【バイク】125cc以下のAT限定二輪免許が取得しやすく 普通免許保有者なら最短2日で 警視庁
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4/5(木) 21:18配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000122-jij-soci
警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下の
オートマチック(AT)限定二輪免許を新たに取得する際、
これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、
教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。 東京のバイクいじめは有名。さんざん白バイにいじめられた。
もうバイクに乗ることはないわ。
いまだに白バイ見ると吐き気をもよおす。 >>49
そうそう。
原付は時速30キロ超えたら切符きられるのに、自転車はほったらかしだもんね。
あれ、下り坂は80キロでるのもあるねんで。
信号待ちしてるときに自転車の兄ちゃんに尋ねたら自慢気に80キロ出るて言ってたわ。 >>624
なんでこういうヤツいるんだろうね。
大型二輪とりゃいいじゃん。 >>646
流れに乗ってないとかえって危険だからなww
田舎は警察も見て見ぬふりしてるわ >>622
多摩センターの小田急は
今月から50cc以上は他所に止めろ、てなった。 てか原付を廃止しろよ。最高速が30で車の流れに乗れないのでほんとお互い邪魔。 >>595
出るけど加速酷くて信号待ちからのスタートでヒヤヒヤする
125なら車をちぎれる >>595
中国カブなら、4速まであるから少し下ってれば出るぞ
3速カブはレブってきつい 普通免許で125まで乗れるように規制緩和しろ
警察のやることはセコいんだよ
もっと規制緩和しろ >>313
千葉から那須に行く途中で遭遇したけど、トリシティって思ってたより速くて驚いた。 >>665
バイク経験ないと絶対ビビるから
まあその先は知らないが どうせ警察が完全に規制解除する頃には日本のバイク製造の産業なんて無くなってるけどね 125ccスクーターマジお勧め。
自動車専用道路に入れないのがデメリットだが、
原付より速くて、保険は原付並み。 >>650
大型の整備はしなくていいが、せめて原付(125c含む)と自転車は
駐輪場でいても特に問題ないよな。値段倍にすればいいし
うちの駅の近くのとこは原付(50cc)ならオーケーだわ ってか限定じゃないと、江戸川台にとめられないじゃん >>665
免許制度の緩和なんて前例無いからやらへんやろ >>660
だから排気量で駐車場所を区分け規制するのがもう間違いなんだっての
なんなのこの国はw >>638
スクーターはリアブレーキで調整するのが普通のようだ。 実際に125の小型AT限定取った俺様登場
これ実際は机上の空論
講師はMTで埋まっているんで、講師が空いているところ(早朝とか最終とか)に一回だけっていうパターンだらけだった >>638
原付き(スクーター)ではブレーキ握りながらアクセル開くと安定してゆっくり走れるけど・・・・・・
てか、これって教習所ではどう教えてるんだろ?
ブレーキ掛けながらアクセル開くのはアリなのかナシなのか、ちょっと不安が・・・・・・ >>568
俺も別にいいと思う
今問題の痴漢冤罪問題から救われる人もいるだろうし >>657
>あれ、下り坂は80キロでるのもあるねんで。
それリカンベントやロードバイクだろうな
それでもノーヘルで運転していいから恐ろしい
1986年の原付バイクヘルメット着用義務化のように自転車もヘルメット着用義務化にならないかな? >>666
横だけど2007年以前に普通自動車免許を持ってる人は8t限定中型免許になる AT限定二輪教習なんて1日で十分だと思うけどなあ
操作は原付1種と同じなんだから、
オートマで難しいのはジャイロ効果を効かせられない一本橋ぐらいで、
それでも多少の減点覚悟で渡れば済むはなしなのに >>477
信じられないだろうが
目の前のバイクが目障りだ=ムリヤリ追い越し鼻っ面で割り込んでおk
隣の車線のバイクが邪魔だ=見えなかったフリして強引車線変更しておk
後ろのバイクがウルサイ=信号停止でワザと段付き減速して嫌がらせ笑い
こういう四輪ドライバーが普通にそこら辺にいっぱい居るの、マジで。
公道でバイクに乗るってのは、それに打ち勝てる気力無いとムリだよ。 >>677
4輪に付いてくるおまけ原付は禁止なら妥当だな 2ストのJOG乗ってたからいきなり吹かさなきゃ大丈夫かな >>684
ブレーキ掛けながらアクセルで合ってるぞ
というかそれ以外に方法が無い >>622
そうなの?チャリ通だから知らんかった
普通自動車免許で125まで、普通自動二輪で600までに規制緩和すりゃメーカーも少し潤いそう >>651
直前にウィンカーつけたり
ぶつけるタイミングで合流してくる
ドライバーには言われたくありませんな。
ドライバーも下手くそばかり。 >>612
レスサンクス コマ数が変わるだけで今と同じなんか そりゃ勘違いしてた
今のカブ90が壊れたら限定解除しようかなと思っても居るんだが
ご存知の通りカブ中々壊れないのよね……w
>>619
たまに既存免許で特典がある場合あるじゃん 中型新設の時の8t限定とかさ
そんで限定解除すればマイクロバス運転できるという系統の奴を期待してたw >>49
いや、急制動とかの問題はあるから、せいぜい40キロぐらいだよ 先ずは原付免許を普通四輪の付属から外すべき。
二輪と四輪じゃ交通法規自体が違いすぎる。 >>683
あぁ1日の乗車回数が増えるだけか
勘違いしてたわ
コストは変わらんしやることも変わらんのだろ
イミフだなwww えーっ、ただでさえマナーの悪い原付二種乗りが増えるのかよ。やだな〜 原付と車の免許を持ってる人は1日でいいと思う。
実際は自転車に乗れない人もいるからな。 あ〜原付一種を廃止ね。ほんと危なくて仕方ない。
俺も50,90、125と若い時は乗ってたからわかる。
50はほんとお互い危ない。
90なら一般道の車の流れに乗れる。 >>629
> 30km/hのバイクは簡単に抜けるけど
> 60km/hの道を50km/hで走られると抜くに抜けなくて困るぞ
原付メインのやつの大きな勘違いはそこなんだよな
「流れに乗れないから危険」って言ってるけど、抜く方から見ると、30km/hで走ってる原付などほぼなく
40〜50くらいで走っていて抜きにくくて邪魔なんだよね >>684
スクーターはクラッチプレートをこすれないから
クラッチがオンかオフかしかない
クラッチ操作が出来れば
人が歩くよりも下手をすればゆっくりと
走れる at限定か。原付と車mtで最短2日なら取りに行くわ >>212
無理な追い越しをかけられるのが嫌という人も取りそうだけど現実はスクーターを見ると加速して追い越してからスピード出しすぎに気付くのか急ブレーキをかけるバカもいるので
>>217
原二スクーターやカブで二人乗りは不安定で危険なので法的にOKでもやめとく方がいいと思う
>>231
4スト原二だと50ccより燃費がいいレベルだからねえ
>>365
原二スクでプロテクターは大げさだよなあと思ってたけど目立たないのが結構出てるに気付いたので買うことにしたよ
ジャケットの中に着込むプロテクターで背骨までのは結構良さそう
あと膝とすねにプロテクターが入るジーンズのようなのを買うつもりだけど肘用はなんか邪魔っぽいしで思案中
>>375
それ法的に軽自動車になるのでw
>>385
3月は鼻水が出るので無理だわw
>>395
軽自動車でもいいから四輪乗ってその上で現行の原二スクーターと比較してみろよw 50cc廃止で125ccを無試験でいいだろ
2stが死んだ以上50は最早不要 もういちどかくよ馬鹿ども
排気量やギヤで区分けする根拠なんかなんにもないんだよ 少子化のせいもあるけど
車もバイクも売れないから
業界先への天下り確保の為
さんざんきつくしてきた規制を
緩める己の懐しか考えてない
警察w >>98
確かに。大学時代にCBX125F乗ってたけどある程度時間かかるがスピードメーター振り切ってたもん。
これなら高速乗れそうと思ってたけど加速が今ひとつなんだよね125。 >>700
昔よりはだいぶ増えたよな、まだまだ少ないけど >>22
飛行機…海外に行ける
新幹線…高いが、高頻度運転で早く移動可能
在来線…都市部では早く行ける、大量輸送が可能。
バス…早さ・輸送力では鉄道に劣るが、緻密な路線網が可能。
自家用車…維持費は高いが、中距離以下では抜群の機動性と速さ、個人用としては大容量の輸送力を誇る。
自転車…税金や燃料が不要。近距離では都市部の一方通行を回避できる。積載量は小さい。
徒歩…コストが一切かからない。他の移動手段との連携が容易。ポケモンGOができる。
2輪車…自家用車よりも遅く、積載量の制約も強く、都市部では一方通行などの交通規制を受ける、露出が多く怪我をしやすい。
デメリットだらけだな。
オート三輪車が駆逐され、(個人用としては 大容量の)四輪車と、小回りがきく自転車に需要が分かれた。 >>694
そうなのか、これで教習所行く時も安心して行けるw
小型AT限定取ってピンクナンバー付けて原付きの制限外したい これ取れば車体の下を青く光らせてアユを大音量でかけて走れるの? ミッションレバー付きの原一より簡単だろ?
つかあれ、譜面だけで乗ってよい代物なんだか >>688
それ以前は普通免許で乗れた自動車でしょ? 125ccのスクーターでもユーロ排ガス規制で新車購入でも30万円台だからな 125ccは、 高速乗れんから、。 あんまし意味ないな。 50ccは、逆に危ないし、二段階右折なんか、してられへんよ。 >>675
アドレス125くらいの加速あれば楽しいべ
比較に2スト125(トレイシーCZ125)も一度は乗りたい 50-60で走ってる原付を抜きにかかる感覚が分からん
相手が4輪なら煽るのか 原付きの実技無しを無くさないと駄目だろ
原付き免許だけとか乗用車の免許だけとか危険すぎるわ >>704
量が半分なだけで試験内容は変わらんのだが >>722
一人で移動するのにワゴン車はいらない
125cc以上は趣味だけど 雨除けカウル付きのバイクあったら車乗るの止めても良いけどなあ。
三輪EVのやつ出ないかな。 最近、電動のキックスケーターとかで暴走してる白人とかみるけどあれもナンバー付けたら免許無しで走れるからな 車なんてオワコンなんだから ノークラでもバイクのアクセル操作は実地やらない限り解らんよ
経験ないやつは咄嗟の瞬間にアクセル離さないでアクセルガバ開けで被害甚大になる >>658
めんどくさいからだろ
そこまでして乗る気はないってことだよ
大げさなんだよ >>586
>バイクは30歳以上限定にすべきでは。
30歳までに免許取得すべき
40歳以上での取得は禁止に >>726
当時原付きのみ持ってた弟がホンダのJAZZ買った時に、俺が乗って帰って家の前で講習してやる羽目になったわ 50の免許、125の免許、400の免許、400以上の免許、AT専用の免許、たかが単車に乗るのにどんだけ免許増やせばいいんだ?公務員様よ。 地味にピンクナンバー辞めろよ
軽の黄色といい購買意欲を削いでるよあれ バイク時々乗りたくなるよな
スーパージョグZR懐かしいのう >>722
乗ったことねぇ奴に無知丸出しでドヤられてもなぁ 小型AT限定の一本橋が死ぬほど難しいから最短2日に変更するべき。
一本橋で実技オーバーするか、卒検で一本橋落ちるから。 つーかカブとかベンリィ?が原付でAT扱いなんだから
AT限定にする必要がないといえばない どんどんハードル下げて事故が増えそう
安全考えてないんだね 50が電動アシスト自転車に変わられた今
125は50に変わるポジション 免許の種類が細かくなってもう訳わからんわ
大型特殊車、大型車、普通車、大型バイク、中型バイク、小型バイクだけにしてAT限定は廃止にしてくれ >>724
オーディオ付きのビッグなスクーターが無いから無理
ミドルスクーターなら辛うじてあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています