【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント

**ひぃぃ ★** · 2018/04/12(木) 20:20:20.60

■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
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**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:53:27.09

>>26
あるぞｗ

HLA（ヒルローンチアシスト）
HLAは、登り坂での停車再発進をサポートする機能です。
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/active_safety/hla/

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:53:28.46

車泥棒がMTを運転できない可能性がある点も優れている

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:53:35.79

>>121
その場合はノーブレーキで人乗ってない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:53:43.76

MTの練習してるんだが坂道発進が下手でさあ
情けないよ
母ちゃんのがはるかにうまい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:53:45.84

そこそこうまい奴以外乗ってないのに2倍程度の差で安全と言えるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:54:12.57

ジジイの軽トラがよく突っ込んで事故起こしてるから
MTでも高齢者には危ないだろやっぱり

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:54:18.49

今時欧州でも2ペダルが主流になりつつあるのに
まだこの不毛な対立煽って何がしたいんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:54:28.43

>>130
ほんと面倒くさいよね(´・ω・`)
車の後ろに「マニュアルです」ってステッカーでも貼っておきたいくらい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:54:29.72

MTだとアクセル踏み間違いでもクラッチ切ればそれ以上加速しないから
カミカゼアタックが多い年寄りこそMTに乗るべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:54:42.84

ＭＴは車の選択肢が少ないのが欠点
少ない車種から選ぶか欧州車

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:54:45.98

踏切内でエンストしたら、
ローに入れてセルモーターで脱出。

自動車学校で習った。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:54:47.99

>>169
https://www.hanayashiki.net/wps/wp-content/themes/hana/images/hana/att/panda02.jpg

だろうなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:54:57.76

仕事も趣味もMTだけど記事に上げてる優れてるポイントはズレてると思うわ。MTでこれならATならもっと良いとこある

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:55:02.26

>>174
逆にエンストして高速の路肩に止めてるのは減ったっすね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:55:18.96

>>174
MTしかない時代、年間交通事故死亡者数が3万人
今は6000人

死亡者が 1/5 以下になったのは、車の安全性能だけではなく、ATによる所も大きい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:55:47.92

ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:55:48.19

小型車くらいまではメーカーはMT車も設定すべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:55:50.46

アニマル車だと高速走りながら弁当食うとかが難しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:55:54.18

ATはあめりかのような広い土地柄で使うもの
欧州は未だにMTが多い
横着で車文化のない日本らしいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:55:55.98

>>122
まぁ誤発進抑制機能とか最近の自動ブレーキ付き車だと付いてるからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:55:56.37

MTうぬぼれと
AT限定免許の
争いで、このスレは伸びる！

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:06.61

>>188
それ、普通にエンジンが死んでる状態なんじゃね？エンストって、一般的には、そういう意味では使わないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:06.68

>>182
それは恥ずかしいからお止めなさいw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:15.22

>>180
ジジィの軽トラが交差点でまごまごしてるのがイライラする

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:19.14

>>185
何年時間止まってんだよw
車買えないペーパーチャリンカス乙

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:26.91

キモヲタの悪いところ
おまえの趣味は分かったから　それを俺に押し付けるな
以上

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:30.34

普段使うのにMTにする理由がない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:30.93

クラッチの修理代が高いからＡＴ一択

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:31.54

加速はベタ踏みのオートマに負けるし高速燃費はギア比次第でオートマより悪いこともある

何年前の知識で書いてんだくそ記事　

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:42.04

>>96
なに必死に言ってんの

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:56:45.75

MTばっかり乗ってる奴のAT操作は酷かったりする
停車・発車時にいちいちギア替えんな馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:57:00.07

>>178
坂道で毎回ブレーキをがっつり踏んでるだろw
ふつうは半クラで耐えるから実はあんまブレーキ踏まないんだぞ
ブレーキ→アクセルの踏み替えが苦手なら両方右足で踏んどけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:57:12.90

ちなみに車検の時の台車でオレは踏み違いで高速バックでヤクザの車にぶつかる寸前を体験したことがあるよ
慣れないコラムATのせいだったこともあるけど、ATとかは誰にでも踏み違う可能性はある

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:57:39.16

>>204
教えてもらったんだから、ちゃんとお礼を言いましょう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:57:42.34

アクセルブレーキ横並び配置はミスを引き起こす欠陥仕様。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:58:09.63

すぐDSG引き合いに出すヤツいるけどアレ1000万クラスの車からじゃないとまともに使い物にならないんだけどな
それに物理的には即繋がるんだろうが保護やらマージン取るのか繋がり遅らせててストレス貯まるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:58:32.17

今さらマニュアル車で坂道発進は無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:58:34.50

そんなんより、ＡＴ車のシフトダウンを教習所でもっとしっかり教えろよ。
長い下り坂でずっとブレーキランプがついてる車を見るとヒヤヒヤする。

現代の車はこれぐらは全然大丈夫ってことか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:58:35.48

>>1
ん？　最近は電制スロットルだろ？？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:58:40.56

>>167
必ずクラッチ踏むからふかすだけだよ
それさえしないならばATかMTかなんて関係ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:58:43.02

>>35
左足ブレーキを広めるならシートベルトなり何なりで身体をしっかりと固定できるシステムもセットでやらないとだめだと思うぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:58:46.75

日本人は欧州人より運転が下手だから、ATを好むのだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:58:59.74

>>206
教習車でそれやったらクラッチ壊れるからやめれって言われたが。。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:01.27

>>23
高卒

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:02.28

>>26
っヒルスタートアシスト

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:18.09

マジかよ日本でAT禁止にしようぜ。これで事故数半減だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:23.53

>>175
これは傾きを検知してVDCでブレーキかけてるんだよ確か

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:28.11

＞＞２７
ミッション車って何？
ミッションにタイヤを付けたモノ？
それとも、マニュアルトランスミッション車の事？
ATがオートマチックトランスミッションの事だと知ってる？

ミッション車なんて言ってる奴、すごくバカっぽいよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:32.79

夢でＭＴ運転する悪夢を見ると操作がおぼつかず激突とかそんなイヤな内容ばかり
ＭＴ運転なんざ免許取ってから一度もしてないのに何故かたまに見る

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:41.36

スズキの軽トラのオートマはMTよりも燃費がいいな
これからはそんなのが増えて行くんじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:41.46

MTだと自動ブレーキとか構造上無理だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:42.53

>>209
片足で踏んでれば間違いはないんだよ
左足で確実にブレーキ使ってるから咄嗟の時間違える
片足だったら間違ったら反対踏み直せばいいんだよ…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:48.29

>>208
嫌ですよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:52.28

まあそうかもなあ
もうMT車乗れんと思うけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 20:59:55.36

坂道を半クラで耐えるバカがいるスレはこちらですか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:06.30

>>20
下手糞なんだねｗｗｗ

俺は１０年以上ＭＴ乗って無くても

５分で慣れるけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:08.46

>>210
そうか？
俺のゴルフR、普通に有能だよ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:22.17

雪道の操作性と耐久性かな
凍結路では本当に扱いやすい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:24.74

乗らないのが一番安全

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:49.71

ＡＴでもパドルついてたら任意の回転数選べるっしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:51.77

坂道発進なんか気取らずサイドブレーキを使えばいいのです

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:52.68

>>4
ギアいれたままエンジン掛ければ進むぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:52.87

>>225
クラッチを自動制御すればいいだけだから、やる気になればできるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:56.85

長年MT乗りだけどATを否定しないよ。
車には他にもあらゆる特性の違いがあるんだし、不満な部分も車の個性として楽しんで理解すれば車の良さが見えてくる。
ATはATなりに癖を理解すればいい。
タイヤが4つ着いてれば立派な車。
どんな車でもそれなりのスポーツ走行できるし、運転はとにかく楽しい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:00:58.96

車検でMTでいいですか？って言われて大丈夫ですって代車借りたら、右折待ち発進でエンストぶっこいた

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:04.25

ＡＴ車の方が楽。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:08.79

>>211
SLK R172のMT乗ってるが
上り坂でブレーキ放しても後退しないアシスト付いてる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:12.45

>>164
ドグミッション？
あれは耐久性が低く、何年も乗るような市販車に向いてない

バイク程度の車重なら問題ないが

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:17.82

MTにしたらしたで坂道転がってくる老人ドライバーが問題になるんじゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:18.05

>>36
運転しているという実感に乏しい、半端な覚悟で凶器振り回してるから事故率が上がるというようなことを>>1は言ってるんではないかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:24.05

>>212
HVやEVなら満充電じゃなければ回生ブレーキだから全然平気

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:37.42

日産ノートのe-POWER乗ってるけど
回生ブレーキのおかげでアクセルだけでほぼ
ワンペダルで乗れるから楽だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:39.45

>>193
> ATはあめりかのような広い土地柄で使うもの
アメリカでATが普及してる地域は都市部じゃなかったっけ？
ストップアンドゴーが多い所とかガソリンの税金が安いところはATが普及してるよ

欧州がMT多いのはガソリン税に寄る部分が大きいんじゃない？
欧州でも今は金持ちほどATが普及してると言うしね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:40.51

>>16
お前の股間のシフトレバーで練習させとけ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:43.27

渋滞時だけやな苦労するのは
そこを解決すれば結構売れるんちゃうか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:52.13

知能体力テストも免許の試験に加えるべき
あと補導犯罪歴のあるやつは厳格な審査が必要

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:53.70

アニマル車はバックのスピードが出ないから嫌だなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:57.09

コンパクトカーのCVTはMTよりずっといいけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:01:57.12

>>192
アニマル車？
高速走りながらで弁当？

一刻も早く逝ってくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:02:10.35

>>229
半クラで耐えるという考え方が
MTを理解出来てないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:02:15.33

ATだと片手運転で余計なことし始めるからな。
AT車禁止でいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:02:24.82

>>189
それって医療の進歩な

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:02:31.75

>>95
むかしはよく挟まれる事故が起きてた覚え

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:02:33.32

いっぽう新興国のことを考えて
オートシフトチェンジ機能つけた鈴木ｗ
ATより仕組みが簡単だから修理もできていいらしいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:02:39.13

MT→操作が複雑で気を取られて危険
AT→操作が簡単で気を取られず安全

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:02:43.37

MTなんて前世紀の遺物だろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:02:46.36

MTだとACC効かせられないだろ
DCTにしなよ
パドルシフトも使えるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:03:04.75

>>175
それ鬱陶しいから設定解除したよ
必要ならサイドブレーキ使うし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:03:31.69

またAT限定が発狂するスレか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:03:54.69

今時ＭＴ乗ってるやつは馬鹿だけ
レースの世界でもセミＡＴになってるのに時代について来れてないやつ多すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:03:55.40

自動ブレーキシステムに対応できねえんだよＭＴは

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:04:01.36

>>261
DCTって両方のいいとこ取りって気もするな
まだ乗ったことないんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:04:03.37

>>259
逆だ。操作が簡単でスマホいじり始めて事故るんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:04:15.69

>>211
最近はポルシェでもヒルホールド機能があって
登り坂で自動でブレーキかかって発進すると自動で解除しますよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:04:19.70

>>108
それだとスタートできない。坂道発進を難なくできる人？
出来ない人の気持ちも考えよう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:04:24.24

>>215
左足ブレーキをやってみたけど　右利きだから微妙な踏み込みができなかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:04:51.65

>>135
営業車

底辺ですね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:04:52.92

オビワン「運転はドロイドの仕事だ」

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:05:31.67

運転はATが簡単で楽ちん
AT限定免許の登場で女はもれなくATへ
男はMT免許を選ぶ人が多くいた
結婚すると嫁がAT限定なので一般家庭では趣味より実益となりAT車にしか乗れなくなった
こういう要素が多いんじゃないの？

独身とか金持ちだと趣味車でMTスポーツカー乗ってる人多いよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 21:05:36.19

任務カーだよ
なにか特別な命令を受けた車なのさ