【愛知】名古屋駅のＪＲゲートタワー、３０００万人来場へ
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◆名古屋駅のＪＲゲートタワー、3000万人来場へ
ＪＲ東海の金子慎社長は５日の定例記者会見で、昨年４月17日に名古屋駅前で全面開業したＪＲゲートタワーの入館者数が年間で3000万人規模になるとの見通しを明らかにした。
ナガシマリゾートの年間来場者数をしのぐ規模だ。
2017年度の在来線（名古屋近郊）の乗車人員が前年度比２％増えるなど本業への波及効果も現れた。
「にぎわいができて良かったと感じている。事業としても成功裏に推移して良かった」。
金子社長は開業１年を迎えるゲートタワーをこう評価した。
３月31日までの来場者数は約2850万人で、年間で3000万人を超える可能性もある。
3000万人規模の集客は中部圏で屈指の水準だ。遊園地やアウトレットを含む大型施設「ナガシマリゾート」の1530万人（18年２月期）の２倍にあたる。
ゲートタワーは隣接するＪＲセントラルタワーズと並び、ＪＲ東海が開発した名駅前の複合ビル。
オフィスやレストラン街などがあり、入居する名古屋ＪＲゲートタワーホテルも「ほぼフル稼働で推移」（ＪＲ東海）という好調が続く。
なかでも大きなけん引役になったのはＪＲ名古屋高島屋。
高島屋ゲートタワーモールと隣接ビルに入居する百貨店の２館合計の年間入場客数（３月まで）は46％増の5509万人に達した。
「既存の百貨店がとらえ切れていなかった若年層や家族層が高島屋ゲートタワーモールに来店してもらえた」（ＪＲ名古屋高島屋）としている。
ＪＲ東海が５日発表した2017年度の輸送概況によると、在来線の乗車人員は16年度と同じく前年度比２％増と、６年連続で前年度実績を上回った。
金子社長は「電車でゲートタワーに来ている人がいるのもプラス要素になっているという印象」と分析。
再開発ビルが生み出したにぎわいが鉄道事業とも相乗効果を出し始めたことになる。
ＪＲ東海はゲートタワーの開業で130億円の売上高増を見込む。
ただ初年度は開業費用などもかさむこともあり損益はトントンの見通し。
多くの客が集まるにぎわいを、どう収益に結びつけるのかも今後の課題になりそうだ。
写真：ＪＲ東海の金子社長はゲートタワーについて「にぎわいができた」と述べた（５日、名古屋市）
https://www.nikkei.com/content/pic/20180405/96958A9F889DE0EBE2E7E0E0EBE2E2E7E2E6E0E2E3EA9EEBE3E2E2E2-DSXMZO2905311005042018L91001-PB1-2.jpg
解説図：https://www.nikkei.com/content/pic/20180405/96958A9F889DE0EBE2E7E0E0EBE2E2E7E2E6E0E2E3EA9EEBE3E2E2E2-DSXMZO2905313005042018L91001-PB1-1.jpg
日本経済新聞 2018/4/5 23:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29052290V00C18A4L91000/ DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
否定しないDOUTOR本社
FCは死活問題
お問い合わせ
https://www.doutor.co.jp/inquiry/dcs/
悔い改めよ 創価学会
https://www.telnavi.jp/phone/0354599036
vcbんんんんっっっk >>2
お前は残酷だな。見る所が無いからこそ名古屋なんだぞ そもそも地下街以外名古屋では聞いたこともないがこれは何？ いきなりどうした？
ただのキチガイか
関西弁に憧れる人間は（笑）
ミシュランガイドに（笑） >>3
お前生きてたんか
エクセルシオールカフェのチビは元気か？ ヨドバシ来なかったんだろ？
展望台もないんなら用はないな。 >>2
福岡なら修羅の国、大阪ならチョンまみれでダイハン民国っていう個性があるからね
名古屋は没個性 >>18
なんで丸ビルはヂやめたんだろ
同じ三菱地所なのに
三菱地所は表記を三菱ヂショにしろよ 名古屋人って高い所好きだよねｗｗ
スカイツリーみたいに観光客が大半ってわけでもなさそうだし。 >>18
御園座→でかく縦長にルニューアルした
中日ビルヂング→でかくリニューアルされる 名古屋なんてろくな観光地がないから人が百貨店に集中するだけ 好調なのはいいことだけど、
その分栄の客が減ってしまったら、都市としては意味がないな
パイ全体を拡大しないと 駅西のビックカメラまで歩くのがめんどくさい名古屋人
大宮のビックカメラほど駅から離れてないが、
ゲートタワーのビックカメラのほうが近くて便利 .
俺は気になる、ＪＲ名古屋セントラルタワーズ以外の、名古屋駅近辺に林立するビル群を正確に判別できる日本国民の数が、まるで何かに急かされるかのように、酷く気になる
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ) 一極集中してたかが3000万だけど名古屋にしては頑張ってるよな 昔の近鉄パッセのエスカレーターは
乗ってるだけでパンチラが見えた
名古屋名所だった >>29
今は奪い合いの時代。
パイ拡大はバブル期までだな。 JRゲートタワーは実際行ってみるとただのショッピングセンター。
あれならアマゾンで買うか近所のイオンで十分。 >>35
お互い最初の姉妹都市じゃん
だだっ広くてつまらない街と言われてるのも共通点 >>39
売りがビックカメラ、ユニクロ、ジーユーだしなぁ
ついにオープン！『JRゲートタワー』アクセス方法まとめ／ビックカメラ＆ユニクロ＆ジーユーフォトレポート。
https://jouhou.nagoya/jr-gatetower-repo/ 名駅周辺って毎年大規模開発してるのが凄い
栄も釣られて開発始まってるし
ホント名古屋って金あるんだな、と思う 名鉄、近鉄跡につくる壁ビルにはイケア入れてほしいわ
長久手まで行くの面倒すぎるから ＞ＪＲゲートタワー
なんで英語なの？
英語がカッコいいと思ってるの？
ダサすぎだろ
ここは日本だ
世界で日本語が公用語なのは日本だけだ
日本人が日本語を使わないなんて狂ってるよ 糞高い運賃のJR東海消滅して苦しい三島へ金を分けてやってほしい >>47
東海を英訳せず JRcentralと名づける変態ですから >>34
地方から東京に逃げ出したにわか都民さんですか 名古屋ってなあ、店とか東京にあるのと同じのしかねえんだもん
つまんねえよ。 奥の高層ビル群がハブターミナル名古屋駅
手前の低層で大規模な百貨店が並ぶのが栄の久屋大通
https://i.imgur.com/rc9nTyu.jpg
広い歩行者空間と広場を兼ね備える久屋大通
https://i.imgur.com/YIvk3IL.jpg
近々再開発予定で先進的な都心の空間へ
https://i.imgur.com/qPiMejy.jpg
都心の繁華街にあるシンボル
https://i.imgur.com/eDHgXsc.jpg
広い碁盤目状で東西南北にメインストリートが広がる機能的な街並み
https://i.imgur.com/2jgcmB6.jpg
日本離れした欧米的な計画都市
先進的な都市構造は名古屋だけ ディズニーストアの方がレゴランドよりも流行ってるわけだなw >>60
東京は裏道があってそこにもおもしろいものがたくさんある。
名古屋は表面をなぞってるだけでつまらんよ。 >>63
知ったか乙。
矢場町とか今池とか大須とか円頓寺とか知らないんだろうな。 >>64
路地がないから名古屋はダメ
都市計画に失敗した >>65
そうなんだよ
道路作りすぎて歩ける街が大須くらいしかない >>24
バスターミナル利用してる俺は1日2回通るんだけど、俺1人で400人分カウントされてるんかな？ >>65
路地だらけで消防車も入り込めない過密災害都市の東京こそ失敗都市の典型っていう。 >>69
無計画大失敗都市ｗ
都市高速の下は暗渠ｗ このスレ見て思ったけど、愛知県民ってなんでそんなに大阪が気になるんだろうね。 名古屋の東京大阪へのコンプレックスが酷いwww
名古屋の都市計画の失敗は市長が公言してるんだぞw
名古屋は「消毒都市」？ 河村たかし市長が語る「街が魅力に欠ける理由」
https://dot.asahi.com/wa/2016110400218.html?page=1
＞「月の法善寺横丁」みたいに消失した路地を従前のように復興しなかったんです。
＞同じく廃虚となった東京で、神楽坂が昔の街路を残して復興したのとは、えらい違いですわ。
＞昔は名古屋城下町で、路地がたくさんあった。
＞特に、お城近辺の上町（うわまち）は碁盤割にして「清洲越し」したところ。
＞豪商が住む情緒ある街並みだったそうですが、そんな面影など微塵もなく、無機質な道路に燦々（さんさん）と太陽が降り注いどる（笑）。
＞古きよき街が持つ猥雑（わいざつ）な魅力を、どんどん消毒していったんです。 名古屋の失敗は新幹線だろ。
これで東京や大阪にスルッと転居できる。 そんなに人が来てるのか
行くのやめるわ
高島屋のアムールドゥショコラも人が多すぎて行かなくなったわ GDP
２位 愛知県 39兆5593億円(+2.8％)
３位 大阪府 39兆1069億円(+2.4％)
人口（前年同月比）
大阪府 8,827,396人(4,364人の減少)
愛知県 7,530,674人(19,989人の増加)
一人あたりのGDP
愛知 525万3089円
大阪 443万174円 「名古屋の観光って、ぶっちゃけどうですか？」河村たかし名古屋市長に居酒屋で直撃インタビュー！
https://news.walkerplus.com/article/137104/
＞ 「戦災後に立てた都市計画で、名古屋は路地を全部ぶっ壊しちゃったんですよ。『幅8m以下の道路を作らない』と決めて。東京も大阪も広い通りはありますけど、大きな通りから一本道に逸れると路地が残っている。そこが大きな違いですね」
＞ ――路地がないことが、名古屋が魅力に欠けると言われる原因とお考えなんですね。 ポケモンのレイド数回やったが
中に何があるのか知らん 新幹線を降りて太閤口から桜通口まで歩いてツインタワーのハンズ側のエレベーターに乗って
１５階まで行って右側に行くとゲートタワーのオフィス塔につながってるからそこまで歩いて
またエレベーターに乗ってね、あ、ハンズ側のエレベーターは朝１０時になるまで１階からじゃ
なくて２階からしか乗れないからそこだけ注意してね
ほら行くの簡単だろゲートタワー >>44
東京の再開発に比べたらゴミレベル
逆に、それだけ東京一極集中の度合いが
異常レベルって事
とにかくあらゆる規制や権限のおかげで
東京だけが何の努力もしないで
日本中の富を独り占めしてるの
ここでも名古屋叩きの馬鹿がいっぱいだが
そんな事する暇があったら東京の異常さを
叩けって感じ
けど、けっしてそんなことは絶対にしないとｗ >>1
名古屋の実力がとうとう現れたな！
これが、名古屋の実力ってもの！
東海3県なんていらなかった。
ナガシマスパーランドの2倍だしな！
大観光地、名古屋！ リニア開通でまだ来場者上げの期待ができますね (´･ω･｀) 高島屋なんて面白くもなんともないだろ
何しに行くんだ？ >>87
それらを除いてカウントする方が難しいんだから当然込みでしょ >>87
そういう人の流れを活かすのが現代社会では重要だからな。
連続した作りで無意識に導かれる構造。
だから駅前にいろいろ出来る。
名古屋駅ビルの高層化にしても名古屋が先駆者だったんだよね。
開業当初は東京や大阪から「駅ビルが高層ビルとかおかしいw」「駅と繁華街は離れてるものなのに駅を高層ビルとかアホだなw」
なんて言われたものになのに、今やどこでもやりだした。 名古屋って良いよね。飯はまずいからコンビニで十分だし、観光地も名古屋城しかないから
名古屋駅→名古屋城→名古屋駅で終わり。どこに行こうか悩まなくて済む。楽で良い あっこの顔だ。この顔みたら110番
山尾志桜里のツラ
https://twitter.com/shioriyamao
この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の被疑者である。
犯行発覚から2年。 国会議員こと常習詐欺犯 山尾志桜里の逮捕状を請求するべきである。
警察に通報すると「他の国会議員も同じことやってるのに、なんでこの人だけ言うの?」だって。
ではなぜ野々村元議員や籠池夫妻は詐欺罪を適用したの?
他の議員も同じことをやっているのを認識しているのに捜査しないのは容疑者を選別してるのか?
彼らよりも悪質な詐欺行為を働いて秘書に責任をなすりつけている、元検事こと詐欺師の山尾志桜里容疑者には なぜ手錠をかけないのだろうか?
詐欺の証拠がある山尾志桜里を詐欺罪で刑事裁判にかけるべきである。
おかしいことはおかしいと言える国にしようではないか。
山尾による数々の詐欺行為の証拠(秘書がやめた後も異常な額のガソリン代他)
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/ >>90
そこまでしてわざわざ名古屋城には行きたいんだ（笑） 名古屋住みだけど
結構いいとこだよ
住むには
ただ
でかい公園と美術館が少ない
名古屋駅周辺ぶっつぶして公園にして欲しいわ 名古屋には観光スポットは皆無
だけど
名古屋から足を伸ばして岐阜や長野いくと
かなり楽しい これが名古屋の大観光地だぜ！
ビックカメラ！
ユニクロ！
スゲーだろ！
JRゲートタワーの実力だ！ 桜通りor納屋橋から見る名駅だけは本当に凄い。
大阪なんか目じゃなく東京にもなかなか無い景色だよ。
駅西は別の意味でもっと凄いけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
