【自動車】ポルシェ、2692万円の新型「911 GT3 RS」予約受注開始
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ポルシェ ジャパンは3月28日、「第88回 ジュネーブ国際モーターショー」で世界初公開され
た新型GTスポーツカー「911 GT3 RS」の予約受注を開始した。左ハンドル仕様で価格は
2692万円。
公道走行に対応する911 GT3 RSは、先代モデルや「911 GT3」から15kW(20PS)アップとな
る最高出力383kW(520PS)/9000rpmを発生する水平対向6気筒の4.0リッター自然吸気エン
ジンを搭載。デュアルクラッチトランスミッションの「7速PDK」を介して後輪を駆動し、
0-100km/h加速3.2秒、最高速312km/hを実現。
さらに「リアアクスルステアリング」を最大限のダイナミクスと精度が得られるようリファインし、
カーボン製フルバケットシート、軽量ドアパネル、軽量リアリッドなどを採用し、遮音材も
減らした軽量化によって比類なきドライビングダイナミクスを発揮するという。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1114/191/01_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1114/191/02_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1114/191/03_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1114191.html >>484
高い車はこんな口してる=高そう=高級感 >>486
こんな高い車を買える親がいたら一生働かなくても良さそうだな
羨ましい 買うだけならキャッシュでかいにいけるけど
一般人なら他に使う方がな >>489
911以外は手放すときの値落ちが酷すぎる >>466に追加
ブガッティのシロンみたいな1500ps500km/hの車は逆に無駄なんだよ
300km/h超えるとタイヤは減りまくる
燃費もリッター数百メートルしかなくなる
何より直線ばかり速くて、サーキットやダートやニュルじゃ無名じゃないか >>489
2シーターは不便ですよ
座席倒して休んだりできないし、モノを置く場所がない NAでMTのポルシェの中古相場なんてこの先は値下がりしないでしょ 昔のNSXが200万ちょいくらいでちゃんと走れるレベルの程度で有ったら一台欲しいな
そんな極上車じゃなくて良いから
リトラの頃のが良い VWグループって今アメリカで30万台ディーゼル車の買い取りやってて野ざらしで保管してるらしいけど、そんなもんにお布施するの馬鹿らしくなんないのかね? >>455
未だ911は商売上RRの呪縛から逃れられていない
空冷以外認めないなんてのも昔有ったから、ミッドシップにしても大丈夫なのかもしれないがリスクは高そー
ケイマン出たときも911をフラッグシップにしとくためにリヤ剛性を落として911よりも遅く仕上げてたほどのRR神話はポルシェにとっては最早呪いなのかも >>499
速いのはMRって分かってるけどRRも楽しいのよ運転してて
だから無くならないと思う >>499
スカイラインがFFになったらどう思うよ?
別にどうも思わないか… >>501
その魅力が911の売れる原動力では有るんだろーけど、911が求められるレベル
がエンジンやタイヤの性能upでRRでは苦しい世界に突入してるのも事実
200k超えるとレースカーですらフロントの接地感無くてと以前脇坂寿一が語ってた
逆にそれ以下の速度だとコントロールが容易とも
ケイマンと立ち位置が代われるなら良いのかもと思う 911は大きく変えると売上落とすからね
どうしtもキープコンセプトになるし、オーナーもそちらを望んでる >>503
だからって失くしちゃダメでしょw
別にみんながタイム求めてるわけでもない >>504,505
そーなんだけど、ポルシェのフラッグシップという立ち位置から絶対性能も求められてるのが911
たとえケイマンの性能を抑えてでもってのがポルシェが抱える呪いってこと >>507
そんなの普通の販売戦略だろ
それにカレラGTとか有ったじゃないか
あの俳優の死んだ車、あれはフラッグシップだろ 新型がみんなダウンサイジングターボ化したからNAは貴重な存在
991前期カレラは売っちゃダメ ところでCO2規制とか、どうなってんの?
ここ数年、完全にどっかいってるよね これこんなに高いの?
多分これの一個前の型を見たけどかなり昔の中古だと思ってた あのな
ここまでパワーが上がると
素人にはどんなじ、RRが正義 去年のジュネーブショーでRUFイエローバードが復活してたがあれはもう売れちゃったのか?
やっぱポルシェはカエルちゃんのあの形がいいな。。 アメ車みたいな方向性で、ポルシェの開発力は低下してるね
遮音材を減らしたら、速くなって当然だろ
中国の成金向け ポルシェ含めスポーツカーの良さがまったくわからない 上質を知る多趣味な男の心をも完璧に満たす、ポルシェ マカン。
サーキットを走ればレーシングドライバーでも911と錯覚する程のスポーツカー、マカンGTS。
SUVの概念を変えたポルシェDNAの結晶
マカンは、ありふれたSUVではありません。
917を想起させるフロントフード、918スパイダーにインスパイアされた印象的なデザインのサイドブレード、
911のデザインをモチーフに設計されたリアセクション。
ポルシェの遺伝子が、色濃く受け継がれている真のスポーツカーです。 >>510
ですね
996が出た時も空冷が安く売られていたが今は自然吸気水冷が年式なりの値段で買える
今後ポルシェもEVやダウンサイジングターボばかりになってから見直される可能性は高い 最強のポルシェ 911 ターボS(2599万円)が凄すぎた!〜つばさ&スピーディー末岡の高級車珍道中〜
https://youtu.be/tEfG50DZJos 最近黄緑色って流行ってるのかな
同じようなカラーリングのダッジチャレンジャー見た うーん
買い物カゴに入れたけど確定ボタン押そうか悩む >>520
自分の思い通りに動かせるところ
加速、スピード、コーナリングにブレーキ >>520
じゃあ、ミニバンでも買えば?
スポーツカーを買うことを、誰かから強いられているわけでもあるまいし。 >>532
ポルシェ買っとけ。
アルトワークスも速いけどポルシェには敵わんからな。 いつの間にかかつてのカレラGTと変わらん価格帯になっちまってるなぁ
日産GT-Rに追い回されたせい?ドイツ市場じゃこれで同価格帯になるのかな? 2シータースポーツカーを駆り、その乗り味や安心感、そして上質なインテリアをパートナーと共有する。
それはドライバーからパッセンジャーへ、素敵な時間をプレゼントすることかもしれません ベーシックな911買って気楽に乗り回せれば言うこと無い >>72
ハイチューンNAって良くない?ターボは貧乏臭い 色は好きになれないが、デザインはポルシェそのものですね。
さて、俺もさっさと全てを清算してポルシェに乗らないとね。
体も完全回復に向かってますね、パニック障害も完全に消えました。
心臓の病で何度も救急車を呼んだ直後は階段を見るだけでも怖かったのですが、
今は5階くらいまでなら問題なく階段を使って登れますね。
少しだけ眠りが浅いが、それは今の住居の問題であってしっかりしたベッドだったらぐっすり眠れるでしょう。
この分なら結構ハードな車の運転も問題ないでしょう。 このばかでかいウイングがあったほうが安定するんだろうが、そもそも公道でそこまで攻めんだろ… 普通のGT3とこれだけ見た目も価格も違うのに
実はどこ走ってもタイムは変わらないのが厳しいとこ この値段ならターボのオープン買うわ
ド派手で下品なカラーコーディネートのやつ。
NAでエンスー気取るよりネタに走ってこそのポルシェ。 でもニュルではBMWやメルセデスに周回遅れにされるんだろ、今年も ポルシェはどれもとにかく運転が楽しいし気持ちいいの
ゆっくり走っていても なんだよこれ、俺のGTOより速いの?
この前GTR抜いたけどな。 ふむ良い車だな
カエルくん2号と名付けよう
ちなみに1号は今愛用してるママチャリですわ >>497
MTなら1千万円こえるんですが・・・・
ちなみにNSXの定価は900万円でした >>535
ダートとは言わないまでも雨とか雪とか悪路状態ならアルトワークス4WDの方が速くて安定感もある
晴れならポルシェ、RRだからね ポルシェ乗りは行儀がいい。レクサスは真性のチキガイ。 >>456
まあビジネス板じゃないからな。色んな人がいる。
社会人なら、違う価値観に共感は出来なくとも、理解は出来た方が良いのは確かだね。 ポルシェの格好良さが分からない 蛙のどこか格好良いのか >>562
冗談は顔だけにして欲しいな!
300万でも高いと思うのに R35ニスモと比べてどっちが速いのん?
教えて。車くわしいエロい人! >>564
ポルシェは走るの好きそう
レクサスはイキりたいだけという
印象があるな 見積シミュレーションすると車体カラーで25万円とかシートで80万円とかサスペンションで100万円とか
オプションつけるとえらい金額になっちゃうのな こんな糞平べったい糞狭い車によく乗れるよな
どうせ糞とばすんだろうし走る棺桶だわ
まあチビ共の歪んだ自己顕示欲御用達だな GT3 RS買うくらいなら911Rを買う
名前的に一番速いように思うかもしれないが
要はGT3のマニュアルトランスミッション版である 普段使いにも使えるスポーツタイプを作れるのは
日本とドイツとアメリカだけと言われている
フェラーリやランボルギーニは、街乗りで使うと炎上する危険が高くなる
公道では燃え、サーキット走ってるほうが燃えないあたりがイタリアン >>578
フェラーリやランボルギーニは車高低い燃費悪い
普段使えないじゃん
ポルシェは車高はフェラや馬より高く燃費もいいよね?
見た目も派手じゃないし ポルシェは止めておけ。
重要保安部品でも一年保証しかないぞ。
車検までにラジエーター交換二回有って、各々50万オーバーの修理費取られた。
911は評論家が誉め千切っているが、そうでもない。まぁ、簡潔に言うと乗りにくいよ。 >>583
そんな修理代気にする貧乏人が乗る車じゃないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています