【鉄道】JR新潟駅 高架化した在来線ホーム 新幹線と特急が同じホームで乗り換え可能に
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ＪＲ新潟駅の高架化工事が進み、１５日から東京と新潟を結ぶ上越新幹線と、山形、秋田方面の在来線の特急とが同じホームで乗り換えができるようになり、記念の式典が行われました。
ＪＲ東日本と新潟市は、上越新幹線と在来線のホームを同じ高さにする工事に取り組んでいますが、このほど在来線の線路５本のうち４本についての高架化が完成し、１５日から東京と新潟を結ぶ上越新幹線と、新潟と山形・秋田を結ぶ「特急いなほ」とが同じホームで乗り換えができるようになりました。
新潟駅で午前１０時から行われた式典では、新潟市の篠田昭市長は「新潟駅の拠点化が大きく進むと思う。新潟の顔である新潟駅の高架の全面開業に向けて頑張っていきたい」とあいさつしました。
新潟県の米山隆一知事は「山形、秋田への観光にも使っていただけたらと思う」と述べました。
新しく完成した５番線のホームには、午前１０時４９分東京からの上越新幹線が到着し、山形県の酒田行きの特急いなほに乗り換える乗客たちに、市長や知事が新潟産の米粉で作った記念のパンを配りました。
そして新幹線到着から９分後、特急いなほが駅長の合図で出発し、集まった人たちは旗を振って見送っていました。
04月15日 12時06分
新潟 NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180415/1030002769.html >>265
SLはあの急坂を登れないので新津発着に変更された 3年後くらいに完成しても在来線は3面5線は少ないです。将来的に後2つは欲しいですね。あと上所駅、江南駅新設に加えて松浜方面にも鉄道延伸すべきです。 階段&エスカレーターの増設予定スペースが無いのに、ホームへの上がり口があそこしか無いのは明らかにおかしいだろ。 >>266
あくまで仮だから 今の駅舎ぼっこして1番線のホームができて完成形になる
でも2番線は狭すぎだよな 新潟終着の電車だと列になって全然動けない >>235
万代口の方は田舎って感じだった
新幹線側は確かにそうかもね >>140
山形駅とか大曲駅あたりの印象持ってると階段登って改札通らなきゃて固定観念が逆に植え付けられそうな気がするけど
あと山形新幹線に関しては山形駅以外の共用駅は本当に専用改札が無いし >>273 >>275
ワロタ
四国あたりに実際にあったら面白いな。 >>263
ホーム上の乗り換え改札は、基本的に”いなほ”接続にしかつかってない。
乗り換え改札の稼働も、同じく。
１１番線に新幹線が到着していない場合、乗り換えホームから他の新幹線ホームに
移動できないクソ仕様。 >>246
１１番線（乗り換えホーム）を使う新幹線は上下１３本なのだが、
その内１１本は対面で”いなほ”に接続するんだよね。
”いなほ”と接続しないのは、上りの
【とき340】1744発 と 【とき346】1936発
の２本で、この時は５番線に到着した普通と接続するかもね？ いなほ１２号、新潟駅到着の様子
いなほ１２号が５番線に到着しても対面接続がないため、
乗換改札は閉鎖されています。
https://www.youtube.com/watch?v=jJ094Jz9Pjk 、秋田発新潟行の上り特急「いなほ8号」の運転時刻を見直し、
秋田駅10時35分発・酒田駅12時0分発・新潟駅14時5分着に。
新潟駅で上越新幹線「Maxとき」(新潟駅14時13分発・東京駅16時0分着)に接続し、
酒田駅・鶴岡駅から東京駅への到達時分が41分短縮されるという。
新潟駅の在来線高架ホームが使用開始となる4月以降、
下り「いなほ1・3・5・9・11・13号」、
上り「いなほ2・4・6・8・14号」が同一ホームで
上越新幹線「とき」「Maxとき」へ乗換え可能となる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
