【自動車】ポルシェ、2692万円の新型「911 GT3 RS」予約受注開始
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ポルシェ ジャパンは3月28日、「第88回 ジュネーブ国際モーターショー」で世界初公開され
た新型GTスポーツカー「911 GT3 RS」の予約受注を開始した。左ハンドル仕様で価格は
2692万円。
公道走行に対応する911 GT3 RSは、先代モデルや「911 GT3」から15kW（20PS）アップとな
る最高出力383kW（520PS）/9000rpmを発生する水平対向6気筒の4.0リッター自然吸気エン
ジンを搭載。デュアルクラッチトランスミッションの「7速PDK」を介して後輪を駆動し、
0-100km/h加速3.2秒、最高速312km/hを実現。
さらに「リアアクスルステアリング」を最大限のダイナミクスと精度が得られるようリファインし、
カーボン製フルバケットシート、軽量ドアパネル、軽量リアリッドなどを採用し、遮音材も
減らした軽量化によって比類なきドライビングダイナミクスを発揮するという。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1114/191/01_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1114/191/02_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1114/191/03_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1114191.html このポルシェ凄くカッコいいけど、俺が超頑張って買えるのはせいぜいこっちの車。
でもこっちも凄くカッコいいと思う。
https://s.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/916x515/quality/95/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/05/13mnigp01.jpg >>11
ポルシェってうるさいっけ？
GT-Rニスモよりはうるさいとしても、そこまでではないはず
ほんとにうるさいのはR8とかラフェラーリだよ
ドライバーとして走るなら爽快かもだけど、
周囲には騒音だろうな 現実問題として乗り心地は市街地走行に耐えられるレベルなん？ >>248
GT-R nismo(570ps)「そのおかげでオレが700psのポルシェにも勝てるわけか
オレの引き立て役にちょうどいいから、RRは残してやってくださいよ」 ポルシェはいい加減「カエルちゃん」デザインをやめろよ。
デザイナーがみんな、無能なのか？ いいじゃないかだがもう少しパワー欲しいな500馬力だと足りんよねギリ眠くならん程度の加速しかしない >>307
この前パオーンと甲高い音が聞こえたから200km/hくらいの猛スピードで走っている車がいるのか？と思ったのにいつまで経ってもパオーン！パオーン！と音はすれども姿は見えず
どうしたんだろうと思って大分経ってから法定速度の安全運転でフェラーリが走ってたわ
フェラーリは本当にパオンパオンうるさい >>301
サーキットの多くは右回りだからレース仕様の標準は右ハンドルだよ >>1
色がアレだけど、カッコいいわ
PDKだから誰でも運転できてしまうし 911で美しいのは斜め後ろから見るフロントフェンダーからノーズにかけてのライン
高速で抜かされた時そう思った ポルシェは964RSで終わったんだよ(´･ω･｀)
今売ってるポルシェは田んぼで走ってる
スバルサンバーと変わらねぇんだよ(´･ω･｀) 大学時代ポルシェに乗ってたけど、
友達を後部座席に乗せたら
無茶苦茶不評だった。 >>1
カエルっぽいポルシェが緑色でさらにカエルっぽく 12,3年くらいまではベスモとかよく見てたし
スポーツ系の車すごく好きだったけど、
今は行きつくところまで行ってしまった感があって全然心ときめかなくなってしまった。 ポルシェは維持費がフェラーリの半額以下だな
いや、3割レベルだろな、だからこそ、ホントのおかしい人は
フェラーリに向かう、なんか節約な感じでえばりたい人がポルシェ
1回トラブルで300万が年に1回以上起きる車から見たら
天国だけど、命かけてる感は、あんまりない、それがポルシェ 車庫に二台しか止められない場合は
911 GT3と ランクルまたはアルファードで決まり 買おうかと思ったけどなんかデザインがイマイチだな
おまけに思ったより高え、2500万ぐらい予算オーバーだわ >>334
プジョーのせいで本来は901だったのが911になったんやで >>318
市販車ベースの競技車だから本国仕様でしょ コレ買うならナローかビッグバンパー買ってレストアするな 買ったはいいけどあまりの乗り心地の悪さと五月蠅さであまり乗らなくなっちゃうんだよね >>341
993欲しいけど、MTは定価より高くなってて草 >>331
フェラーリなんぞとポルシェを比べんな
あっちは音を含め美術品、ポルシェは孤高の走りの車
最近ＧＴＲにまくられてるけどな ポルシェ欲しいけどさ、これは要らねえだろ
流石にオタク臭過ぎる
フェラーリをオタク臭いって評する感覚の下での話だけどな
ポルシェ自体は一回くらいそういうアイデンティティを持ってみたい気はする 値段が素の９１１の倍するのに１～２秒速いだけでしょ…。
勿体ない。 日本の道は軽で間に合うから660で皮だけポルシェでいいだろ 素人女子が運転するポルシｪと、オリドが軽で勝負する動画好き >>341
ああ、俺もこんなの買うなら９９３ＧＴ２買うよ
って、億かよ！
ふう、仕方ねえ ９６４ＲＳで我慢すっか
って５０００万かよ！
ぢゃあ９３０ターボの５速か９６４ターボでもいくか
って２５００万かよ！
なんなんだよ >>350
サーキットの長さも関係するが
数秒の差じゃ無いよ
素の911とGTの2や3は
数十秒は違う
ターボと比べても十秒以上は違う >>224
脚まわりをがっちりつくってるかな
ナローも
タイプ930も
きちんと手入れしてたら
未だにのれる >>344
35GT-Rの速さは、日産の十八番のイカサマ。
3分しかもたない超ソフトコンパウンドタイヤで瞬間的なタイムを出してるだけ。
トラックエディションやニスモはタイヤの耐久性はあるが排水性を全く無くしてグリップを
上げた事実上のスリックタイヤを履いてる。
日産はこのトリックから世間の目を逸らさせる為に重いのが速いという作り話を流布した。
広報車と市販車が別物ってのもＲ33の時からの日産の伝統だ。 格好いいけど、もうほしいとかは思わないな。買えないのもあるけどwこんな高いの。 >>357
それも派手だろ
見た目おとなしくても目立ち方はむしろそっちが上かもしれない 車を買ったと割り切って月3万まではタクシー使っても良いルールの俺 >>358
3分じゃニュルブルクリンク一周出来ないだろ
ポルシェも今のGT2とかRRで700馬力だしSみたいなの履いてるんじゃ無いのか結局は >>348
996 997前期 （ターボとＧＴ３ＧＴ２除く）のエンジンは欠陥を抱えてるらしいな。
5万キロを超えたらピストンヘッドがシリンダーの中で遊び出してカタカタ音がして放置してたら
完全にエンジン載せ換えなきゃならんまでいくとか。
車のこういうダメなところを暴いてユーザーに紹介するのが自動車ジャーナリストの仕事のはず
なのに誰もメーカーの提灯持ちしかやってない。褒めてばっかりで。御用学者みたいな。 >>358
GT-Rニスモのタイヤ、普通に縦溝あるから全然スリックじゃないが >>358
R35知らなさすぎ、簡単に900馬力出るんだよ >>343
>>353
知らぬ間にそんなに…
でも空冷謳った油冷エンジンは手にしてみたいよな ポルシェ開発者
「ポルシェの何がいいかわかりますか？RRでフィーリングがバイクみたいなんですよ」
だったらバイク乗れよ >>362
youtubeにBest MOTORingの公式チャンネルがあるからそれを見ていけば分かるよ。 >>371
そりゃけっこうな事だが
簡単だからってイジって市販車のラップって言っちゃダメだろうそれは >>373
昔の二輪乗りのセオリーだよな
ストレートエンドでキッチンハードブレーキングで最小半径でコーナリングして出口でキッチリとトランクション掛ける
今の二輪は全然違うから >>374
ちょっとめんどくさいな
どっかで走って三分でタイヤズルズルにたれてるとかかな
食わないのでギリギリ越えのグリップを常時使って走るようなのも、それはそれでたれるの早いけどな >>368
https://www.youtube.com/watch?v=IbBbXyo-Yf4
トラックエディションがたった100㌔でハイドロを起こしてハンドルもブレーキも全く効きません。
ニスモはもっと溝が浅く排水性がないからもう事実上のスリックだよ。
ＮＳＸも酷いわ。
メーカーは当然知って売ってるだろうから、もう未必の故意の殺人と言ってもいい。
フォードピント事件を思わせる。 >>378
アホかお前ｗ
こんなんSタイヤどころか市販のハイグリでも全部ハイドロになるわｗ
同じダンロップでもZ3よりよっぽど耐ハイドロはましなレベルだよ 素人レベルじゃGT2もGT3も乗りこなすのはほぼ不可能、でもR35はある程度乗れるんだよな >>381
いやポルシェも下手でもそれなりには走るだろ多分 >>380
過去にそのＤＳＴテストでスピンしたのはＮＳＸだけで、
ハイドロで殺人レベルの完全にスケートになった車は35ＧＴ－Ｒピュアエディションだけｗ
（トラックエディションじゃなかった） .
このモデルを選ぶ人の【イエロー率】高杉
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！ もとF1ドライバーの高木がポルシｪワンメイクレースで、全く通用しなかった様に、ポルシｴは奥が深い >>386
現実の結果が関係ないってどんな世界だよ。
ニスモのタイヤは溝が細くて深さがなくて路面に設置する時のブロックパターンの中に
溝がない部分が多く出来るようになってるだろ？これじゃ水がサイドに出て行かないわな。
しかしそのパターンはドライだとタイヤの捩れ剛性を上げてグリップを上げる。 >>389
だからそれがどうしたんだよ
溝の違いなんて知ってるわ
全然スリックじゃないっていってんの
こんなもん遊びと公道兼用するレベルのただのハイグリップタイヤ
スリックでもSタイヤでもねえっつうの
ドライでの優位性だけ重視してるみたいなこと言ってるけど
ランフラットなんか履いてる時点で本気タイヤでもなんでもねえよ
タイムだけ求めてたらランフラットなんて履かない つか普通にボクスターの方が良くない？
右ハンドルもあるし屋根も開くし
gt3のこのエンジン載せたボクスタースパイダーも来年くらいに出るでしょ ポルシェ乗ってる奴に上手い奴なんて居ないけどな。
所有する喜びやろ。 >>354
横幅のせいでぽっちゃりガエルだね
180センチ以下ならスタイリッシュになれたのに ターボじゃなくGT3は乗ってみたいわ
所有は出来たとしてもしないと思うｗ 前モデルよりかなりカッコよくなってね？
空冷のときのデザインが1番だけど。 じいちゃんちのガレージに古い空冷の911があるから死んだら譲ってくれって言ってある 知り合いで仮想通貨で大儲けして ポルシェの新車購入しようとしたら
初めての購入なので 色々購入条件あって1000万円位いのしか買えないし
納車まで何ヶ月待ちとか 本当はもっと高いのが欲しかったのに…本当なのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
