなんだろう？ うちの近所にも急な坂道に柔かポール設置されてるけど
すぐに折れてなくなるから意味がない
何回設置しなおされてもすぐになくなる 引っ越しシーズンで自前で引っ越しかなー
慣れないトラックでやらかしたか？ >>38とりあえず病院送りだから逮捕されてないだけかもよ あれ？ フロントが壊れたトラックだけで、軽自動車が見あたらないぞ >>41
現場にそれっぽいのがへたりこんでる気がするが・・・・ >>43高速じゃないから国道より安全だぞ？
制限70 >>7
なんとなく、股間にポコポコ当ててるイメージ。 >>42
映像を拡大して見るとトラックと画面右寄りのガードレールの間にペシャンコになった軽が映ってる そもそも高速道路の対面通行は廃止すべき。
どうせ最終的に上下4車線にするのなら、最初からそうしろよ。
どうしても予算の都合上できないというのなら、コンクリのデカいブロックで仕切れ。
田舎に多い対面通行はジジイに「右側車線なら戻れるべ」という概念を生むから、片側2車線区間で逆走してしまう。
時間はかかるが、高速道路＝車線数に関わらず必ず1方向という概念を根付かせるべき。 >>1
スレタイ面白いと思ってドヤ顔で立てたのか？糞蟲 >>27
友達で雪でスリップしてあのポールに突っ込んだ奴は
やってしまった！と思ったら車が壊れた様子もないし
振り向いたらポールは普通に立ってるしで
俺なんかの特殊能力発揮したんじゃね？と思ったらしい
俺もその話を聞いた時初めてあれが柔らかいって知った >>16
スポンサーであるクルマ屋への配慮じゃね？ >>51
国交省管轄の自動車専用道路で、高速道路ではない。 軽乗りだが遺言つくってどっかに残しておいたほうがいいか >>27
俺も友達の車で車両感覚が今一なところ、高速の入り口にあったポールなぎ倒して青ざめたw
けど、傷も何も無し。
その時、初めて柔らかい物なんだと知った。
堅いのもあったら怖いな。 軽の19歳だとイメージ的にはこっちが悪そうに思えるが今回はトラックがはみ出してきたんだな
かわいそうに… 実際、正面から車線を越えてトラックが来たら、どうやって逃げたらいいの？ >>60
この道路が、国交省管轄の自動車専用道路と言っている。
高速道路でも対面式は、最高70kmのはず。 国道7号直結だもんな。バイパスみたいなもんだよな。 >>66
構造上分離されていない路線は高速道路でも法定速度は60km/hだが、
法律でこれを70km/h制限に引き上げている、という事だったと思う。
なので高速の対面通行区間でも中央分離帯がある場合は80km/hのところもある。
能越自動車道の能登空港IC辺りがこれだった気がするんだが。 あの軟らかポールはいつの間にか壊れてるよな
ヤったってことか？ コスト削減目当てのこういう暫定二車線は、
事故起きると一気に通行止めになる。
センターポールなきゃ片側交互通行に出来るのに >>70
青森県内の対面通行が、ラバーポールのため全て70kmだと思ってた。 やわらかポールをポコポコ当てながら走ってたのかと思った 根元部分をくにゃくにゃにしておいてヘッドの部分には固い鉄でも仕込んでおいて
ぶつけたら車には傷が入るけどポールは無事、見たいにしとけばいいと思うんだ＞柔らかポール 落ち度なしでトラックに正面からぶつけられるとか悲惨過ぎる 下り線で事故とあるからトラックが対向車線にはみ出してきたのか
軽自動車の人かわいそうだな
ポールで遮ってる対面通行の高速道路で、万が一向こうがはみ出してきたらどうしたらいいんだろうw
クラクションひたすらならすしかないのかなー 津 軽自動車道なのにトラックとはこれいかに
と思ったら津軽 自動車道か .
∧_,,_∧ .・(U) ﾎﾞ
（ ﾞﾟ'Дﾟ'）∴;∵ヽ('∀' ) ﾝ
⊂|､, つ.;.；.;’ ﾁﾞ
（（, |・," /
| | ﾉ ｯ
（.（＿）
(U) 柔らかポール抜きました！
( '∀')ノ グニャグニャで役にたちません！ >>1
引きこもりのクソ水虫は頭の悪い造語で苛つかせるのやめろや屑が 三重県津市に軽自動車道があるのかと勘違いしてしまった やわらか戦車と柔らかポールがぶつかったらどうなるんだ？ あのオレンジのポールはこっそり固いのに交換してしまえ
やわらかいと思って跨ごうとしたら固くてドーンってなればいい >>51
日本で正式に高速道路と分類されているのは東名・新東名と名神のみ。
あとは全て自動車道。
首都高などの都市部の道路は事業者が違うので、勝手に〇〇高速と名乗っているだけ。 トラック相手ならハマーとか外車じゃない限り普通車でも死ぬよ やっぱ今のままの軽自動車は安全性がダメだわ。
田んぼのあぜ道用に小さい軽トラックは作業用として仕方ないけど、
税金をトクする目的でしかない四人乗り軽乗用車はおかしい。
前後二人乗りで安全スペースを確保した新しいコミューターを作り、軽乗用車という枠は廃止すべし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
