【自動車】クラウンからアルファードへ代替増加 ファミリーだけではなく法人利用も
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国内では未だ人気のミニバン市場、しかし変化も？
ミニバンは多人数が乗ることのできる乗用車として、現在も国内市場では人気を誇っています。特に最近、ファミリーのパターンが核家族から、
夫婦どちらかの実家の近所に住むという「近居」が定着し三世代が一緒に移動する手段としても重宝されています。
トヨタ アルファードや新型クラウンなど写真で見る（13枚）
国内のミニバン市場の主流派は、スライドドア・7人乗りで、前席から2人、2人、3人の3列シートとなっています。
サイズ的には車高は180cm前後、全幅は170cm未満、全長は470cm未満という5ナンバー枠いっぱいのものが全国的に売れ筋となっています。
ここにはトヨタのノア、ヴォクシー、エスクァイアや日産のセレナ、ホンダのステップワゴンなどがしのぎを削っています。
しかし前述に記したように、「近居」により親ないし祖父母が一緒に乗せてもらうことを理由に、
購入援助などをする傾向もあるようです。これにより若いファミリーでもノアやヴォクシーよりもさらに上のクラスとなる、
上級ミニバン（Lサイズミニバン）を購入するユーザーも増えてきているといいます。
その上級ミニバンの代表格がトヨタのアルファード／ヴェルファイアです。4月12日時点のトヨタHPを確認したところ、
工場出荷に4〜5か月程度という人気ぶりです。また上級ミニバンは当初、ファミリー向けに企画されたミニバンでしたが、
その空間の広さや上質さから法人利用も増え始めているというのです。
確かに現行型のアルファードには「エグゼクティブラウンジ」や「ロイヤルラウンジ」といったVIP向けのグレードが用意されるようになりました。
最近のミニバン動向は実際どうなっているのか、東京トヨペット株式会社営業支援部次長の加藤康友氏にお話を聞いてみました。
―――アルファードなど、上級ミニバンの個人／法人の割合はどのくらいですか？
「東京に限って話をさせていただくと、アルファードに関しては法人や官公庁ユースとファミリーユースはほぼ半々。
法人ユースは空間の広さを、ファミリーユースは多人数を重視する傾向にあります。
アルファードの7人乗りは法人のお客様が多く、8人乗りはファミリーの方が多い傾向で、またエスクァイアはファミリーユースの方が多いです」
―――最近の傾向では法人ユースがこれまでの乗用車利用からミニバン利用に移行しているとも聞きますが実際どうなのでしょうか？
「クラウンがモデル末期なので正確な分析はできませんが、クラウンからの代替でアルファードを購入なさる法人様が多いです」
―――現行のアルファードは大型なフロントグリルで、特にボディカラーが黒の場合はフォーマル感があるように思えます。
そのためでしょうか国会の玄関やVIPが登場するニュース映像などでも登場する機会が多い印象を持ちます。
「その印象は正しいと思います。そういった方々に利用される頻度はかなり増えています」（以下ソースで）
4/17(火) 11:38配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180417-00010002-kurumans-bus_all
画像 トヨタ アルファード
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180417-00010002-kurumans-000-14-view.jpg >>5
山口組本家の映像でバンバン流れとるもんな、あれ、名義調べたら色々捕まるのになにもしない兵庫県警 アルベルがモノホンに人気な理由は、
着座位置が高いからヒットマンに命中されにくい
トヨタだから故障しにくいし台
職質受けにくい
で、モノホンに見られてオラつきたいナンチャッテがが好んで乗るとｗ >>353
ロールスとか乗れば解るんじゃないか、前も後も快適そのもの
後でふんぞり返るお偉いさんの快適性を優先して
運転する労働者の負担軽減をあまり考えていないショーファードリブンなんて
日本やアジアの労働環境の象徴みたいなもんだな >>404
お前の国のエースのヒュンダイも、さっさとCX-8や9みたいなの出せよ >>444
そうだよ
そのなかでも乗車人数的に空間が大きく余りそうなのがこの辺でしょ？
気になっちゃって >>485
自分もスライドドアにすればいいじゃない でもトーションビームの安物サスペンションなんでしょ？
まだ日産のエルグランドの方が後席の乗り心地良かったわ これにラグジュアリーポテトホルダーをつけて
自慢げにドライブしたい 中古見てるとセダンがお手頃でいいねwでも家族とかジジババ乗せる事考えるとどうしても1BOXになるんだよね仕方ない お買い物車wwwww
右も左もアルファードwwww
やんなっちゃう日曜日wwww ｫ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ γ::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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∧二二ゝ ノ二壬／:ﾍ/ /::::ノ ! .!___ｨェ＼::::::i
! ＼_ /´＼_ _／ !i } l::::::! 三≡ｿ_ゝ≡≡ｲ:::::::l
} l ￣(.。。) ! / |:::::::! 弋__／l ＼___／ {:::::::}
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￣￣＼ ＼こ 二 .イ ／ ￣"''-,._ ＼/＼ /ノl / / ﾉ`ーｰく／
＼ 7弋 イ _,,.．-一='''"~´| ＼`ー-､| |＼＼ソ ＼
Ｖ ) !ヽ/ /￣ ／ | ／＼ ／＼/￣ ＼ ＼
＼/ /＼ ＼ i/ i i / ／ ワンボックスはだいたいかっ飛ばしてきて、日課牧歌のどかちんが降り
てくるイメージしかない。ハイヤーかタクシーならまだしも、白ナンバー
だとお里が知れる系というイメージ。 本当に欲しいわけじゃなくマウント取り合い合戦してるだけだろ、となりんちがアルファード乗ってるのにうちがvoxyだったらそれだけで負けだからな 後席の人にはセダンが一番で フォーマルな車はセダンでなくては駄目とか
メルセデスの高級モデルにはミニバンなんて下品な車はない
なんて外車信仰カー雑誌に書いてあるけど
ミニバンには後席の人がホイールベースの真ん中に座れるという ものすごいメリットがある
今後 人を乗せる車ってのはミニバンに変わっていく
メルセデスの高級車はセダンだってのは アルファードみたいな乗用ミニバンは
日本独自の車で メルセデスにはないだけ
（メルセデスにもミニバンみたいなのがあるが あれは商用バンの車種にゴテゴテした
内装をつけただけ 日本式のミニバンではない）
人を乗せる車について メルセデスが遅れているだけ 結婚して子供でもできたら、アルファードが便利だろうな
運転してて面白い車ではなさそうだけど https://www.youtube.com/watch?v=K6XED8hunBI
https://www.youtube.com/watch?v=PvwlL3SFlIg
::::::::::::∧∧ 深海魚だっ！
::::::::::::(ﾟ-ﾟ=；)
::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺｷｺ
::::::::::::（））＿（））＿_））.
https://www.youtube.com/watch?v=lGtx86zB5LQ
∋oノハヽo∈
∫（＾▽＾ ） ミニバンうんちく
|匚bと ）
「「┳┛ >>430
流行っているから買っているのと
本当に満足してかっている、
は別だと思うぞ アルベルの替わりになる車他に無いし
アルベル一択は当然の流れ >>114
俺の知り合いは旦那は別の交通手段、嫁が子供の送り迎え買い物に使ってる
昼のスーパーへ行ったら軽自動車とミニバンしか止まってない >>172
だよな。シーマと言い日産はたまーに革命起こす。 親が昔のクラウンからジャン・レノが宣伝してたクラウンに買い替えたけどフロントガラス鋭角で前見えにくいし後部座席は圧迫感すごいしで後悔してる
N-BOXのが広々してる ミニバン乗っている奴は
車幅がだいたいでもどのくらいあるのかわかっていない下手糞が多い >>510
こんだけ売れてるならレクサス化するんじゃねーかな？
+200万で >>169
アルファード叩いてるような底辺貧乏キモブサは
車なんぞ買えない人間達だよw
車乗ってる人間なら今の時代なら
やっぱアルファード堅いなぁと思うからなぁ あのフロントグリルはレクサスもそうだけどプラスチックだぜ
叩いてみるとぽこぽこっていう音がする。
だからＢＢＱなんてできねぇからｗ 絶対に乗りたくないし、出会いたくない。品の良い運転手に出会ったことない
ぶちゃいく 好きじゃないわ なんで狭い道にためらいもなく入ってくるんだよ >>470
ヴェルファイアが大人っぽく見えてきた。 >>441
つまりはGTRですらアルファードには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>472
うちの方で初代LSが12万円で売ってるの見たわ w >>10
「ぐへへおまえら食べちゃうぞう」
みたいな 前期のヴェルファイアなんて魚の網焼きグリルみたいなの両側についているみたいだからな。 アルヴェルは廉価版でもお買い得だと思う。
ハイブリッドにこだわらなければ、5ナンバーミニバンよりお買い得じゃないかな。 内装と機能には満足している が、あの面構えがどうにかならんかな てか、椅子が立派でも乗ったらハイエース並みのガタガタだからな。 長距離乗って後部なら、クラウンの方が
間違いなく疲れない、そういう仕様にクラウンはオーダーできるし
リクライニングも改造できるし、高速で悪天候で走れば一発
背が高いと揺れるし、走行が不安定になるし、サスペンションもなめらさかが不足
こういうのは人数をたくさんのせる、結局せこい話だから、クラウンの方がいい 二宮「クラウンで送迎とか
恥ずかしいからやめてｗｗｗ」 >>531
70代80代のジジイだとマヂでそれ
それ以外考える事が出来ない >>35
レクサス版でよろしいか？
皮だけ変えて1000万円です >>439
ルノー日産は日本市場を完全に見捨ててるからなｗ 縦置きV8エンジンで後輪駆動なら評価するのだが...
そう
新型センチュリーと兄弟車なら最高じゃないかな >>411
残クレは所有権はディーラーのままだし金利は高いしでいいことないから
頭金以外は一番金利の安かったJAで借りたな
全額現金がいいのは分かってるんだけど 完全自動になったらシートベルトとか座席モードとか緩和するのかな？
動く楽屋とか動く寝室になっても良いと思うんだけど ルーミー買ったけど納車まで3ヶ月待ち。
犬連れてデカイ車でドライブもいいよなー >>546
残クレは車種によっては下取り高目に設定されてるから総額だと悪くない 道の狭いとこでアルファードに出会うと腹が立つ
しかも道の真ん中で寄ろうともしない
しかも若い女 クラウン、レクサスにスポーツカーが
素直にカッコいいって時代じゃねーもんな。
業界人はカイエンかGクラスって感じやんな。 >>545
アルヴェルはパワートレインが運転席前で完結してるからリムジンとしては最適じゃない？V8やV12を載せようが長いプロペラシャフトでの後輪駆動は振動や騒音対策が大変だから。スペース効率も悪いし >>550
そうなんだ、数年おきに買い替える人はそっちの方がいいのかもね >>246
廉価グレードはかなりチープだし、それでもナビとか付けると結構な値段になる。 >>1
不細工さというか、醜さというか、下品さというか、ダサさというか、確かに極めたデザイン
なのは確かだな。
乗ってる人間の品の無さ、センスの悪さを具現化した高級車（笑）だな。
こんな下品な車に乗ってどや顔している奴ってさ、自分の低能さを他人に見せつけたい
んかいね？ >>48
上手い戦力だな
高いイメージを刷り込ませておいて実は３００万
見栄を張りたいDQN層の心理をよく押さえてる >>401
それなら、従来通りクラウンか
フーガのセダンでいいのでは？ 数年で手放す計画としても現金ないし短期ローンより残クレのほうが得なんてケースは起こりうるのか？ >>56
豪華内装だと思うけど、グレードによってまた違うんだよ。
それが価格差に現れてる。 アルファードがミニバン？
バンってそんなにでかいんだっけ？ バブルの頃のような運動性能の高い車が素晴らしいという価値観では無くなった。
自動車というよりは、小型船舶を流しているような感覚。
着座位置が高くてフルオートのクルーズ機能がついていて内装が豪華。
目を三角にしてステアリングにしがみついているのはアホらしい。
自動車の間を縫って行きたい人はどうぞお好きなように、という価値観。 >>567
アメ車のアストロなんかが「ミニバン」
フルサイズのバンってのは日本の２ｔ車くらいのバン ミニバン乗る奴は車庫入れが下手くそ。男でもスーパーのガレージでも何度も切り返ししている。
チンコついてる奴は一発でビシっっと決めろっつーねん。
ミニバンてカープや急な進路変更で横転しそうな気がするな。現にようつべにもそんな動画がある。 アルファードは、2.5Ｌと3.5Ｌがあるけど、2.5Ｌのエンジンでも快適に動かせるのか？ 着座位置が高くてフルオートのクルーズ機能がついていて内装が豪華。
これが、ローエンドから標準装備。 >>568
馬鹿ってすぐ内装が、とか言い出すよねw まあ、凸型って感じのセダンってゴミだからな
空間を上手に使ってないだけじゃなく、見た目もかっこ悪い
ミニバンも格好良くは無いが、空間は上手に使ってるから遙かに上位にある フォードやらGMのフルサイズ見てみろ
めちゃくちゃでけえから。
アルファードは車長4.9の車幅1.85くらいだろ
GMのフルサイズは車長5.5とか6.3で車幅2.4弱あるからな
日本だとテキ屋が乗ってる率高い >>568
内装が豪華って言ってもモデルチェンジしたら一気に陳腐化するやんトヨタ車は… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
