【バイク】メーカー、テコ入れに躍起 販売台数減少で
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二輪メーカー各社が国内市場のテコ入れに躍起だ。販売台数は小型の原付きバイクを中心に減少に歯止めがかからず、大きな反転は見込めない。各社は比較的堅調な中・大型を中心にバイクの魅力を訴え、女性や若者向けの新店舗も出すなど新たな需要の掘り起こしに本腰を入れている。
ホンダは今年２月、新店舗「ホンダドリーム川崎宮前」を披露した。店内には、１７年ぶりに全面改良した排気量１８００ＣＣの最上位モデル「ゴールドウイング」など新車の他、人気の中古車や実際にレースで走った非売品のバイクも展示。「ぎっしり並べて、またがることもできない昔の『バイク屋』のイメージを払拭（ふっしょく）した」（担当者）という。展示車を厳選する代わりにジャケットやブーツなどの試着・販売コーナーを充実させ、ソファでくつろげる歓談スペースも設けた。
ホンダは５種類ある系列の販売店網を、４月から同店のような趣味性の高い高性能バイクをそろえる「ドリーム店」と、原付きなどの実用モデルを扱う「コミューター店」に再編した。販売子会社のホンダモーターサイクルジャパンの加藤千明社長は「量や規模より販売の質を追求する」といい、旗艦店と位置づけるドリーム店では利幅の厚い上級車を１台ずつ丁寧に販売する考えだ。
川崎重工業も１月、ＪＲ秋葉原駅近くの商業施設に半年限定のショールームを開いた。赤レンガ造りのおしゃれな店内では「カワサキ」ブランドのアパレルや雑貨を販売するが、バイクは主力の中・大型車を数台展示するのみで、その場では販売しない。あくまでバイクのあるライフスタイルを提案する場と位置づけ、バイクと縁が薄い女性や若者との接点にする狙いだ。
上級車種は価格帯が高く、若者には手が届きにくそうだが、販売子会社のカワサキモータースジャパンの谷敏明販売戦略部長は「今の若者はお金を大事に使う。目利き力があり、本当に良い商品は買ってくれる」と自信を示す。開設以来、直営店の５〜１０倍に当たる月間数千人が訪れているという。
ヤマハ発動機の販売子会社も１月から、排気量１２６ＣＣ以上のスポーツバイクを扱う販売店を全国に順次展開。整備や故障診断などの高い専門知識を持つ整備士を置き、質の高いサービスを提供する体制を整える。スズキも４月以降、最新モデルを集めた無料の試乗会を各地のサーキットなどで開く。国内市場の活性化に向けた各社の取り組みは今後も加速しそうだ。【和田憲二】
毎日新聞 2018年4月4日 07時00分
https://mainichi.jp/articles/20180404/k00/00m/020/197000c モタモタといつまでも同じ車の前に居座るトロいバイク多すぎだろ最近
無理なすり抜けをしないのは当然のルール
だが無理なく行ける状況では速やかに前へ去るのも混合交通の大切なマナー アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrghdkjfgeiurgyf468lvdbvhudkefu; チョロチョロうざい原付が減って大型バイク増えるのいいことじゃん。 従来の小売店が大型バイク販売できなくなるってやつ？ >>6
逆だと思う
大型バイクを販売できる店を絞るわけだから レーサーレプリカとスクターしか選択肢がないからな
まともな奴なら恥ずかしくて乗れない
なにより
アルミフレームなんかより
若い連中が買える値段にしろよ 足をつかないと平行を保てない欠陥車をどうして買うことができよう 免許制度の改正が先だね
原付100まで小型で250普通で600乗れる様にしないと デザインがダサい。
CB400Fourを復刻してくれたら即買うのに。 グロムをベースにスーパースポーツを作る。
ただし安くな。 >>1
今更おせーんだよ
20年前に本気出しとけよ >>二輪メーカー各社が国内市場のテコ入れに躍起だ。
ウソです 自動車免許あるから50ｃｃ買ったら速度超過や二段階右折で警察に捕まりまくって、自動車免許取り消しになっちまったぜ！
コンビニ・スーパー行く以上の使い方すると警察にすぐ捕まる。
幹線道路で法定速度守るとDQNとおばちゃんに殺されそうになる。
当時は電動アシスト自転車無かったから原付買ったけど今は完全に電動アシスト付自転車が正解だな。 国内正規販売のハヤブサは180km/hでリミッター効くようにした
ｸｿだから100万￥位で売るべきだろ！？
ｸｿが！！！ みんな金ないのにどうしろと
コンパクトで安くてそこそこ積載性能あるバイク作れよ もう国産より中華、インド産でいいよ
250ccが総額32万で買えるんだから 高額高性能を追求して韓国勢に負けた家電と同じ事してる
安くなければ買う人間なんか増えない >>11
レーサーレプリカなんて欲しくても中古しかない
80〜90年代のいい思い出
たぶんSSと勘違いしているだけだと思うけど。 埼玉もやっと乗らせない・買わせない・免許を取らせないの「三ない運動」を廃止することになったんだけど、既に手遅れだよな。
高校生にバイクのこと聞いても、全然興味ないって言うし。 死ぬ前にもう一度２ストに乗りたい
まぁまだ死なんけどな ＞今の若者はお金を大事に使う。目利き力があり、本当に良い商品は買ってくれる
え？なら現状の販売台数を見ると・・よい商品と思われないって事じゃ >>1
ビクスク乗ってたバカども最近みないけど、どこいったん？ >>15
あれって改造するショップも悪いよね
学生服に刺繍入れてくれる店とかもそうだけど、悪い大人がいるんだよ 三輪バイクだからってノーヘルで運転してドヤ顔のおっさん痛いだけだからな 危ないからなくなれば良いのにって前から思ってた。
いまや、珍走団にしか需要がないのか。 ホンダのバイクを??
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを??
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを??
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな??
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを??
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ 自動車はこの世界に必要
でもバイクは無くても大丈夫
バイクはレース場だけにして公道では禁止にしよう >>25
DQNの自己紹介乙
結局、大小問わず乗ってるのがDQNでブンブンうるさい上にタバコのポイ捨てしながら駐禁エリアに堂々と停める
イメージの良くなろうはずがない 50cc免許で250乗れるようにしろよ。
原付一種を撤廃して、原付免許なら原付250までＯＫにすれば、そこそこは売れる。 メーカーに対してハッキリ言ってやろう、高いんだよ値段が。 >>37
アルファードやベルファイアに乗り換えてる。 >>24
更にバイク乗りのイメージが悪くなっただけやったで >>26
そろそろ立ちゴケしても起こせなくなるよ、バブル〜団塊のお爺ちゃん >>49
免許クレクレ君は諦めて免許買えよ。
絶対にありえないんだから
まぁバイクも乗ったことないんだろうが。
>>37
ハレ珍に進化してます。借金抱えて。 >>49
原付免許じゃ90ccまでが妥当だな
黄色ナンバーまで
原付免許試験で実技まで入れるなら125まで 「大型ばっかり造って大儲けだぜウハハ！」
裾野が減ってバイク市場あぼーん 都会の若者こそバイクあったら便利だと思うんだがなー
まあ駐車場の問題は別にして 普通免許で125まで乗れるようにする案で、危ないから反対って意見が出るけど
そもそもバイク興味ない奴は原付すら乗ろうと思わないんだがなぁ・・
という訳で普通免許で250まで乗れるようにしよう >>11
はあ？レプリカやスクーダーだけ？
ネイキッドが売れてんのに？ 電動アシスト自転車が便利すぎて、バイクなんて乗らなくなった人達が多そう。 バイクとスポーツカーのキモ男オッサン率は異常すぎる… 駐輪場とか言ってるやつもいるけど、それ解決しても人口の増加はないぞ
二輪の免許持ってないやつって二輪に乗る気がなく、その理由聞くとほぼ100％で
「事故が怖いから」
って返ってくるし（だから二人乗りも拒否る）
「事故っても死ににくいバイク」を作らない限りバイク人口の増加は無理だよ 中型がショボすぎ2気筒とか舐めてんのか？あとあのカッコ 過去を見て売れないという意味なら
確実に駐輪場の問題やろ
雪が降りにくい地域はバイク優遇してもいいと思うんだけどな
トンキンがアレだから仕方ないべ 250とかnsrなら200km/h出るのに
原付免許で250乗せろ言ってるのは釣りなのかバカなのか あれだけラインナップを削って、価格を上げて
いい大学出たいいおじさん達が腕組んで
「何で売れないんだろ？」
って会議してるんかなぁ(´・ω・｀) リッターカーが軽にやられたように
原付が電動自転車に食われたって話 >>67
レプリカとか言ってるのは時代遅れなおっさんだから相手にするな
今は基となるレーサーがないからレプリカなんて有るわけないのに
レプリカ言ってる時点でオッサンだと分かるし（Ninja250とかCBR250RRは
基となるレーサーがないからレプリカじゃないし、ツアラー要素も大きいし）、
何より今の流行はツアラーでもフルカウル車じゃなくてアドベンチャーだしな >>64
いや駐輪場問題は重要
4輪の駐車場はあちこちにあるけど2輪は皆無
そのうえ緑虫がウロウロしてて停める場所がない
2輪用コインパーキングを増やすか無駄に広い歩道を再整備して無料2輪駐車スペース確保するか
路肩何メートル以上は2輪駐輪可にするとか根本的な規制緩和をしない限り
便利なようで不便な乗り物にしかならない >>35
2ストの排気ガスなんて、発ガン性物質の塊だ
放射線で言うと年間100ミリシーベルトよりはるかに危険 東京圏とかマジでバイクなんて見なくなったよな
郵便の原付くらい 事故ってあっさり死ぬくらいならいいけど実際は手や足が千切れたり半身全身マヒになって生き残るからな
バイク事故はほんと悲惨 40年近く乗ってたが、マシなバイクが無いから車だけにした
値段考えるとバカバカしい >>1
だから
原2の2ストスクーター出せば今すぐ買ってやるっての
遅い4ストはいらない
消費者の欲しい物を作れよバカ 売りたいならせめて騒音の出ないバイクでも開発しろ
便所蝿みたいな爆音出して爺が乗ってる恥ずかしい乗り物というイメージしかないわ バイク乗りの平均年齢＝50代半ばwwwwwwww
加齢臭散布装置wwwwwwww テコ入れもクソもないよ(´・ω・｀)
ラインナップ増やして価格を売れるレベルまで下げるだけ
２５０が７０万も８０万もするのは狂気の沙汰
費用対効果を自動車と比較しろといいたい 免許 車体 維持費 全て異常に高い。都内買い物に行くのに、駐車場が無く停められない。 そろそろいいんじゃないかな
400まで車検無しで
これが一番売れるぞ？ >>35
新車だとNinja150RRくらいかな
ちょっと小さすぎるけど バイクに限らず何でもそうだが、売れないのは「高い」からなの(´・ω・｀)
そ・れ・だ・け（ブランド品は除く） >>78
普通免許でブガッティだろうがフェラだろうがランボだろうが乗れるんだからノープロブレム！ 自転車もバイクも天下りの整備協会とか
有料のところに置き換わって、無料のとこが
なくなると同時に、やたら取り締まりが厳格化
してやめた人が多いと思う。
台湾みたいに、街区ごとに数十台規模の
無料の駐輪スペースがないと回復はない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
