【鉄道】「訪問者の滞在時間を少しでも増やしたい」･･･「日本一早い最終列車」の北海道・新十津川駅、32年ぶり「有人」に
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北海道新聞 4/18(水) 7:02配信
■町が観光案内所として利用、職員を配置
【新十津川】空知管内新十津川町は、JR札沼線終着駅の新十津川駅を27日から観光案内所として利用する。17日にJRと合意した。町が職員を配置して観光客らに対応する。同駅に人が常駐するのは32年ぶり。
駅舎は木造平屋約40平方メートル。1986年に無人化された際、事務所（約15平方メートル）と待合室を隔てていた対面窓口をふさぎ、待合室のみを使ってきた。
今回、対面窓口を復元して無人化前の駅の雰囲気を再現。事務所部分を案内所として活用する。
町観光協会が運営し、主に町の地域おこし協力隊員が毎日午前9時から午後5時30分まで常駐する。ご当地入場券の販売や駅到達証明書の発行も行う。
町は「列車で来た人に、すぐに観光情報を提供できる。訪問者の滞在時間を少しでも増やしたい」と話す。
同駅は1日1往復の折り返し列車が午前10時発で、「日本一早い最終列車」として鉄道ファンから注目され、週末には本州などからも観光客が訪れている。
札沼線（北海道医療大学―新十津川間）は2016年にJRが廃止を提案している。（坂口光悦）
観光案内所として利用されることになった新十津川駅
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggJaQ4Lrp.of1CuPZTHoF3hQ---x900-y598-q90-exp3h-pril/amd/20180418-00010000-doshin-000-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180418-00010000-doshin-hok まぁ良いんじゃね？
町が人と金出して運営するから、観光の為に使わせてよってJRに頼んだんだろ？
九州のどっかであった最近のニュースでは人置け！無人にするな！って文句言うだけだったけど なんで滝川駅と接続しなかったのか不思議
実際に行ってみたらバスで約15分だった 良かったね てっきり路線ごと廃止まっしぐらだと思ってた 札沼線(学園都市線)は本来新十津川が終点ではなく札幌と留萌線にある沼田まで繋がっていた。だから札沼線な >>10
そうだったんですか、勉強になりました。
最近の路線でしか知らないもので これで人身事故があってもすぐに対応出来るね
近くに病院もあるし 1日1往復ってもう存在する意味ないだろ
誰も使ってないのに線路維持するなんて無駄そのもの 滝川駐屯地の射撃場があるとこか
ミンクの養殖場とかまだあんのかな しかしここに観光案内所作ってもこの付近に観光するようなところあるんかね？ 夕張も観光を増やそうとして、客を増やそうとして、
結果、借金を増やしたんだよね、 滝川懐かしいなー
松尾ジンギスカン食いに行った
あそこが本店なんだっけ？ 医療大から向こうは、本数ないもんなー。
仕事で当別 -> 月形って移動しないといけなかった時、タイムアタック作業だったのを思い出したw >>7
もう一往復しかないから折り返しに乗るかバスか歩いて滝川行くかだよな
徒歩は北回りと南回り両方歩いた 硬券入場券を作ったらえらい勢いで売れたらしいな
また作れ 北海道に生まれ育ってうん十年。新十津川なんて行ったことねーよと思ってたが275使う時に通過してると知った
同じ通過だけの奈井江(滞在時間2分くらい)は記憶にあるのに… JR北にタカるための実績作りか
北海道の市町村はコジキばかりだな >>19
軌道が貧弱過ぎて785/789とか乗り入れ出来ないぞ 北海道の乞食はほんと見苦しいわ
欲しければ自分たちで運営しろや 3kmぐらい延長して滝川につなげたら需要はあるはず
滝川から大学生を通学させることが出来る 今はもう石狩月形から廃止にするか、北海道医療大学から廃止にするかの二択になってるのに、
このまま存続になるわけないだろ。 まあ貧すれば鈍す、衣食足りて礼節を知るで、今にも溺れ死にそうな自治体に、溺れ死にそうな隣人によじのぼるな恥を知れと言っても詮無いことだしな
夕張市役所を見た後では犯罪じゃなきゃ何だってやると覚悟するだろう エジプトのピラミッドと同じで街が写らないようにしている
お前ラはこの辺なんもないと思ってるだろうが、
この駅の正面にはデカい病院が建ってるし田舎にしては街並みもそこそこ
役場の前がバスターミナルになって待合所も役場の中というさすが中央バスキングダムの支配地域だと思ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
