【バイク】125cc以下のAT限定二輪免許が取得しやすく 普通免許保有者なら最短2日で 警視庁
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4/5(木) 21:18配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000122-jij-soci
警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下の
オートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、
これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、
教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。 >>651
直前にウィンカーつけたり
ぶつけるタイミングで合流してくる
ドライバーには言われたくありませんな。
ドライバーも下手くそばかり。 >>612
レスサンクス コマ数が変わるだけで今と同じなんか そりゃ勘違いしてた
今のカブ90が壊れたら限定解除しようかなと思っても居るんだが
ご存知の通りカブ中々壊れないのよね……ｗ
>>619
たまに既存免許で特典がある場合あるじゃん 中型新設の時の8t限定とかさ
そんで限定解除すればマイクロバス運転できるという系統の奴を期待してたｗ >>49
いや、急制動とかの問題はあるから、せいぜい40キロぐらいだよ 先ずは原付免許を普通四輪の付属から外すべき。
二輪と四輪じゃ交通法規自体が違いすぎる。 >>683
あぁ1日の乗車回数が増えるだけか
勘違いしてたわ
コストは変わらんしやることも変わらんのだろ
ｲﾐﾌだなｗｗｗ えーっ、ただでさえマナーの悪い原付二種乗りが増えるのかよ。やだな〜 原付と車の免許を持ってる人は１日でいいと思う。
実際は自転車に乗れない人もいるからな。 あ〜原付一種を廃止ね。ほんと危なくて仕方ない。
俺も50，90、125と若い時は乗ってたからわかる。
50はほんとお互い危ない。
90なら一般道の車の流れに乗れる。 >>629
> 30km/hのバイクは簡単に抜けるけど
> 60km/hの道を50km/hで走られると抜くに抜けなくて困るぞ
原付メインのやつの大きな勘違いはそこなんだよな
「流れに乗れないから危険」って言ってるけど、抜く方から見ると、30km/hで走ってる原付などほぼなく
40〜50くらいで走っていて抜きにくくて邪魔なんだよね >>684
スクーターはクラッチプレートをこすれないから
クラッチがオンかオフかしかない
クラッチ操作が出来れば
人が歩くよりも下手をすればゆっくりと
走れる at限定か。原付と車mtで最短2日なら取りに行くわ >>212
無理な追い越しをかけられるのが嫌という人も取りそうだけど現実はスクーターを見ると加速して追い越してからスピード出しすぎに気付くのか急ブレーキをかけるバカもいるので
>>217
原二スクーターやカブで二人乗りは不安定で危険なので法的にＯＫでもやめとく方がいいと思う
>>231
４スト原二だと50ccより燃費がいいレベルだからねえ
>>365
原二スクでプロテクターは大げさだよなあと思ってたけど目立たないのが結構出てるに気付いたので買うことにしたよ
ジャケットの中に着込むプロテクターで背骨までのは結構良さそう
あと膝とすねにプロテクターが入るジーンズのようなのを買うつもりだけど肘用はなんか邪魔っぽいしで思案中
>>375
それ法的に軽自動車になるのでｗ
>>385
3月は鼻水が出るので無理だわｗ
>>395
軽自動車でもいいから四輪乗ってその上で現行の原二スクーターと比較してみろよｗ 50cc廃止で125ccを無試験でいいだろ
２ｓｔが死んだ以上50は最早不要 もういちどかくよ馬鹿ども
排気量やギヤで区分けする根拠なんかなんにもないんだよ 少子化のせいもあるけど
車もバイクも売れないから
業界先への天下り確保の為
さんざんきつくしてきた規制を
緩める己の懐しか考えてない
警察ｗ >>98
確かに。大学時代にCBX125F乗ってたけどある程度時間かかるがスピードメーター振り切ってたもん。
これなら高速乗れそうと思ってたけど加速が今ひとつなんだよね125。 >>700
昔よりはだいぶ増えたよな、まだまだ少ないけど >>22
飛行機…海外に行ける
新幹線…高いが、高頻度運転で早く移動可能
在来線…都市部では早く行ける、大量輸送が可能。
バス…早さ・輸送力では鉄道に劣るが、緻密な路線網が可能。
自家用車…維持費は高いが、中距離以下では抜群の機動性と速さ、個人用としては大容量の輸送力を誇る。
自転車…税金や燃料が不要。近距離では都市部の一方通行を回避できる。積載量は小さい。
徒歩…コストが一切かからない。他の移動手段との連携が容易。ポケモンGOができる。
２輪車…自家用車よりも遅く、積載量の制約も強く、都市部では一方通行などの交通規制を受ける、露出が多く怪我をしやすい。
デメリットだらけだな。
オート三輪車が駆逐され、(個人用としては 大容量の)四輪車と、小回りがきく自転車に需要が分かれた。 >>694
そうなのか、これで教習所行く時も安心して行けるｗ
小型AT限定取ってピンクナンバー付けて原付きの制限外したい これ取れば車体の下を青く光らせてアユを大音量でかけて走れるの？ ミッションレバー付きの原一より簡単だろ？
つかあれ、譜面だけで乗ってよい代物なんだか >>688
それ以前は普通免許で乗れた自動車でしょ？ １２５ｃｃのスクーターでもユーロ排ガス規制で新車購入でも３０万円台だからな １２５ccは、 高速乗れんから、。 あんまし意味ないな。 ５０ｃｃは、逆に危ないし、二段階右折なんか、してられへんよ。 >>675
アドレス125くらいの加速あれば楽しいべ
比較に2スト125（トレイシーCZ125）も一度は乗りたい 50-60で走ってる原付を抜きにかかる感覚が分からん
相手が4輪なら煽るのか 原付きの実技無しを無くさないと駄目だろ
原付き免許だけとか乗用車の免許だけとか危険すぎるわ >>704
量が半分なだけで試験内容は変わらんのだが >>722
一人で移動するのにワゴン車はいらない
125cc以上は趣味だけど 雨除けカウル付きのバイクあったら車乗るの止めても良いけどなあ。
三輪EVのやつ出ないかな。 最近、電動のキックスケーターとかで暴走してる白人とかみるけどあれもナンバー付けたら免許無しで走れるからな 車なんてオワコンなんだから ノークラでもバイクのアクセル操作は実地やらない限り解らんよ
経験ないやつは咄嗟の瞬間にアクセル離さないでアクセルガバ開けで被害甚大になる >>658
めんどくさいからだろ
そこまでして乗る気はないってことだよ
大げさなんだよ >>586
＞バイクは30歳以上限定にすべきでは。
30歳までに免許取得すべき
40歳以上での取得は禁止に >>726
当時原付きのみ持ってた弟がホンダのJAZZ買った時に、俺が乗って帰って家の前で講習してやる羽目になったわ 50の免許、125の免許、400の免許、400以上の免許、AT専用の免許、たかが単車に乗るのにどんだけ免許増やせばいいんだ？公務員様よ。 地味にピンクナンバー辞めろよ
軽の黄色といい購買意欲を削いでるよあれ バイク時々乗りたくなるよな
スーパージョグＺＲ懐かしいのう >>722
乗ったことねぇ奴に無知丸出しでドヤられてもなぁ 小型AT限定の一本橋が死ぬほど難しいから最短2日に変更するべき。
一本橋で実技オーバーするか、卒検で一本橋落ちるから。 つーかカブとかベンリィ？が原付でAT扱いなんだから
AT限定にする必要がないといえばない どんどんハードル下げて事故が増えそう
安全考えてないんだね 50が電動アシスト自転車に変わられた今
125は50に変わるポジション 免許の種類が細かくなってもう訳わからんわ
大型特殊車、大型車、普通車、大型バイク、中型バイク、小型バイクだけにしてAT限定は廃止にしてくれ >>724
オーディオ付きのビッグなスクーターが無いから無理
ミドルスクーターなら辛うじてあるけど ２００ｃｃが、免許取りやすくて、高速乗れたら、 考えるわ。 >>729
ビッグスクーターならともかく、原付きと同じような車体で高速乗りたいとは思わんぞ
恐怖しかないｗ >>711
しかも信号ですぐ前に来るから邪魔でしょうがない
青になったら確実に行ける台数しかないのに前に出る
左ならすり抜けて前に出て良いなんて法律無いのに >>713
>>684 の言うとおりブレーキ引きずりながら走るのがATの低速技術 >>682
それな 自分の場合、職場近くに教習所があって
職場の上司拝み倒して、小型AT限定なんでちょくちょく出ればすぐに取れるので
と言って朝に確認、仕事中にスマホで確認、昼に教習所に行って確認で
時間給こまめにとって教習所行った思い出が（当時の職場忙しい時は超ブラックなんだが
閑散期は本当に暇なんでこういうことが出来た 上司に感謝）
こんなんでも免許センターで書き換えまで込みで2週間かかったから
実際に2日じゃ無理だろうなぁ…… >>704
このままの流れなら、メーカーが原１を生産終了するでしょ。
そして行政が関与する事なく、市場から原１は消えると。
今回の規制緩和は、普通免許しか持っていない人への救済措置。 傾向としては
・仕事が出来るやつ
・気が利くやつ
・想像力、共感力の高いやつ
は運転がうまい傾向あるよな。運転が下手なやつは仕事も糞や。
反面として
・自分は運転がうまい
・テクニックに自信がある！
ってやつはまるでだめ。国際ライセンスもってて鈴鹿も走ってる人が公道は怖いとか言ってる。
テクニックとかじゃなく、やはり想像力とか共感力やろと思うよ >>746
それは色の問題ということかな？
何色が良いんだろう？ >>761
50は警察の収入源だから
絶対に無くさないんだろな 俺もアドレスV100をこの10年ぐらい庭に放置しているから、そろそろレストア使用かなと思う
壊れて放置してから保険は解約したけど、税金だけは毎年払ってる
今年から2,400円とかふざけてる
以前は1500円ぐらいだったのに >>759
フラフラになるでしょ
スクーターは極低速で安定して走る乗り物でない >>694
ブレーキ掛けながらアクセルで合ってる
けど、教習所ではその方法は教えないｗｗｗｗ
ブレーキかけつつアクセルを入れるという引きずり走法は教えないｗｗ
アクセル操作が強いだ弱いだ でとにかく説教される。 >>148
普通免許持ってれば
中型も大型二輪もそれぞれ8万くらいだったよ 会社のロードバイクアニメオタクが「免許いいですねー、自分も乗りたいんです、装備が高いですよねー」って急にいい始めたんだけどアニメやってたのね
ああいうの抱き込んで業界は起死回生してほしいわ、おれは多分もう乗らんけど どっちにしても大型持ちは高みの見物だな
２つの普通勢が全然関係ない方面で乞食のように規制緩和を叫んでる >>695
600なんてSSやそのエンジン使ったストリートファイターメインじゃんｗ
大型取りに行かないようなやつが買える車種じゃないよ
廉価で乗りやすいツインの650じゃ600制限じゃ乗れないのに600を主張してる時点で
メーカーとか人口増加とかそんなことは全く考えてないってのがよく分かるわ わざわざ税金と運転試験場にお金を納める権利を教習所に買いにいくのか
まあ125なんて税金たかがしれてるけど車なんて車検やら駐車代とかで所持してるだけで金出て行くから若者は持たんわな
免許もとったら維持するために何年かおきにお金払わないといけないから警察ホクホクだろうな >>427
多分、貴方勘違いしてる。
例えば車のオマケで１２５ｃｃまでってなったら、多分事故率が上昇すると思う。
すると、保険会社が現状の料金（特約）等でやってられなくなって、
ファミリーバイク特約が無くなったりして保険料の値上げにつながると思われるから。 >>757
PCX150で、案外いけるもんですよ。 >>766
白でいいんだよ
軽自動車だって東京五輪ロゴ入り仕様にしたら白に変わるんだから
それくらい実は色分けは大したことなくて無意味 >>772
普通二輪取るときのAT教習で普通に習ったぞ これはカブ125を売るためのホンダと郵政の結託した政策だったりするのか？ｗ 原付をオワコンにしたのはパチンコップ
追い詰めすぎたから緩和って
どこまでも正義のないヤクザやな >>723
普段原付一種のスクーター乗ってるならすぐに取れると思うよ
後、一本橋は落ちなきゃいいので最悪スピード出してパーッと渡る手もある（小型AT限定の抜け穴かもｗ） 東京だと盗難のリスクが高いのがネック
それを解決すれば買うかも >>778
バイクの宿命だからしょうがない
むしろ自動車乗りなら過失割合的に自転車や歩行者よりバイクのほうがありがたい 中高年にバイクの免許を取らせて死なせるように
厚生労働省が企画したんだろうw？
年金払えないからw >>475
昔はね、Z500FXとかSR500とか、CB550FとかBMWのR500とか
あったから、600行ければってイメージがオッサンらには強いんだよ >>769
中免などと言ってる奴は平成8年以前に免許取得しているのか？
それで今でも大自二取得してないのか？貴殿は乗る気ないだろｗ 俺みたいに中型無印免許持ってる奴はあまりいないだろうなｗ 一日受ける授業量増えるだけかよ意味ないじゃん馬加じゃねーの >>777
日本仕様にわざわざ４００にダウンサイズしてる500ccグローバルモデル乗れるやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
