【自動車】クラウンからアルファードへ代替増加 ファミリーだけではなく法人利用も
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国内では未だ人気のミニバン市場、しかし変化も？
ミニバンは多人数が乗ることのできる乗用車として、現在も国内市場では人気を誇っています。特に最近、ファミリーのパターンが核家族から、
夫婦どちらかの実家の近所に住むという「近居」が定着し三世代が一緒に移動する手段としても重宝されています。
トヨタ アルファードや新型クラウンなど写真で見る（13枚）
国内のミニバン市場の主流派は、スライドドア・7人乗りで、前席から2人、2人、3人の3列シートとなっています。
サイズ的には車高は180cm前後、全幅は170cm未満、全長は470cm未満という5ナンバー枠いっぱいのものが全国的に売れ筋となっています。
ここにはトヨタのノア、ヴォクシー、エスクァイアや日産のセレナ、ホンダのステップワゴンなどがしのぎを削っています。
しかし前述に記したように、「近居」により親ないし祖父母が一緒に乗せてもらうことを理由に、
購入援助などをする傾向もあるようです。これにより若いファミリーでもノアやヴォクシーよりもさらに上のクラスとなる、
上級ミニバン（Lサイズミニバン）を購入するユーザーも増えてきているといいます。
その上級ミニバンの代表格がトヨタのアルファード／ヴェルファイアです。4月12日時点のトヨタHPを確認したところ、
工場出荷に4〜5か月程度という人気ぶりです。また上級ミニバンは当初、ファミリー向けに企画されたミニバンでしたが、
その空間の広さや上質さから法人利用も増え始めているというのです。
確かに現行型のアルファードには「エグゼクティブラウンジ」や「ロイヤルラウンジ」といったVIP向けのグレードが用意されるようになりました。
最近のミニバン動向は実際どうなっているのか、東京トヨペット株式会社営業支援部次長の加藤康友氏にお話を聞いてみました。
―――アルファードなど、上級ミニバンの個人／法人の割合はどのくらいですか？
「東京に限って話をさせていただくと、アルファードに関しては法人や官公庁ユースとファミリーユースはほぼ半々。
法人ユースは空間の広さを、ファミリーユースは多人数を重視する傾向にあります。
アルファードの7人乗りは法人のお客様が多く、8人乗りはファミリーの方が多い傾向で、またエスクァイアはファミリーユースの方が多いです」
―――最近の傾向では法人ユースがこれまでの乗用車利用からミニバン利用に移行しているとも聞きますが実際どうなのでしょうか？
「クラウンがモデル末期なので正確な分析はできませんが、クラウンからの代替でアルファードを購入なさる法人様が多いです」
―――現行のアルファードは大型なフロントグリルで、特にボディカラーが黒の場合はフォーマル感があるように思えます。
そのためでしょうか国会の玄関やVIPが登場するニュース映像などでも登場する機会が多い印象を持ちます。
「その印象は正しいと思います。そういった方々に利用される頻度はかなり増えています」（以下ソースで）
4/17(火) 11:38配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180417-00010002-kurumans-bus_all
画像 トヨタ アルファード
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180417-00010002-kurumans-000-14-view.jpg >>34
うちの近所ではステップワゴンで女の人が到着してる アルファードはいつになったらグランドピカソに勝てるのか いやそりゃアルベルの最上級モデルは椅子もすごいし何より広い 快適なんだろうなと思う
しかし、あの値段ならベンツSクラス買えるだろ
そこまでの価値があるかなあ この出っ歯丸出しなフロント何とかならんの？
乗ってる人って腕に金のブレスレットとかしてそう 大きさの割に小回りが利いて車体の見切りも良いので運転しやすいよ
クラウンやエスティマを買うくらいならアルファードの方がいい
デザインは最悪だけどな 見た目はDQNだけど、車高が高くて広い分乗り心地が良いんだろうな 銀歯の出っ歯に見えるよな・・・なんか下品っていうか >>39
その考えがすでに遅れてるけどな
走りじゃなくて居住性を求めてるからアルファードなわけで
走りを求めるならクラウン買ってるわ まぁ 3500で300馬力越えて
８ＡＴになったからかなり良くなったで ハイエースで乗り心地と内装良くしたやつ出せよ
キャラバンでもいいけど クラウン乗ってたらこんなダサイ車嫌だと思うんだけどね。
まぁハイグレードクラウン維持してる人らにしたら、普通の人が普通車から中の広い軽に変えるような感覚だろうな。
年収2000万あれば新車でクラウン乗れる。 >>87
マイナーチェンジ後にあまり売れて無いみたい
必ずアルファードの方を推してくる、ベルファイアはおとなし目で人気がある 払うのは若夫婦の方じゃなくてジジババだからね
値段とか走りとかより乗り心地と孫の意見優先 日産は設計が古くフニャフニャボディのセレナとミニバンなのかワゴンなのかハッキリしないエルグランドで対抗しようとして全く及んでない
ホンダはステップワゴンのフロントデザインをヴォクシー・ベルファイアっぽく大幅変更して対抗しようとしてるものの、いつものように斜め下のオリジナルティーで出してきた観音開きで微妙
マツダとスバルはSUV路線で我が道を行くと
ダイハツは小型ミニバンを地味に販売
スズキはワゴンR一本 あと色が黒いやつだと何かエイリアンの頭を想像しちまうんだけど
もう少し後部辺りのデザイン何とか成らんかったのかなぁ 腰の悪い年寄りにはクラウンよりアルのほうが樂だから >>102
ハイエースは足回りが貨物前提で設計されているから乗用車のような乗り心地にするには無理だよ >>10
上品なアルファード下品なヴェルファイアでいいのに、アルファードも下品にしちゃうんだもんなあ セダンみたいに深く座っちゃうと立つ時にギックリ逝ってしまう事もあるからね
年取ると色々大変なのよ 今から注文しても、納車は9月とかじゃないか？
注文を捌ききれていない。 乗るのは勝手だが狭い住宅街へ入ってくんなよ
路駐も即検挙しろ、死角多くて事故の原因になりやすいんだよ http://car-teach.com/compare-alphard-vellfire
>日本自動車販売協会連合会の情報によれば、2016年1年間の新車販売台数がありました。
>アルファード：37,069台
>ヴェルファイア：48,982台
>となっており、ヴェルファイアが約1万台ほど多く販売されたことが分かります。
ほとんど似たような車ながら、ヴェルファイアの方が4/３の比率で売れてるのか いよいよ世間の好みと私個人の好みがかけ離れて来てる >>1
>4月12日時点のトヨタHPを確認したところ、
>工場出荷に4〜5か月程度という人気ぶり
これが現実。
この車は注文が殺到している。 トヨタ車乗りはマナーが悪い
プリウス、ハイエース、プリウス、アルベル、エスティマ、ボクシー・・・ まともに幅寄せ離合出来なかったり、駐車もろくに出来ない奴はでかい障害物でしかないから乗らないで欲しい >>102
最初からキャンプ仕様のベースになってる奴とか出せば売れるよな
あとタイヤもベンツのミニバン並みにもう少しワイド履かせたいよな >>1
こんな貧乏くせー車乗れるかよwwwww
みっともねえ 乗ってしまえば車両感覚的にはクラウンと変わらん
むしろ視点が高い分、見切りはしやすい 実際法人で客人用にはこれやエルグランドなんかになるよね。
乗客の快適さ第一で考えるとセダンは閉塞感がある。 今朝もアルベルに煽られた
スクールゾーンの横断歩道手前で停まったら追突されそうになった
その後は更に執拗に煽られた
ドラレコの動画を警察に持って行ったら対応してくれるのかな? 送迎車として考えると
クラウンなどの乗用車より
ミニバン系の方がリアの居住空間が広くビップ対応って感じになる。 駐車場が広ければいいけど、マンションの機械式とか立体だとけっこう大変だと思う。
入れないとこもあるだろうし。 >>120
> http://car-teach.com/compare-alphard-vellfire
> >日本自動車販売協会連合会の情報によれば、2016年1年間の新車販売台数がありました。
>
> >アルファード：37,069台
> >ヴェルファイア：48,982台
> >となっており、ヴェルファイアが約1万台ほど多く販売されたことが分かります。
>
> ほとんど似たような車ながら、ヴェルファイアの方が4/３の比率で売れてるのか
マイチェンでフロントをド派手にしたアルファードが今年から逆転したよ 乗り降りに腰曲げないで済むから楽でいいね
ハイエースでもいいけど 俺マツダ
CX-8
かっこよくて六人乗れて運転しやすくてたまらん 図体が大きくても上品なデザインはできると思うんだがなあ DQNが好む車種リスト2018年度版(絶版車含む)
車名 DQN指数
・ヴェルファイア(トヨタ) ★★★★★(殿堂。DQNカーの頂点。)
・アルファード(トヨタ) ★★★★(ヴェルファイアより年齢層高し)
・エルグランド(日産) ★★★★ (あえてエルグランドを選ぶ通なDQN)
・オデッセイ(ホンダ) ★★★★ (旧型のほうがDQNが多い珍しい車種)
・ステップワゴン(ホンダ) ★★★★(別名ステップDQN)
・ヴォクシー(トヨタ) ★★★★(いつかはヴェルファイアが合言葉)
・ルミオン(トヨタ) ★★★★(やっぱりDQNは四角い箱が大好き)
・bB(トヨタ) ★★★★★(国産初のDQN専用車)
・ルーミー(トヨタ) ★★★ (今後の飛躍が期待されるルーキー)
・クラウンマジェスタ(トヨタ)★★★ (新車は爺、中古はDQNと住み分け)
・クラウンアスリート(トヨタ)★★★ (乗っているDQNは全然アスリートじゃない)
・シーマ(日産) ★★★ (古いタイプのDQNが好む)
・マークX(トヨタ) ★★★ (クラウンを買えないDQNが乗っている)
・チェイサー(トヨタ) ★★★★(ドリフト系DQN)
・アリスト(トヨタ) ★★★★★(中古は10万以下で買える)
・旧レクサスGS(トヨタ) ★★★★(中古は不人気で安いので人気)
・旧レクサスLS(トヨタ) ★★★(やっぱりレクサスの旗艦は人気)
・セルシオ(トヨタ) ★★★★★(殿堂。説明不要)
・ハイエース(トヨタ) ★★★★★(殿堂。土方専用車)
・プリウス(トヨタ) ★★★★★(殿堂。キチガイ運転DQN多し)
・ランクル(トヨタ) ★★★(盗難されて涙目DQN多し)
・プラド(トヨタ) ★★ (安い割に図体はデカいので人気)
・ハリアー(トヨタ) ★★★ (カッコつけDQN多し)
・ベンツ(Sクラス、ゲレンデ中心)★★★ (昔から中古でも全DQNの憧れ)
・BMW ★★★ (暴走系DQN多し)
・アメ車(ハマー、キャデラック、ピックアップ含む)★★★★(バカが好む)
・ワゴンRスティングレー(スズキ)★★★★ (マイヤンギャル専用車)
・ムーブカスタム(ダイハツ) ★★★(マイヤン主婦専用車)
・タントカスタム(ダイハツ) ★★★(マイヤンギャルママ専用車)
・NBOXカスタム(ホンダ) ★★★★ (マイヤン全般が支持) >>5
静岡県富士市の富士駅南口にあるヤクザの事務所も、アルファードに乗っているよ。 アルファードどころか車すら買えない
底辺貧乏キモブサが顔真っ赤にして
必死に叩いてるスレはここでつか？www
本当に欲しく無いのならまずこんなスレ
来ないわな普通www
貧乏人や不細工の妬み嫉妬って本当に酷いよねぇ
性格も歪んで醜く気持ち悪いんだろうなぁ
あーやだやだwww 最近本業の人も黒ベンツから
黒ファード乗ってるからなぁ マーク2じゃなくてローレル、クラウンじゃなくてセドグロ的な需要は根強いよなあ日産
今だとアルヴェルとエルグランド >>10
やっぱりフロント周りの顔つきはダメか(笑)。
俺も現行モデルの顔は大嫌い。
前(２代目)のが好き。
テールランプは初代が好きだな。 でも、アルファードとかヴェルファイヤに乗ってる奴の9割は小太りのジャージかスエットのオッサンという不思議w アルファードってイキったDQNが乗ってるのばかり見るな レクサス版のアルファード１０００万で出せよ！
って思うけど、出したらＬＳ売れなくなるよなｗ 白なら法人用でもアリだよな。
少なくともヤクザは白には乗らないし。 >>72
YouTubeにその事が紹介されていたよ。
地味な顔つきだと、売れないかららしい。
スズキのスペーシアも、顔つきが派手なカスタムモデルを投入したら、飛ぶように売れたそうな。
今時のクルマは、顔つきが迫力のあるのにしないと、売りにくくなったとか？ 底辺独身者ほどアルファードのような大型ミニバンをヘイトするよな
そういう奴らが乗っているクルマと言ったら相場は決まっている
お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CH-Rw
・86/BRZw
・クロスビーw
・ハスラーw
・NBOXw
・中古のワゴンRw
・欧州Bセグコンパクトw
・VWゴルフw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのS2000w
・痛車wwwwwwwwwwwwwwwww 年寄りは社交の低いセダンやクーペより、社交高くてスライドドアで開口部の大きいミニバンの方が
乗り降りしやすい
取締役や相談役などは、ジジババがおおいからアルファードがピッタリだから増えた >>10
格子状はちょっとなぁ
縦か横どっちかだけならいいのに 日本以外のアジアでも、お金に余裕のある人がミニバン買ってる 893も今はみんな黒塗りセダンから
白のアルファードにしてるから
黒塗りセダンはイメージ悪いらしい >>153
タウンエースのワゴンが欲しいんだよな、あの形のまんま
出来ればフロントはエアロなデザインで。ノアじゃなくてあれが良い
タイヤもワイド履けるようにすれば売れる、間違いなく売れる >>174
黒のミニバンが一番イメージ悪いけどな
実際、運転マナー悪いのは黒ミニバンがダントツ >>137
やっぱフロントマスクは前の方がいいなぁ。
今のヤツはアクが強過ぎて、気持ち悪い。
横から見ると、ボンネットの先端からフロントスポイラーまで、絶壁のようになっている。
バンパーの意味ない(笑)。 >>50
88-88
80-08
10-01
だとかぞろ目が多いな 山村聰と小百合の頃が頂点で ユーザーの平均年齢が毎年1歳ずつ増えていった
マジェスタやレクサスへの移行を狙ったが すべて失敗した
ミニバンはダサいてのを変えたのは古くはアストロ、次にエスティマのエミルシ >>170
乗せてもらうにはセダンよりミニバンの方がいいからな
自分で所有するとなるとあんなクソダサい形の車なんてゴメンだがｗ
足の弱い年寄りの乗り降りしやすいのは確かだ
介護施設でも使うのは乗り降りの際に介助しやすいのが理由だし >>50
エアロパーツ、アイライン、ローダウン、社外大径ホイール、メッキホイール、ブラックホイール、Bピラーをメッキ化、D.A.D
改造爆音マフラー、土禁、喫煙車、眩しすぎるLEDライト、豹柄のシートカバー、八の字キャンパー 、壊れたバンパー、凹んだ車体
白いハンドルカバー、ダッシュボードに白いモコモコ、ルームミラーにじゃらじゃらアクセサリー 、身障者マーク、菊門、日章旗
きつい香水、E,YAZAWA、EXZAIL、三代目JSB、浜崎あゆマーク、幸田組、リボンのステッカー、レーダー探知機、フルスモーク、重低音ステレオ どんな車を選ぼうがあのフロントマスクのクラウンとレクサスだけは買う気にならない
あのデザインにＧＯを出した経営陣のセンスの無さに呆れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
