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【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント
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2018/04/12(木) 20:20:20.60ID:CAP_USER9
■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/749e8_1568_72f34c9a232d48dca99128b33fb09592.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31007_1568_bdfbc9c492410ba94a5d1f3505b5ddf7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f.jpg
0771名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:12:39.20ID:dk2tG/OQ0
一部の外車やトラックなどはLの位置にRが配置されてて面倒
0772名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:12:42.53ID:CW16UIO50
>>672
俺もドサドサ入れてたけど最近下痢になる
どうにかならないのか　そうコーヒーにはクリープ
0774名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:13:18.07ID:EyBAR6Jp0
>>765
MTしか乗ってないよ。サーキットも行くので。
会社の車とか乗るとき怖い。
0775名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:13:42.00ID:kRg3/LC70
>>770
ディーゼルはガス欠復帰めんどくさいしな。
0776名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:13:59.97ID:bRL1rnna0
本人がシンドイ時は運転できんしな
0777名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:14:09.20ID:gHpqZ8tH0
MTは良くも悪くも消える運命なのよ
0778名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:14:15.55ID:5tHbu+8L0
>>767
だから必要な加速が得られるならどっちでもいい、といってる
しつこいな
0779名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:14:35.56ID:Zz6q/BsD0
>>717
オーディオの世界ではダウンロード販売だのハイレゾだの普及しつつあるが
若い連中の間ではアナログレコードがブームなんだな
カメラでも似たような動きがあるだろ

こういうのは揺り戻しがあるもんだ
0781名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:14:45.02ID:NvVgd/6C0
突然のエンストで追突されるMTが安全とかないわ
エンストもなく踏んだら走るのATに勝てる訳がない
0784名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:15:33.77ID:qHd92wVS0
登りでガクンと速度落ちて、下りでアホみたいにスピード上げるのはAT
0785名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:15:35.81ID:Jr97i9AP0
>>3
お前がめんどくさい
0786名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:15:56.97ID:r5VJxFBt0
まぁ、あれだ峠で走ったら分かるがＡＴ車ＣＶＴ車は危険と言うかノロノロ運転しか危なくて運転出来ない。
0787名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:01.53ID:jteC8rFL0
>>764
MT房は、モーターにMT付けるんじゃあねえ ?
0789名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:05.08ID:yD+tRtRG0
>>773
だからMTは操作してる感がいいんだろ？オマエみたいな下手くそは自動運転じゃないと事故って邪魔だ
0790名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:09.10ID:EyBAR6Jp0
>>782
ブレーキの最後にそっと抜くのが、ATでは上手く出来ない。
とっさのシフトダウンも慣れない。
0791名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:16.33ID:gboZKliK0
ATの難しさが分からない
てかMTは教習場でしか乗ったことないし比べられないか

街乗りで楽ちんって事以外分からない
速度極めようとすれば難しいのだろうか
0793名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:23.91ID:ConLMohJ0
>>767
じゃじゃ馬ばっかり乗ってるなwタイプＲはともかく
GTI-Rとかドッカンターボの代名詞だったからなぁ…スターレットGTもなかなかドッカンだしwww
0794名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:24.29ID:3TEJt1cM0
バーカ
オートマは速えんだよ
GTOでGT-Rを抜き去れるんだぜ？
0796名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:16:29.90ID:M3YLhMWS0
手順が減ると趣向性が薄れるよね。
無くなりはしないと思うけど趣向品として高価になっていく運命かな。
0799名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:17:18.25ID:gNNkEVjg0
故障したMTは一般家庭でもオーバーホールできる
故障したATは一般家庭でオーバーホールするのは厳しい
0800名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:17:35.81ID:s7KRu90t0
>>777
バカだなぁ。
風前の灯火だからこそ新型カローラでも6速MTのGTを発売すんだろが。
0802名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:17:55.71ID:EyBAR6Jp0
>>788
社用車で出張中にエンストして、二度と動くこと無く廃車になった。
かなりびびった。
0803名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:17:57.40ID:agNuryDN0
>>178
そこそこの坂道だったらフットブレーキ離して即アクセル半クラ繋げればハンドブレーキなしでいけるから頑張れ
馴れてもキツイ坂道はハンドブレーキ使えよ
たぶん母ちゃんもハンドブレーキそんなに使ってないと思う
0804名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:18:05.60ID:Jl9uZEIW0
MT vs 自動運転車
の争いとなる時代が来る
0805名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:18:09.94ID:Aq9Ne+cYQ
加速性能では何ら優位性はない

MT厨がギアチェンジしている間に
プリウスに置いていかれるけどなｗ
0807名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:18:35.97ID:hhqqILWX0
ATだからとかMTだからじゃなくて乗ってる奴の問題だろ
昨日は脇道へ右折しようとしてウインカー出して減速したら右から追い越された
今日は追い越し禁止の所でドラレコ付き教習車含む2台をごぼう抜きするミニバン見かけた
こんな連中が安全とか何の冗談だよ
0808名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:18:44.03ID:Jr97i9AP0
両手両足を使わないとバカになる
ナイフとフォーク
ギターとピアノ
箸も両手で使うMT乗りの俺に死角は無い
0809名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:18:46.48ID:yD+tRtRG0
まあ長距離はATの方がラクなのは認めるが、急な坂道はかえってATの方が怖い
0810名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:19:02.49ID:byaBCPvB0
MT vs ATって・・・・不毛すぎるだろ。
比較する事自体がナンセンス。
0811 ◆65537PNPSA
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2018/04/12(木) 22:19:10.08ID:9RNWhk370
>>773
20年後くらいには「ハンドル操作には車を操るという楽しさがある」とか言ってて
「アホか。当時の事故率知ってんのか？」とか言ってたりすんだろうね
0812名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:19:21.80ID:fX8H5w5b0
MT乗ってますがクラッチが滑ります
修理代が高そうなのでそのまま乗ってます
0813名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:19:21.95ID:ZCkMkfFK0
ACCと自動ブレーキとハイブリッドは羨ましいと思う
素直に
シフト操作とかクラッチ踏むなんて無意識にやってるから、何とも思わない
0815名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:19:27.30ID:jteC8rFL0
>>806
今のAT車は、エコモード、ノーマルモード、スポーツモードがあるだろ
0817名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:19:42.46ID:OBg6R4Iz0
>■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

そもそも運転なんて仕方なくしてるもので楽しくなんてないから
0820 ◆65537PNPSA
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2018/04/12(木) 22:20:13.00ID:9RNWhk370
>>779
でもそう言うのはごく一部のマニアだけで本流が後戻りする事はないんだよ
0821名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:20:19.66ID:gboZKliK0
>>818
成仏してくれ…
0823あ
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2018/04/12(木) 22:20:34.09ID:+W2zWGa90
毎日シフトチェンジしまくるお(´･ω･｀)
0824名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:20:39.64ID:jteC8rFL0
>>743
MT車でも、一定速で走っている時に・・・寝るわw
0825名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:20:50.18ID:8RqZwqcY0
ボケ防止にお勧め。人間、手足使ってあげないとどんどん退化していくよ。そのうちATも運転出来ないドライバーが増えるんだろうな。
0826名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:21:13.77ID:yD+tRtRG0
自動運転の時代が来たら逆にAT車の意味がないんで廃れるだろう。MTは生き残る気がする
0827名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:21:17.18ID:ZCkMkfFK0
>>818
バイクは車停めて寝るようなマネが出来ないのが辛いよな
信号待ちの時だろ？俺も一回落ちそうになった時あったよ
0829名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:21:27.80ID:0JrhbXIt0
ダイナミック入店防止
0831名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:21:28.30ID:NvVgd/6C0
MT乗りなんてレバーガチャガチャやってドヤ顔したいだけだろ
そんな余計な動作いらないわ
0832名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:21:31.20ID:tRbe+trn0
>>788
ATでエンストしたら超怖い
とくに交差点で右折する時エンストするんだよね
これはもう命がけ
0833名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:21:48.10ID:ZY3n2j/B0
>>788
曲がるときにアクセル踏んでないとエンストする車の話、聞いたことある。
なかなか恐ろしかったらしい。
0834名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:21:52.18ID:jteC8rFL0
>>825
既にボケているおまいらは、

MT、ATではなく、自動ブレーキ付きの車に乗れよな
0836名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:22:06.18ID:EU/4GfuH0
>>225
マツダにはある模様。VWもな。
0837名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:22:28.95ID:pMnF4o2l0
>>805
ちょっと走ったら信号で止められるのに急加速なんて意味ないやん。
加速したらHV車はただの重たいガソリン車だから燃費が悪い。
0838名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:22:37.73ID:m8Ems8If0
>>781
MT,AT共にエンジン不調でエンストしたことはあるが、ATの方が危ないぞ
MTはクラッチ切ってセル回せばなんとかなるが、ATはとっさにニュートラルいれるのが若干もたつく
Nの位置を目視する必要があるから

そしてMT,AT関わらず、一番ヤバイのは、ブレーキとパワステがまともに効かなくなる事
0839名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:22:38.14ID:jteC8rFL0
>>832
それ故障w

相当古い車だなw
0841名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:22:41.38ID:ZCkMkfFK0
正直、ただのATなら要らない
ACCと自動ブレーキとHVが最低でもついてないと買わない
0842名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:22:43.45ID:gNNkEVjg0
>>821
>>822
ネタじゃなくてマジで常磐道の直線道路でド安定のZX14で寝ました
寝たというよりも割りと長い秒数で眠くて意識が飛んだと言うべきか
0843名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:23:02.50ID:iJ73DTbI0
MTの運転が難しいとか思ってるやついるのがヤバイ
MT車乗ってるのが自慢とか
0844名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:23:12.52ID:uUDJDZRx0
ど田舎の交通量が少なく信号も少ない道を走るならマニュアルでもいいけど、ちょっと行っては信号、混み混みの都会では一々ローにするの面倒くさいわ
0845名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:23:17.19ID:yD+tRtRG0
間違いなく言えるのは、ブレーキとアクセルの踏み間違いはAT車しかないだろ
0846名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:23:21.42ID:Zz6q/BsD0
>AT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータ

高齢者には自動ブレーキ付きかMTを義務付けるべき
0847名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:23:27.84ID:JaO1svSt0
ATカタワ免許しか取れなかった下手くそが必至にMTなんて時代遅れ！って涙目で叫ぶスレｗ
0848名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:23:40.43ID:evgDg4HH0
>>825
まあいつかは自動運転のみになるんだろうから運転しようがないわな
車を運転できるアミューズメント施設とかできそう
0849名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:23:47.62ID:tRbe+trn0
オレはDCTが一番好き
ラクチンな上にMTの感覚も味わえる
0850名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:24:03.59ID:M3YLhMWS0
ATは水中花着けられないだろ
0851名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:24:06.34ID:jteC8rFL0
>>835
だから、そのアクセル開度する時のギヤのタイミングを変えてくれるって意味だよ

お前・・・時代遅れの老人だろw
0853名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:24:10.89ID:pMnF4o2l0
MTなんて普通の運動神経なら小一時間練習すれば誰でも乗れるはずだが。
0854名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:24:19.45ID:ConLMohJ0
>>843
割とこれ
MT車がめんどいとか言ってるアホのほとんどがクラッチ操作理解できてない奴…
0856名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:24:41.13ID:tRbe+trn0
>>848
そんな時代になってら迷わずMT選ぶね
売ってればだけど
0857名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:25:00.08ID:ZCkMkfFK0
ロボットMTの車はシフトタイミングが変でイライラするから一番要らない
0858名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:25:12.59ID:wGjRgPOm0
いちいちクラッチを切るなどの操作が面倒だから
MTはバイクにしても一時停止しない奴が多いだろ
これの一体どこが優れているわけだ
0860名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 22:25:36.83ID:jRwkowBV0
動力ゴリゴリパワーを路面に伝えないから安全装置そのものじゃねーの
とっさの時、手でその操作は不可能でしょ
刹那の瞬間反射的に蹴飛ばせるからできるのであって
逆にフェラーリのようにクラッチ踏力が60キロもあるようだと間に合わん
0861名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:25:50.33ID:H/7AmkIV0
ギアチェンジが自分の理想で出来るから、上手くなると一体感がATの比じゃないところかな
0864名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:26:03.54ID:r5VJxFBt0
>>845
プリウスのシフトレバー見たけどあれ間違えるわ。
0866名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:26:22.92ID:qjVdJooB0
MTのお薦めなにかある？
今はインプレッサで来年5回目の車検やから買い換える予定なんよね
0867名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:26:58.04ID:ZCkMkfFK0
でかい車をMTで転がすのは確かに一体感が無くてつまらんな
0868名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:27:03.33ID:ZY3n2j/B0
>>858
それが面倒なやつ、そもそもMT乗らんだろ。
0869名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:27:05.28ID:yD+tRtRG0
>>858
MT乗ったことのない奴の発言
一旦停止無視するのはダラダラ運転するAT車
0870名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 22:27:42.08ID:DjMhlxVu0
データ以前に体感的にMTのほうがずっと安全だよね。ATは怖いよ運転してて。
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