【愛知】イタリアの高級ブレーキ「ブレンボ」の偽物を販売した疑い 男2人を逮捕 愛知県警
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イタリアの高級ブレーキ「ブレンボ」の偽物を販売した疑い 男2人を逮捕 愛知県警
2018年4月5日 19:53
https://www.nagoyatv.com/news/?id=179677&;p=1
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自動車愛好家に知られるイタリアの高級ブレーキメーカー「ブレンボ」の製品を装った偽物を販売したとして、会社役員の男ら2人が逮捕されました。
商標法違反の疑いで逮捕されたのは岐阜県関市の会社役員林昇容疑者（44）と愛知県尾張旭市の会社員加藤友昭容疑者（42）です。警察によりますと2人は2017年4月、大阪の商社や愛知県内の自動車部品買取販売店にイタリアの高級ブレーキメーカー「ブレンボ」の製品を装ったブレーキ部品87個を販売した疑いがもたれています。販売されていたのは「キャリパーカバー」と呼ばれるブレーキ部品で、林容疑者が中国から輸入し1つ842円で大阪の商社に卸した後に加藤容疑者が買い取り、愛知県内の自動車部品買取販売店に1つ1080円で販売していたということです。調べに対し2人は容疑を認めています。 正直、スポーツカーでもない車のキャリパーを赤く染めるのは超ダサい >>2
以前、乗ってたカイエンは赤だったけど、スポーツカーじゃないだろう 本物 2万円くらい？
偽物 850円
キャリパーカバーごときでこの差はなんなの？ (´-`).｡ｏＯ（昔"ヤマンボ"ってあったよな…） バイク用のフレンドキャリパーってのはしっかり作られてて評判良いけどな アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrghdka’klb’og’uwgyf468lvdbvhudkefu; >>23
登山用品なんてすごいよ。
本家の人が見ても違いがわからなくて調査したら、本家が製造委託してた中国工場からの横流し品だったとか。
つまり、本物は本物だけど… ブルボンを持っていてもシフトダウンすらせずオーバーブレーキング５００ｍ
昭和の女達は、俺のｗ前を走る時はブレーキなんか滅多にやたらに踏まなかったよ。 >>30
まあねw
旧車乗りだから削り出しキャリパーにアルマイト着色くらいしか知らんかったわ >>29
カメラ関係も結構ある。同様に横流し品と思われる物ブランド品2万円くらいの物を6千円（送料込み）
で購入したことあるわ。もう一つ欲しい買ったけど俺が購入した後売らなくなってた。 >>23
工場からの横流し品とかだからね
中国に工場作って数百円で作らせたもんを数万円で売るイタリア企業と商標権ガン無視の中華とどっちが悪と言うと、消費者心理としてはボッタクリイタリアのが悪じゃね？ スレチだけど、今時の車のギア（今何速）を昔の５速に例えてメーターに表示してみてみよ。
どんだけ狂っているか分かるよ。
しかもスポーツATのプラスマイナスのやつなんかノーブレーキだとコーナー手前でダウンしてもギアが落ちるタイムラグが曲がり切った後もあるよ。 >>10
今はブレンボの1ブランド
最近CP2696のコピー品が半額位で出回ってる >>42
航空機のブレーキで
実績ありまくりだもんね >>36
モノは同じだけどパッケージが違うんだよね。
箱の表記に変な日本語があったり、あるいは本家のモノは箱におさまってるのにビニール袋だけの包装だったりw >>46
航空機メーカーのロッキードとは全く関係ないんだけどな。 こんな恥ずかしいことするヤツってまだいるんだな。
売る方も買う方も民度低過ぎ。 >>11
本物がiPhone本体だとして、偽物はそのカバーだからさ。 キャリパー変えただけでブレーキ性能なんで変わるの？ これは逆にブレーキの冷却が出来ず性能が低下するだろ。 >>23
偽物をかき集めたら一台くらい造れそうだな >>62
大陸製でとにかく信用できないのは母材のクオリティ
偽ブランドホイールが割れる事故多数 >>40
本当に今どきの車乗ってんのか？今時スポーツモード付きの車でそんなシフトダウン遅い車なんて無いよ ブレンボのモノブロックも剛性ないのに偽物とかやばいな こんなん付けてウキウキして良いのは免許取り立て1年間だけだろ ブレーキってなんでも強化すりゃーいいってもんじゃないのよ >>47
そうそう。こういうのを実体験すると中国人って恐ろしく思えるよ。自分の欲の為なら何でもやるし
どこでもウンコするはずだよ w 前に乗ってたインプとR34についてたわ、イタリアなのかこれ
車詳しくないから何なのかわからず乗ってたわ ただのキャリパーカバーだから漢字でぶれんぼと描いてあるんじゃね 俺のガヤルドにコレ付いていたわ。
今から外そうっと。 アジア、特に東アジア人てなんでこう偽物が好きなんだろうなw 止まるたびにキーキー音がするから、なんだと思ったらR35が後ろにいたわ
やっぱりブレーキ強力な分泣くんだなあ 売るのはええわい
買うバカはなんだよ。
死にたいならもっと簡単な方法あんだろ １個２４０円の利益か
諸々の経費を引くと赤字なんじゃないの >>85
パッドの違いだろね。欧州車に多い。
効く分ローターを削るよ。３～４万㎞でローター交換になりかねない。
なのでローターは一生もんと思っている日本車に使うと文句が出る。 ドゥカティ乗ってるからブレンボだわ
最近マスターシリンダーのリコールがあったらしい 明らかに偽物を仕入れてるパーツ屋を教えてほしい
そんな店信用できん 安ブレンボ使うくらいなら
wilwoodのほうが良いと思うの キャリパーカバーはさすがに恥ずかしいパーツと思うんだが、たまに付けてるのいるんだよな。
でも今回はカバーだけどキャリパー本体の偽物も出回ってるんじゃないか？
新品1台分なら50万にもなるパーツに奴らが目を付けないとは思えない。 ブレンボ並みの性能を日本のメーカーは作れないもんなのかね
ブレンボ乗ったこと無いけど
あとオーリンズ 「逮捕しちゃうぞ」の偽ブレンボの回で
ブレンボの存在知った。 ８６にトヨタ純正ブレンボ付けてる奴のほとんどは
偽物キャリパーカバーと同様にカッコだけで付けてるんだろ？ｗ まーやっぱ
ブレンボとオーリンズは違いますわ
こうタッチとショックをいなす感じがね
全然違いますわーとまあ言いたいよな カバー取替とかだっさ。
ブレンボまがいのカーバーに変えて、タイヤは謎のアジアンタイヤとかなんだろうな
しかしマツダとかオプションで色つきカバーとかあるもんな。カコワルイ イタリアの高級ブレーキ？
ドイツ車のタイヤやバッテリーと同じで、
日本製より性能や品質が劣るのに、値段だけは高いって奴か キャリパーカバーをあれこれ屁理屈付け加えて正当化しようとしてるブログならみんカラで良く見掛けるわ
どんなにカッコつけようと紛い物は紛い物｡見苦しいからやめろってwww >>68
モノブロックはコストダウンの為なのに、まー嘘トークで売ろうとした奴、多かったんだなｗ
キャリパー開くが、挨拶みたいになっていた時期が、以前あったような。。 後ろドラムブレーキだけど、中赤く塗って「ブレンボ」と白ペンキ
で描いて鉄チンはめているけど、今慌てて黒く塗り直している。 アルベルのオプションでブレンボの設定があると思ってたわー >>86
止まれる奴ｗ車用は町のお店レベルでも何とかなっちゃう世界だが
産業用や航空・鉄道用なんかのが本物ｗ 止まる寸前しかセカンドを使わないお前等にブルボンなんか要らないんじゃないの？ ブレンボって日本じゃなかったのか。ずっとブレないからブレンボだと思ってた。 >>99 それ国産に付いてるスミンボとか、ぶっちゃけ効きはローター径、タッチは気の所為程度。 885のホイールキャップもセットで付けて欲しいわｗ >>2
俺のは純正でシルバーなんだけど
誰もブレンボだと気付いてくれないよ
やっぱり赤がいいな ネタ商品だろこれ
付けてる知人いるけど完全にネタで付けてる
まーそのままのネーミングで販売はautoだろうけど どうせABS付いてたし履いててネオバとかのラジアルなんだし何でも一緒。 >>125
商標はまずいよな。。以前はアルミ製のカバーで脱落時に多少危険性を感じたが
プラスチックなら安心できるｗ >>126
根叔母は第一線のスポーツタイヤ、減らし方で、なんちゃっては、ばれちゃうんだけどねｗ 「brenbo」って鋳出しで書いてあるより、以前の「BMW」「PORSCHE」の方が良かった。 中国じゃディスクブレーキに見せかける
ダミーのディスクが付いたホイールカバー
とかまであるんだってね 高級ブレーキて初めて聞いたわ
やっぱ効きが違うの？ 俺のは日産製ブレンボだからニサンボで宜しいあるか? >>86 100キロ超えから急ブレーキ踏んでも飛んでいかないヤツ キャリパーそのものでなくカバーｗｗｗｗｗｗ
そんな糞ダサい商品買う奴いるんだｗｗｗｗｗｗ >>136
マツダロードスターに本物ブレンボつけてるが、効きは純正片押しキャリパーとかわらないな 関市で？となったけど捕まったのが地元のLED屋で草 ブレンボに偽物があるのか
俺のは標準装備だったから大丈夫だが >>143
偽物ではないけど、純正採用されているブレンボには国内住友でつくられて通称「スミンボ」といわれるキャリパーがある
インプレッサ、GT-R、ランエボ、Ｚなんかがスミンボ
本家ブレンボは鍛造品に対して、スミンボは鋳造品 >>37
カーボンロードレーサーのフレームも並行輸入品はこのやり方だね 偽物なのかと言うとカバーなだけでキャリパーの偽物ではないんだよねえ、カバーなだけだし。 キャリパーペイントってめっちゃ恥ずかしい
なぜかゴルフに多い あぁ、車高を落してるアルファードに付いてるブレンボか(白目) ブレンボなんかよりマクラーレンに供給してる曙ブレーキが今1番アツいだろ >>139
土方が乗ってるハイエースとかがよく付けてるよ >>8
表面に貼り付けるだけのジョークグッズみたいなもん。
せめてフランク三浦みたいに名前もいじるべきだったろうね。
brenbo じゃなくbrandoとかさ >>2
片押しに色を塗るのは本当に恥ずかしいから辞めてもらいたい そもそもキャリパーカバーにブレンボの本物が存在するのか >>23
これは偽物ではなくて、勝手にブランド使って売ったからだろ BIPセダンとDQNアルヴェルがよくつけてるよね
びんぼっちゃまかと >>158
土方のクセに金あるな～と思っていたらそういうことかｗ イギリスの中古ｗ高級車買う予定だが、場合によってはカーボンブレーキが付いている場合在る
新品で純正だと、交換が100万円台に乗るそうなので、出来ればピットワークや国産純正のを流用したいｗ >イタリアの高級ステーキ「ブレンボ」
うまそう(・∀・) >>40
今のDCTやスポーツATなんてビデオオプションの中谷シフトすら余裕で凌ぐ変速スピードだけど
20年前からタイムスリップしてきたの？ >>2
ついでに言うと、ミニバンとかプリウスの4本出しマフラーとかもやめてほしい。
見てるほうが気恥ずかしい。 2～3tクラスのトラックも、ディスクブレーキが増えてきていて、2tも無い普通乗用車には強化品として使えると思う
パッドは作って貰ってｗ ８ポッドやら１２ポッド作ってるメーカーは日本でもエンドレスがあるな。
でもスポーツカー向けだからドイツ車には似合わないし
選択としてブレンボになってしまう >>6
ヤマハ純正ブレンボ → ヤマンボ
ヤマハ純正オーリンズ → ヤマリンズ
同一にして別物みたいなもん
(´・ω・｀) 割りと失笑の対象よｗ >>181
だって本来のブレーキの上に被せてあるだけだよ？ ヤマンボは2000年代頃からスミトモのMOSキャリパー使うようになってきて安定してきたんだよな >>1
そもそも自動車メーカーと関係の無い重要保安部品を変える発想がバカですなｗ >>178
D2ジャパンもあるよ
DTMのベンツで有名だったから
ドイツ車にも似合うかも >>188 一ミリも変えてないからwカバーw上に貼ってるだけw >>108
それどころか一番熱が出るところ覆ってどうするのよってってレベル。
危険の2文字しかない
てかドラムブレーキ用のすげぇ笑った >>183
勿論ホイール外せばカバーってわかるが
パッと見でわかるのか？と言ってるんだが？ >>115
やまんぼもすみんぼも一応OEMみたいなもんだし まあまあコイツらがローター真っ赤にする事あねーし、カスだがw >>194 ぱっと見ゴミなのと結構良く出来てるのが有るらしい。 世界中には、奇抜な着色や装飾をほどこしたキャリパーが数多く出回っています。
ブレンボのブランド名を誇らしげにうたったものまであります。
このようなキャリパーの再塗装は、一切ブレンボは行っていません。
ときどき熱狂的なファンが、ブレンボのオプションカラーを真似したい一心で、
自分で塗ってみたり業者に塗装を依頼したりすることはあります。
自分で塗ったり、再塗装した非常に安価なキャリパーを買ったりして最初は安くあがったと喜んだものの、
それはすぐに落胆へと変わるはずです。
正規のメーカー以外の第三者が再塗装したキャリパーは、深刻な問題を引き起こすからです。
再塗装したキャリパーには手を出さないことが肝心です。
再塗装したブレーキキャリパーを使ってはならない5つの理由
http://www.brembo.com/jp/company/news/5-reasons-not-to-use-repainted-brake-calipers ブレンボはブランドとしての地位を確立してはいると思うけど、以前ほど何でもかんでもトップじゃ
ないでしょ？
でももう一方の海外メーカのAP社とは同じ資本関係になっていて、ブランドだけ分けているね
国内はアドヴィックスと曙か
技術や性能は高いのだろうけど、ブランド力はまだ届いていないよね 逆にトルクレンチで締めてないメーカーが有ったら驚くけどね。 今時の子らは自動車に興味が無いから、ブレンボのキャリパーなんてありがたみ無いだろうに >>40
それってギアの守備範囲まで車速が
落ちないとかじゃなくて？ ブレーキはブレンボでなければダメみたいな発想の人も結構いるからなあ
車板なんかだとそんなんばっかだ >>23
中国に製造工場作るってことは
そう言うリスクが100%ついてくる
あいつら作り方学ぶと必ず偽物も作るからな >>85
セミメタルとかメタル系パッドは
止まるけどローターに対する
攻撃性は高い アルファだけど純正でも利きがいいから
ブレンボとか要らんけどな。 ブレーキが効く効かないってタイヤとパットの問題なんだけどね。 純正付近のタイヤを履いてるなら純正のキャリパーとパットが合うし。 俺のは純正で赤いキャリパーなんだけどボディの色と合ってないような気がしてる >>214
それも当然だけどキャリパーもかなり影響あるよ
とは言っても一般公道で普通に走ってて実感できないし
ブレンボは凄いとは思わないけど 昔は車のリアにいちいちTURBOとかTWIN CAMとか4WDとか書いてあったな。
最近はHYBRIDとかな。あっそ、勝手にしろよみたいなw ブレンボはもちろん、APの偽もあるからな
中国に工場作ったのが間違い 台湾のフランドーとかいうブレンボのパチモン臭いブランドのブレーキ一式買いました >>218 タイヤをハイグリップとかSタイヤにしたら専用のパットにしないと効かないんだよね、逆だとかっくんに成っちゃうし。
勿論一般公道では関係ないんだけど。 >>176
アホファードなんて、ダミーで６本出しだぞw >>224
かつて、激安アルパインスター革ツナギとか、正体不明のブツがあったw >>214
純正ブレーキでもタイヤロックさせるだけの制動は得られるからな きくけど高いし高いし使い勝手悪い。
ホイルール交換必要なこともある >>231
緊急時に備えてやっとくといいよ。、気持ちの持ちようがあると違うぜ こういうのってすぐバレると思うんだが
案外バレないのか？ 普通に走ってる分にはブレンボなんか要らん
直線番長からのたまにガッツリ踏む程度の制動力なんか上位車種のノーマルキャリパーの移植とパッド交換程度で十分
もしくはブレンボ以外のそれっぽいキャリパーでも良い
サーキットの走行会や、間を置かずにずっと峠攻めるような車馬鹿になってくると
どんなニブチンでもブレーキオイルがフェードし始めるのが判るんで、dot5.1とかレースグレードのオイルに交換し始める
しかし、まだここら辺でもその程度の誤魔化しで何とかなるし、本当にブレンボ必要になってくるのは一部のやべー車種だけ
更に走行会からサンデーレースで傍観者から脱してSタイヤ履いて時計とにらめっこするようになるとブレンボの有難みがわかる
半端なブレーキディスクやキャリパーだとは熱で歪むしタッチがどんどん変化してって危険なレベルになってくるから 多角形コーナリングはマスターしておくに越したことはない >>237
とりあえず赤く塗っておけば素人にはバレない momoの偽物もよく見かけるよね
https://www.amazon.co.jp/dp/B00HR65KXM/
質問: 本物ですか？
回答: 偽物です。この商品はＭＯＭＯではなくヨロヨロです。この値段で買える訳がないです たちんぼ女に横恋慕 女房に怒られやばれんぼ これでも昔はあばれんぼ 心は今で伊達男 >>248確かに
純正採用だとヤマンボとかスバンボなんかもあったな >>99
ヴェルファイアでカスタムしてる奴の装着率の高さは異常 >>166
100km/hから30mで止まれる。
ブレンボなら秋田の事故でのり面を
滑走することも無かったわけです(´・ω・`) >>241
ヤフオクのMOMOタイプとかまだあるんかなぁ。 >>22
つか、安全装備なのにこんなフェイク使ってまでカッコつけたいのかね >>253
カバーだから純正と変わらないからな
気持ちだけが高ぶってるのかもしれんが >>253
てかキャリパーのサイズに激しい違和感w >>257
パッドは、レジン、セミメタル、カーボン。
キャリパーは、フローティング、対向4ポッド、対向6ポッド。
後ろほどレース向けで高価で重い。 そもそもこんなものにカネを注ぎ込んでいるのは公道で危険な走行している
頭がおかしいＤＱＮしかいない。 曙がマクラーレンに使われるほど高性能だったでしょ？ >>20
俺のバイクそうだった
ヤマンボの方が、本家ブレンボより良いだろうと思ってたけど >>2
ごめん
ルーテシアRS乗ってるけど元から赤だわ >>22
bremboじゃなくて
brombeにしとけば言い訳できただろに >>1
>販売されていたのは「キャリパーカバー」と呼ばれるブレーキ部品で、
ブレーキ部品じゃねだろw ブレーキの偽物とかヤバくねと思ったらキャリパーカバーかよ >>1
保安部品にこんなものを装着して陸事で検査うけたら一発でアウトやんｗ >>272
最近の陸運局のにいちゃん、結構外品のパーツに詳しいもんな。 10年前にタイに行った時にタクシーのカローラがみんなブレンボで初めは驚いたが、
バンコクの東急百貨店内で偽カバーを売っていて笑った。
その内に日本でもリヤがドラムの軽自動車のフロントにつけているのを見かけるようになった。
アタックスは名古屋で実績のあるアップル加盟店で隣でアップガレージもやってる。
これでフランチャイズ契約は終了か？ 昔のキャリパーって6ポットとか8ポットとかあったね～ベルリンガーとかロッキードとかまだありますの？ >>281
ドレスアップなどという意味不明な理由づけで支那製のこんな怪しいものを
保安部品に装着するなんて買う奴らも買う奴らやなｗ
あの世への片道切符やろｗ カバー付けずに赤く塗装してるヤツをよく見るけど、はやってるのかな？ >>277
カローラにブレンボはないわね
なんか見栄っ張りすぎて笑えるわ それ ブレーキキャリパーを見せる演出が始まったのって996ターボあたりから？ >>286
スープラのA80、RX7のFD3Sが出たあたりからだったと思う。 ポルシェで辿れば959あたりから、見た目や演出ではなく、ディスクとキャリパーの放熱を意図してホイールの表面積と体積が極端に少なくなってきた。鍛造技術とか破断力学の進歩も飛躍的に向上した時代だったんだと思う。
必然的に、ディスクやキャリパーは外から視認しやすくなった。
あれが1980年代半ばのことだったから、それから数年後のスープラやランエボやRX7等も、デザイン的な意図ではなく、ブレーキ装置の最終系統を露出する構造に変遷したものかと思う。
機能ありきのデザインが逆転したのが、2000年代のはじめごろになるのかな。 ベンツって何故か純正キャリパーはブレンボ製なんだよな ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室(注射)抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
急に、かねてより、日本製の【語呂が良くてロゴがカッコいい、世界的に著名な確固たるブレーキブランド】が存在しないのかどうかが気になって仕方がないタイプで、
〔こんな物を読んでいる暇があったら【猫ナチス政策(※特に罪悪感が麻痺して、中毒に陥り易い注射猫ナチス政策)廃絶運動】に参加しなさい、社会不適応者の好色変質者で基地外の諸君〕
【凄惨な日本および世界の猫ナチス政策・猫ナチス行為】を、【いつまで日本人は、ブレンボなどという海外ブランドに毒されているんだよ、この非国民の反日派め】という本心を否定できない世界の総ての人々に、
見て見ぬフリをしない建設的で前向きな精神で、直ちに廃絶させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
●非人道的な犬猫ガス室(注射)抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】
【(残虐で無責任な)人を憎んで、(いかなる屁理屈や因縁や正当化を持ち出されようとも)一切の罪なき猫を憎まず】
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ) >>112
インドネシアのピンソPS91だね。アジアンだけどいいタイヤだよ >>106
なんちゃってGTRとか、どうすんのよ。 オーリンスとブレンボは一度はつけてみたかったパーツだな
機会はなかったが むかしＢＢＳホイールのハチモンで８８５ってのがあったよな >>253
ディスクの大きさとホイールサイズと扁平率に違和感があったら
まぁ車音痴と見ていいだろうよｗ
サーキット行かないのに18インチ以上を履いて40以下とかｗ >>285
ドイツ車も日本の公道は低速だからブレンボじゃなくて十分よｗ
BMWやメルセデスもディスクに加工なしで、非ブレンボのほうが多い。
ポルシェも公道モデルは、ポルシェキャリパー
ディスクはBMWやメルセデスより上だが、あんまし関係ないな。 >>295
車そのもの・・・なんちゃってフェラーリとかランボルギーニがあるよな。 >>65
民度が低い奴らの集まりという証明になって良かったな 私の憧れは曙ブレーキです
マクラーレンに標準装備されるほどの超高性能ブレーキ >>116
鉄道用ブレーキって、そんな高度な技術必要か？
在来線で緊急停止200mなのに >>251
50km/hから2mで停まる90式戦車のブレーキに憧れます。 ホンダ海苔とかはSTPwgnとかでもエンブレム赤くして、typeRって貼ってる馬鹿はたくさんいるな。
そう言う糞がこれ買うんだろ？
全く。
MTですらない車両で、typeRって
お笑いw(￣∇￣)
まぁ、ラファーガのツーリングが赤エンブレムだったがな。
MTあったしな。
いまはメーカーOPで、あっでも日本では、、、、
まぁDQNぐらいだな。ダミーやん ID:cq7dbXqL0
頭悪そう
実際悪いんだろうけど >>296
98R1に前後オーリンズでブレーキキャリパーはブレンボ入れているよ。
まだこれで乗っている。 >>312
今の日本車にはいらんだろ？
ブレンボは？
よほどの車でないとな。
アル/ヴェルとかあんな箱ばかりで。 >>310
お前に言われたくないな。
車、バイク、チャリ、
あるんで。
実際に乗ってすらいない奴らと同じにするなよ。 >>275
横浜陸自なんか外車のチューンドもガス検通すしな。
下手な所より技術あったりして？ >>316
制動力が高い分にはで別に問題ないのでは？ ブレンボのシール弱くてすぐお漏らしした。純正シールキットも高い。 >>290
それからミニバンとかが中心になっても
キャリパーが見えるのはそのままだからな。
機能美とは無縁のな。
DC5とかはチャンとフロントバンパーからホイールハウスへ導風してたからな。
でも外車勢のほうが、魅せ方は上手いな >>85
ある程度、温度が上がってない時は泣くよ。
ランエボもインプもや。
ただ、泣こうが、汚れようが、止まるのが最優先だから、ローターの減りも早い
。パッドの材質選択だな。 >>320
高けりゃいいってもんじゃぁない。
ある程度は、車両に対して前後バランスも考えないと、、、、
いくら利きがよくても、、、、
前につんのめるぞぉ～
ブレーキで、荷重移動も考えないと。
バイクならリヤブレーキでコントロールするしな。 ヤマハ純正取扱のブレンボの意
偽物じゃないぞいちおう 安く買ったのを自慢するのが大阪人
高く買ったのを自慢するのが東京人 今日散歩してたら、いかにもな下品なグリルの黒い1BOXに装着されてるのを見つけて
何となく購入層が分かった気がした >>331
東京人は単に自慢が多いだけ
今どきは全国的に安く買えた自慢のほうが多いよ
価格comの口コミとか東京の競合店駆け引き自慢多すぎだし 1つ842円で大阪の商社に卸した後に買い取り1つ1080円で販売していた？
どゆこと？ >>296
昔は、レカロ、モモ、ビルシュタイン、
BBS、ブレンボ、、、、、。
とか言ったもんだったなぁ～。 >>1
重要保安部品に異物を装着するなんて頭がおかしいとしか思えんわｗ 知的所有権の問題は根が深い。ドイツ社の車の部品の紙の箱が、本物よりも良い印刷機が使
われていて、本物と比較すると、偽者の方が数段立派だったりするらしい。箱の中身は、バリが
取れていなかったりして、自分で磨かないといけなかったりするらしい。
全然関係ないけど、言ってみれば、ターボで言えば、偽者ではないけど、 DENSO 製の純正タ
ーボに比較して、鬼怒川ターボとかは外国製品だけど、自分で鏡面仕上げをすることを取り付
け業者が Youtube で説明しているが、ちょっと違うか。
https://www.youtube.com/watch?v=zro-AFjPg3I >>307
時速50kmから距離2mで停止って、すごいな。
3階から飛び降りて着地するくらいのGがかかりそう。 >>326
奥の方で効くようにすりゃいいだけのような…急制動なら効きすぎて困ることなんてないだろ >>341人に例えると頭の毛を染めるみたいなもんやね ブレン坊 とか一発でモノホンとは別と分かる商標で勝負しろや >>1
商標法ぐらい中学で必修にしないと
こういうバカが増える一方だな 偽物でもAmazon/ヤフオクは野放しだからそりゃ売るだろ
騙される客の顔見る必要もない販路があるわけだから心痛まないさ これって結構昔話からあるよね
ドラムブレーキにブレンボのカバー着けてるの見たことあるよ
俺も昔、885のホイールカバー(分かる人いるよね)着けてた事あるよ ブレンボの良い所がよく止まるとか無知すぎんだろw
少しはお勉強だけじゃなく実際に使って感じて来い あアルトワークスなんだけど赤いんだな
やめて欲しい >>309
トヨタの車乗ってる人がレクサスのエンブレム付けるのは無視？
レクサス、アキュラ、インフィニティは定番 >>2
リアのドラムブレーキにつけるキャリパーカバーもあるよ。
もうわけわからん。 >>11
そもそも本物のキャリパーカバーなんか無い。本物はキャリパーそのものだから。 見た目と見栄だけのために数十万出してモノホンキャリパー付ける奴もいるしな
サーキットなんて一生走らないのに
このカバーの件と言い車好きの世界はよー分からん 高級なエンジンブレーキっていくらくらいすんの？最近、キキが悪いからそろそろ替え時かなと。 >>107
セラミックコンポジットとか
良いけど
そこまで金出す必要があるか？
って考えると迷うけどな 愛知ならアイシンとかあるだろう 国内メーカーが嫌いなのか？ >>118
ブレーキローターに焼き入って
黒くなってますが
いきなり割れそうで怖いwww 相当パワーある車じゃなきゃブレンボにしても意味がないからな
というかあってもスポーツカーすらクラシックカーのように丁重に扱う日本人には無駄な感じする
ブレーキローターとパッドを良さげなのにするだけで十分 ホンダがNISSIN
スズキがTOKIKO
ヤマハがbrembo
カワサキは知らん
そんなイメージ >>329
違ぇよ
ヤマンボは1KTの頃からそう呼ばれてた
正式にブレンボ名乗れるようになったのはXJR400Sから ( ´ⅴ｀)ノ＜ヤマンボ ヤマリンズ 懐かしいな。 >>1
重要保安部品に異物を装着するなんて頭がおかしいとしか思えんわｗ >>373
スズキがTOKIOに見えた(´･ω･`) ブレンボってなんぞな？と調べたら頭おかしいだろ！てな価格のブレーキセットみたいなのが出て来た。
50万とかのもあるぞ！
なにこれ？ブレーキセットだけで俺の車よりたけーよ。
初めて聞いたよブレンボなんて。無名の癖して恐るべきブレーキだな。 >>381
ポルシェのオプションの
PCCBとか100万コースらしい >>373
カワサキはニッシンだよ。
カワサキバイクマガジンにも載ってた、
開発の事で OEMなのか知らんけど、YAMAHAのバイクがが純正採用してたブレンボは
ヤマンボって呼ばれてたね。 日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
^^^^^^^^^
道路交通法（最高速度）
第二十二条
車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
こえる速度で進行してはならない。
道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
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ては三十キロメートル毎時とする。
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第二十七条
最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
りとする。
一 次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
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＜中略＞
ハ 普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
を除く。） パワーのある車に制動力も必要だからブレンボは選択肢としてありかな
頭の悪い子には見栄も必要だからブレンボカバーは選択肢としてありかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
