【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント

**ひぃぃ ★** · 2018/04/12(木) 20:20:20.60

■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
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**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:44:42.44

>>956
お前もかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:25.62

ドリフトだけはHパターンのMT車でしかできないよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:32.68

チョークありのキャブ車で重ステMT
ABSやエアバッグなんてあるわけない

最初の営業車がこんなのだった

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:35.55

>>959
確かに
オレはMTだから大動脈剥離起こしても暴走せずにエンストで止まってくれそうだわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:43.06

>>962
エンスト起こしたって事実が恥ずかしいのよ
他の人が運転してる車がエンストしてもなんとも思わないけど自分でやるとなぜか恥ずかしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:44.54

>>917
意味わからん？
MTでも渋滞屁でもないけど？
登り坂なら少し大変だが

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:50.41

運転している実感ってなんだよ
運転してるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:51.19

>>969
エンストよりもクソみたいに回転上げてクラッチつなぐ方がカッコ悪い

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:01.80

感性で運転してる右脳人間はMTの方が乗りやすいと思う。
作業が減る分ATの方が楽なのは事実だが、
機械からのフィードバックが大きいMTの方が感覚を掴みやすいだろう。

理詰めで運転する左脳人間には分からないかもしれないが、
五感で運転する人に自動化はインフォメーションの遮断は
少なければ少ないほど良い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:26.58

>>953
油圧のアシストが無くなるだけで同じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:28.18

今どきMT乗ってる変わり者はご近所から避けられるような対象だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:29.45

タクシーの運ちゃんですら乗らないMTですぜwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:44.12

>>961
ギアチェンミスとかありえなくね？どんだけ力んでギア操作してるんだよ…
ニュートラル状態なら軽く上か下で3速か4速に入るから1速2速に入ることなんてまずないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:45.00

代車で与えられた車にアイドリングストップがついていて
こんなクソ機能使ってまで燃料節約したいんかよって哀しくなったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:47.14

>>10
下手くそのオートマ乗りほどタチの悪いのはいない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:54.69

>>1
全部、論破されてるバカの妄言ばかりだな。「私は最新のATを知らないビンボー人です」って公言してるわ。観念論ばかりだし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:47:18.11

>>12
AT乗りが下手なだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:47:19.51

半クラして音が変わったらアクセル踏むが面倒だった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:47:41.94

MT乗りは何故かAT乗りを見下してる節があるよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:47:47.86

ていうか、そもそもMT車ほとんど売ってない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:47:59.55

アイドリング中は燃費ゼロだからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:48:26.64

どっちも乗れるけど、サンダル履いてタバコも吸いながら乗りたいからATがいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:48:31.22

>>989
売ってるよ　日本は少ないだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:48:32.46

>>978
そうなのか、俺は右脳人間なのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:48:37.97

>>988
そんなカスは見下していい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:48:51.09

チンコロマンコロ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:48:51.65

>>990
いやエンブレ利かせてる時でしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:48:57.19

半クラして音が変わったらハンドブレーキ下ろしてアクセル踏む坂道発進だったわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:48:59.57

>>36
エンブレだよ
MTは楽だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:49:12.06

ドイツ車、日産的なみたいなパドルシフトのセミオートマで今時はいいんじゃね？
手軽に楽しく乗るなら　プリウス的なａｔは逆にコントロールできなさ過ぎてこえぇぇ
でも楽しさはMTが最強だけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:49:13.27

AT乗りは池沼

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