【富山】日本の名車がまた1台消えていく… ブナの木に潰された「トヨタ2000GT」 修理代は1億円以上で廃車の悲劇★2
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（1）大破した名車「トヨタ2000GT」
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（2）本来の名車「トヨタ2000GT」
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まずは（1）の写真をご覧いただきたい。思わぬ事故で、日本の名車がまた1台消えていく――。
＊＊＊
2014年6月8日朝のことである。富山県南砺市菅沼の国道156号線を走行中、道路脇の斜面から突如、ブナの大木が倒れ込み、写真のように大破したのである。幸いにも運転者の命に別状はなかったが、車のほうは無残と言っていい姿である。念のために言っておくと、この車はオープンカーではない。
車は「トヨタ2000GT」。ご存じない方のために補足すると、1967〜70年まで、わずか337台（うち約100台は輸出用の左ハンドル）しか生産されなかった稀少なもの。もちろん人気がなかったからではない。欲しくても手の出るような代物ではなかったのだ。
当時、新車だと販売価格は238万円。大卒初任給が2万6200円の頃であり、現代に換算すると2000万円にもなるといわれる。そんな高級車が50年前、まだスバル360が街を走っていた時代に売り出されたのだ。
■トヨタの名を冠した名車
値段が高いのは、トヨタが満を持して作ったスポーツカーだったからだ。2000GTをはじめとするビンテージカーの販売やレストア（修理）を行うヨシノ自販（神奈川県横浜市）の芳野正明社長は言う。
「世界の名車のいいとこ取り。スタイルはもちろん、各部に最高技術を結晶させた車です。当時からトヨタは国内最大手の自動車メーカーでしたが、スポーツカーでは日産に遅れを取っていた。その遅れを取り戻すと同時に、世界最高速の記録を作るため、トヨタが赤字まで出して製造したのが2000GTなんです。1台売るごとに新車のカローラが1台付くような赤字が出たといいます」
直列6気筒DOHCエンジンの排気量は1988cc。2シータ―で、いかにもスポーツカーといったロングノーズに、国産車初のリトラクタブル（格納式）ヘッドライトは、今見てもカッコいい。映画「007は2度死ぬ」（1967年公開）にも登場して、ジェームズ・ボンド（ショーン・コネリー［87］）を乗せたほどで、幻の名車と言われる所以だ。
その名車が倒木に潰されたのである。
■争点は道路管理に
「オーナーは奈良県の会社役員で、誕生日を祝うために息子たちと五箇山の合掌造り集落に向かっていた時に事故に遭いました。2000GTを手に入れたのは、その3カ月前のこと。3500万円で手に入れたものでした」
とは、代理人の山下真弁護士（49）である。オーナーらは2000GTの大破は道路管理者の責任として、富山県に3850万円の損害賠償を求めた。内訳は車代3500万円と弁護費用だった。当初、県は「倒木は予見不可能」と突っぱねた――。
しかし、今年3月28日、県が1787万円を支払うことで和解が成立した。
「立証で苦労しましたね。県は車で道路を走って目視するだけのパトロールしかしてこなかったのですが、事故現場のすぐそばで倒木があったことも確認されました。樹木専門の大学の先生に意見書をいただくと、若葉が生えていて元気に見える木も、根本が腐っている可能性があり、災害などを伴わなくても倒れる可能性があるとのこと。それは、ちょっと山の中に踏み入って観察すればわかることで、全く予見できないというのは認識不足、ということでした。それで裁判所も、安全管理に再考の余地があるとして、和解を勧めたのだと思います。ただし、オーナーが2000GTの修理にいくらかかるか、トヨタに尋ねたところ、1億円はかかると言われたことから、さすがに復元は諦めたようです」（山下弁護士）
■部品だけで新車が買える
半世紀前とはいえ、新車価格238万円の車の損害賠償に1787万円である。高いと見るか、安いと見るか――。
「安い！ あの状態ですと、走れる状態にするまでには、5000〜6000万円はかかるでしょうから。まあ開けてみたら、もっと高くつくかもしれませんけど。あの2000GTは初期型の右ハンドル仕様ですから人気もある。できれば、残して欲しいけどね」
>>2以降に続く
2018年4月11日掲載
デイリー新潮
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/04110700/?all=1
★1が立った時間 2018/04/11(水) 11:08:11.31
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523412491/ >>9
値上がりするのはほとんどスポーツカーじゃね CSの名車再生番組でも諦めるレベルだなあ
なんてついてないんだ 全国の山道脇の木を一本一本調査せいゆうんか
幾らかかるとおもてんねん 修理はしなくてもいいけどパーツはちょっと残して神棚に置くとかしたらいいんじゃね？
奇蹟的に命守ってくれたんだし >>1は糞尿大好きキチガイホモキャップだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニュー速＋のくそみそLGBT大好きのキチガイ★リスト
重篤な変態・・・まるもり ★
変態
ばーど ★
イレイザー ★
みつを ★
nita ★
ハンバーグタイカレー ★
復讐の鬼 ★
孤高の旅人 ★
水星虫 ★
ミントソーダ ★
ガーディス ★ 金あったらオリジナルは厳重に保管してレプリカを乗り回すわ 車のこだわりはわからん。
新しいのに乗ったほうがいいじゃん。 3500万払えて修理代1億払えないなんて車に愛情なんてないな 自治体なんか100億払ったって、屁でもないよ。自分の金じゃないんだから。
その金俺らの金だぜ。そんなもんに1円だって払いたくねーな。
逆に片付け料払え。
自慢するのも、貴重がるのも勝手だが、そんなに大事なもんなら、家にしまっとけ。部屋に飾っとけ。
走るな。
仲間呼んでワイワイ、自慢合っしてろ。 >>16
部品が無いんだからそもそも修理も糞も無い トヨタがAA型トヨペットのときみたいに復刻版作るんじゃね
博物館に展示するので金型からおこしました⇒勿体無いから量産して限定販売しようって流れと同じで >>19
そんなパーツ取りレベルの母艦を前提にされてもな…
シャーシから作るつもりかよｗｗ 電通、トヨタ巻き込んでドラマ&映画&イベントでペイ出来るだろ 街路樹が無くなるのか管理にカネかけるのかしらんけど
個人の嗜好のためだけに市民の負担は増すばかりだな >>34
韓国人がデザインしているのは最近のだろ、2000GTの頃はまだ違うんじゃね。
トヨタに限らず、某社も韓国人をデザイナーにしてから他の部署までおかしくなった。
社内ではそいつを採用した上層部の判断に批判が出ているが今後も韓国人を増やすつもりらしい。
日本の産業は韓国人によって衰退するかもな。 阿呆草
ブナが身を挺して叩きつぶさなくても価値などありはしないわな。
値段が高いのはにわか成金の馬鹿どもが遊びで吊り上げたからに他ならん。
それがなければピカピカにメンテされていてもせいぜい５０万程度までがギリギリの上限だわな。
この種のブツの価値などはそんなものなのだよ。
興味がない俺なんかにとっては維持に金がかかるだけの単なるゴミであるのだよね。
極めた職人芸とはほど遠い代物であるから芸術性もゼロ。
ウン千万の壺なども同様だ。
良い物は良いのだろうけれど、それでも実際には1万円、ギリギリでも数万で釣りがくる程度の価値しかない。
家宝になるかどうかは思い入れと使われ方で決まるのであるが、それは他人には関係のないことだ。 何年か前に2000GTのデザインそのままで
現代車のシャーシに載せたヤツを
どっかのクルマ工房で作るってニュースなかったっけ？ ぶっちゃけ、コッコワルイだろ
骨董品としての価値は認めるが そんなに大切なら
家の駐車場にディスプレイして
乗らなきゃいいだろ >>47
ＦＪクルーザーをデザインしたアメリカのデザインセンターに韓国人がいたからさも
韓国人がデザインしたような韓国の新聞が記事にしただけの話
トヨタ規模で個人で車デザインすることなんてなりえないから
ＦＪクルーザーのデザイン責任者は日本人だし 日本は韓国にスマホ分野で負けてる
自動車まで負けたらもう日本は勝てる分野が無いしヤバイ >>48
家でアニメ見ながらブヒブヒ言ってるカスブタ如きが価値を語るなど笑わせる
お前の価値はいくらかな？w 昔のものが、そのまま実在して所有するのがいいのであって、
いくらそのままでも、新しく作ったものでは意味がないと思う。 これでカネが採れるなら、田舎の山道で走っていると、人財産できるなｗ こんなのと接触事故起こしたらややこしいだけだから、さっさと潰してくれてよかった
大木GJ 新車価格238万円の車の損害賠償に1787万円である。
はあ？あり得ないだろ >>69
そんな高級車走らせるほうが悪い
当然事故は想定できること
それで価格以上の賠償金取るとか、裁判所何考えてるの？ >>48
ホントそれ
実売価格以上もの出す理由がない
つかわれるのは公金なのに、森友のゴミ処理費用よりひどい判決だ >>8
高級車に目がいってるけど、走行中だから、このオーナー死んでても不思議ないぞ。 ドラえもん１巻の初版がマニア取引３８万円だとして、
子供が破ったりしたら賠償させられるの？新品が４６０円で売ってたとしても 同じ程度の同じ車用意出来ないから妥当な弁償代なんじゃない？ そんなに大事なら乗ったりしないでシェルター作って保管しときゃいいのに ちょっと踏み入って確認？
ちょっとでできるならお前がやれ >>79
こんな大木が倒れてくるとこ走るなんてマヌケすぎるよな >>1
車なんて動いてなんぼ
いつかはスクラップになるんだからいいじゃないか 仮に部品を一から作っても1億は掛かりすぎじゃないの？ >>9
日産はフェアレディZとGTR以外はゴミだろ >>10
いまの保安基準やら安全性とかなんたらですべて一から作り直さないと無理。リトラクタブルライトすら認可おりないだろう >>83
純正部品を再生産したら1億いくでしょう。
良い業者探してレストアしてもらったら数千万じゃないのか。 >>77
お前がその初版のドラえもんの程度のいいものを見つけてくればいいんじゃね？ ＞980 名無しさん＠１周年 2018/04/12(木) 09:24:19.09 ID:0fjGmAle0
＞富山県民からすると勝手に高級車で来といて事故に遭ったからって１７００万の税金使われるとかたまったもんじゃないけどな
正直同意だわ… >>88
だな。骨董品の腕時計つけて歩いてて、歩道の穴に躓いて時計が壊れたりしても、何千万とか自治体が払ってくれるんかいな？ >>89
道の穴が原因で車のタイヤがパンクしたら自治体持ちだよ。
パンクしてさらに壁に衝突したら車の修理代もね ハリウッドの修理屋に任せろよ。費用はせいぜい10万ドルだろ。 オークションで1億円になるから直してもいいんじゃね >>90
金持ちなら、事故のもとになるような道路の不具合を、ついでに他にも同じようなとこまでドーンと自腹で直すか寄付するくらいの器のでかさを見せて欲しいわ。 死ななくて良かったな
賠償額こんなもんじゃなくなるだろうし >>95
トヨタはまだ旧車のパーツが出るほう。
こういったパーツにもしっかり課税されるからメーカーは旧車のパーツを持ちたがらない。 >>41
トヨタの再生チームに頼むってのはそういうことよ。 >>48
>>75
すべてはお前らのような者の価値感が決めることではなく。市場が決めること
貴様らがどれだけ主張しようが
さがりはしないんだよ。
何十年とな
貴様らが正しいとしたとしても
正義は市場にある。
せいぜい嘆くがいい愚か者w 一般常識人から見たら只のゴミ
そんなに惜しければ、また作れよアホ >>100
だから作ってますがな。何いってますのん(-ω- ?) 物凄い低い確率だな
3億の宝くじ当てるのと同じくらいの確率じゃないか？ トヨタならあのトヨダAA型みたいに図面さえあれば1台だけ再生産もしてくれるんだろうか。
今回つぶれた車の再生修理って名目で全くの新車の2000GTが作れたらすごいね、費用
がいくらかかるか見当もつかないけど。 日本にも すばらしい車が たくさんあるじゃないか
その中でもミーの愛車 あれが日本のほこる最高の車ね！ その十分の一の金で遥かにゴージャスな車が買えるし、普通の人はそうする 骨董品を走らせて欲しくないよな
見た目は安っぽいのに、実は1億円とか
言われたらビビるよな >>105
だーれもお前に強制なんかしてないから安心しろよ。
さらにいえば、なぜ1台に拘る?
何台でも買えばいい。趣味車も実用車も骨董品も。
バカなの(-ω- ?) こんな５０年物のポンコツに価値を見出す人もいるんだな 旧車に限らず趣味のものなんて興味がないものに多額の資金を投じるのは理解
できなくて当然。
古書籍､､コミック本の初版に絵画にアニメ・フィギュアだって高額な値札が付いているのは
別に珍しいことではない。
市場にほぼ出回っていない希少な品に対して需要があれば高騰するのは不思議な
ことでもなんでもない。 >>109
価値が上がる事があっても
下がることが絶対にないもの
そういうくくりの品なんでね
もう何十年高騰しとると思ってんねん
おそらくお前の人生より長い間上がり続けてます
相場が下がったことが"無い"
ストラトスなんかもそうだけど 1億って単に過去に取引された部品の総額でしょ
貴重になるばかりだし誰も売らないから
1億出しても実際には修理不可能だろ アホくせー
アニオタ同様、常識人から見たら異常者だって自覚してるのかな、こいつら。 >>112
トヨタで保管してる金型をどっかで止めてはめこんで調整して。作ったら戻して。フレームも作って刻印移植して
射出は残ってないから型をつくってメッキしてって。などなど
そういうこと
詳しくはトヨの博物館つきに聞いてみな >>113
異常者の世界のなかであなたは異常です。って騒いでるバカを見たことがないがね。 あら？前にも倒木で名車潰れた事件が？って思ったらそれか… 腕時計だと部品から削って作ってくれるんだけどな。車は昔とは保安基準が違うもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
