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【鉄道】JR新潟駅　高架化した在来線ホーム　新幹線と特急が同じホームで乗り換え可能に
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0001ばーど ★
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2018/04/15(日) 15:14:16.93ID:CAP_USER9
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180415/1030002769_20180415123230_m.jpg

ＪＲ新潟駅の高架化工事が進み、１５日から東京と新潟を結ぶ上越新幹線と、山形、秋田方面の在来線の特急とが同じホームで乗り換えができるようになり、記念の式典が行われました。

ＪＲ東日本と新潟市は、上越新幹線と在来線のホームを同じ高さにする工事に取り組んでいますが、このほど在来線の線路５本のうち４本についての高架化が完成し、１５日から東京と新潟を結ぶ上越新幹線と、新潟と山形・秋田を結ぶ「特急いなほ」とが同じホームで乗り換えができるようになりました。

新潟駅で午前１０時から行われた式典では、新潟市の篠田昭市長は「新潟駅の拠点化が大きく進むと思う。新潟の顔である新潟駅の高架の全面開業に向けて頑張っていきたい」とあいさつしました。

新潟県の米山隆一知事は「山形、秋田への観光にも使っていただけたらと思う」と述べました。

新しく完成した５番線のホームには、午前１０時４９分東京からの上越新幹線が到着し、山形県の酒田行きの特急いなほに乗り換える乗客たちに、市長や知事が新潟産の米粉で作った記念のパンを配りました。

そして新幹線到着から９分後、特急いなほが駅長の合図で出発し、集まった人たちは旗を振って見送っていました。

04月15日　12時06分
新潟 NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180415/1030002769.html
0244名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 06:23:37.98ID:HX/0YzHo0
>>197
日本語を勉強してから書けよ
0246名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 06:32:07.96ID:HX/0YzHo0
>>217
いなほ以外の在来線電車も５番に入って、
新幹線と対面乗り換えできるのに
勘違いしているの多すぎ
0247名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 06:36:12.03ID:cSlq6C420
いっそのこと山形まで延伸すれば良いのに
0248名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 07:36:30.93ID:kma1csxT0
>>7
あの音聞くと新潟帰ってきたなぁって思うよ。
新潟が実家ではないけども。
0249名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 08:08:43.70ID:z5/qOD2B0
>>140
新高岡は中間改札なんて無いよw
というか城端線はICOCA用の簡易改札しか無いw
0250名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 09:26:13.36ID:A18rfb9M0
>>12
東京発だと、一口に山形県や秋田県といっても具体的な目的地がどこかにもよるし
0251名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 09:36:47.54ID:kXK+LSP60
>>250
秋田だとはやぶさ盛岡降車でバスが早かったりする地域あるよな
鹿角とかあのへん
0253名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 20:37:29.81ID:o/bBQYoo0
>>240
いなほが全部止まる府屋とかあつみ温泉の利用者数が木次線の主要駅より少ない時点でお察し。
0254名無しさん＠１周年
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2018/04/17(火) 21:09:01.78ID:LpS8sGQO0
元寝台特急停車駅が無人になる羽越線だからなあ
いや大好きだけどさ
0255名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 02:06:42.41ID:LEtpZEeT0
>>239

混雑時は５分では厳しそう。

繁忙期は改札開放しないと持たない列車もありそう。

初日は改札ではじかれる客が少なからずいて、駅員がチェックしていた。

>>246

いなほに関係ない時間帯は改札閉鎖してた。２か所それぞれに駅員付くから、効率悪い。
0256名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 07:52:12.31ID:eFhjqUc90
>>255
一ヶ所だとボトルネックになるしトラブルまたは自改対応してない乗車券持ってる客もいるから
有人の窓口も必要になるし
0258名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 08:00:13.92ID:x0qSl+JA0
山形方面の新幹線構想が持ち上がってるよな
羽越新幹線できれば、東北北陸の日本海ルートは面白そうだが
0259名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 08:20:11.89ID:6ZJNhxEu0
新潟好きなんだけど午後6時には街が真っ暗になるのがびっくり
0260名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 09:24:27.99ID:Btua0hpU0
>>54
他紙蟹。
酒田より北のオールロングシートの701系電車と比べればスピードは劣るがディーゼルカーの方がボックスシートで乗り心地が良かったな。
0261名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 10:24:53.30ID:W6NQROdG0
>>114
新幹線が、ボタン押したら開くドアになったら胸熱
0262名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 10:27:30.29ID:K2hct6DB0
なんで旗を振ってんの？
偉い人が来たときとか、
マラソンとかもそうだよね
0263名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 10:42:01.76ID:E7FxX3Lq0
このホームは新幹線⇔普通列車という接続では使ってないの？
0264名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 18:36:00.56ID:fHxBsovB0
エスカレーター、階段各1箇所ってどんだけ糞設計なんだよ。
新1番線増築完了→現東西連絡通路が中央口になるといっても、これ以上の階段、エスカレーター設置スペースって無いよな？。
0266名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 22:13:03.40ID:kJ33kixl0
２番線狭すぎ。３、４番線ですら狭い。何処の馬鹿が設計したらあんな不便になるんだよ。
0268名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 22:36:32.44ID:bGU+X8eQ0
3年後くらいに完成しても在来線は3面5線は少ないです。将来的に後2つは欲しいですね。あと上所駅、江南駅新設に加えて松浜方面にも鉄道延伸すべきです。
0269名無しさん＠１周年
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2018/04/18(水) 23:37:34.10ID:5Wlk8eqg0
階段&エスカレーターの増設予定スペースが無いのに、ホームへの上がり口があそこしか無いのは明らかにおかしいだろ。
0270名無しさん＠１周年
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2018/04/19(木) 00:08:43.47ID:5xud9t0A0
>>266
あくまで仮だから 今の駅舎ぼっこして1番線のホームができて完成形になる
でも2番線は狭すぎだよな 新潟終着の電車だと列になって全然動けない
0271名無しさん＠１周年
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2018/04/19(木) 00:43:53.26ID:qBGDuUJG0
>>84
確かに、首都圏の駅とは音が違うね
0272名無しさん＠１周年
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2018/04/19(木) 00:49:29.24ID:qBGDuUJG0
>>235
万代口の方は田舎って感じだった
新幹線側は確かにそうかもね
0273名無しさん＠１周年
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2018/04/19(木) 12:44:34.20ID:7C+fUQXK0
新潟駅のポン酢館でいろいろ試飲できるぞ
0274名無しさん＠１周年
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2018/04/19(木) 12:49:13.31ID:CUQnt3lF0
>>140
山形駅とか大曲駅あたりの印象持ってると階段登って改札通らなきゃて固定観念が逆に植え付けられそうな気がするけど
あと山形新幹線に関しては山形駅以外の共用駅は本当に専用改札が無いし
0277名無しさん＠１周年
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2018/04/19(木) 23:22:03.95ID:jTnk8o9+0
>>263
ホーム上の乗り換え改札は、基本的に”いなほ”接続にしかつかってない。
乗り換え改札の稼働も、同じく。

１１番線に新幹線が到着していない場合、乗り換えホームから他の新幹線ホームに
移動できないクソ仕様。
0278名無しさん＠１周年
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2018/04/19(木) 23:44:03.17ID:jTnk8o9+0
>>246
１１番線（乗り換えホーム）を使う新幹線は上下１３本なのだが、
その内１１本は対面で”いなほ”に接続するんだよね。

”いなほ”と接続しないのは、上りの
【とき340】1744発 　と　【とき346】1936発
の２本で、この時は５番線に到着した普通と接続するかもね？
0279名無しさん＠１周年
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2018/04/19(木) 23:48:07.15ID:jTnk8o9+0
いなほ１２号、新潟駅到着の様子
いなほ１２号が５番線に到着しても対面接続がないため、
乗換改札は閉鎖されています。

https://www.youtube.com/watch?v=jJ094Jz9Pjk
0280名無しさん＠１周年
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2018/04/20(金) 04:11:52.03ID:N8ZOt2L+0
、秋田発新潟行の上り特急「いなほ8号」の運転時刻を見直し、
秋田駅10時35分発・酒田駅12時0分発・新潟駅14時5分着に。
新潟駅で上越新幹線「Maxとき」(新潟駅14時13分発・東京駅16時0分着)に接続し、
酒田駅・鶴岡駅から東京駅への到達時分が41分短縮されるという。
新潟駅の在来線高架ホームが使用開始となる4月以降、
下り「いなほ1・3・5・9・11・13号」、
上り「いなほ2・4・6・8・14号」が同一ホームで
上越新幹線「とき」「Maxとき」へ乗換え可能となる。
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