【バイク】125cc以下のAT限定二輪免許が取得しやすく 普通免許保有者なら最短2日で 警視庁
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4/5(木) 21:18配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000122-jij-soci
警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下の
オートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、
これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、
教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。 こういうのって国会で法律作って決めるんじゃないの？
何で警視庁とか警察が決めるんだよ >>300
１２５ｃｃのスクーターで一本橋が難しいとか言う人には免許与えるべきではないかと。
あんなの出来ない方が少ないと思うんですけど。 AT限定2輪とかあるんかよ今wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>604
30km/hのバイクは簡単に抜けるけど
60km/hの道を50km/hで走られると抜くに抜けなくて困るぞ >>595
引っ張れば出るけどレブリミッターと減速比の調整されててメーター読み60キロでレブまで回って頭打ち >>1
原付さえ乗ったことのない奴は、
どうせ2日じゃムリw
結局、倍かかって教習所ウマーだよwwww >>583
タイではとっくにそんな非力な二輪は走行すること自体禁止されてる
日本人は自国の公僕がいかにあほな制度続けてるかを自覚していない
40kに上げるとか馬鹿なの？？？？？ >>603
>>560も
カブもＡＴ免許でいい
と書いてるようだ。同じなのに
いやいや。と書いてるのは何故かと思って。
560名無しさん＠１周年2018/04/05(木) 22:27:52.30ID:VAQ9BXMp0
>>66
カブもＡＴ免許でいい 3日でも一週間でも教習代一万だったら皆行くだろ
二日でも4万とかならだれもとらんわ >>271
4輪普免で4tまでしか運転できなかったのが今や8tまでイケますけども。 >>66
他の人も言ってるけど、カブは手動でのクラッチ操作がないのでAT限定で大丈夫だよ
実際スーパーカブ90乗ってるし、現行の110とか今度出るらしい125も大丈夫
これは自動車でMTなのにクラッチの切り替え不要の車があって
それはAT限定でいいという判断になったから（仕組みは大きく違うがカブと同じで
クラッチなしでギアの変更が出来る） 中型は確かに重量があるので誰でも取れるってわけでもないが、125以下は原付のようなもんだぜww 高校生が750cc乗ってる漫画があったけど、125ccなんて余裕なんちゃう？ >>1
50cc以下廃止で125cc以下からにして
AT限定は普通免許で乗れるようにすればいいじゃない
原付の30km/h以下は原付側にも車側にも危ない >>599
だから変わらんといってるの
公僕が決めてるだけ >>615
ノーマルモンキーでロードバイクとデッドヒート繰り広げる日々 スクーターで一本橋なんか出来るのか？
ましてやコンビブレーキとか。 そも30キロとか誰も守ってない
幹線の60キロ実体80キロ国道についていけないだけで
主戦場の生活道は普通に流れに完全に乗ってる 今日更新行って来たらゴールド更新10人ぐらいしかいなかった
その他は50名以上で数室ある講習室が一杯状態
どんだけ違反者だらけなんだよと思ったわ
ホント免許なんて無意味だな >>582
車の免許どころか自転車乗った事ないやつでも原付免許取れたらノーヘルで90キロでるバイク乗れたんやで >>614
＞禁煙後だったから2stの毒ガスで1週間くらい具合悪くなるし
俺もTS80の排ガスで具合悪くなった >>594
最近は原付きすら不可の駐輪場が増えてるのに緩和は難しそう
てか、なんで原付き不可になってんだろ？
確かに自転車よりは幅食うけど・・・・・・知れてるだろ？って思う >>584
はっきりいって邪魔ｗむしろ交通妨害レベル
ただ原付トロトロ運転してるじっちゃんばっちゃんやヘルメット首にかけた
アホな姉ちゃんは125cc60kmは危ないな。3輪ジャイロ安く売れ 東京のバイクいじめは有名。さんざん白バイにいじめられた。
もうバイクに乗ることはないわ。
いまだに白バイ見ると吐き気をもよおす。 >>49
そうそう。
原付は時速30キロ超えたら切符きられるのに、自転車はほったらかしだもんね。
あれ、下り坂は80キロでるのもあるねんで。
信号待ちしてるときに自転車の兄ちゃんに尋ねたら自慢気に80キロ出るて言ってたわ。 >>624
なんでこういうヤツいるんだろうね。
大型二輪とりゃいいじゃん。 >>646
流れに乗ってないとかえって危険だからなww
田舎は警察も見て見ぬふりしてるわ >>622
多摩センターの小田急は
今月から50cc以上は他所に止めろ、てなった。 てか原付を廃止しろよ。最高速が30で車の流れに乗れないのでほんとお互い邪魔。 >>595
出るけど加速酷くて信号待ちからのスタートでヒヤヒヤする
１２５なら車をちぎれる >>595
中国カブなら、4速まであるから少し下ってれば出るぞ
3速カブはレブってきつい 普通免許で125まで乗れるように規制緩和しろ
警察のやることはセコいんだよ
もっと規制緩和しろ >>313
千葉から那須に行く途中で遭遇したけど、トリシティって思ってたより速くて驚いた。 >>665
バイク経験ないと絶対ビビるから
まあその先は知らないが どうせ警察が完全に規制解除する頃には日本のバイク製造の産業なんて無くなってるけどね 125ccスクーターマジお勧め。
自動車専用道路に入れないのがデメリットだが、
原付より速くて、保険は原付並み。 >>650
大型の整備はしなくていいが、せめて原付（125c含む）と自転車は
駐輪場でいても特に問題ないよな。値段倍にすればいいし
うちの駅の近くのとこは原付（50cc）ならオーケーだわ ってか限定じゃないと、江戸川台にとめられないじゃん >>665
免許制度の緩和なんて前例無いからやらへんやろ >>660
だから排気量で駐車場所を区分け規制するのがもう間違いなんだっての
なんなのこの国はw >>638
スクーターはリアブレーキで調整するのが普通のようだ。 実際に125の小型AT限定取った俺様登場
これ実際は机上の空論
講師はMTで埋まっているんで、講師が空いているところ（早朝とか最終とか）に一回だけっていうパターンだらけだった >>638
原付き(スクーター)ではブレーキ握りながらアクセル開くと安定してゆっくり走れるけど・・・・・・
てか、これって教習所ではどう教えてるんだろ？
ブレーキ掛けながらアクセル開くのはアリなのかナシなのか、ちょっと不安が・・・・・・ >>568
俺も別にいいと思う
今問題の痴漢冤罪問題から救われる人もいるだろうし >>657
＞あれ、下り坂は80キロでるのもあるねんで。
それリカンベントやロードバイクだろうな
それでもノーヘルで運転していいから恐ろしい
1986年の原付バイクヘルメット着用義務化のように自転車もヘルメット着用義務化にならないかな？ >>666
横だけど2007年以前に普通自動車免許を持ってる人は8t限定中型免許になる AT限定二輪教習なんて1日で十分だと思うけどなあ
操作は原付1種と同じなんだから、
オートマで難しいのはジャイロ効果を効かせられない一本橋ぐらいで、
それでも多少の減点覚悟で渡れば済むはなしなのに >>477
信じられないだろうが
目の前のバイクが目障りだ=ムリヤリ追い越し鼻っ面で割り込んでおk
隣の車線のバイクが邪魔だ=見えなかったフリして強引車線変更しておk
後ろのバイクがウルサイ=信号停止でワザと段付き減速して嫌がらせ笑い
こういう四輪ドライバーが普通にそこら辺にいっぱい居るの、マジで。
公道でバイクに乗るってのは、それに打ち勝てる気力無いとムリだよ。 >>677
４輪に付いてくるおまけ原付は禁止なら妥当だな 2ストのJOG乗ってたからいきなり吹かさなきゃ大丈夫かな >>684
ブレーキ掛けながらアクセルで合ってるぞ
というかそれ以外に方法が無い >>622
そうなの？チャリ通だから知らんかった
普通自動車免許で125まで、普通自動二輪で600までに規制緩和すりゃメーカーも少し潤いそう >>651
直前にウィンカーつけたり
ぶつけるタイミングで合流してくる
ドライバーには言われたくありませんな。
ドライバーも下手くそばかり。 >>612
レスサンクス コマ数が変わるだけで今と同じなんか そりゃ勘違いしてた
今のカブ90が壊れたら限定解除しようかなと思っても居るんだが
ご存知の通りカブ中々壊れないのよね……ｗ
>>619
たまに既存免許で特典がある場合あるじゃん 中型新設の時の8t限定とかさ
そんで限定解除すればマイクロバス運転できるという系統の奴を期待してたｗ >>49
いや、急制動とかの問題はあるから、せいぜい40キロぐらいだよ 先ずは原付免許を普通四輪の付属から外すべき。
二輪と四輪じゃ交通法規自体が違いすぎる。 >>683
あぁ1日の乗車回数が増えるだけか
勘違いしてたわ
コストは変わらんしやることも変わらんのだろ
ｲﾐﾌだなｗｗｗ えーっ、ただでさえマナーの悪い原付二種乗りが増えるのかよ。やだな〜 原付と車の免許を持ってる人は１日でいいと思う。
実際は自転車に乗れない人もいるからな。 あ〜原付一種を廃止ね。ほんと危なくて仕方ない。
俺も50，90、125と若い時は乗ってたからわかる。
50はほんとお互い危ない。
90なら一般道の車の流れに乗れる。 >>629
> 30km/hのバイクは簡単に抜けるけど
> 60km/hの道を50km/hで走られると抜くに抜けなくて困るぞ
原付メインのやつの大きな勘違いはそこなんだよな
「流れに乗れないから危険」って言ってるけど、抜く方から見ると、30km/hで走ってる原付などほぼなく
40〜50くらいで走っていて抜きにくくて邪魔なんだよね >>684
スクーターはクラッチプレートをこすれないから
クラッチがオンかオフかしかない
クラッチ操作が出来れば
人が歩くよりも下手をすればゆっくりと
走れる at限定か。原付と車mtで最短2日なら取りに行くわ >>212
無理な追い越しをかけられるのが嫌という人も取りそうだけど現実はスクーターを見ると加速して追い越してからスピード出しすぎに気付くのか急ブレーキをかけるバカもいるので
>>217
原二スクーターやカブで二人乗りは不安定で危険なので法的にＯＫでもやめとく方がいいと思う
>>231
４スト原二だと50ccより燃費がいいレベルだからねえ
>>365
原二スクでプロテクターは大げさだよなあと思ってたけど目立たないのが結構出てるに気付いたので買うことにしたよ
ジャケットの中に着込むプロテクターで背骨までのは結構良さそう
あと膝とすねにプロテクターが入るジーンズのようなのを買うつもりだけど肘用はなんか邪魔っぽいしで思案中
>>375
それ法的に軽自動車になるのでｗ
>>385
3月は鼻水が出るので無理だわｗ
>>395
軽自動車でもいいから四輪乗ってその上で現行の原二スクーターと比較してみろよｗ 50cc廃止で125ccを無試験でいいだろ
２ｓｔが死んだ以上50は最早不要 もういちどかくよ馬鹿ども
排気量やギヤで区分けする根拠なんかなんにもないんだよ 少子化のせいもあるけど
車もバイクも売れないから
業界先への天下り確保の為
さんざんきつくしてきた規制を
緩める己の懐しか考えてない
警察ｗ >>98
確かに。大学時代にCBX125F乗ってたけどある程度時間かかるがスピードメーター振り切ってたもん。
これなら高速乗れそうと思ってたけど加速が今ひとつなんだよね125。 >>700
昔よりはだいぶ増えたよな、まだまだ少ないけど >>22
飛行機…海外に行ける
新幹線…高いが、高頻度運転で早く移動可能
在来線…都市部では早く行ける、大量輸送が可能。
バス…早さ・輸送力では鉄道に劣るが、緻密な路線網が可能。
自家用車…維持費は高いが、中距離以下では抜群の機動性と速さ、個人用としては大容量の輸送力を誇る。
自転車…税金や燃料が不要。近距離では都市部の一方通行を回避できる。積載量は小さい。
徒歩…コストが一切かからない。他の移動手段との連携が容易。ポケモンGOができる。
２輪車…自家用車よりも遅く、積載量の制約も強く、都市部では一方通行などの交通規制を受ける、露出が多く怪我をしやすい。
デメリットだらけだな。
オート三輪車が駆逐され、(個人用としては 大容量の)四輪車と、小回りがきく自転車に需要が分かれた。 >>694
そうなのか、これで教習所行く時も安心して行けるｗ
小型AT限定取ってピンクナンバー付けて原付きの制限外したい これ取れば車体の下を青く光らせてアユを大音量でかけて走れるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
