【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント

**ひぃぃ ★** · 2018/04/12(木) 20:20:20.60

■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
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**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:18:44.03

両手両足を使わないとバカになる
ナイフとフォーク
ギターとピアノ
箸も両手で使うMT乗りの俺に死角は無い

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:18:46.48

まあ長距離はATの方がラクなのは認めるが、急な坂道はかえってATの方が怖い

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:19:02.49

MT vs ATって・・・・不毛すぎるだろ。
比較する事自体がナンセンス。

◆65537PNPSA · 2018/04/12(木) 22:19:10.08

>>773
20年後くらいには「ハンドル操作には車を操るという楽しさがある」とか言ってて
「アホか。当時の事故率知ってんのか？」とか言ってたりすんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:19:21.80

MT乗ってますがクラッチが滑ります
修理代が高そうなのでそのまま乗ってます

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:19:21.95

ACCと自動ブレーキとハイブリッドは羨ましいと思う
素直に
シフト操作とかクラッチ踏むなんて無意識にやってるから、何とも思わない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:19:22.29

マニュアルのほうが運転してる感あって楽しいじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:19:27.30

>>806
今のAT車は、エコモード、ノーマルモード、スポーツモードがあるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:19:33.03

>>1
ただ単純に、ATは思わず居眠り運転し易くなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:19:42.46

>■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

そもそも運転なんて仕方なくしてるもので楽しくなんてないから

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:19:45.83

>>743
MTしかもバイクで寝ましたが…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:20:08.58

>>788
昔のAT車でエンスト経験有るけど
最新型でもエンストするん？

◆65537PNPSA · 2018/04/12(木) 22:20:13.00

>>779
でもそう言うのはごく一部のマニアだけで本流が後戻りする事はないんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:20:19.66

>>818
成仏してくれ…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:20:27.68

>>818
よく生きてるなw

あ · 2018/04/12(木) 22:20:34.09

毎日シフトチェンジしまくるお(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:20:39.64

>>743
MT車でも、一定速で走っている時に・・・寝るわw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:20:50.18

ボケ防止にお勧め。人間、手足使ってあげないとどんどん退化していくよ。そのうちATも運転出来ないドライバーが増えるんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:21:13.77

自動運転の時代が来たら逆にAT車の意味がないんで廃れるだろう。MTは生き残る気がする

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:21:17.18

>>818
バイクは車停めて寝るようなマネが出来ないのが辛いよな
信号待ちの時だろ？俺も一回落ちそうになった時あったよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:21:27.25

>>807
どこの名古屋走りだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:21:27.80

ダイナミック入店防止

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:21:27.86

>>586
AT車ならまずエンストしないのだからそれはメリットにならんやろー

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:21:28.30

MT乗りなんてレバーガチャガチャやってドヤ顔したいだけだろ
そんな余計な動作いらないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:21:31.20

>>788
ATでエンストしたら超怖い
とくに交差点で右折する時エンストするんだよね
これはもう命がけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:21:48.10

>>788
曲がるときにアクセル踏んでないとエンストする車の話、聞いたことある。
なかなか恐ろしかったらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:21:52.18

>>825
既にボケているおまいらは、

MT、ATではなく、自動ブレーキ付きの車に乗れよな

2018/04/12(木) 22:22:04.52

>>815

　　アクセル開度だけで云々

　　わざわざ書いてあるのに、読みはずすバカ　乙

　

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:22:06.18

>>225
マツダにはある模様。VWもな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:22:28.95

>>805
ちょっと走ったら信号で止められるのに急加速なんて意味ないやん。
加速したらHV車はただの重たいガソリン車だから燃費が悪い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:22:37.73

>>781
MT,AT共にエンジン不調でエンストしたことはあるが、ATの方が危ないぞ
MTはクラッチ切ってセル回せばなんとかなるが、ATはとっさにニュートラルいれるのが若干もたつく
Nの位置を目視する必要があるから

そしてMT,AT関わらず、一番ヤバイのは、ブレーキとパワステがまともに効かなくなる事

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:22:38.14

>>832
それ故障w

相当古い車だなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:22:38.20

https://youtu.be/IFTERSf5-eM

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:22:41.38

正直、ただのATなら要らない
ACCと自動ブレーキとHVが最低でもついてないと買わない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:22:43.45

>>821
>>822
ネタじゃなくてマジで常磐道の直線道路でド安定のZX14で寝ました
寝たというよりも割りと長い秒数で眠くて意識が飛んだと言うべきか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:23:02.50

MTの運転が難しいとか思ってるやついるのがヤバイ
MT車乗ってるのが自慢とか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:23:12.52

ど田舎の交通量が少なく信号も少ない道を走るならマニュアルでもいいけど、ちょっと行っては信号、混み混みの都会では一々ローにするの面倒くさいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:23:17.19

間違いなく言えるのは、ブレーキとアクセルの踏み間違いはAT車しかないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:23:21.42

>AT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータ

高齢者には自動ブレーキ付きかMTを義務付けるべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:23:27.84

ATカタワ免許しか取れなかった下手くそが必至にMTなんて時代遅れ！って涙目で叫ぶスレｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:23:40.43

>>825
まあいつかは自動運転のみになるんだろうから運転しようがないわな
車を運転できるアミューズメント施設とかできそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:23:47.62

オレはDCTが一番好き
ラクチンな上にMTの感覚も味わえる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:24:03.59

ATは水中花着けられないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:24:06.34

>>835
だから、そのアクセル開度する時のギヤのタイミングを変えてくれるって意味だよ

お前・・・時代遅れの老人だろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:24:09.17

>>843
MTなんて難しくともなんともないよ
自慢にもなりゃしないよこんなの

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:24:10.89

MTなんて普通の運動神経なら小一時間練習すれば誰でも乗れるはずだが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:24:19.45

>>843
割とこれ
MT車がめんどいとか言ってるアホのほとんどがクラッチ操作理解できてない奴…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:24:19.66

スマホ運転はATならではな気がする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:24:41.13

>>848
そんな時代になってら迷わずMT選ぶね
売ってればだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:25:00.08

ロボットMTの車はシフトタイミングが変でイライラするから一番要らない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:25:12.59

いちいちクラッチを切るなどの操作が面倒だから
MTはバイクにしても一時停止しない奴が多いだろ
これの一体どこが優れているわけだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:25:28.81

>>854
MT操作などもはや呼吸するのと同じレベル

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:25:36.83

動力ゴリゴリパワーを路面に伝えないから安全装置そのものじゃねーの
とっさの時、手でその操作は不可能でしょ
刹那の瞬間反射的に蹴飛ばせるからできるのであって
逆にフェラーリのようにクラッチ踏力が60キロもあるようだと間に合わん

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:25:50.33

ギアチェンジが自分の理想で出来るから、上手くなると一体感がATの比じゃないところかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:26:02.27

>>858
それはMTがどうの、とかじゃなくて乗ってる人間の問題

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:26:02.78

>>850
水中花は不滅だぜ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/005/616/5005616/p1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:26:03.54

>>845
プリウスのシフトレバー見たけどあれ間違えるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:26:08.70

AT限定が必死になるスレか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:26:22.92

MTのお薦めなにかある？
今はインプレッサで来年5回目の車検やから買い換える予定なんよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:26:58.04

でかい車をMTで転がすのは確かに一体感が無くてつまらんな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:27:03.33

>>858
それが面倒なやつ、そもそもMT乗らんだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:27:05.28

>>858
MT乗ったことのない奴の発言
一旦停止無視するのはダラダラ運転するAT車

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:27:42.08

データ以前に体感的にMTのほうがずっと安全だよね。ATは怖いよ運転してて。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:27:56.88

>>866
ニッシンは弱い
WPC加工済みの社外品がオススメ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:27:59.70

直感的にどのギアに入ったか分かるとこ。
コラムATなんて目視しなきゃどこに入ったか分からない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:28:07.31

>>866
MTでお勧めなのはパジェロミニのターボ仕様
軽自動車なのに直列4気筒20バルブエンジン

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:28:13.81

>>852
いや、いるのよマジで
MTごときの運転でイキってるやつが

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:28:24.13

>>866
スバルでは無い

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:28:25.14

>>866
スーパー7

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:28:41.93

実際教習所でMT 乗れない奴いたぞ
判子予備の所ではたらなくて追加で紙貼られてて ATにしなって言われてた

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:28:44.14

>>858
＞＞いちいちクラッチを切るなどの操作が面倒だから

はあ？？？強化クラッチでもそんな横着しないぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:28:48.25

確かに体感的にはMTの方が安全

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:28:51.48

MTの方が楽しいかもね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:29:01.39

>>874
そんな奴はほっとけばいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:29:04.86

自動ブレーキに効果無いってレクサスが証明してくれたじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:29:09.68

>>265
んなことねー！
マズダVW本田にはあるYo!!

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:29:18.57

そもそもMTはもう売ってねえよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:29:22.44

>>838
ブレーキが利かなくなるのはヤバいけど
パワステが利かなくなるのはただ重くなるだけでハンドル操作はできる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:29:26.49

わずかに傾斜している駐車場に入れるとき
クリーピング現象だけではバックできず
アクセルを踏み込まねばならない。
ほんのわずか踏み込んでもやたら加速する。
加減がとりにくい。どうにかしろ

◆65537PNPSA · 2018/04/12(木) 22:29:46.40

>>866
HIJETかな？
ツーシーターの軽量MTでケツ振り回して遊ぶには最高だぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:29:51.65

不忍池の白鳥足漕ぎボートは楽だけど手漕ぎは手漕ぎで楽しいよな
子供も「パパすごーい！」って言ってくれるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:03.18

ＭＴの利点は牽引できることかなぁ
ＡＴも牽引すんなとするとしてもゆっくり短距離とか書いてあるが
牽引して不具合出たことねえんだよなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:07.96

MT車理解できてない奴って常にクラッチ切ったりギアチェンジしなきゃいけないとか思ってそう…
信号多いとこでも4速まで入れてそう…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:23.66

MTで失敗するのは、ずっと高速乗ってた後に減速した時にATと間違えてクラッチ踏むのを忘れること

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:35.78

アルトワークス楽しいぞ
何しろ軽いのがいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:45.78

高速道路ならＭＴの方が楽だけど。
渋滞することが多い道路だと、ＭＴは疲れるからいやずら

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:47.83

>>877
昔免許取るまでに100ﾏｿ位掛かったおばちゃんとか居たなあw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:02.49

結局メーカーがMT車を作らないことには何の意味も無い話だな
もはやほとんど選択肢無いもの

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:14.57

>>887
軽トラのミッドシップ2シータースポーツ感

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:15.19

こないだMT車でバッテリあがった時にロードサービス呼ぶか、と思ったが、そういや押しがけって聞いたことあるなと検索したら一人押しがけの動画を見つけて広い駐車場だったのでその通り実践したら簡単にエンジンかかってﾜﾛﾀよ
携帯繋がらない所でバッテリあがったら面倒だし、この点だけでもMT車は頼もしいと思った

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:19.83

MT房って、EVになったらどうすんの ?

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:29.29

>>895
退化だよそれはｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:47.74

>>827
俺も山の中でバイクと添い寝したよ、倒木越えに失敗して

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:48.32

MTで失敗するのは信号待ちでニュートラルや3速に入れてたの忘れて発進で空ぶかしする事だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:59.62

別にどっちでも運転出来るしいいけど長距離移動はATでいいかな
クラッチ踏むの足がだるいし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:32:04.32

仕事でMT乗ってたけどエンジンブレーキ便利よね
田舎とか渋滞してない時間帯なら十数キロブレーキなしでも走れるし
上り坂での停止も半クラとアクセルの踏み方調整でブレーキなしで止まってられるし
いろいろと遊ぶ要素があって楽しい

でも自分の車はATしか買わないな
痛めるといけないしあまりいろいろと遊べない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:32:53.16

>>886
わかる
この壁との距離でアクセル踏みたくねーってなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:32:58.06

>>898
EVに乗った時点でEV房になるのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:33:13.61

70才になったら免許返納するかMT限定にしたほうがいい
自動運転はあと２０年は先だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:33:15.43

マニュアルかなり運転してないからまだ出来るかな。
坂道発進やエンストやギアチェンジが面倒だった。