【車】スバル、新型「フォレスター」世界初公開　新開発の水平対向4気筒 2.5リッター直噴エンジンを搭載

**的井圭一 ★ 【特別重大報道】** · 2018/03/29(木) 17:35:19.45

2018年3月29日 03:15

　スバルは3月28日（現地時間）、第5世代となる新型「フォレスター」を米国ニューヨークで世界初公開。ドライバーの居眠りなどを検知する乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」を同社初採用した。今後、各国に順次導入され、米国向け新型フォレスターは2018年秋に販売開始予定。

　新型フォレスターはスバルが最量販車種と位置付けるグローバル戦略車。同社初採用の乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」により、ドライバーの居眠りやわき見運転の検知機能に加えて、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整する機能を備えた。

新型フォレスター（米国仕様）の主な仕様は、ボディサイズが4625×1815×1730mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースが2670mm。最低地上高220mm。最高出力182HP/5800rpm、最大トルク176lb-ft/4400rpmを発生する「FA25型」水平対向4気筒DOHC 2.5リッター直噴エンジンを搭載。トランスミッションはCVT（リニアトロニック）を組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。

　新開発の水平対向4気筒 2.5リッター直噴エンジンは、従来の2.5リッターエンジンに対して約90％の部品を刷新して直噴化し、出力とトルクを向上。CVTのマニュアルモードは7速化された。また、SI-DRIVEの制御を最適化して、一部仕様ではスポーティな加速とダイレクトな変速を愉しむことができる「S#モード（スポーツシャープモード）」を設定。

　ボディはホイールベースを2670mmに拡大することで、乗員同士の距離や後席のレッグスペースを拡大して快適な室内空間を確保。リアドア開度、開口エリアやCピラーの形状を最適化することで後席への乗降性を向上させた。また、最小回転半径を5.4mとして取り回しのよさも確保した。

　カーゴスペースは最大1300mmの荷室開口幅とスクエアな形状を採用して積載性を向上。新型パワーリアゲートは、カーゴスペースに影響しない駆動ユニットを採用して開閉スピードを向上。さらに、リアゲートの自動閉操作から車両の施錠までを連続して行なうことができる新しいロックシステムを初採用した。　
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/105_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/103_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/107_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/14_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/16_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/15_o.jpg　
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/07_o.jpg

詳細・全文はソース先で
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018newyork/1113373.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:55:11.70

>>492
EVでもトヨタマツダの合同会社に土下座するのにな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:55:16.08

>>39
自宅の車庫に入らない

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:56:49.75

>>462
それならCHRのが良くね？
https://www.indiacarnews.com/wp-content/uploads/2017/02/2017-Toyota-CHR-India-front-side.jpg
↓
で、CHR買うぐらいならフォレスターにするかな？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/16_o.jpg

という思想の流れでフォレスターに一票ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:56:49.93

>>7
まあトヨタの車が好きな日本人がデザインについて
とやかく言う事は出来ないでしょｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:57:19.70

直糞いらんし
EJ20＋TY85でよかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:58:06.17

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/23_o.jpg

尻上がりのベルトラインになんか違和感を感じる
最後まで水平っぽいままな方がどっしり感が出て良さそうなもんだけど
素人には分からんような思惑でもなんかあんのかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:58:38.98

>>495
まあCHRの圧迫かんと隙間から覗く視界をしっていたらCHRはないわや

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:59:13.57

貧弱な2.5NAのみとか日本人よりアメリカ人の方ががっかりしてそうw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:59:22.44

ホンダの車よりかはデザインましだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 19:59:24.82

スバヲタのニワカ臭って異常だよな

低重心が凄いとか
剛性が凄いとか
四駆が凄いとか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:00:18.54

トランスミッションが嫌い

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:00:31.89

何で近年の車って歪んでかっこ悪い外観ばかり出すのかね
デザインする奴らの性根が曲がり腐ってるんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:02:08.79

SUVのいい所なんて下を擦らないことだけ。
走る、曲がる、止まるといった基本が小細工を弄しても構造的に厳しい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:02:16.26

>>185
いや、スバルが4WDを作ったのは、東北電力から依頼されたからで、
それまではFFしか作ってなかったんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:02:29.01

なんでもいいが、そろそろCVTをみんなでやめないか？

異常だろう、あんなおかしな感覚の変速機がいつまでも存在するのはｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:02:30.55

>>209
アウトランダーPHEVでも買えよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:02:33.61

5代目レガシィの頃からデザインがおかしくなった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:02:35.51

ないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:02:56.12

水平対向4気筒 2.5リッター直噴エンジンｗｗｗｗ
もう電気自動車の時代ですけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:03:00.53

>>491
エクリプスクロスも1.5Lターボで150PSはイマイチだと思うけどね
ステップワゴン/ジェイドと同程度だから
フォレスターはスバルでも非力で評判芳しくない旧FB25改にする位ならFB16DIT改にでもした方が良かった気はするね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:03:23.75

ALL-NEW 2019 SUBARU FORESTERR DEBUTS AT NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW
https://www.subaru.com/2019-forester-debut

・Updated 2.5-liter SUBARU BOXERR engine

All are powered by an enhanced direct-injection, 182 hp 2.5-liter four-cylinder BOXER engine

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:03:38.24

トヨタで売るときはトヨスター？レクスター？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:03:52.08

>>491
だからと言って三菱を選ぶのは辛い

つーかXTの代わりのターボは？2.5ﾘｯﾀｰターボだったらええぞ
パワーやパワーが必要

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:03:57.44

スライドドアちょっと期待したんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:04:03.85

このまま車高を下げたワゴン出して
くれんかな。

婦女子の送迎が多いため、アウトランダー
からヴァリアントにしたけど、
そろそろ次をえらぷもんで。
今はオールトラックか、3シリスポパXか
迷ってる。

国産ワゴンに選択肢があればよいのだけど、
SUVかミニバンばかりで困ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:04:06.37

デザインがアメ車で草ボーボー
スバル車乗ってるけどこれはないわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:04:46.40

>>447
こうゆうデザインだな
https://goo.gl/images/RhaNWk
https://goo.gl/images/Abccei

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:04:53.88

新型感はまるでないが、スバル感は満載。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:05:16.43

>>515
でもCVTに中回転ターボはNGだね。あとフロントに積むなら水平対向
はやめるべきだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:05:40.30

>>515
アセントが2.4リッターターボだからフォレスターには2リッターターボだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:05:59.87

>>448
アメ車には無いデザインだからじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:06:26.84

無料でもスバルは無いわー

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:06:56.28

間が悪すぎますわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:08:00.70

アイポイントが高いから見晴らしはいいけど
重心が高いSUVは挙動が不安定で本当は運転し辛いんだけどね
長距離走るとよくわかるんだけど何故ここまで人気なのか分からんわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:08:30.32

>>521-522
現行の2リッターターボ＋CVTを移植か・・・つまらん

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:09:50.43

トヨタのお陰でゴミを作る会社

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:10:00.09

でけぇんだよ。
車幅1695mm以下で造れよ。

フォレスターかアウトバック
どっちか廃止していいんじゃいまいか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:10:37.91

250万くらいからのあって大きいのに乗りたい人にはいいんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:10:53.56

だからいい加減何のメリットも無い水平対向やめろって
スバルが水平対向でなきゃとっくに買ってるのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:11:48.76

>>524
禿同
ランカスターとかアウトバッグだったら即返却
vivioRS/Rに替えてもらう

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:11:54.65

>>526
女ウケがいいんじゃないのか？
女は押しの強い、立派な外見しか興味ないからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:11:58.61

>>531
買う気もないのによく言うね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:13:19.37

今度はどの辺りが偽装なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:13:21.04

CVT・・・

普通のATにして！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:14:52.90

>>215
デカいタイヤ履かせて背高のSUVにして低重心とかｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:15:05.64

札幌住みだが、冬場道路段差だらけで車選びでどうしても高さが必要だから乗ってるけど、雪振らないなら多分乗らないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:15:08.62

>>526
フォレスターは長距離めちゃ楽だぞ。
高速をアイサイトで巡行させたら1日1000kmくらいなら楽勝。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:16:34.55

いい加減に水平対向なんてポンコツやめればいいのに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:18:31.86

>>471
ほれ、格好いいでー

https://i.imgur.com/gri5h4h.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:18:31.89

水平対向やめろとか
それしか取り柄がないのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:18:57.05

>>515
これはアメリカだけど、日本では今やパワーなんて要らなくね？
スピード出せる道路なんて日本にないし。
高速なんてアイサイトのオートクルーズにしてたらそもそも自分でアクセル踏むことすらない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:19:23.07

メインはジャップより海外だからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:19:24.81

水平対向はロールが少なくて気持ちいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:19:56.10

エクステリアがXVぽいな
インパネまわりに至ってはパッと見区別つかん

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:20:17.29

>>515
お前らって本当に三菱嫌いだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:21:02.44

水平対抗やめろは同意。別に水平対抗だから選ぶということはない
総合的な走りやAWDの完成度、SUVとしての熟成度で選ばれてる
ついでに燃費データ改ざんも含めてな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:21:17.12

ダサすぎワロタ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:21:21.20

CVTじゃなかったら買う
いい加減ゴミミッション載せるのやめろや

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:21:27.25

これなら新しいRAV4のほうがいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:22:09.31

cx5でいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:22:21.92

FFなら水平対向でもいいけどFRに載せるのはやめてほしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:22:36.02

>>547
トヨタホンダ日産信者やスバルマツダヲタク、そのどちらからも嫌われてるのが三菱

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:22:49.13

>>550
しかしアイサイト使用でオートクルーズするならCVTがいいと思うけどねえ。
圧倒的に快適だぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:23:28.59

スバル乗りはマフラーをいじる奴多すぎ
近所迷惑　うるさい　ただそれだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:24:39.22

自動ブレーキのパイオニアであり登場当時は最新最高レベルだったアイサイト２のレガシー乗りだけど、
今となっちゃ廉価軽自動車の簡易自動ブレーキにも劣るウンコレベルだよな・・・。
パソコンと同じで金額よりも時間のほうが性能進化の影響がはるかに大きい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:25:00.59

>>548
改竄してでも続けたかったのがボクサーなんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:25:09.56

スバルは連邦っぽいな
ジェガンやジムを感じるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:25:13.87

確かにパワー使える場所はかなり限られるね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:26:17.04

グンマーでは車高が低いと踏切が多いので村から出られなくなる
シャコタンが少ないのはその為

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:26:24.87

パワーを使いやすくすると燃費が悪くなる…。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:26:51.34

全く違う車になっちゃったよね。
ブラッドレーみたいなの作らないかなー

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:27:07.78

元彼がフォレスタだった
乗り心地よくて助手席に乗るの嬉しかったな
運転が上手いのか、フォレスタが優秀なのかはわからないけど

てかこのスレの勢いw
みんなスバル好きなんだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:27:26.45

>>557
アイサイト2でもあるとないでは高速での楽さが全然違うだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:27:28.49

>>521
それレボーグディスってるぞ
長距離はレンタカー借りる派だか、
レガシーならそんな酷く思わなかったが
レボーグ借りたらストレスだらけ、ゴムゴム感半端なくてすぐにCVTが熱だして勝手にシフトアップしてシフトだうん出来ないんだからよ
欠陥品だよな
まさかCVTオイルクーラーをつけろとかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:27:50.56

>>545
さらっと嘘つくな！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:29:25.85

スバルはお母さんも好きだって言ってた

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:29:28.74

>>541
惚れた

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:30:01.04

>>566
？
アイサイトせっかくあるのにクルコン使わなかったの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:30:25.42

>>539
>>555
その愛妻とが近すぎる車間距離でしか設定できなくて、精神的に楽にならないんだよ。
トヨタのPHVとかのレーダー自動追従の距離ならまあ許せる。
そんな私はフォレスター6MT海苔です。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:30:32.30

>>566
レボーグは、車のメカの理屈からいうと間違いだらけなので、情弱車音痴、あるいはカタログスペック初心者用だな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:31:24.15

3列シート作ってよ、エクシーガ買い換え出来んじゃないか！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:33:21.97

>>570
その、くるこんゴミだろ
車間距離近すぎる
愛妻との制御出来る限界だろ
所詮安物捨てれとカメラだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:33:44.41

レヴォーグアウトバック格好いいけど
個人的にステーションワゴンはもういいや
旧レガシィでお腹いっぱい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:34:48.78

おれの知ってる年収2,000万オーバーの人で日本車乗りはなぜかフォレスターが二人いる
なんでそんな金あるのにフォレスターなんか乗ってるんですか？wって聞いたらフォレスターだから金が貯まるんだと納得せざるを得ない回答
見栄張らずにそれなりのパッケージと性能は備えてるってことなんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:35:19.70

>>379
燃費めちゃくちゃ悪いか
リッター11から12くらい
現行NAだけどw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:35:29.83

スバル車は北関東まるだしのイモっぽさがあってダサい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:36:04.32

>>11
昔乗ってた。
気に入ってて、一生フォレスター乗り継いでいけばいいわと思っていたら、デカイやつに変わってしまったのでやめた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:36:28.45

>>571
ふーん。
あれで狭すぎるなら首都高なんて絶対走れないね。
MT乗ってたけど助手席に乗る方からしたらCVTが圧倒的に快適らしいから、車買うときは自分の好みを優先せずにきちんと聞いてあげた方がいいよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:36:32.53

Ford臭がキツイ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:36:46.27

>>506
過酷な現場を知り抜いた人間はスバルを信頼するよね
トヨタを選ぶのはマーケティングに踊らされる人間かある意味好運な人間

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:37:20.29

>>574
普段首都高走ってる感覚からするとむしろ広いんだが笑

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:39:36.66

これからはアキュラの時代
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/5ede856686b06a7b1962e45a2a932a8a/206040974/01-2019-acura-rdx-prototype-detroit-1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:40:21.44

>>328
高級住宅地に行ってみ
車庫に二台三台置いてあるけど
スバル車なんか滅多に見かけないからｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:41:13.77

>>577
車重と四駆なんだからそれ以上何が不服か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:41:50.09

320万～かな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:41:56.71

ミライースに乗ってる俺には関係ない話だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:42:22.44

無骨な感じがよかったんだけど、なんかスポーティーになっちゃったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:42:34.58

ハイブリッドじゃなければリッター10走れば十分じゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:42:50.20

>>585
うちは近所にスバルのディーラーあるんで
外車レクサス軍団の中にスバルもちらほら

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:43:31.91

スバルの車はどんどんでかくなっていくな。
レガシィもWRXもアウトバックもみんな巨大化。
北米市場しか眼中にないのか？