【自動車】ポルシェ、2692万円の新型「911 GT3 RS」予約受注開始
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ポルシェ ジャパンは3月28日、「第88回 ジュネーブ国際モーターショー」で世界初公開され
た新型GTスポーツカー「911 GT3 RS」の予約受注を開始した。左ハンドル仕様で価格は
2692万円。
公道走行に対応する911 GT3 RSは、先代モデルや「911 GT3」から15kW（20PS）アップとな
る最高出力383kW（520PS）/9000rpmを発生する水平対向6気筒の4.0リッター自然吸気エン
ジンを搭載。デュアルクラッチトランスミッションの「7速PDK」を介して後輪を駆動し、
0-100km/h加速3.2秒、最高速312km/hを実現。
さらに「リアアクスルステアリング」を最大限のダイナミクスと精度が得られるようリファインし、
カーボン製フルバケットシート、軽量ドアパネル、軽量リアリッドなどを採用し、遮音材も
減らした軽量化によって比類なきドライビングダイナミクスを発揮するという。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1114/191/01_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1114/191/02_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1114/191/03_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1114191.html ポルシェ欲しいけどさ、これは要らねえだろ
流石にオタク臭過ぎる
フェラーリをオタク臭いって評する感覚の下での話だけどな
ポルシェ自体は一回くらいそういうアイデンティティを持ってみたい気はする 値段が素の９１１の倍するのに１～２秒速いだけでしょ…。
勿体ない。 日本の道は軽で間に合うから660で皮だけポルシェでいいだろ 素人女子が運転するポルシｪと、オリドが軽で勝負する動画好き >>341
ああ、俺もこんなの買うなら９９３ＧＴ２買うよ
って、億かよ！
ふう、仕方ねえ ９６４ＲＳで我慢すっか
って５０００万かよ！
ぢゃあ９３０ターボの５速か９６４ターボでもいくか
って２５００万かよ！
なんなんだよ >>350
サーキットの長さも関係するが
数秒の差じゃ無いよ
素の911とGTの2や3は
数十秒は違う
ターボと比べても十秒以上は違う >>224
脚まわりをがっちりつくってるかな
ナローも
タイプ930も
きちんと手入れしてたら
未だにのれる >>344
35GT-Rの速さは、日産の十八番のイカサマ。
3分しかもたない超ソフトコンパウンドタイヤで瞬間的なタイムを出してるだけ。
トラックエディションやニスモはタイヤの耐久性はあるが排水性を全く無くしてグリップを
上げた事実上のスリックタイヤを履いてる。
日産はこのトリックから世間の目を逸らさせる為に重いのが速いという作り話を流布した。
広報車と市販車が別物ってのもＲ33の時からの日産の伝統だ。 格好いいけど、もうほしいとかは思わないな。買えないのもあるけどwこんな高いの。 >>357
それも派手だろ
見た目おとなしくても目立ち方はむしろそっちが上かもしれない 車を買ったと割り切って月3万まではタクシー使っても良いルールの俺 >>358
3分じゃニュルブルクリンク一周出来ないだろ
ポルシェも今のGT2とかRRで700馬力だしSみたいなの履いてるんじゃ無いのか結局は >>348
996 997前期 （ターボとＧＴ３ＧＴ２除く）のエンジンは欠陥を抱えてるらしいな。
5万キロを超えたらピストンヘッドがシリンダーの中で遊び出してカタカタ音がして放置してたら
完全にエンジン載せ換えなきゃならんまでいくとか。
車のこういうダメなところを暴いてユーザーに紹介するのが自動車ジャーナリストの仕事のはず
なのに誰もメーカーの提灯持ちしかやってない。褒めてばっかりで。御用学者みたいな。 >>358
GT-Rニスモのタイヤ、普通に縦溝あるから全然スリックじゃないが >>358
R35知らなさすぎ、簡単に900馬力出るんだよ >>343
>>353
知らぬ間にそんなに…
でも空冷謳った油冷エンジンは手にしてみたいよな ポルシェ開発者
「ポルシェの何がいいかわかりますか？RRでフィーリングがバイクみたいなんですよ」
だったらバイク乗れよ >>362
youtubeにBest MOTORingの公式チャンネルがあるからそれを見ていけば分かるよ。 >>371
そりゃけっこうな事だが
簡単だからってイジって市販車のラップって言っちゃダメだろうそれは >>373
昔の二輪乗りのセオリーだよな
ストレートエンドでキッチンハードブレーキングで最小半径でコーナリングして出口でキッチリとトランクション掛ける
今の二輪は全然違うから >>374
ちょっとめんどくさいな
どっかで走って三分でタイヤズルズルにたれてるとかかな
食わないのでギリギリ越えのグリップを常時使って走るようなのも、それはそれでたれるの早いけどな >>368
https://www.youtube.com/watch?v=IbBbXyo-Yf4
トラックエディションがたった100㌔でハイドロを起こしてハンドルもブレーキも全く効きません。
ニスモはもっと溝が浅く排水性がないからもう事実上のスリックだよ。
ＮＳＸも酷いわ。
メーカーは当然知って売ってるだろうから、もう未必の故意の殺人と言ってもいい。
フォードピント事件を思わせる。 >>378
アホかお前ｗ
こんなんSタイヤどころか市販のハイグリでも全部ハイドロになるわｗ
同じダンロップでもZ3よりよっぽど耐ハイドロはましなレベルだよ 素人レベルじゃGT2もGT3も乗りこなすのはほぼ不可能、でもR35はある程度乗れるんだよな >>381
いやポルシェも下手でもそれなりには走るだろ多分 >>380
過去にそのＤＳＴテストでスピンしたのはＮＳＸだけで、
ハイドロで殺人レベルの完全にスケートになった車は35ＧＴ－Ｒピュアエディションだけｗ
（トラックエディションじゃなかった） .
このモデルを選ぶ人の【イエロー率】高杉
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！ もとF1ドライバーの高木がポルシｪワンメイクレースで、全く通用しなかった様に、ポルシｴは奥が深い >>386
現実の結果が関係ないってどんな世界だよ。
ニスモのタイヤは溝が細くて深さがなくて路面に設置する時のブロックパターンの中に
溝がない部分が多く出来るようになってるだろ？これじゃ水がサイドに出て行かないわな。
しかしそのパターンはドライだとタイヤの捩れ剛性を上げてグリップを上げる。 >>389
だからそれがどうしたんだよ
溝の違いなんて知ってるわ
全然スリックじゃないっていってんの
こんなもん遊びと公道兼用するレベルのただのハイグリップタイヤ
スリックでもSタイヤでもねえっつうの
ドライでの優位性だけ重視してるみたいなこと言ってるけど
ランフラットなんか履いてる時点で本気タイヤでもなんでもねえよ
タイムだけ求めてたらランフラットなんて履かない つか普通にボクスターの方が良くない？
右ハンドルもあるし屋根も開くし
gt3のこのエンジン載せたボクスタースパイダーも来年くらいに出るでしょ ポルシェ乗ってる奴に上手い奴なんて居ないけどな。
所有する喜びやろ。 >>354
横幅のせいでぽっちゃりガエルだね
180センチ以下ならスタイリッシュになれたのに ターボじゃなくGT3は乗ってみたいわ
所有は出来たとしてもしないと思うｗ 前モデルよりかなりカッコよくなってね？
空冷のときのデザインが1番だけど。 じいちゃんちのガレージに古い空冷の911があるから死んだら譲ってくれって言ってある 知り合いで仮想通貨で大儲けして ポルシェの新車購入しようとしたら
初めての購入なので 色々購入条件あって1000万円位いのしか買えないし
納車まで何ヶ月待ちとか 本当はもっと高いのが欲しかったのに…本当なのかな >>404
納車まで何か月待ちは本当だけど、初めての購入だから安いのしか買えないってのは嘘だろ。
ポルシェは（要不要は別にして）オプションつけまくらないと、他社みたいな至れり尽くせりのモデルにならないから予算オーバーしたってだけのことでは？ オーダーメイドのスーツが時間掛かるみたいな物だからね
俺の知り合いも内装をプラスチックから+100万円だかでウォールナット仕立てにするのに納車まで半年掛かったとか言ってたな
性格知ってるからあんまり強く言えないけど、最初からウォールナット仕立てのレクサス買えば良かったのにとは思った ポルシェって、なんでこんなダサいのしか造れないだろうか？ >>405
購入条件は予算オーバーの関係の言い訳のための嘘かな
まだ30代の普通の会社員独身 色は赤だってw 7月位納車なので見に行ってくる >>1
シフトはマニュアルなのか？
それとウイング格好悪い
2000万円も出してそれかよって
まぁアウトバーンで300キロ超出せば必要なんだろうけど
日本じゃ120キロがせいぜいなので
もっとオシャレなのにしろよ ダサいとは思わないけど、色々と設計がおかしいオールドスーパーバイクみたいな車がボッタくり過ぎかなとは思う >>409
今どきマニュアルにこだわるかい？ATのが多段化して加速も燃費もよほど性能も良いのに。 >>13
実物見れば分かるが、セダンと違ってキャビンからは
だいぶはみ出してる
200㌔以上でかなり効果あると思われ(死語 知り合いが718のケイマンGTS今度買うけどオプション殆ど付けたら1800万だかになったと言っていた
後で変更出来ないから最初にやらないといけないのだとか 安いケイマンでも高速道路とかの料金所出るときにリアスポイラーがせり出してきて加速する姿は
男心くすぐっていいなと思う やっす！！
これならキャッシュで2台買えるぜ！！！
って思ったら2ケタ間違ってた！ >>317
最近のNAポルシェはアクセルを踏んで加速している時より
アクセル離してエンジンブレーキかけた時の方がバリバリ鳴って音が大きい ”いつかはポルシェを”の夢を、今すぐ、ムリなく現実にする新しいオートローン。それがポルシェパワーローンです。
お支払いに有利なポルシェパワーローンは、ポルシェオーナーへの最も早い近道です。
より純粋なドライビングの歓びを求める人に、またさらなる成功の証を望む人に、ポルシェほどふさわしい車はありません。
そのポルシェオーナーとなる道が、ローンの仕組みを変えることで、ぐんと身近にひらけました。
「ポルシェパワーローン」の登場です。もう、ポルシェに乗ることを将来へ延ばす必要はありません。
今すぐ、ムリなく、あなたのポルシェへの熱い想いを実現させてください。 >>1
カッコだけこういう感じで200馬力くらいなら国産も売れるのに >>420
ポルシェ様のレース活動へのお布施だから ポルシェが凄いのは見た目でもエンジンパワーでもありません
ポルシェが凄いのはブレーキです
ブレーキ能力はフェラーリやランボルギーニやメルセデスやBMW以上です >>391
ボクスターはデザインは好きだが格下感がするんだよ
911が医師ならボクスターは薬剤師
911が公認会計士ならボクスターは税理士
ってイメージ >>7
燃費なんて気にして911を買うヤツはいない
パナメーラあたりなら気にするやつはいるかもしれんが 少し前からステアリング性能が上がって更にDCT詰んだか
アウディRSシリーズ並の化け物になったなｗ >>20
そんなポルシェがRX-8を買って曲面と剛性をまるっとコピーしたのは内緒だぞ RRってオケツ振り振り見越してハンドル切るんだろ？
曲芸師やな。 >>45
最近のトヨタの威圧風デザインは本当に悪ノリ 荷物はやっぱり前に積むのかこれじゃ車中泊もできないな3000万近くするのに >>439
ポルシェ乗ってて車内で寝なきゃならないような場所って何処よ >>45
高性能を形にするのは難しいけど
バカを形にするのは簡単なんだ。 GT3のRSともなると、
オプションはそれほど要らないのか？ 売ってもらえる最低限のオプション付けても税込支払額は３５００万は軽く超える
年間維持費も何もなくても２００万以上必要だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
