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【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント
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0001ひぃぃ ★
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2018/04/12(木) 20:20:20.60ID:CAP_USER9
■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/749e8_1568_72f34c9a232d48dca99128b33fb09592.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31007_1568_bdfbc9c492410ba94a5d1f3505b5ddf7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f.jpg
0628名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:49:39.78ID:WN9R+nnV0
>>602
CVTもガッツリとエンブレ効かせれるよ

そして、パドルシフトとか持ち出さずにアクセルオフのエンブレだけで語ると
CVTの方がATより効く
0629名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:49:42.96ID:EyBAR6Jp0
>>623
そうなのか。ずっとMTなので知らなかった。10年前ならMT断然有利だったと思う。
0631名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:49:46.92ID:MYkAVfnn0
現代のMTでは坂道発進はHLAでサイドブレーキ発進しなくなったしアイドリングストップは付いてるし
高速道路ではアダプティブクルーズコントロール付いてるし楽々だわ
昔のMTよりエンジンブレーキが効きにくいね
0632名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:50:19.16ID:gwTdvqlP0
>>606
いっつも同じ登りで渋滞してるとこあるよ
高速で？
0633名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:50:28.79ID:iE21+mcA0
>>607
私立文系は知能障碍者向けだから仕方がない
高卒は人間じゃないから仕方がない
0634名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:50:32.77ID:ConLMohJ0
>>622
軽のMTはクラッチ操作の感覚が一番わかりやすい車だからねぇ
俺も最初は軽乗って覚えたわ
0635名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:50:40.82ID:R3YqjU2z0
>>626
そうなってくると母数が問題になると思われ
たとえ事故率高くても加入者が多ければ保険会社としては問題ない
0636名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:50:42.41ID:MDxuVyOz0
>>32
馬鹿まっしぐらだな
15年くらい前からクラッチスイッチかニュートラルスイッチの入力がないとスターターモーターは回らんぜ

車なにに乗ってんだよ
0637名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:50:47.94ID:uRL7jcIE0
思い出は美化されるもんだな
踏切や右折でのエンスト事故が多かったのに
0638名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:01.74ID:Ty7DU+sM0
燃費　ＡＴ＞MT
速さ　ＡＴ＞MT
疲労感　ＡＴ＜MT
俺はＭＴを止めた
0641名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:09.62ID:pKTfOolC0
自動運転が全世界に普及していくんだからATもMTもなくなるに決まってるんだろ
日本はEVや自動運転の後進国だから最後の方まで残ってるんだろうが、中国人あたりから馬鹿にされるだろうな
ウーバー走らせてないのも日本ぐらいだしな
0642名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:12.05ID:o0TQoR6r0
最近のMTでも押しがけできるの？
0644名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:15.18ID:jteC8rFL0
>>622
軽は女が乗る車だから、AT車しか作らんよw
0645名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:17.77ID:IsEAdsUI0
やれやれ、今日のＭＴＡＴスレはここでしかｗｗｗ　鹿ｗｗｗ
で、相も変らぬ十年一日のやりとりやってんのね

イキリネトウヨがＭＴ免許があれば４ｔロング車も運転できる〜ってかｗ
いやあ、法的には出来てもやめた方がいいと思うけどｗｗｗ
軽自動車のノリで狭隘な交差点にはいって曲がれず涙目とかそういうオチでしょｗｗｗ
ネトウヨはいつでも想定が甘いｗ
まあカタログでしかものを言えない考えない病身だからね
0646名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:19.45ID:xz+hFjHl0
オレのダッジチャージャーは4速MTだよw
0647名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:24.95ID:2+sN0Ms40
>>582
それはＡＴとかＭＴとかじゃなくて　下手くそなだけ
0648名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:28.97ID:M3YLhMWS0
MTって自動ブレーキ無いから
安全云々はエーブンじゃね？
0649名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:30.97ID:r5VJxFBt0
EV車にになりだしたらバッテリー切れの老害車が道路に溢れ多重事故があちこちで起こる。
高速道路は追突事故ばかりになるだろう
0650名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:31.24ID:MdpMgVMn0
今からでもいい、日本も右側通行に切り替えるべし。これで踏み間違えは今より間違いなく3割は減るから。
0651名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:37.38ID:CCf7HugQ0
積雪地域、軽トラ及び積載トラック
農機、重機類はMTが絶対正義

運転の融通の高い点
運転時の制約のなさ
修理費用の違いと丈夫さと部品の汎用性

どれをとってもMTしかない
0652名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:42.73ID:8sVIMl4q0
スバルのアイサイトとAWD最高だわ。なんか上手くなったきがする。俺って凄いみたいな。
0653名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:51:59.89ID:k2c8CKIl0
MTはATより壊れる
そもそもMTのクラッチが10万も持たない
0654名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:52:05.96ID:YT11U/hC0
クラッチは神
自然減速とエンブレ減速を切り替えられる
0655名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:52:18.59ID:1g4fta+L0
>>602
きくよ？
むしろ、スズキのマイルドハイブリッドとかは効き過ぎと言われてる
加速時にはするするとエンジン回転は変わらず車速だけ上がって遅く感じるけど、エンジンブレーキは意外なくらいある
0656名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:52:22.93ID:pK1M3lSj0
クラッチって踵つけて踏むのが普通だよな？
0657名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:52:24.43ID:Lbecb1NX0
ＭＴだとヒールアンドトゥーとかダブルクラッチとかエンジンブレーキとかで遊べるのは楽しいよ（笑）

自動にした分操作する楽しみがなくなったんだね

面倒くささと表裏一体だから仕方ないかな
0658名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:52:37.16ID:pMnF4o2l0
>>653
二速発進ばっかりしてるの？
0659名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:52:37.57ID:WN9R+nnV0
>>629
うんにゃ、特定条件下でMTの理論値が高いってだけの話し
一般的なドライバーに運転させた場合、MTより多段フレックスロックアップATの方が
好燃費が出るってのは変わらない
0660名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:53:30.53ID:5tHbu+8L0
>>640
普通に加速できるよ
まあギア落としてもいいしどっちでもいい
トラックじゃないんだから
0662名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:53:43.42ID:2+sN0Ms40
>>597
マニュアルＥＶ？
３速発進も楽々だし、先にクラッチ繋いでもエンストとかないし
0663名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:53:50.67ID:kRg3/LC70
>>653
7年15万キロで全部Dに丸投げだがクラッチ交換なんてしたことがない。
今年の車検は分からんが。
0664名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:53:52.71ID:d7I+b6va0
坂道発進のドキドキが未だに慣れない

急勾配とか吐きそう
0665名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:54:09.61ID:k2c8CKIl0
>>658
2速発進でクラッチ減らすレベルじゃ10万いかないわな
0667名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:54:22.70ID:ngp45GRh0
滑走が出来て燃費の節約が出来る
でも変速が面倒なので引っ張って高回転走行が多くなり燃費は本当は良く無い
でもATの強烈な糞クリープが無いのでストレスが少ない
でも変速し無いといけ無いので糞ストレスに悩まされる
0668名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:54:34.61ID:jteC8rFL0
昔、超重いクラッチの車乗っていたけど、
友人と海とかスキーに行って帰り道で高速の大渋滞に嵌った時は、
もう足が筋肉痛でパンパンになったわ

MT車なんて苦行でしかないわw
0669名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:54:48.73ID:8DwTShPC0
>>393
アクセルブレーキ横並び配置は見直すべき。
右足で両方やらせるからダメなんだよ。
どちらかを手操作にすればいいのに。
0670名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:54:56.28ID:KhFoPakW0
>>602
最近のトルコンATは、ほとんどの時間、ロックアップしてるんだよな。ほんとよくできてる。
0671名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:55:09.20ID:WN9R+nnV0
>>657
ATもヒールアンドトゥもすりゃブリッピング入れてエンブレだってかける
これはこれで楽しい
0672名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:55:16.28ID:pMnF4o2l0
クリーブがあるから渋滞中ずっとブレーキ思いっきり踏むの疲れる。
0673名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:55:16.49ID:r5VJxFBt0
>>653
半クラ使いすぎ。下手くそ １０万kmとか通過点だろ
0674名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:55:30.08ID:k2c8CKIl0
>>663
田舎なら大丈夫じゃ？
0676名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:55:47.33ID:pY0Yxa1S0
>>660
うん、だからそれを自分のリズムとタイミングで選択出来るから高速でも眠くならないのよ
0677名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:55:57.42ID:fBN7aGBM0
同じエンジン、同じ車体でトランスミッションが違うだけで減税率が違う場合があるんだよな
しかも実燃費は逆転していてエコで減税率高いほうが燃費が悪いという本末転倒
0680名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:56:06.62ID:jteC8rFL0
>>672
クリープ強すぎるな

今の最新の車に買い替えたほうがいい。
0681名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:56:06.82ID:IsEAdsUI0
あ、今日はこのＩＤすでに使われてら…困ったもんだね

ま、それはともかくいつも不思議に思うんだが
ネトウヨでもキモオタでもそうだけどスレの書き込み見る限り
アスペっての？　一つのことだけのめりこむ文字通り
モノマニアック（偏執狂）な輩が多い印象あるんだけどｗ
そんな輩がクラッチだのギアだの操作できるんかいな

ってかそれ以前に車の運転とかできるのか？
車の運転、安全運転って処理情報めちゃくちゃあるんだけどな
0682名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:56:14.64ID:onHQ6S0x0
MT車って需要が無さすぎて今じゃ懐古厨のおっさんしか乗ってないイメージ
0683名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:56:15.62ID:eewN2REE0
2速発進とかギア飛ばすのは車に悪いのか？よくやってたけど
0684名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:56:20.93ID:pK1M3lSj0
>>666
え？マジかよ
踵付けないと、微調整出来ずにエンスト多発しちまう
0686名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:56:29.86ID:EyBAR6Jp0
>>652
最初に良い車に乗ると、コーナーを50kmで突入したりするようになる。
へっぽこ軽に乗り換えると事故る。
0687名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:56:46.24ID:35e0tnSO0
>>26
横浜は知らないが長崎はMTとか以前の問題。
何年か住んでたが、車乗る頻度激減したわ。
0688名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:56:48.22ID:y7lwT39F0
>>116
あるある。秋葉原ヨドバシの地下5階から、荷物が邪魔をしてサイドブレーキ引けない状態で
渋滞して、上まで上がってきた時はた時は死ぬかと思った。
0689名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:57:00.56ID:Z4+uAHZ50
MT車も昔のようにセルで動かせないのな
くそつまらねえ
0690名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:57:02.44ID:sxSt/78T0
スキル的に乗っちゃいけないレベルの人間がATには沢山含まれるからな
0691名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:57:03.16ID:Ib+Tw3Qx0
渋滞がきついって人はジム行って足でも鍛えたら？
あまりに非力過ぎるだろ（笑）
あんなクラッチ踏む程度で疲れるかよ
0692名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:57:24.45ID:i2nQgels0
>>665
クラッチ少しづつ繋いでいくとどっかで車が前進したそうにする瞬間があるじゃん？
そこでクラッチとめてブレーキ離すだけや、なにも難しい事もない
それが分からんくらいの急こう配ならブレーキ離して後ろに下がってる最中にクラッチ繋いだったらええねん
0693名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:57:28.79ID:KhFoPakW0
>>682
君のイメージはどうでもいい
0694名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:57:37.88ID:2Q+J9L5N0
>>657
H＆T、ダブクラ、ミートポイントをマスターしてからはMTの方がATより楽なことに気が付いた。
携帯で話したりしてる時でも無意識にやってるようだ。
ノロノロ渋滞でも、ATで右足をアクセルとブレーキを行ったり来たりさせるより
両足で半クラ断続の方が楽だしね。
0696名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:57:44.96ID:kRg3/LC70
>>674
田舎なら、とか条件つけんなよ。10万キロで交換必要なんだろ？
あ、「10万」って、ひょっとして10万光年とかだった？
0697名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:57:52.32ID:rOwAN93e0
>>605
排ガス規制の厳しい地域（東京都や大阪･神戸など）は買い替えで新しいＡＴのバスを購入。
それまで使ってたバスは地方に売却。
バスヲタの人はパッと見でわかるみたいですね。
0699名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:58:32.39ID:pY0Yxa1S0
追い越しするときはダラダラ加速せずにスパッと行けって教習所でも習うはずなんだがなあｗ
今は教習所もゆとり教育になったのかねえ
0701名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 21:58:53.97ID:k2c8CKIl0
>>691
311の大渋滞をMTで経験してATに変えたわ
奥さんの免許もMTだったけどあの地獄を味あわせられない
0702名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:59:25.82ID:ConLMohJ0
>>683
1速だとアクセルほぼ踏まなくても?がるよ繋げて即2速入れればいいんだけど
めんどくさいんだろうね
0703名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 21:59:36.66ID:tqUqvrvi0
>>575
こんなやつ最近多いんだよな
同時に2つのことができないらしい
ゆとりなんかな？
0705名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:00:10.54ID:k2c8CKIl0
>>696
クラッチを切る頻度にもよるわな
0706名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:00:29.70ID:WN9R+nnV0
>>672
もうじき渋滞モード付きクルコンが常識になる
再来年にはLEVEL3自動運転が高速道路でスタート
アルベルやオデッセイは自動て車線変更しながら高速をかっ飛ばしてくれる
0707名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:00:32.34ID:jteC8rFL0
>>691
そういう問題ではないwww

朝からスキーを一日中滑って、足に目一杯疲労が溜まった状態で
さらに帰り道にクラッチ踏みたくないんだよw

お前みたいに運転することが趣味みたいなキモオタ老人だけじゃあないんだよwww

車はもはや移動のための道具。
運転は楽になったほうが良い。
0708名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:00:53.62ID:Mjy81Zf60
>>1
なんだこのクソ記事はｗ
MT車全盛の時代のほうが交通死者は今の倍以上だったんだが？
自動車はＡＴでもＭＴでも銃や爆弾と同等の危険性を有している。自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人！と極めて多く、自転車のおよそ3倍にものぼる。
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗りだ。クルマ離れがいかに賢明かよくわかるな。

特に今の若者はネットで上手に情報収集しているから、負債オブ負債、負債モンスターなクルマなんて買わなくなるのは当然。
利口な者ほどクルマなんて持たない時代よ。
http://livedoor.blogimg.jp/aps5232/imgs/6/a/6a6c05fa.jpg
お金は有限。クルマなんつうゴミよりほかのもっと有意義なことに回すのは賢いやり方だ。
自動車カルトな中高年は若者を見習って健全な生き方をすることだ。クルマ離れは地域から社会から事故と公害と渋滞と府健康を減らすのだからね。
自家用自動車＝マイカーは諸悪の元凶だという現実はいくらでもネットで知ることができる。

ノルウェーの首都に至ってはたかだか個人の移動でクルマなんつう邪魔で迷惑なもん使う車カスを排除する施策を進めているほどだ。
https://i.imgur.com/UutCWzg.png
自動車を減らして自転車と公共交通の活用を推進すればするほど地域から重大事故が激減し、公害も渋滞も不健康も減って公益になる。
だからこそアメリカのニューヨーク、オランダのアムステルダム、イギリスのロンドンといった都市も自動車を抑制して自転車の為のインフラを次々と整備している。
それが渋滞と公害と事故を減らして人々の利益になる為。

■自動車事故現場画像
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多い。
自動車が『走る棺桶』と呼ばれる理由はここにある。
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352027.html
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/c/6c99b696.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/9/2/9264b4b1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/d/d/ddb2d081.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/3/63e6ad80.jpg
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自動車の負債で走る棺桶な現実をしった賢い若者たちは次々とクルマ離れ
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車離れは負債離れ。懲役離れ。若者は賢くなった。
0709名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:00:58.46ID:QkdbEe9o0
MT乗りてぇ
0712名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:01:37.09ID:Z4+uAHZ50
MT車だって今のクラッチは軽くて楽だしな　パワステもついてるし
今の人は165-14ですらパワステなしじゃ運転できないだろうな
0713名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:02:06.07ID:qXz8VNEI0
＞多段化など技術的な進歩も進んでいる。

読む価値無さそう。
0714名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:02:12.23ID:k2c8CKIl0
ATにしちゃったよーって言ったら
いいじゃないですか壊れなくて！って。
ジムカーナやってる女子は一味違うわ
0715名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:02:13.20ID:jteC8rFL0
>>712
パワステ付けるぐらいだったら、ATでいいやんw
0716名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:02:15.86ID:5tHbu+8L0
>>699
だからさあ、車で変わるのよ
君の乗ってる車は比較的加速が遅い車が多いから落とさないと十分な加速できないんだろうけど、そこそこのエンジンの車ならそれなりの加速できるから
0717名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:02:37.56ID:gHpqZ8tH0
EVの時代が来るというのに、まだMTとか言ってんのか笑
こういうのを老害というのだよ
0718名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:02:40.28ID:rOwAN93e0
>>664
ＡＴ車が普及してから、信号待ちとか車間詰める車が増えたからねえ。
0719名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:02:54.29ID:S5RfRt/T0
硬いガッタガタの雪道なんかはMTの方が微調整効いて良いな。
ATだとキツイ。
0721名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:03:01.15ID:kRg3/LC70
>>705
え？クラッチを切る頻度なんか>>653で言及してたっけ？
MTならどこでどんな乗り方してても10万持たないんだろ？
あ、ごめん、やっぱ10万って10万光年の事なの？そりぁ失礼した。
0722名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:03:03.26ID:pMnF4o2l0
30万キロはざらでなかなか買い換えないから、ディーラーから煙たがられる。
0724名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:03:47.62ID:M3YLhMWS0
最近の新人は
『マニュアル運転出来るんですね凄〜い』とか言うのやめて欲しい。
本気なのかバカにされてるのか分からないから。
0725名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:03:49.24ID:k2c8CKIl0
>>721
あんたが新車から車乗ってないことだけは理解したわ
0727名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:04:05.10ID:Mjy81Zf60
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多く、自転車のおよそ3倍。癌で苦しみながら死にたいなら自動車依存を続けよう。
更に自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円　そしてカネは生み出さない負債。車は持たないが最善の負債。これ常識。
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし　利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm

安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金　・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用　・消費税　・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費
・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税　・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金　・交通違反反則金
・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税　・自動車税　・自動車重量税　・車検費用

180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093

クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日　１，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日　２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
進む免許離れ　都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/

自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
自動車乗車中の年間死者数は約1300人と極めて多く、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り。凶悪交通犯罪者として実名と顔面公開も。

自転車利用者は自動車依存者より事故率低く、長生き、長寿。自動車依存者は事故率も死亡率も高く、健康寿命も短く長期間の苦痛を伴う癌や生活習慣病合併症で苦しんで死ぬ。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522765342/
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